孫海濤
【摘要】隨著高速公路建設(shè)的日益增加,車流量對于公路的壓力越來越大,養(yǎng)護管理工作量也在與日俱增,養(yǎng)護管理工作作為高速公路建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容,其工作的好壞關(guān)系著高速公路壽命的長短,因此,相關(guān)人員須高度重視公路的養(yǎng)護管理工作,管理好公路的養(yǎng)護管理內(nèi)容和制度,提高公路的可持續(xù)性。本文針對高速公路養(yǎng)護管理工作所面臨的困境進行探討,提出相對的改進措施,促進高速公路的健康快速發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】高速公路;養(yǎng)護管理;困境;改進措施
高速公路是我國公路交通的重要組成部分,是推進國民經(jīng)濟建設(shè)、提升人們生活質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。在投入使用之后,養(yǎng)護機構(gòu)及其他相關(guān)單位,必須要立足實際,根據(jù)高速公路的實際情況,從多個方面采取有效措施,來加強對高速公路的養(yǎng)護管理。良好的高速公路養(yǎng)護管理,將能提高高速公路的使用壽命,提高行車安全性,使之能更好地服務(wù)社會發(fā)展與經(jīng)濟建設(shè),為人們帶來更多便利。但高速公路養(yǎng)護管理是一項長期而復(fù)雜的工程,不是一蹴而就就可以完成的,養(yǎng)護機構(gòu)應(yīng)當在對道橋進行養(yǎng)護過程中,不斷加強學(xué)習(xí),提高養(yǎng)護技術(shù)水平,總結(jié)每次道橋養(yǎng)護工作中遇到的問題及處理方法,形成文字記錄,為以后的養(yǎng)護管理工作積累更多經(jīng)驗。
1、高速公路養(yǎng)護管理所存在的問題
1.1養(yǎng)護工人專業(yè)素質(zhì)不高,自我學(xué)習(xí)意識不強
根據(jù)相關(guān)調(diào)查,在公路養(yǎng)護機構(gòu)中,大多數(shù)養(yǎng)護工人的專業(yè)技術(shù)水平不高、職業(yè)素質(zhì)不強。部分養(yǎng)護工人年齡偏大,其掌握的高速公路養(yǎng)護知識已遠落后于時代發(fā)展。同時,整體文化水平偏低,對于新的高速公路養(yǎng)護技術(shù)知識無法快速理解和接收,學(xué)習(xí)效率也不盡人意。有的地區(qū)因投入的高速公路養(yǎng)護經(jīng)費過少,養(yǎng)護機構(gòu)也因經(jīng)費緊張,對高速公路養(yǎng)護未給予足夠重視,僅是停留在路面垃圾清理層面上。這種問題使得高速公路養(yǎng)護管理不足,問題日積月累,減少了高速公路的使用年限。
1.2養(yǎng)護科技含量低
高速公路建設(shè)具備一定區(qū)域性是在所難免的,地區(qū)條件可對其加以限制,有的高速公路為了達到養(yǎng)護目的,必須配備一些功率較大的養(yǎng)護機械,這樣才能確保養(yǎng)護工作更加有效。然而,只有少數(shù)的高速公路做到了真正意義上的科學(xué)養(yǎng)護,機械養(yǎng)護還無法應(yīng)用于整個社會,且其只能達到較低的效率。有的機械設(shè)備一直被閑置,這樣浪費了較多的資源,同時也使得資源得不到充分利用,自然也保證不了公路的養(yǎng)護效果。有的地區(qū)一直采用的是人工養(yǎng)護這種方式,此方式既沒有組織性,也不夠規(guī)范且其規(guī)劃設(shè)計也不是很明確。目前,公路養(yǎng)護管理還沒有采用相同的應(yīng)用規(guī)模,這樣很難達到較高的養(yǎng)護效益。
1.3養(yǎng)護管理系統(tǒng)相對落后,令高速公路安全狀況不佳
從當前情況來看,高速公路養(yǎng)護管理仍然留存著計劃經(jīng)濟的影響,市場化程度比較低。因養(yǎng)護管理市場被壟斷經(jīng)營,導(dǎo)致養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)都比較落后,科技含量低,系統(tǒng)更新速度慢。再加之壟斷經(jīng)營使得養(yǎng)護機構(gòu)安于現(xiàn)狀,缺乏市場競爭意識和危機感。為了追求利益最大化,很多養(yǎng)護機構(gòu)都減少了在養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護設(shè)備等方面的投資,其結(jié)果就是很多高速公路因養(yǎng)護管理之后,而導(dǎo)致年久失修,路況與安全狀況均令人嘆惋。
2、高速公路養(yǎng)護中存在問題的解決方案
2.1積極落實約束機制,充分發(fā)揮養(yǎng)護資金管理作用
在激勵約束機制建立后,踐行有效的獎懲措施,激發(fā)員工的管理熱情,從而更好地承擔(dān)養(yǎng)護責(zé)任。在養(yǎng)護工作開展過程中,高速公路管理體系和養(yǎng)護管理目標要保持一致,從而提高養(yǎng)護效率和基本質(zhì)量,為新時期經(jīng)濟發(fā)展和項目升級提供保障。值得一提的是,在新時期,經(jīng)濟不斷發(fā)展,對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理資金需求也在增大,這就需要高速公路管理部門結(jié)合實際問題進行統(tǒng)籌控制和系統(tǒng)化管理,建構(gòu)統(tǒng)籌控制機制,為提升應(yīng)用效率和檢測工作效果的全面優(yōu)化提供更加合理化的建議,優(yōu)化準確定位效果的同時,保證預(yù)防措施和維修措施的完整性得以有效升級。也就是說,在高速公路路面養(yǎng)護機制建立和運行過程中,要積極踐行更加系統(tǒng)化的控制機制,切實維護管理效果的實際價值,提升控制效果,為項目便捷化升級奠定堅實基礎(chǔ)。
2.2實行預(yù)防性養(yǎng)護管理
高速公路的養(yǎng)護管理包含在施工時的合理施工技術(shù)以及相應(yīng)的養(yǎng)護措施,來縮短施工工期的同時,提高公路質(zhì)量,并對各個公路施工階段進行合理養(yǎng)護管理。傳統(tǒng)的養(yǎng)護工作耗費資金多、養(yǎng)護時間長,而預(yù)防性養(yǎng)護卻在延長公路壽命的同時,降低養(yǎng)護成本。預(yù)防性養(yǎng)護多是在路基、路面橋涵、隧道以及其它公路設(shè)施的結(jié)構(gòu)良好或病害、損毀發(fā)生初期,即對其進行養(yǎng)護,以此延緩公路病害、損毀的發(fā)生,并進一步的擴大公路使用壽命、保持公路完好率,提高公路質(zhì)量和服務(wù)水平,降低公路壽命成本,延長公路因嚴重損害而必須中修或大修的到來期限。預(yù)防性養(yǎng)護管理時以“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的新型養(yǎng)護方式,是集全面養(yǎng)護、科學(xué)養(yǎng)護、及時養(yǎng)護、經(jīng)常性養(yǎng)護等為一體的具體體現(xiàn),發(fā)揚預(yù)防性養(yǎng)護,減少養(yǎng)護成本,提高公路壽命。
2.3養(yǎng)護隊伍加強
對高速公路進行養(yǎng)護時,容易引發(fā)路面以及路基等問題,當然橋面問題和橋墩問題也很常見,出現(xiàn)以上問題必定與電力設(shè)施或是建筑構(gòu)造物,包括橋梁結(jié)構(gòu)等有關(guān)。一旦出現(xiàn)這些問題,要求管理人員必須達到較高的技術(shù)水平,以便能夠應(yīng)對各種突發(fā)事故。為了使高速公路更好開展養(yǎng)護工程,必須采取有效的安全措施,管理人員應(yīng)快速做出反應(yīng),可借助相關(guān)設(shè)備達到護理公路目的。正是由于提出了較高要求,大大增加了公路的養(yǎng)護經(jīng)費,然而高速公路進行養(yǎng)護管理時,容易受多方面因素的影響,因此只有配備一支專業(yè)的養(yǎng)護隊伍,才能使技術(shù)人才滿足養(yǎng)護要求。
2.4淘汰傳統(tǒng)手工制,發(fā)展創(chuàng)新型養(yǎng)護
在公路出現(xiàn)損壞現(xiàn)象時,相關(guān)人員應(yīng)及時修補,為人們的出行提供便利,保障人們的行車安全。足可看出,公路后期養(yǎng)護管理的重要性。隨著人們對高速公路的依賴性增強,傳統(tǒng)的養(yǎng)護措施已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代高速公路的養(yǎng)護管理需要,無法滿足人們的需求,而機械養(yǎng)護的機械利用率亦是嚴重問題,對此,國家應(yīng)加強對養(yǎng)護設(shè)備的創(chuàng)新生產(chǎn),推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,促進預(yù)防性養(yǎng)護工作的科學(xué)化、規(guī)范化、制度化,創(chuàng)新出靈活、適用的養(yǎng)護設(shè)備。
2.5動態(tài)跟蹤養(yǎng)護記錄,完善檔案管理
在信息科技不斷發(fā)展的背景下,高速公路檔案管理日漸朝著無紙化、電子信息化方向發(fā)展。檔案管理系統(tǒng)是完善高速公路資料管理,提高高速公路管理水平的一種新模式,不僅儲存量大,能進行動態(tài)管理和實時管理,而且,還能實現(xiàn)資源共享,具有精準度高、生態(tài)環(huán)保、便于查詢等優(yōu)勢。如果需要維修,就可以隨時調(diào)閱養(yǎng)護信息,為維修提供準確的數(shù)據(jù)參考。
結(jié)語:
我國高速公路中的養(yǎng)護管理所存在的問題制約了高速公路的順利運行,因此必須有效解決這些問題,保障我國高速公路的持續(xù)發(fā)展。而想要提高高速公路的養(yǎng)護管理,需要從實際出發(fā),重視養(yǎng)護工作,完善養(yǎng)護管理機制,提高管理力度,加強機械化養(yǎng)護,從而提高我國高速公路的養(yǎng)護管理水平,提高我國高速公路的建設(shè)質(zhì)量,促進我國交通與經(jīng)濟的向前發(fā)展。