周鑫

摘 要 考察飛行學(xué)員主觀層面誘導(dǎo)飛行訓(xùn)練安全問題產(chǎn)生的因素，飛行學(xué)員的“疲勞”則需要引起高度重視。為此，需要從破解“疲勞”問題上進(jìn)行思考。

關(guān)鍵詞 飛行訓(xùn)練安全 飛行學(xué)員 思考 策略

中圖分類號(hào)：X924 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

飛行學(xué)員是我國未來通用航空事業(yè)發(fā)展的核心資源，無論從對(duì)學(xué)員生命安全負(fù)責(zé)的角度，還是從國家、社會(huì)負(fù)責(zé)的角度，都需要加強(qiáng)飛行訓(xùn)練的安全程度。不可否認(rèn)，在飛行訓(xùn)練中出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)屬于概率問題，但從主觀層面來最大化降低這種安全隱患則是可行的?？疾祜w行學(xué)員主觀層面誘導(dǎo)飛行訓(xùn)練安全問題產(chǎn)生的因素，飛行學(xué)員的“疲勞”則需要引起高度重視。這里的“疲勞”不僅指向飛行學(xué)員的身體方面，還存在于他們的心理方面。而疲勞的產(chǎn)生，有直接與飛行訓(xùn)練操作特點(diǎn)、環(huán)境緊密聯(lián)系在一起。從教學(xué)實(shí)踐中可以知曉，身體疲勞和心理疲勞都將使他們的飛行技術(shù)變形，而產(chǎn)生極大的訓(xùn)練安全隱患。然而，目前飛行學(xué)院更多是從思想政治教育范疇來試圖增強(qiáng)學(xué)員的安全意識(shí)。對(duì)此，是值得商榷的?；谝陨纤?，筆者將就文章主題展開討論。

1影響飛行訓(xùn)練安全的原因分析

1.1身體疲勞的原因分析

學(xué)員在飛行訓(xùn)練中所存在的身體疲勞，其原因一方面來自于高強(qiáng)度訓(xùn)練過程中的體力支出，另一方面還在于應(yīng)飛行操作高度集中而帶來的體力支出。由于存在著身體疲勞，便可能使學(xué)員在飛行訓(xùn)練中出現(xiàn)注意力不集中的現(xiàn)象。從而，飛行訓(xùn)練中的安全隱患由此形成。這里也需要指出，上述原因的存在具有中性，并難以從飛行訓(xùn)練本身來得以控制。

1.2心理疲勞的原因分析

飛行學(xué)員所存在的心理疲勞并無法被教員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而且在強(qiáng)調(diào)思政教育的學(xué)院管理生態(tài)下，似乎也并不重視學(xué)員的心理疲勞問題。從飛行訓(xùn)練的特點(diǎn)入手，造成學(xué)員出現(xiàn)心理疲勞的原因在于，飛行駕駛操作中的重復(fù)性和嚴(yán)格的規(guī)范性。可見，因反復(fù)刺激學(xué)員的大腦，而可能使他們產(chǎn)生負(fù)面情緒。負(fù)面情緒的產(chǎn)生，則必然會(huì)對(duì)飛行訓(xùn)練帶來安全隱患。

2破解飛行訓(xùn)練安全短板的思考

針對(duì)以上的原因分析，這里可以從以下兩個(gè)方面來思考：

2.1破解身體疲勞問題的思考

正如上文所指出的，就飛行訓(xùn)練本身而言并無法解決身體疲勞問題。因此，這就需要從學(xué)員的日常生活中來尋找解決問題的辦法。反觀當(dāng)前飛行學(xué)院對(duì)飛行學(xué)員的日常管理，其更為重視對(duì)他們的紀(jì)律管理，而能否將這種集體管理延伸到就寢、飲食、體育鍛煉中來，則值得思考。筆者認(rèn)為，只有從學(xué)員身體體能的修復(fù)中入手，才能有效解決身體疲勞問題。

2.2破解心理疲勞問題的思考

作為飛行訓(xùn)練教員而言，應(yīng)充分關(guān)注學(xué)員的心理疲勞問題。這種心理疲勞現(xiàn)象的產(chǎn)生，同樣來自于飛行訓(xùn)練的特征使然，所以我們無法從縮減訓(xùn)練時(shí)間上來給予破解。但能否在日常教學(xué)訓(xùn)練環(huán)節(jié)中，教會(huì)學(xué)員自主完成情緒修復(fù)的能力，則值得思考。事實(shí)上，當(dāng)個(gè)體出現(xiàn)了負(fù)面情緒，讓其獨(dú)處來進(jìn)行自我情緒疏導(dǎo)顯得更為重要。

3實(shí)施對(duì)策

根據(jù)以上所述，實(shí)施對(duì)策可從以下三個(gè)方面來構(gòu)建：

3.1加強(qiáng)學(xué)員就寢管理

眾所周知，缺乏充足的睡眠是導(dǎo)致個(gè)體出現(xiàn)身體疲勞的首要原因。為此，當(dāng)前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)飛行學(xué)員的就寢管理。從現(xiàn)階段的管理常規(guī)來看，其主要從制度層面規(guī)定了就寢時(shí)間，但卻未能形成嚴(yán)格的約束力。針對(duì)這一點(diǎn)，應(yīng)通過操行分管理和思想政治教育等多種方式，來激勵(lì)和促使飛行學(xué)員自覺減少影響睡眠時(shí)間和質(zhì)量的無效活動(dòng)。

3.2鼓勵(lì)學(xué)員體育鍛煉

以舒緩身心為目的的體育鍛煉，不僅可以緩解學(xué)員的訓(xùn)練壓力，也可以使他們能夠更快的從疲勞中得以恢復(fù)，而且也不會(huì)因鍛煉強(qiáng)度過大而出現(xiàn)“再疲勞”的問題。為此筆者建議，可以將定向運(yùn)動(dòng)引入到飛行學(xué)員小組體育鍛煉中來。其主要以團(tuán)隊(duì)配合和健身慢跑和行走為特點(diǎn)，這樣一來，也能增進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員之間的情感互動(dòng)。

3.3引入國學(xué)培訓(xùn)項(xiàng)目

我們不能一味的寄托團(tuán)隊(duì)心理輔導(dǎo)，以及個(gè)別心理咨詢來解決學(xué)員的心理疲勞問題。而是應(yīng)教會(huì)學(xué)員在獨(dú)處中，能夠自主完成情緒的修復(fù)任務(wù)。為此，可以考慮引入國學(xué)培訓(xùn)項(xiàng)目。筆者建議，可以將我國茶文化介紹給學(xué)員，并通過品茶、賞茶來使學(xué)員在安靜的環(huán)境下反思和感悟，從而通過緩解訓(xùn)練壓力而疏導(dǎo)自身的負(fù)面情緒。

綜上所述，以上便是筆者對(duì)文章主題的討論。當(dāng)然影響飛行訓(xùn)練安全的因素還有很多，但當(dāng)前應(yīng)著力于解決最易操作的問題。

4小結(jié)

本文認(rèn)為，考察飛行學(xué)員主觀層面誘導(dǎo)飛行訓(xùn)練安全問題產(chǎn)生的因素，飛行學(xué)員的“疲勞”則需要引起高度重視。這里的“疲勞”不僅指向飛行學(xué)員的身體方面，還存在于他們的心理方面。其中，身體疲勞所產(chǎn)生的原因主要為，一方面來自于高強(qiáng)度訓(xùn)練過程中的體力支出，另一方面還在于應(yīng)飛行操作高度集中而帶來的體力支出。心理疲勞所產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋猴w行駕駛操作中的重復(fù)性和嚴(yán)格的規(guī)范性。具體的解決方案為：加強(qiáng)學(xué)員就寢管理、鼓勵(lì)學(xué)員體育鍛煉、引入國學(xué)培訓(xùn)項(xiàng)目。

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