中國出口集裝箱運輸市場月評（2017年1月）

朱蓬舟

2017年1月，我國出口集裝箱運輸市場進入傳統(tǒng)春節(jié)前發(fā)貨高峰期，市場運輸需求持續(xù)攀升。在主干航線運價堅挺的帶動下，市場行情穩(wěn)步走高。1月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為838.8點，環(huán)比上漲7.9%，同比上漲10.3%。即期市場方面，在充沛貨源的支撐下，漲后運價保持穩(wěn)定，直至下旬隨著運輸需求高峰臨近尾聲才出現(xiàn)下滑。1月，上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為970.8點，環(huán)比上漲18.2%，同比大幅上漲40.9%。

1歐地航線運價堅挺

歐元區(qū)多項經(jīng)濟指標持續(xù)改善，當?shù)叵M需求旺盛，帶動歐洲航線市場運輸需求穩(wěn)步攀升。自月初開始，市場艙位即出現(xiàn)緊張狀況，雖然船公司通過大船換小船及增開臨時加班船的方式增加運力供給，但艙位緊張狀況依然持續(xù)。受此影響，月初漲后運價表現(xiàn)堅挺，偶有船公司出于各自市場策略考慮小幅下調(diào)即期市場訂艙運價，但市場運價與上年同期一路下跌的表現(xiàn)不同，總體保持平穩(wěn)。1月，中國出口至歐洲和地中海航線運價指數(shù)均值分別為1 118.2點和1 143.2點，環(huán)比分別上漲16.9%和18.1%，同比分別上漲26.5%和25.7%。

2北美運價穩(wěn)步走高

美國經(jīng)濟增長趨勢進一步鞏固。數(shù)據(jù)顯示，美國零售額增長率和平均時薪等指標均呈現(xiàn)良好的上升趨勢，推動北美航線市場運輸需求上升。在需求上升的帶動下，上海港美西航線船舶平均艙位利用率維持在95%以上，美東航線則早早出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象。由于市場需求火爆，船公司于月內(nèi)多次調(diào)漲運價，促使美西、美東航線即期市場訂艙運價穩(wěn)步走高，并于月中分別創(chuàng)下自2015年3月和5月以來的新高。1月，中國出口至美西和美東航線運價指數(shù)均值分別為714.6點和902.2點，環(huán)比分別上漲3_3%和3.7%。

3波紅行情持續(xù)回暖

波紅航線市場運輸需求總體保持平穩(wěn)，在船公司運力控制措施的支撐下，航線供需關(guān)系穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%～95%的水平。因市場基本面穩(wěn)固，船公司分別于月初和月中2次推漲運價。在春節(jié)前充沛貨源的支撐下，漲后運價基本企穩(wěn)，市場運價總體回升。1月，中國出口至波紅航線運價指數(shù)均值為710.3點，環(huán)比上漲8.7%，連續(xù)4個月保持上升走勢。

4南美運價先揚后抑

受目的地主要經(jīng)濟體經(jīng)濟低迷的影響，南美航線市場運輸需求表現(xiàn)疲軟；但在船公司運力控制措施以及運輸高峰的支持下，艙位利用率回升至90%。由于市場基本面改善，船公司于月初執(zhí)行較大幅度的運價上漲計劃，即期市場訂艙價格漲幅接近1000美元/TEU，且漲后運價基本企穩(wěn)。進入下半月，隨著運輸高峰進入尾聲以及船公司加大對節(jié)日期間航班貨源的爭搶力度，即期市場運價跌速略有加快。1月，中國出口至南美航線運價指數(shù)均值為713.9點，與上月基本持平。

5日本航線運價穩(wěn)定

日本航線市場運輸需求回升，運價總體平穩(wěn)。1月，中國出口至日本航線運價指數(shù)均值為656.2點，與上月基本持平。