“平凡成就偉大”能否延續(xù)？一汽大眾 捷達(dá)

國內(nèi)捷達(dá)的保有量十分驚人，近幾年不少同級競品都是瞄準(zhǔn)捷達(dá)而來的。此番捷達(dá)的中期改款還帶來了最新的1.5升發(fā)動機(jī)，且動力絲毫沒有縮水。但是誰又能說如今的新款捷達(dá)能夠創(chuàng)造過去每月上萬輛的輝煌銷量？

李一心

宋一行

說起捷達(dá)，應(yīng)該是在國人眼里與桑塔納齊名的一款神車。此次全新一代捷達(dá)的推出，給人耳目一新、脫胎換骨的感覺。家族式的理念設(shè)計延續(xù)了大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，最新的橫貫式前臉以及簡明的前車燈讓新捷達(dá)看起來穩(wěn)重而不失動感，符合國人低調(diào)內(nèi)斂的喜好。捷達(dá)的側(cè)面線條簡潔流暢，通過水平主特征線與前后特征線緊密結(jié)合在一起，讓車顯得更修長，與之前幾代比起來美觀許多。車尾的變化非常大，設(shè)計風(fēng)格類似于新寶來，倒梯形設(shè)計凸顯力量感。全新的尾燈在點(diǎn)亮后識別度非常高，提升了車的顏值。新捷達(dá)的內(nèi)部儲物空間的設(shè)計十分合理、美觀，隨身攜帶的物品完全能夠找到屬于自己的擺放場所，體現(xiàn)了大眾人性化的設(shè)計?？偟膩碚f，新捷達(dá)是一款兼顧買菜出行綜合性能較高的車。無論是從品牌上或者價格上都有著一定的優(yōu)勢。

在入門級的合資品牌家用轎車?yán)?，捷達(dá)的情懷色彩是最濃的。這是當(dāng)年不少60后乃至70后小康家庭的第一臺車。然而，在其他車型紛紛走個性化路線的時候，捷達(dá)也在做著改變，只是這種改變并非大刀闊斧，即使拿今天的捷達(dá)對比20年前，仍然能看到些許當(dāng)年的影子。這次推陳出新的1.5升發(fā)動機(jī)擺出了一汽大眾的態(tài)度，就是將實(shí)用主義進(jìn)行到底。只是不知在與自家兄弟車型寶來有如此多的價格區(qū)間重疊之后，這部分消費(fèi)者該如何消化。鳳尾與雞頭的選擇在選車?yán)飶膩矶疾皇且坏篮米龅倪x擇題，這回一汽大眾直接把這個問題拋給了消費(fèi)者。在我看來，既然是選擇一部代步車，那么更實(shí)惠且動力相差無幾的1.5升捷達(dá)自然要優(yōu)于1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的寶來，而且新捷達(dá)還套上了一套寶來的外殼，不是么？

朱燁

余煜華

施毓麟

別一提到“捷達(dá)”，就開始拉家常一般說情懷、道往事。誰都知道捷達(dá)有故事，有不少故事。這一方面，是進(jìn)入市場早所帶來的好處。不信，你給一個剛進(jìn)入中國市場一年半載的車型，讓中國的老百姓來說道說道，哪來那么多情懷。另一方面，捷達(dá)的品質(zhì)也是支撐這款車型一路走來，收獲那么多口碑的根基。所以，新捷達(dá)上市了，我們就不要說情懷道一萬了。其實(shí)，除了情懷，新捷達(dá)還是有不少亮點(diǎn)的。比如說，它換裝了新式樣的前大燈，整體的車身設(shè)計更趨于時尚走向。目的很簡單，就是他們想用“情懷”抓住老客戶的同時，也準(zhǔn)備攻堅年輕一族的消費(fèi)群體。除了車身造型的整體設(shè)計語言之外，7.99萬～13.49萬元的售價，也是針對工薪階層而來。這是捷達(dá)一貫的務(wù)實(shí)風(fēng)格。這種務(wù)實(shí)，也體現(xiàn)在車輛配置上。諸如電動可調(diào)帶加熱功能的外后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刮器、真皮座椅、座椅加熱等功能，再加上6.5英寸的彩色電容觸屏以及USB、SD卡、AUX接口等，都是非常實(shí)用的裝備?？偟膩碚f，盡管歷經(jīng)更新?lián)Q代，捷達(dá)的精髓沒有變。那就是“不搞虛頭巴腦的東西，務(wù)實(shí)是永遠(yuǎn)的主旋律”。

新捷達(dá)是一款難以描述的車型，如果一定要用兩個字來形容我對這輛車的感受，那就是“尷尬”。老捷達(dá)曾是中國的三大國民用車之一，口碑極佳，也是一汽-大眾曾經(jīng)的立身之本。無論是上汽大眾還是一汽-大眾都有一個可以說好也可以說惡劣的習(xí)慣，那就是新產(chǎn)品上馬后并不淘汰老產(chǎn)品，縫縫補(bǔ)補(bǔ)再做個整容手術(shù)就重新開賣了，而且一賣就是十幾二十年，新捷達(dá)也是這么款產(chǎn)品。

不過話說回來，老產(chǎn)品拉皮后再賣的一大好處是便宜，消費(fèi)者花不了幾個錢就能買到一款看上去盡管有點(diǎn)不協(xié)調(diào)但是蠻時髦的新車，維修保養(yǎng)的費(fèi)用也很實(shí)惠。新捷達(dá)1.4升入門款的定價還不到8萬元，即使配備了1.4TSI+DSG組合也只不過12萬元左右，但大多數(shù)買家還是會選擇1.6升自吸版本以及最近替代它的1.5升自吸版本。但是，矛盾又出現(xiàn)了，新捷達(dá)的車體和另外一款拉皮老車新寶來差不多大，價格區(qū)間也有很大重合，樣子又差不多，一汽-大眾這么造老車真的讓人捏一把汗。對了，這車到底值不值得買呢？對于有大眾情結(jié)的、錢包又不鼓的人來說，新捷達(dá)可以考慮。而對我這種實(shí)用主義者來說，真要買十萬元左右的代步車，飛度和Polo才是最佳選擇。

作為汽車界的“老三樣”，一汽大眾捷達(dá)可謂是中國家轎成長的見證者。從1991年開始到2016年，捷達(dá)叱咤車壇25載，贏得了超過360萬個家庭的選擇和信賴，被國人親切地稱為“車壇常青樹”。捷達(dá)其實(shí)是普通大眾消費(fèi)者的忠實(shí)情人，對于廣大消費(fèi)者來說捷達(dá)就是“耐用可靠”的代名詞，也正是這種品質(zhì)讓它在競爭激烈的家轎產(chǎn)品中一直處于不倒的地位。而作為一汽大眾與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新的杰出代表，新捷達(dá)換裝全新1.5升發(fā)動機(jī)，保證動力不輸老款的基礎(chǔ)上，提升了自身燃油經(jīng)濟(jì)性，無疑是該車的亮點(diǎn)之一。然而改頭換面后，凌厲的車身線條讓其更具視覺沖擊，這也是吸引年輕消費(fèi)群體的關(guān)鍵所在。高配車型增添的自動頭燈與轉(zhuǎn)向輔助照明功，能營造科技感的同時，更為夜間駕駛保駕護(hù)航。提及安全性，舒適型以上均裝備車身穩(wěn)定法控制系統(tǒng)，較之競品優(yōu)勢明顯，此外引入頭部氣簾，能夠?qū)⑴鲎步o車內(nèi)人員帶來的傷害降至最低。通過不斷完善自身產(chǎn)品力，這位“老將”在車市紅海中無疑將再創(chuàng)佳績。