張學(xué)富

摘 要：目前隨著我國的交通現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展，我國的公路建設(shè)也是得到了一定程度的發(fā)展，但是在發(fā)展過程中所有出現(xiàn)的質(zhì)量問題也是引起了社會(huì)之中各界人員較為廣泛的關(guān)注。在最近的幾年來，我國對(duì)于公路工程的建設(shè)項(xiàng)目也是提高了管理的力度，但是目前工程建設(shè)的質(zhì)量依然是存在著一定的問題。所以在本文中，主要是針對(duì)了公路路面的施工所存在著的問題以及對(duì)策進(jìn)行了全面的分析研究，在這個(gè)基礎(chǔ)上提出了下文中的一些內(nèi)容，希望能夠給與同行業(yè)工作的人員提供出一定價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：公路路面；施工；問題；對(duì)策；分析

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）14-0066-01

在最近的幾年來，伴隨著我國城市的加快，公路工程也是得到了飛速的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)繁榮程度存在者直接的聯(lián)系。所以公路工程的建設(shè)數(shù)量也是在全面的提高，隨著出現(xiàn)了比較多的施工問題，對(duì)于公路工程施工質(zhì)量而言對(duì)于人們的自身安全以及公路路面等都將會(huì)帶來直接的影響，所以在對(duì)公路路面進(jìn)行施工的過程中，必須要對(duì)其施工的管理水平進(jìn)行提高，在這個(gè)基礎(chǔ)上能夠帶動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

1 存在著的問題分析

1.1 基層雨水后具有著石漿

目前在對(duì)公路進(jìn)行施工的時(shí)候，經(jīng)常將會(huì)出現(xiàn)基層細(xì)料將會(huì)從路面的縫隙之中漏出來，尤其是在雨水后將會(huì)發(fā)現(xiàn)淡灰色，對(duì)于這點(diǎn)而言主要是因?yàn)榛鶎邮┕ぶ袥]有能夠科學(xué)的去選擇地基材料，也是有可能會(huì)材料的水穩(wěn)性不過關(guān)，在雨水侵蝕后將會(huì)軟化，將會(huì)車輛碾壓便會(huì)溢出來[1]。在冬季的時(shí)候，路面的施工要是過早的投入到使用之中，那么將會(huì)容易導(dǎo)致地基表面的材料便成為細(xì)粉，在雨雪后將會(huì)成為漿水。

1.2 施工的管理存在著不完善

在對(duì)公路路面施工中，施工環(huán)境較為復(fù)雜，管理的工作也是存在著各種各樣的疏漏出現(xiàn)。例如管理的責(zé)任存在著不明確以及管理方向不合理等都是目前公路工程路面管理的一個(gè)漏洞問題。在進(jìn)行施工的過程中，規(guī)范的意識(shí)存在著欠缺，公路路面的施工中對(duì)其施工每一個(gè)階段都是存在和較為嚴(yán)格的要求，比如施工強(qiáng)度以及交工時(shí)間等，對(duì)于這些內(nèi)容而言，必須要具有著一個(gè)嚴(yán)格和完善的指導(dǎo)。

1.3 施工人員素質(zhì)有待于提高

在公路路面施工中，施工人員的態(tài)度并不夠熱情，缺少著主動(dòng)性。然而對(duì)于公路工程而言，目前國家對(duì)于公路的需求在全面的提高，同時(shí)工程量也是在增加，一條道路的開辟則是可以帶動(dòng)一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是也是為公路施工組織的工作人員帶來了一定的挑戰(zhàn)，例如施工人員長(zhǎng)時(shí)間的背井離鄉(xiāng)，工作過程中任務(wù)也是較為單一的，周圍的環(huán)境也是比較艱苦，因此其工作人員自身的思想情況將會(huì)存在著比較大的一個(gè)波動(dòng)。目前隨著我國規(guī)范要求的不斷完善，我國多數(shù)的施工單位也是積極的實(shí)行了企業(yè)管理的改革，同時(shí)也是逐步的提高了對(duì)施工人員的思想教育的要求。

2 對(duì)策的分析

2.1 做好基層的施工

在對(duì)公路進(jìn)行基層施工的過程中，粒料比例要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范的要求，同時(shí)，也要采取粗顆粒的石灰粉煤灰以及水泥等方面的材料，同時(shí)細(xì)料配比中必須要能夠適當(dāng)。在冬季低溫環(huán)境之中進(jìn)行施工，主要是可以結(jié)合早強(qiáng)劑去提高石灰穩(wěn)定。此外在對(duì)路面進(jìn)行施工的過程中，瀝青主要是可以采取三層式或者是二層式?；鶎拥牟块T表面則是需要能夠做好相成的設(shè)置，方便后期的密封工作，對(duì)公路路基的整體質(zhì)量進(jìn)行提高。

2.2 制度化的施工管理工作分析

所謂的施工管理工作而言，主要是為經(jīng)過多方組成的一個(gè)管理小組，因此必須要制定出一個(gè)嚴(yán)格的公路路面的管理細(xì)則，突出每一個(gè)環(huán)節(jié)所需要能夠達(dá)到的施工標(biāo)準(zhǔn)。在公路工程進(jìn)行施工的過程中，需要能夠做到分工明確以及管理到位，在施工設(shè)施以及物資材料等進(jìn)行調(diào)配的時(shí)候才可以在最大限度上去發(fā)揮出設(shè)備以及材料的利用效率。然而針對(duì)于公路施工合同的簽訂雙方而言，需要能夠嚴(yán)格的去根據(jù)合同的要求進(jìn)行施工，在簽訂合同后便需要嚴(yán)格的遵守合同要求，對(duì)雙方的角色扮演好，需要注意的是在合同中的資金問題必須要能夠妥善的處理，同時(shí)公路工程項(xiàng)目的施工過程所簽署內(nèi)容必須要嚴(yán)格的遵守，保證滿足國家的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 提高施工人員自身的工作素質(zhì)

針對(duì)于施工人員而言，主要是作為施工項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵所在，同時(shí)企業(yè)的發(fā)展也是離不開群眾，所以必須要能夠充分的去調(diào)動(dòng)工作人員自身的工作積極性，提高工作人員自身的思想政治教育，有關(guān)部門這是需要和工作人員多進(jìn)行溝通和交流，為工作人員提供出一個(gè)溝通平臺(tái)，降低其自身的壓力，同時(shí)也是可以調(diào)動(dòng)工作人員自身的工作熱情，促進(jìn)工作可以順利的完成。

3 結(jié)語

總之對(duì)于我國來說主要是處于城市化建設(shè)過程中的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，并且公路的建設(shè)將會(huì)起到一個(gè)很大的推動(dòng)作用。針對(duì)于我國的額交通而言，基本的格局已經(jīng)是初步的成熟，不久之后我國公路工程行業(yè)將會(huì)得到一個(gè)更大的進(jìn)步，在這個(gè)過程之中，必須要有關(guān)部門齊心協(xié)力，提高對(duì)公路工程施工質(zhì)量問題的管理，可以及時(shí)的去檢查以及修復(fù)路面，保證公路運(yùn)行的質(zhì)量以及服務(wù)的水平，盡量的去做到道路設(shè)計(jì)過程中的美觀以及安全，推動(dòng)著我國的公路交通事業(yè)可以得到更好的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李楠.公路路面擴(kuò)寬中新老路面拼接的施工問題與對(duì)策[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，12（24）：185-188.