洪新宇

摘要：物流運(yùn)營管理在現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)管理中占有首要的位置，同時(shí)良好的物流運(yùn)營管理也是保證現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，然而我國許多生產(chǎn)企業(yè)還是存在出貨管理混亂、供應(yīng)鏈管理薄弱的問題，因此如何加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)營管理，是企業(yè)管理者應(yīng)該思考的一個(gè)問題。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)企業(yè)；物流運(yùn)營管理；區(qū)域規(guī)劃

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）007-0-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)想要在競爭激烈的市場發(fā)展下去，必須改善自身的管理水平，生產(chǎn)企業(yè)從傳統(tǒng)的物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造逐漸擴(kuò)展到非織造性的服務(wù)活動(dòng)，物流運(yùn)營就屬于這一部分，因此加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)營管理，能夠有效的提高生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，本文將立足于我國生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的現(xiàn)狀，探討生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的策略，以供相關(guān)從業(yè)人員借鑒學(xué)習(xí)。

一、我國生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的現(xiàn)狀

1.出貨管理混亂

我國大部分生產(chǎn)企業(yè)在物流運(yùn)營管理方面都存在一定的問題，其中最常見的就是出貨管理混亂，根本原因在于缺乏科學(xué)的出貨管理制度，受資金的限制，大部分企業(yè)的出貨管理一直處于較低的水平。一方面，是由于生產(chǎn)企業(yè)管理層對(duì)于出貨管理的重視度不夠。另一方面，相關(guān)管理人員專業(yè)水平不足，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)低效運(yùn)營，從長遠(yuǎn)來看，這不僅影響到生產(chǎn)企業(yè)的健康發(fā)展，還會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。[1]

2.運(yùn)營管理流程低效

運(yùn)營管理流程低效也是生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理中的常見問題，我國很多生產(chǎn)企業(yè)都是在09年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后開展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的，這導(dǎo)致傳統(tǒng)的運(yùn)營管理策略很難適應(yīng)當(dāng)今的發(fā)展要求，由于缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)在制定物流管理的運(yùn)營策略缺乏可操作性，從而導(dǎo)致運(yùn)營流程繁瑣、低效。運(yùn)營管理流程的低效，不僅會(huì)影響生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的正常運(yùn)營，還會(huì)引發(fā)融資困難、流動(dòng)資金不足等問題，給生產(chǎn)企業(yè)帶來不可估量的損失。[2]

3.管理觀念落后

管理觀念落后也是一個(gè)不容忽視的問題，由于缺乏科學(xué)的觀念，在生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的過程中，長期存在著產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴(yán)、供應(yīng)鏈競爭力薄弱等問題，這會(huì)影響到生產(chǎn)企業(yè)的市場口碑，從而造成生產(chǎn)企業(yè)融資困難。管理管理落后的具體表現(xiàn)在，管理者不清楚如何確保產(chǎn)品適時(shí)、適量的投入市場，從而導(dǎo)致貨物囤積、缺貨的情況發(fā)生。因此相關(guān)工作人員在制定生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理措施時(shí)，需要充分考慮到以上的三種現(xiàn)象，并針對(duì)這三個(gè)問題，提出解決措施。

二、生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理措施

1.區(qū)域規(guī)劃

合理的區(qū)域規(guī)劃，是提高生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理水平的重要基礎(chǔ)。此外，加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的區(qū)域規(guī)劃，還能有效的提高生產(chǎn)企業(yè)物流管理的效率，從而有效的節(jié)省時(shí)間和人力，達(dá)到控制運(yùn)營成本，增加生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的效果。首先，要對(duì)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的倉庫、生產(chǎn)車間、廠房等區(qū)域進(jìn)行科學(xué)的區(qū)域規(guī)劃，確保在各部門的配合下，物流運(yùn)營管理有條不紊的進(jìn)行，其次，要建立各部門之間的溝通渠道，使各部門之間的聯(lián)系更加緊密。[3]

2.存庫物流出貨管理

存庫物流出貨管理是生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理中最重要的一環(huán)，也是最有必要加強(qiáng)的部門，為了提高倉庫物流出貨管理的高效性，應(yīng)該建立完善的倉庫物流出貨管理機(jī)制，并安排專人負(fù)責(zé)，定期檢查倉庫物流出貨管理制度的落實(shí)情況，同時(shí)，加強(qiáng)倉庫出貨的全過程管理，包括供應(yīng)商的選擇、物料競價(jià)選擇以及成品庫存，從而減少資源的浪費(fèi)，充分發(fā)揮物流運(yùn)營管理的作用。除此之外，物流運(yùn)營管理部門還應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)人員的管理，做到人盡其用。物流運(yùn)營管理人員要做好成品、備品物流出貨的詳細(xì)記錄，從而使倉庫物流出貨工作都在嚴(yán)格的監(jiān)督下有序的開展。

3.流程改善

剔除與現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展不和諧的部分，也是提高生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理的重要途徑，生產(chǎn)企業(yè)要積極借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并開展大規(guī)模的實(shí)踐活動(dòng)，尋找物流運(yùn)營管理工作的不足，提出解決辦法，從根本上提高生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理水平，流程改善的目的，是提高生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量、交貨的速度，因此相關(guān)工作人員需要從以往的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的現(xiàn)狀與發(fā)展要求，來改善物流運(yùn)營管理工作的流程，從而做好流水線規(guī)劃與人員的安排。

4.人力資源管理

人力資源管理是提高物流運(yùn)營管理水平的重要手段，通過加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)，從而提高相關(guān)部門的整體水平，減少因?yàn)閷I(yè)水平不足引起的問題，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，專業(yè)人才是生產(chǎn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證，這一點(diǎn)在物流運(yùn)營管理工作上也同樣適用，企業(yè)高層要重視這個(gè)問題，加強(qiáng)物流運(yùn)營管理部門的資金投入，從而吸引專業(yè)人員參與到生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)營管理工作當(dāng)中。為加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)管理，還應(yīng)該從生產(chǎn)企業(yè)的文化上入手，完善物流運(yùn)營管理的用人制度，并促進(jìn)績效管理，從而調(diào)動(dòng)起員工的積極性，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。[4]

三、結(jié)語

綜上所述，雖然我國生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)營管理工作中還存在著出貨管理混亂、管理觀念落后、運(yùn)營管理流程低下等問題，只要生產(chǎn)企業(yè)能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，并與時(shí)俱進(jìn)，就能改善落后的物流運(yùn)營管理的現(xiàn)狀，從而促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]喬志峰，王丹.現(xiàn)代物流運(yùn)營管理在石化企業(yè)中的運(yùn)用——上海博科資訊某大型石化企業(yè)一體化物流咨詢方案[J].中國物流與采購，2016，2：64-66.

[2]高悅凱，熊文杰，孟芳.以生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)的果蔬物流園區(qū)商業(yè)與運(yùn)營模式的探究[J].武漢商學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，3：86-90.

[3]李寧.基于兩階段串聯(lián)DEA模型的煤炭企業(yè)生產(chǎn)-物流協(xié)調(diào)運(yùn)營績效評(píng)價(jià)研究[J].礦山機(jī)械，2013，2：106-110.

[4]徐德洪，羅增強(qiáng).生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理存在的問題及對(duì)策[J].西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2013，4：32-33+36.