張洪寶 / 上海市計量測試技術(shù)研究院

機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對的實施與結(jié)果處理

張洪寶 / 上海市計量測試技術(shù)研究院

論述了機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對的狀況、相關(guān)計量比對概念，通過確定比對項目、標準、樣車傳遞方式、評定方法和數(shù)據(jù)處理，并以上海市計量測試技術(shù)研究院對上海地區(qū)101家機動車安檢機構(gòu)計量比對為例，闡述了機動車安檢機構(gòu)計量比對的實施方法，總結(jié)出機動車安檢機構(gòu)檢測差異的原因并給出解決建議。

機動車檢驗檢測機構(gòu)；計量比對；花瓣式傳遞； 比分數(shù)法；結(jié)果處理

0 引言

隨著國家對機動車安全性能和環(huán)保的要求越來越高，加強對機動車的安全技術(shù)檢驗和排氣污染管控顯得更加重要。根據(jù)《實驗室資質(zhì)認定評審準則》的要求及國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局令【2009】第121號《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，相關(guān)單位需定期開展機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對活動，以加強對機動車安檢機構(gòu)的監(jiān)督管理，保證機動車檢驗檢測機構(gòu)檢測數(shù)據(jù)的一致性、準確性和可靠性，提高機動車檢驗檢測機構(gòu)的檢驗?zāi)芰λ健?/p>

1 計量比對

計量比對[1]是以實驗室間比對的形式展開，指在規(guī)定的條件下，對相同準確度等級或指定不確定度范圍的同種計量器具復(fù)現(xiàn)的量值之間比較的過程。計量比對工作需要根據(jù)比對項目的計量依據(jù)，由組織者發(fā)起，借助實施者的主導實驗室，采用一定的比對路線對參與者的參比實驗室逐個比對計量，按照評定模型對采集數(shù)據(jù)分析匯總完成。

本次機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對由上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)起，上海市計量測試技術(shù)研究院和上海市計量協(xié)會機動車檢測技術(shù)專委會具體實施，面向上海市范圍的101家機動車檢驗檢測機構(gòu)展開。計量比對項目以安全設(shè)備檢測項目為主，包括：軸重、制動、燈光、車速、側(cè)滑等；隨著對機動車環(huán)保水平要求的逐步提高，環(huán)保設(shè)備檢測項目也納入計量比對范疇，包括：加載減速煙度檢測（K）、簡易瞬態(tài)工況檢測（CO、HC+NOx）等項目。

2 實施方法

2.1 比對項目和標準的確定

機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對參比項目一般包括安檢和環(huán)保設(shè)備兩部分。依據(jù)上海范圍內(nèi)機動車檢驗檢測機構(gòu)檢測能力綜合水平，選定的比對參比項目安檢包括：軸重、制動；環(huán)檢包括：加載減速煙度檢測（K）、簡易瞬態(tài)工況檢測（CO、HC+NOx）。

根據(jù)比對參比項目的不同，比對評價標準也有所區(qū)別。軸重、制動、加載減速煙度檢測（K）、簡易瞬態(tài)工況檢測（CO、HC+NOx）項目以 比分數(shù)方法作為評價標準；環(huán)保設(shè)備的重復(fù)性比對則以標準偏差百分比方法確定。

2.2 比對傳遞方式

機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對樣車傳遞方式一般有圓環(huán)式、星形式、花瓣式三種常見方式。在花瓣式方法中，參比實驗室先以一定數(shù)量分成若干組，每一組在相同的周期內(nèi)按照“主導實驗室——參比實驗室——主導實驗室”花瓣方式將傳遞標準逐個傳遞，多個組依次循環(huán)進行[2]。機動車檢驗檢測機構(gòu)在計量比對過程中，每個參比單位要求在規(guī)定的時間節(jié)點內(nèi)完成，整個比對循環(huán)一個周期，本次計量比對樣車采用花瓣式進行傳遞方法，如圖1所示。

2.3 比對評定方法

根據(jù)GB/T 27043-2012《合格評定 能力驗證的通用要求》中的規(guī)定，能力驗證結(jié)果常用的評定方法有Z比分數(shù)、ξ比分數(shù)、En值等三種方式，以評定比對數(shù)據(jù)與標準值的偏離程度。Z比分數(shù)評定方法主要考慮計量器具的不確定度，適合政府相關(guān)部門對檢測或校準實驗室開展的能力驗證行為。ξ分數(shù)和En值方式需要對計量比對數(shù)據(jù)、標準值的不確定度等因素詳細計算，綜合考量人員、現(xiàn)場儀器、溫濕度等不確定因素，離群概率較大。

圖1 花瓣式比對傳遞方式

2.3.1 比分數(shù)評定方法

本次機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對結(jié)果的評價借助分割樣品設(shè)計、四分位穩(wěn)健統(tǒng)計技術(shù)，采用 比分數(shù)評定方法，通過定量結(jié)果統(tǒng)計分析，對各參比單位檢測能力進行評定。Z比分數(shù)方法[3]如下：

式中：Z—— 比分數(shù)；

A—— 計量比對測量結(jié)果；X—— 參比數(shù)據(jù)的中位值；

Qn—— 標準化四分位數(shù)間距（NIQR）

當：│Z│≤2結(jié)果為正常值，滿意；2 ＜│Z│＜3結(jié)果為可疑值，有問題；│Z│≥3結(jié)果為離群值，不滿意。

2.3.2 標準偏差百分比法

機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對參比項目中，環(huán)保設(shè)備的重復(fù)性比對需采用標準偏差百分比方法評定。該方法源于參比項目標準不確定度評定，原理如下：

式中：x—— 六次測量數(shù)據(jù)的平均值；

xi—— 第i次測量的數(shù)據(jù)

當η≤20%結(jié)果為正常值，即滿意；η＞ 20%結(jié)果為異常值，即不滿意。

在這次比對工作中，標準樣車排放標準值暫無法確定，環(huán)保設(shè)備加載減速煙度檢測（K）、簡易瞬態(tài)工況檢測（CO、HC+NOx）兩項目重復(fù)性計算時，在廣泛征求了專家意見及其他省市的檢測數(shù)據(jù)后，選定各機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對項目的六次測量數(shù)據(jù)平均值作為標準樣車排級標準值，以比對數(shù)據(jù)標準偏差的百分比η作為評價指標，間接評估機動車環(huán)保設(shè)備檢測重復(fù)性能力。

3 比對結(jié)果處理

3.1 數(shù)據(jù)采集處理

采用上海市計量測試技術(shù)研究院定制的數(shù)據(jù)處理軟件，根據(jù)Z比分數(shù)和標準偏差百分比方法，分別對上海市101家機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對數(shù)據(jù)進行處理，可統(tǒng)計出比對結(jié)果。因比對結(jié)果數(shù)據(jù)量較大，現(xiàn)選取部分安檢設(shè)備軸輪重儀（Z比分數(shù)方法）和環(huán)保設(shè)備重復(fù)性（標準偏差百分比方法）比對結(jié)果僅供參考，如表1，2所示。

表1 比分數(shù)方法比對（軸重）結(jié)果

表2 標準偏差百分比方法比對（重復(fù)性）結(jié)果

3.2 比對結(jié)果分析

根據(jù)機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對結(jié)果分析可知，不同參比單位對同一樣車的檢測結(jié)果具有差異性，檢測結(jié)果基本一致，整體良好，但仍存在個別參比單位檢測結(jié)果不準確問題。檢測設(shè)備性能條件的不確定性、檢測技術(shù)條件變化、檢測人員操作水平差異[4]等因素造成了不同參比單位對同一樣車比對數(shù)據(jù)和檢測結(jié)果有所不同。因此，只有確保檢測設(shè)備標定時的量值統(tǒng)一性，及時維護設(shè)備并提高檢測人員的檢測技能，才能保證機動車檢驗檢測機構(gòu)檢測結(jié)果的準確性。

4 結(jié)語

本次機動車檢驗檢測機構(gòu)計量比對活動對于機動車檢驗檢測機構(gòu)驗證檢測結(jié)果的一致性，識別與同行機構(gòu)之間的差異，提高技術(shù)能力水平，完善內(nèi)部質(zhì)量控制技術(shù)[5]提供了一定的理論依據(jù)。

[1]石紅，舒曉蓮.計量比對組織與實施中需關(guān)注的問題[J].上海計量測試，2016，43（3）：60-61.

[2]付紅雷.實驗室能力比對方法的探討與研究[J].石油石化節(jié)能，2015（1）：35-37.

[3]全國認證認可標準化技術(shù)委員會.GB/T 27043-2012合格評定能力驗證的通用要求[S].北京:中國標準出版社，2012.

[4]鄭冰松.汽車安檢站之間比對數(shù)據(jù)誤差偏大的原因分析[J].沿海企業(yè)與科技，2012（4）：41-44.

[5]張靜，王海榮，呂勤.特種設(shè)備檢驗?zāi)芰Ρ葘Φ奶轿鯷J].上海質(zhì)量，2015（9）：62-64.

Implementation and result processing about measurement comparison of motor vehicle inspection and testing organization

Zhang Hongbao

（Shanghai Institute of Metrology and Testing Technology）

Discuss the situation of the measurement comparison of motor vehicle safety inspection institutions and the concept of measurement comparison.By determining the comparison of project, standard,prototype car delivery method, assessment method and data processing and the example that Shanghai Institute of Metrology compares the measurement ability of 101 motor vehicle security agencies on the Shanghai area, this paper describes the implementation method of the measurement comparison of motor vehicle security agencies.Summarize the reasons of the differences in the detection of motor vehicle security agencies and give the suggestions for settlement.

motor vehicle inspection and testing organization;measurement comparison; petal-style transmission; Z ratio fraction method; result processing