本報特約記者 李強(qiáng) 本報記者 劉揚(yáng)

朱日和大閱兵之后，一大批解放軍先進(jìn)裝備成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)，其中當(dāng)屬中國第一種四代機(jī)殲-20最受關(guān)注。日前，軍報下屬的一家微信公眾號首次報道了殲-20幾何尺寸、最高速度、最大航程等詳細(xì)性能參數(shù)。這被很多人視為官方首次發(fā)布?xì)?20詳細(xì)參數(shù)。不過也有軍事專家認(rèn)為，“公布?xì)?20參數(shù)”可能是外界誤讀。美俄都將F-22、F-35以及T-50的詳細(xì)參數(shù)捂得很緊，解放軍官方不太可能公開殲-20核心參數(shù)。

殲-20詳細(xì)參數(shù)被公開？

這篇題為“殲擊機(jī)梯隊長機(jī)飛行員：進(jìn)入超音速就是殲-20的天下”的文章先是報道了殲-20梯隊長機(jī)飛行員張昊在接受采訪時的談話，并稱殲-20“不但是現(xiàn)在中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)的巔峰之作，也必將是未來中國空軍中流砥柱的主力戰(zhàn)斗機(jī)”。緊接著，文章便詳細(xì)介紹了殲-20的具體參數(shù)和性能。該報道稱，殲-20殲擊機(jī)翼展12.88米，機(jī)高4.45米，空重17000公斤，發(fā)動機(jī)為渦扇-15，最大起飛重量37000公斤，最大飛行速度3062.7公里/小時，最大航程6000公里。報道還稱，預(yù)計殲-20將在2017年-2019年間投入使用，2020年后逐步形成戰(zhàn)斗力。

在該文章的“結(jié)構(gòu)特點(diǎn)”一節(jié)中，報道稱，機(jī)身以墨綠色涂裝，遠(yuǎn)觀近似于黑色。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時配備國內(nèi)最先進(jìn)的新型格斗導(dǎo)彈。在“使用情況”一節(jié)，還介紹說該機(jī)是用于接替殲-10、殲-11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機(jī)的未來重型殲擊機(jī)型號，該機(jī)將擔(dān)負(fù)我軍未來對空、對海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。文章還稱，2011號殲-20已飛離成都前往其他地區(qū)進(jìn)行更多試驗，“據(jù)說在空戰(zhàn)演練中已展現(xiàn)出驚人戰(zhàn)斗力，對殲-10這樣的三代機(jī)具有壓倒性優(yōu)勢，取得10∶0的戰(zhàn)績?！?/p>

官方主動發(fā)布？

《環(huán)球時報》記者發(fā)現(xiàn)，該公眾號的賬號主體為解放軍報社某分社，在賬號功能介紹中，明確說“發(fā)布權(quán)威資訊，展示一線動態(tài)，全方位呈現(xiàn)中國人民解放軍裝備科技發(fā)展。”因此這條消息被廣泛解讀為官方首次發(fā)布?xì)?20信息，或者是官方授意發(fā)布。

但《環(huán)球時報》記者發(fā)現(xiàn)，關(guān)于殲-20的這些參數(shù)，實際上在2016年6月的一個關(guān)于“殲-20油箱容量有多大”的百度問答中就已出現(xiàn)，而且更為詳細(xì)。兩篇文章中關(guān)于殲-20的機(jī)長、空重、最大起飛重量、最大飛行速度、最大航程等數(shù)據(jù)也基本吻合。在百度問答中，還詳細(xì)列出彈艙長度、機(jī)翼后掠角、雷達(dá)反射面積等更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)。一般認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)問答中的很多數(shù)據(jù)并不權(quán)威，多為網(wǎng)友或外媒的猜測和分析。另外，從該文的描述，例如“機(jī)身以墨綠色涂裝，遠(yuǎn)觀近似于黑色”“2011號殲-20也已飛離成都前往其他地區(qū)進(jìn)行更多試驗”來看，這一段文字的撰寫時間顯然已經(jīng)很早了。

從該文的發(fā)布形式來看，主體內(nèi)容實際上是朱日和閱兵殲-20梯隊長機(jī)飛行員張昊在接受采訪時的談話，對殲-20的介紹類似于文章“相關(guān)鏈接”和延伸閱讀，從版面編排來看，似乎是為了讓人們增加對殲-20的進(jìn)一步了解。多名中國軍事專家3日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時均表示，將其視為“官方授權(quán)發(fā)布”很可能是誤讀。

殲-20究竟有多強(qiáng)？

一位熟悉空軍的中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，隱形戰(zhàn)機(jī)的速度、航程等參數(shù)，即便是在已使用隱形戰(zhàn)機(jī)多年的美國也嚴(yán)格保密。美國空軍公布的參數(shù)最多包含幾何外形參數(shù)，其具體性能一直都是核心機(jī)密。按照以往慣例，中國軍方不太可能公布?xì)?20的詳細(xì)參數(shù)。

對于殲-20飛行員張昊在接受采訪時談到“亞音速下也不錯，一進(jìn)入超音速就是它的天下”，這充分說明該機(jī)的設(shè)計思想是突出超音速巡航能力。專家表示，能夠進(jìn)行超音速巡航的戰(zhàn)斗機(jī)與不能進(jìn)行超音速巡航的戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)，就好比冷兵器時代“騎兵打步兵”。從氣動布局來看，該機(jī)非常適合進(jìn)行超音速巡航作戰(zhàn)。首先，要使用后掠角比較大的機(jī)翼。從空氣動力學(xué)的觀點(diǎn)來看，大后掠（如60度到70度）、小展弦比機(jī)翼的超音速氣動效率最高，但這種機(jī)翼的亞音速效率低，影響飛機(jī)的亞、跨音速機(jī)動性。對于新一代戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)翼設(shè)計需要綜合多方面相互矛盾的需求，這決定了四代機(jī)的機(jī)翼后掠角基本保持在40度到50度之間，殲-20也不例外。其次，采用了翼型前緣比較尖的相對厚度很小的機(jī)翼，利于降低波阻。此外，在機(jī)身設(shè)計上，減小超音速巡航阻力就要減小機(jī)身最大截面，增大機(jī)身長細(xì)比。這些都是增強(qiáng)超音速性能的設(shè)計。另外，該機(jī)采用了鴨翼、邊條翼和升力體的設(shè)計，亞音速機(jī)動性也得到兼顧。不過專家指出，由于對超音速巡航進(jìn)行了優(yōu)化，亞音速巡航效率可能未必很高，最大航程不太可能達(dá)到網(wǎng)上所說的6000公里?！?/p>