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上海市徐匯區(qū)欽州南路71號1407室《車迷》編輯部收

郵編：200235

Q_最近準備把自己開了八年的G25賣了，準備換一臺7座SUV，目前在QX60和發(fā)現(xiàn)神行之間猶豫，請編輯老師幫忙給點意見。

鹽城讀者 余吉

A_其實這個問題并不難回答，雖說兩車指導價都在60萬元出頭。但仔細看你會發(fā)現(xiàn)兩車有很多不同點。首先，一款為小排量渦輪，另一款為大排量自吸，不能說誰好誰壞，但兩款車開起來的感受肯定是截然不同的，建議你還是實際到店試駕做出喜好判斷。再者，且不說發(fā)現(xiàn)神行9速變速箱的問題，僅看軸距就會發(fā)現(xiàn)兩車的空間有相當大的差別，發(fā)現(xiàn)神行的第三排舒適性與QX60不可同日而語。當然，如果你第三排常坐兩個小孩，那也可以選擇發(fā)現(xiàn)神行。但如果是經(jīng)常要滿載成年乘客，那么最好還是換QX60。另外，QX60雖說配備的是CVT變速箱，科技性上不如9AT，但在可靠性上卻勝過路虎的9AT數(shù)倍。

Q_最近準備買人生中的第一臺車沃爾沃V40，請問這臺車貴雜志有做過油耗測試嗎？它的成績如何？

北京讀者 孫黎志

A_我們在去年第11期做過V40智雅版的綜合油耗測試，有興趣的話可以去我們合作的在線閱讀平臺找一下，那期有V40的詳細測試內容。該車在綜合路況下的百公里油耗為8.7升，在同級別車型中算是中規(guī)中矩的成績。

Q_：請問編輯老師現(xiàn)在有豐田小SUV C-HR的消息了嗎？

濟南讀者 宋偉

A_豐田的C-HR于2016年日內瓦車展上市，也是豐田歷史上最像概念車的量產(chǎn)車，該車在北美和歐洲上市后都有不俗表現(xiàn)，在日本本土的銷量更是月均破萬臺，其引入國內后預計會搭載最新的1.2升渦輪增壓直噴發(fā)動機，峰值扭矩可達到185?！っ住?jù)可靠消息稱，屆時新車會在一豐、廣豐共同投產(chǎn)，并且有望在2018年上市。

Q_我聽朋友說，目前最快旅行車已經(jīng)從RS6 Avant易主為了E 63S Estate了，請問國內有這臺車賣嗎？

營口讀者 王駿文

A_確實，RS6 Avant擁有一臺4.0T的V8雙渦輪發(fā)動機，原廠狀態(tài)就能爆發(fā)出560馬力，其百公里加速時間僅為3.9秒。但隨后奔馳就公布了全新的AMG E63S Estate，即一臺擁有AMG核心的E級旅行轎，其由于更輕便的緣故，4.0T的V8雙渦輪發(fā)動機原廠調校為612馬力，百公里加速時間為3.5秒，最快時速為290公里/小時，真正做實了“扮豬吃老虎”的終極利器。目前，該車已經(jīng)在德國上市，暫未收到國內有引入的消息。

讀者來信

The Best Letter of the Month

本期的最佳來信，我們挑選了眾多對上期各版面有迫切表達需求的讀者朋友的來信，你們的建議是我們繼續(xù)改進的最大動力。

《武功加持的大棕熊》一文讓我不僅對這部車有了新的認識，且對設計這臺車背后的故事也有了了解。沒曾想，這臺“顏值”頗高的中型SUV的總設計師竟然已經(jīng)被寶馬品牌挖角過去了，讀來確實讓人唏噓，但不可否認的是這確實是一臺極具性價比的車型。

武漢 Zakaru

《蛻變之作》的內容很值得深思，我一直很關注國產(chǎn)品牌，當觀致到來時，原以為國產(chǎn)的崛起就此到來，卻沒料到媒體的美譽卻沒有帶來實際銷量的井噴。如今這臺風行景逸X5以2.7米的軸距、11萬元不到的價格，加上“寶馬”風格的內飾搭配來討好國內消費者。不知這種價格戰(zhàn)加上一味的模仿是否能走出一條屬于中國的汽車之路……

杭州 李旭

每期的《尋釁滋事》我都不會錯過。這次兩臺車中還有我關注的Giulia，就更加引起了我的注意。事實上Giulia無論是售價還是動力參數(shù)，與身邊的競品XE相比都不占便宜，但就是這樣一臺車幾乎引起了所有汽車媒體的集中式報導，就是不知這臺車在真實上路后是否真有“超跑”的水準。

上海 Padd