@人民日報：【提速啦！復興號提速至350公里 京滬高鐵縮至4.5小時】7月27日，中國鐵路總公司宣布，今年9月京滬高鐵實施新的列車運行圖后，組織“復興號”按時速350公里正式上線運營。屆時，京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。

@經緯張穎：歐耶。京滬高鐵如果能再進一步縮短時間到4小時以內，航空公司就要哭暈了。加油，高鐵好過飛機。

@黃生看金融：高鐵真的是改變了全中國，使得中國的經濟效率大大提高，而且高鐵是系統(tǒng)工程，不是每個國家都能做到的，是真正的大國利器，其實中國現在處于跨越式高速發(fā)展階段，世界上任何國家現在都面臨很多問題，任何國家都內憂外患，中國其實算好的，好好珍惜這個時代吧。

@付亮的競爭情報應用：京滬高鐵提速到350公里，有人又會想起那年的降速，認為降速是錯的?，F在中國的高鐵具備了350公里時速穩(wěn)定運營的能力（可實現最高速度肯定在400公里以上），這是過去幾年整個產業(yè)鏈不斷磨合、技術逐步成熟的結果，從動力到信號控制，從軌道到車內舒適，都有了明顯提升，高鐵已今非昔比。

@華爾街見聞APP：【高鐵提速，京滬最快四小時到達，這意味著什么？】目前京滬機場延誤率高達50%，高鐵提速勢必將二次分流航空需求。更重要的是，中國三大核心城市群都在向商業(yè)+技術城市轉型，高鐵對其核心戰(zhàn)略價值的進一步突出，或帶動周邊“一小時”通行圈房價受益。

@溫斯頓的花園：最好能解釋一下當初溫州事故后高鐵降速的原因，畢竟安全需要透明！特別是解釋一下：1.當時為何西門子和川崎等核心技術原廠明確：出口給中國的技術和車型只保證300公里的速度！2.中車目前改進和提升了那些部分，這些設計更改是否依據與西門子一樣的安全標準做過評估和測試？

@神嘛事兒：有了這個速度，物流企業(yè)就開心了。