■ 文：白正陽(yáng)

變速器“有話說(shuō)”

■ 文：白正陽(yáng)

行文之前先來(lái)陳述一個(gè)事實(shí)：大家在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，最常操作的除了方向盤(pán)，還有換擋桿?？蓜e小看換擋這么個(gè)小小的動(dòng)作，它可是涉及到變速器內(nèi)部非常復(fù)雜的零部件運(yùn)行，少了它，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞就將中斷，汽車(chē)也得“趴窩”?？赡苷且?yàn)閾Q擋這個(gè)動(dòng)作太不起眼，很多車(chē)主才會(huì)忽視變速器的重要性。這一次，變速器“有話要說(shuō)”。

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型油離配合是關(guān)鍵

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的關(guān)鍵就在于離合器踏板的踩踏。掛擋時(shí)，一定要將離合器踏板踩到底。抬離合時(shí)要避免過(guò)快，以免對(duì)變速器的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)造成沖擊。

另外，行車(chē)過(guò)程中不要把腳放在離合器踏板上，更不要在等紅燈或堵車(chē)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間踩住離合器踏板不放，防止離合器摩擦片過(guò)快過(guò)度磨損。

有的車(chē)主習(xí)慣于低擋高速或高擋低速的駕駛方式，這也是不可取的。低擋高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損，增加油耗，同時(shí)還會(huì)造成離合器摩擦片、壓盤(pán)、變速器軸及齒輪的過(guò)度磨損。而高擋低速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，很容易產(chǎn)生積炭，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩小，容易熄火，會(huì)對(duì)變速器齒輪造成沖擊。

車(chē)速-擋位參考表

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型要擇機(jī)換擋

手動(dòng)變速器的換擋過(guò)程要靠駕駛員手動(dòng)操作來(lái)完成。駕駛手動(dòng)擋車(chē)型，應(yīng)根據(jù)路況和車(chē)速選擇合適的擋位，并掌握好正確的換擋時(shí)機(jī)。

當(dāng)車(chē)速增加時(shí)，及時(shí)掛入高擋位；當(dāng)車(chē)速降低時(shí)，及時(shí)掛入低擋位，避免高擋低速或抵擋高速。

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型，加擋順序一定要是1擋→2擋→3擋→4擋→5擋，不要越級(jí)升擋，否則會(huì)對(duì)變速器的機(jī)械部件產(chǎn)生較大負(fù)荷，齒輪嚙合時(shí)沖擊過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)械部件壽命縮短。

遇到等紅燈停車(chē)或堵車(chē)的情況，需要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)等候時(shí)，建議大家掛入空擋并拉緊駐車(chē)制動(dòng)。

自動(dòng)變速器并非“全自動(dòng)”

P擋（駐車(chē)擋）是自動(dòng)變速器區(qū)別于手動(dòng)變速器的特征之一。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之前，應(yīng)將換擋桿掛入P擋，并使用駐車(chē)制動(dòng)。如果沒(méi)有使用駐車(chē)制動(dòng)，即使擋位處于P擋位置，驅(qū)動(dòng)輪被機(jī)械鎖止，車(chē)輛仍有可能前后移動(dòng)。

另外，切不可在擋位處于D擋（前進(jìn)擋）或S擋（前進(jìn)擋“運(yùn)動(dòng)模式”）位置時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損壞變速器。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果要將換擋桿由D擋或S擋換入R擋（倒車(chē)擋），必須在車(chē)輛完全停穩(wěn)之后再換擋，因?yàn)榍斑M(jìn)擋和倒擋的動(dòng)力傳輸路徑不同，如果不等車(chē)輛停穩(wěn)就換擋容易對(duì)變速器的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)造成沖擊，導(dǎo)致變速器損壞。反之亦然。

在擋位處于D擋或S擋位置時(shí)，將油門(mén)踏板踩到底，變速器會(huì)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)掛入某個(gè)低速擋位，通過(guò)強(qiáng)制降擋使車(chē)輛獲得更好的加速性能。但使用強(qiáng)制換擋的前提是能見(jiàn)度、天氣狀況、道路及交通狀況在允許的條件下，如果在濕滑路段急加速，車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑，引發(fā)交通事故。

別讓N擋“空”等待

在城市道路上行車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到等紅燈停車(chē)或堵車(chē)的情況。如果停車(chē)等候時(shí)間很短（少于30秒），可以在D擋踩住制動(dòng)踏板。若停車(chē)等候時(shí)間較長(zhǎng)（超過(guò)30秒），可掛入N擋，并使用駐車(chē)制動(dòng)。

N擋相當(dāng)于空擋，此時(shí)沒(méi)有動(dòng)力輸出，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)掛N擋，變速器處于無(wú)動(dòng)力負(fù)荷狀態(tài)，離合器也不會(huì)由此產(chǎn)生過(guò)度磨損。

如果車(chē)輛配備AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能，使用該功能也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在AUTO HOLD功能開(kāi)啟的情況下，前方遇到紅燈時(shí)，停住車(chē)，AUTO HOLD會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)功能。您無(wú)需踩住制動(dòng)踏板，無(wú)論平路還是坡路，車(chē)輛均會(huì)保持原地不動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛再次起步時(shí)，您只需輕踩油門(mén)踏板，AUTO HOLD便會(huì)自動(dòng)解除駐車(chē)制動(dòng)功能。

別把手動(dòng)換擋模式當(dāng)“擺設(shè)”

在擁堵路段行駛時(shí)，車(chē)輛走走停停，離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，很容易導(dǎo)致離合器摩擦片過(guò)熱。使用手動(dòng)換擋模式，通過(guò)手動(dòng)操作控制換擋時(shí)機(jī)，可以避免離合器處于頻繁的切換擋位狀態(tài)。

車(chē)輛在長(zhǎng)下坡路段行駛時(shí)，為了更好地控制車(chē)速，確保行車(chē)安全，可以使用手動(dòng)換擋模式。坡度越大，擋位應(yīng)越低。通過(guò)手動(dòng)換擋，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效應(yīng)。但下坡時(shí)切不可使用N擋滑行，以免長(zhǎng)時(shí)間踩制動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱造成制動(dòng)失靈。

駕駛自動(dòng)擋車(chē)型涉水行駛時(shí)，要切換到手動(dòng)換擋模式，掛入低速擋位（1擋或2擋）。在積水深度不超過(guò)車(chē)身下沿的情況下安全通過(guò)積水路段。同時(shí)，應(yīng)避免中途停車(chē)、換擋和急轉(zhuǎn)彎，確保車(chē)輛一次通過(guò)。

變速器需要“溫柔對(duì)待”

頻繁地猛踩油門(mén)和緊急制動(dòng)等突然增加和中斷動(dòng)力的駕駛習(xí)慣，都會(huì)對(duì)變速器造成不良影響。

猛踩油門(mén)時(shí)，變速器控制單元會(huì)判斷駕駛員的加速意圖，通過(guò)強(qiáng)制降擋，增大扭矩輸出，使車(chē)輛獲得更好的加速性。但突然強(qiáng)制降擋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增加，加劇離合器摩擦片的磨損，并對(duì)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生較大沖擊，影響變速器的使用壽命。

車(chē)輛突然減速，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍有動(dòng)力輸出，變速器會(huì)出現(xiàn)過(guò)載，容易導(dǎo)致齒輪磨損加劇。建議車(chē)主朋友養(yǎng)成溫和的駕駛習(xí)慣，盡量保持勻速行駛，不僅有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，節(jié)省燃油，也是確保行車(chē)安全的重要前提。