鄒運(yùn) 遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

公路網(wǎng)規(guī)劃研究進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)

鄒運(yùn) 遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

改革開放之后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)得到飛速發(fā)展，人們的生活水平提高，現(xiàn)如今每家一臺(tái)車已經(jīng)是家庭標(biāo)配。這也變相的體現(xiàn)了我國(guó)交通的發(fā)展。合理又科學(xué)的建設(shè)我國(guó)的公路網(wǎng)，有效的提高我國(guó)公路網(wǎng)的完善情況，可以使我國(guó)的公路網(wǎng)更好的為人們服務(wù)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們?cè)谝?guī)劃和改進(jìn)公路網(wǎng)的時(shí)候一定要結(jié)合我國(guó)的國(guó)情和實(shí)際情況，針對(duì)廣大人民群眾的需要制定一些便民利民的方案。我國(guó)的公路網(wǎng)還處于發(fā)展階段，有很多漏洞和缺陷。

公路網(wǎng) 規(guī)劃 交通運(yùn)輸

前言

我國(guó)的交通事業(yè)和公路事業(yè)近幾年迅速發(fā)展，這也體現(xiàn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和綜合國(guó)力的增強(qiáng)。跟鐵路運(yùn)輸、空中運(yùn)輸和管道運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸有著獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸時(shí)間段，效率高，成本低且物品的保存度較完好，是幾大運(yùn)輸方式中最受人們喜愛也是最主要的運(yùn)輸方式。所以公路的建設(shè)就非常重要了。我們應(yīng)該不斷的完善公路的數(shù)量和質(zhì)量的建設(shè)，保證人們行駛的安全。做到公路合理布局，不占用農(nóng)田，建立立交橋循環(huán)路等新型公路。完善公路網(wǎng)的建設(shè)可以使公路運(yùn)輸方式和其他運(yùn)輸方式相配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高效率，從而提高公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益得到提高。

一、公路網(wǎng)規(guī)劃和改進(jìn)的概念

公路網(wǎng)，顧名思義，就是指一個(gè)城市到達(dá)另一個(gè)城市的線路，把城市和城市用公路連接起來，多條公路散布在地面，就形成了像網(wǎng)一樣的公路。公路網(wǎng)是專指把兩個(gè)城市相連接的公路，區(qū)別于把地區(qū)和城鎮(zhèn)以及市內(nèi)各個(gè)地方相連接的道路網(wǎng)。眾所周知，公路交通管理是分成三部分的，分別是車輛管理，公路管理和維修管理。公路是人們駕車出行的根本，這對(duì)于人們的生活來說必不可缺。而公路網(wǎng)更是交通運(yùn)輸中的根本和基礎(chǔ)。但是公路網(wǎng)的建設(shè)存在著很大的難度，在經(jīng)費(fèi)，人力物力等方面都有很多限制性約束，所以交通管理部門在建設(shè)公路網(wǎng)之前要事先決定好什么時(shí)候在哪里建多少公路等問題。想要正確科學(xué)的做出決策，就要調(diào)查什么地方需要建設(shè)什么樣的公路網(wǎng)，了解之后制定方案，政府撥款實(shí)施，讓公路更好的適應(yīng)人們的要求，方便人們的生活，這就是公路網(wǎng)的規(guī)劃。如已經(jīng)建設(shè)的公路網(wǎng)不符合社會(huì)的要求，就要進(jìn)行改進(jìn)，這就是公路網(wǎng)的改進(jìn)。簡(jiǎn)言之，公路網(wǎng)的建設(shè)和改進(jìn)實(shí)際上就是相關(guān)部門根據(jù)實(shí)際情況和人們的需要建設(shè)科學(xué)的公路網(wǎng)的過程。

二、公路網(wǎng)規(guī)劃和改進(jìn)的作用

公路網(wǎng)是社會(huì)正常運(yùn)作的必要條件，也是人們正常出行的基礎(chǔ)，更是交通運(yùn)輸業(yè)不可缺少的一部分。而公路網(wǎng)規(guī)劃是完善和建立科學(xué)合理高效的公路網(wǎng)的重要步驟，也是我國(guó)土地合理安排的要求，更是我國(guó)公路建設(shè)中具有導(dǎo)向性的工作，,屬于公路建設(shè)中最基礎(chǔ)的工作。我國(guó)公路交通部門在制定合理科學(xué)的公路網(wǎng)的過程中，要往長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，制定發(fā)展計(jì)劃，保證制定過程協(xié)調(diào)有序，建設(shè)完畢投入使用的時(shí)候安全舒適，避免建設(shè)的盲目性，也避免不必要的紕漏引起的巨大損失。

三、公路網(wǎng)規(guī)劃和改進(jìn)的建議

公路網(wǎng)的規(guī)劃改進(jìn)既不能一味的固守成規(guī)，拘泥于傳統(tǒng)的思想，又不可以天馬行空，胡亂設(shè)計(jì)。所以我們?yōu)榱耸构肪W(wǎng)這個(gè)龐大的交通體系良好的發(fā)展，提出了以下幾點(diǎn)建議：

1.如果把公路網(wǎng)比作一個(gè)運(yùn)作系統(tǒng)，將其視為一個(gè)整體，該系統(tǒng)的核心是人，而不是死板的公路網(wǎng)，就會(huì)想到很多新辦法。這樣我們可以想到人與自然的和諧關(guān)系以及公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響，在規(guī)劃的時(shí)候把自然環(huán)境考慮進(jìn)去，而不僅僅是只想著如何建設(shè)什么樣的公路網(wǎng)。2.一定要尊重客觀的規(guī)律，并且靈活的運(yùn)用這些不可改變的自然規(guī)律來建設(shè)公路網(wǎng)，進(jìn)行公路網(wǎng)的科學(xué)規(guī)劃。另外要重視環(huán)境和社會(huì)需要的關(guān)系，公路網(wǎng)和系統(tǒng)參數(shù)的關(guān)系等等，通過這些關(guān)系來判斷公路網(wǎng)的建設(shè)要點(diǎn)，使公路網(wǎng)規(guī)劃改進(jìn)工作能夠更順利的進(jìn)行。3.要在保證經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益的基礎(chǔ)上追求質(zhì)量環(huán)境的完美,確保人和路與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，完美融合，這也就是系統(tǒng)價(jià)值的完善。境間的協(xié)調(diào)共生,管理者和管理對(duì)象間的協(xié)調(diào)共生。用主觀偏好引導(dǎo)規(guī)劃，使規(guī)劃辦法和思路多樣化，建設(shè)更好的公路交通網(wǎng)。

四、需要注意的問題

1.規(guī)劃要因地制宜，保證公路交通業(yè)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，讓其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展有促進(jìn)作用，也有著約束作用。所以在公路網(wǎng)的規(guī)劃和改進(jìn)過程中應(yīng)該從整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)出發(fā)，考慮到社會(huì)經(jīng)濟(jì)與公路交通業(yè)的關(guān)系。2.要充分重視公路網(wǎng)的建設(shè)實(shí)施部門，在公路網(wǎng)宏觀規(guī)劃的過程中，規(guī)劃部門起著主導(dǎo)作用。他們不僅要對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，也要對(duì)整個(gè)社會(huì)負(fù)責(zé)。在規(guī)劃的過程中不僅要指出具體的方案，更要宏觀的把握社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題。比如很多長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算。就像未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)是什么樣的，會(huì)對(duì)公路交通業(yè)有什么新的要求，會(huì)對(duì)公路交通業(yè)產(chǎn)生什么不好的影響?，F(xiàn)如今的公路網(wǎng)建設(shè)應(yīng)該以多大規(guī)模實(shí)施才能趕上未來會(huì)公路交通的需要。這些問題上公路交通管理部門在對(duì)公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃的過程中應(yīng)該有個(gè)度，使公路交通不僅能滿足現(xiàn)在的需要，更能滿足未來的需要。3時(shí)時(shí)刻刻注意公路交通的實(shí)時(shí)發(fā)展?fàn)顩r，以便對(duì)未來進(jìn)行準(zhǔn)確科學(xué)的預(yù)測(cè)，針對(duì)預(yù)測(cè)制定相應(yīng)的計(jì)劃。4.實(shí)施定量和定性的方法，并將兩種方法相結(jié)合進(jìn)行公路網(wǎng)的規(guī)劃和改進(jìn)，緊緊抓住核心進(jìn)行規(guī)劃，使整個(gè)公路交通運(yùn)輸業(yè)更良好的發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的公路交通已經(jīng)基本發(fā)展成型。經(jīng)過了將近100年的發(fā)展，許多學(xué)者和專家都有著獨(dú)特的見解，形成了很多有科學(xué)依據(jù)的新理論，所以公路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)成為了一門獨(dú)立的學(xué)科。這門學(xué)科中的理論在現(xiàn)實(shí)社會(huì)的實(shí)踐中達(dá)到了預(yù)期的效果，收到了完美的成功。國(guó)家、社會(huì)和居民對(duì)交通公路的要求越來越高，公路交通部門的壓力也越來越大。本文通過對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃的概念和作用的分析，提出了對(duì)公路網(wǎng)建設(shè)的新思路和一些建議，來說明公路網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)還需要很多新想法和新手段，和未來的科技發(fā)展相掛鉤，多層次多方位的發(fā)展是未來的發(fā)展趨勢(shì)。最后希望我國(guó)的公路網(wǎng)能夠規(guī)劃和建設(shè)的更科學(xué)更合理。也希望公路交通事業(yè)能夠蓬勃發(fā)展。

[1]劉清.《公路網(wǎng)規(guī)劃方法》1997.03.

[2]周軍.《農(nóng)村公路合理發(fā)展研究》1996.09.

[3]王圣.《城市交通規(guī)劃應(yīng)用》1998.11.