車企丑聞

長期以來，在汽車集團主管、經濟學家和政客之間都流傳這樣的故事：戴姆勒、寶馬、奧迪、保時捷、大眾都在圍繞誰能生產出最佳汽車激烈競爭，而正是這一點造就了這些企業(yè)的成功。但根據這五家車企向德國反壟斷監(jiān)管機構聯邦卡特爾局最新承認的事實真相，它們早已不再激烈競爭，而是從90年代開始一直緊密合作，包括車輛研發(fā)、成本、供應商及市場等。這種秘密協定顯然違背了市場經濟自由競爭的核心要義，也損害了消費者的利益。其中最典型的就是柴油汽車，這五家車企在技術上可行的前提下，并沒有對柴油車的尾氣進行徹底的清潔處理。而作為柴油車的購買者很有可能面臨車輛無法進城的風險，在車輛轉賣時也將蒙受經濟上的損失。對于供應商而言，一旦這五家車企決定在某一家供應商進行采購，其他供應商將毫無生存機會可言。此次德國車企之間的秘密協商將成為德國工業(yè)歷史上最嚴重的丑聞之一，這五家車企也將面臨德國政府與歐盟委員會的數十億歐元的罰款。endprint