姜紅輝

摘 要：在我國當(dāng)今的綜合國力和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步且高速發(fā)展的時(shí)代背景之下，公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也隨之穩(wěn)步發(fā)展著，但這并不意味著公路物流運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是單方面的，相反公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相輔相成的，因此二者是不可分割的。但是我國的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和其制度有著直接的關(guān)系和影響，公路物流運(yùn)輸想要最大化的發(fā)揮其作用為民造福，就必須加強(qiáng)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為公路物流運(yùn)輸提供著發(fā)展助推力。而現(xiàn)今我國的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻存在著一些不可忽視的現(xiàn)狀問題，正是因?yàn)檫@些問題的存在制約了我國公路物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，因此只有正視公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所面臨的問題，并提出行之有效的應(yīng)對(duì)策略才能讓公路物流運(yùn)輸?shù)玫礁玫陌l(fā)展，本文通過對(duì)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析并提出應(yīng)對(duì)的措施方案，以此我國的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和公路物流運(yùn)輸業(yè)做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路物流運(yùn)輸；公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；現(xiàn)狀分析；應(yīng)對(duì)策略

所謂公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是指人們或是物品為了到達(dá)空間轉(zhuǎn)移目的地而運(yùn)用的公路物流運(yùn)輸交通工具產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系著整個(gè)公路物流運(yùn)輸業(yè)的整體發(fā)展，毫不夸張的說公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)直接制約著公路物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。公路物流運(yùn)輸建設(shè)所需要的物質(zhì)基礎(chǔ)除了來自國家財(cái)政撥款以外更多的是來自于公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的效益而提供的，因此公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展好壞直接決定著我國公路物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。雖然公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)占有如此重要的作用，但是其存在的問題也局限著公路物流運(yùn)輸業(yè)，因此想要公路物流運(yùn)輸業(yè)得到更好的發(fā)展就必須重視現(xiàn)階段公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所存在的問題，只有妥善的解決這些問題才能使二者都得到全面而又健康的發(fā)展。

一、我國公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析

我國的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有二十年以上的發(fā)展歷史，雖然我國的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有著二十多年的發(fā)展歷史，但是這二十多年的歷史并不意味著我國的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是完美無缺的，相反我國的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在發(fā)展上并沒有做好與時(shí)俱進(jìn)，其發(fā)展和國家實(shí)際經(jīng)濟(jì)還存在著一定的差距。雖然我國公路物流運(yùn)輸業(yè)貫穿著交通運(yùn)輸業(yè)，為我國的交通運(yùn)輸緩解了一部分承載壓力，尤其是高速公路的發(fā)展極大的縮短了區(qū)域與區(qū)域之間的行駛距離和時(shí)間，讓空間資源通過公路物流運(yùn)輸?shù)玫搅撕芎玫膬?yōu)化配置，也為運(yùn)輸業(yè)降低了起輸送成本，更為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之間的交流提供了便利。但是我國的公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)依然存在著不可忽視的問題現(xiàn)狀，只有充分認(rèn)識(shí)和重視這些問題現(xiàn)狀，才能去解決完善它，從而促進(jìn)它的發(fā)展。

1.公路物流運(yùn)輸站點(diǎn)的場(chǎng)地建設(shè)布局不合理。站點(diǎn)場(chǎng)地的不合理是我國公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯著的問題，表現(xiàn)比較明顯的就是很多站場(chǎng)在投入時(shí)間不長(zhǎng)的情況就會(huì)因?yàn)橐?guī)劃問題被拆除，而后又會(huì)因?yàn)橐?guī)劃問題被再次重建，如此反復(fù)不但影響公路物流運(yùn)輸效率還會(huì)造成建設(shè)成本的提高，一定程度上拉低了公路物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。同時(shí)在戰(zhàn)場(chǎng)建設(shè)和布局工作中很多規(guī)劃只是將重點(diǎn)安置于城市規(guī)劃的考量之中，在站場(chǎng)的使用情況上，如時(shí)間和其穩(wěn)固新以及方便性上缺乏整體綜合規(guī)劃。

2.安全事故頻發(fā)發(fā)生。在公路物流運(yùn)輸發(fā)展當(dāng)中有一個(gè)傷害力極大的問題就是安全事故的頻繁發(fā)生，正是因?yàn)榘踩鹿实念l繁發(fā)生導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)受到極大的損害，安全事故的發(fā)生不但影響公路物流運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸效率，還會(huì)造成人力物力和財(cái)力的大量損耗，其造成的社會(huì)負(fù)面影響也是非常之嚴(yán)重的，這都會(huì)制約著公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

3.客貨比例失調(diào)。我國的公路物流運(yùn)輸發(fā)展存在著一個(gè)比例失調(diào)的問題--重客輕貨，因此造成我國的公路物流運(yùn)輸在客運(yùn)發(fā)展上較發(fā)達(dá)，而貨運(yùn)發(fā)展卻與之相反，存在很大的差距，而現(xiàn)代化的社會(huì)貨物運(yùn)輸是需求較大的，因此比例失調(diào)也成為了公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展前進(jìn)的絆腳石。

二、應(yīng)對(duì)公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)策略

1.進(jìn)行綜合科學(xué)合理的規(guī)劃。公路設(shè)施的建設(shè)要具有綜合全局并長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃觀，無論是在站場(chǎng)、城市還是路網(wǎng)建設(shè)中，需注意做到充分論證及分析研究，遵循以人為本的原則，統(tǒng)籌兼顧，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，盡量避免重復(fù)建設(shè)，造成大量資源浪費(fèi)的狀況。拋棄以往以城市重點(diǎn)的融合性質(zhì)的規(guī)劃，通過科學(xué)合理的規(guī)劃減少不必要的和反復(fù)的戰(zhàn)場(chǎng)拆建工作，讓站場(chǎng)的使用效率得到充分的提高，避免不必要的建設(shè)從而造成建設(shè)成本的提高。

2.科學(xué)合理的安排公路物流運(yùn)輸，減少安全事故的發(fā)生。公路物流運(yùn)輸已經(jīng)成為我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中不可或缺的一部分了，因此其安全性能直接影響著我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，而大多數(shù)公路輸運(yùn)的安全事故主要來自與公路物流運(yùn)輸?shù)牟缓侠硇园才拧Ｒ虼嗽诠肺锪鬟\(yùn)輸當(dāng)中要重視科學(xué)合理的運(yùn)輸安排工作，通過建立與時(shí)俱進(jìn)的運(yùn)輸安排機(jī)制，減少車輛對(duì)公路的承載壓力，確保車輛在行駛時(shí)有合理的活動(dòng)空間與距離。公路物流運(yùn)輸安全事故主要是來自于承載量超負(fù)荷導(dǎo)致的，尤其是節(jié)假日時(shí)車輛行駛安全事故尤其嚴(yán)重，這主要是節(jié)假日期間用車高峰期，從而公路物流運(yùn)輸所承受的承載量過大導(dǎo)致的，因此針對(duì)這個(gè)情況國家應(yīng)該加強(qiáng)宏觀調(diào)控，并打擊非法運(yùn)輸從而減少公路物流運(yùn)輸?shù)膲毫?，同時(shí)也是減少不遵守交通規(guī)則行駛的有力手段。

3.健全法規(guī)，健康發(fā)展。公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)想要得到健康全面的發(fā)展和成長(zhǎng)就離不開健全法律法規(guī)的保駕護(hù)航，只有國家健全法律法規(guī)，通過法律法規(guī)去約束和打壓非法運(yùn)輸和非法經(jīng)營才能還公路物流運(yùn)輸一個(gè)健康和諧的發(fā)展空間。同時(shí)在公路物流運(yùn)輸現(xiàn)代化規(guī)范文件中，要充分以人們生活質(zhì)量為制定的基礎(chǔ)，法規(guī)的制定要體現(xiàn)以人為本的基礎(chǔ)核心，只有將經(jīng)濟(jì)與人們的生活質(zhì)量掛鉤從而體現(xiàn)和諧全面的發(fā)展特性，才能使公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到綜合健康的發(fā)展，因此，在公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，制定法規(guī)時(shí)要把和諧健康需作為重要的基礎(chǔ)考恒標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)語

公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系著整個(gè)公路物流運(yùn)輸業(yè)的整體發(fā)展，毫不夸張的說公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)直接制約著公路物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。公路物流運(yùn)輸所具備的資源優(yōu)勢(shì)性可幫助將人或是物，采用公路物流運(yùn)輸?shù)姆绞剿椭疗渌赜?，進(jìn)而幫助進(jìn)一步帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步提升人們的生活水平。我國作為一個(gè)發(fā)展中的國家，其公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會(huì)起到一個(gè)極為顯著的前導(dǎo)性作用。所以我們需積極發(fā)展公路物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)還要提升其管理水準(zhǔn)，從而促進(jìn)其相關(guān)經(jīng)濟(jì)，幫助進(jìn)一步的推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

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