薛江文

摘 要：路面病害的產(chǎn)生，不僅會影響公路工程的整體施工質(zhì)量，還會嚴(yán)重威脅人們的生命安全?；诖?，本文對公路瀝青路面病害的類型進(jìn)行了總結(jié)，對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，重點對病害的維修與防治措施作了介紹，通過加強瀝青路面病害的處置，可提升公路運行性能，保證行車安全。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；病害；處置

中圖分類號：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）14-0072-01

1 公路瀝青路面病害的類型

（1）車轍病害。車轍病害是在行車荷載重復(fù)的作用下，使路面內(nèi)部產(chǎn)生的永久性變形積累所形成的帶狀凹槽。同時路面在形成車轍后，會使道路的平整度下降，如果車轍的深度達(dá)到一定程度，還會產(chǎn)生路面積水問題，并且在車輛在行駛過程中，還會造成輪胎打滑，造成交通事故。

（2）松散病害。瀝青路面出現(xiàn)松散和老化是裂縫和凹陷等病害發(fā)展的進(jìn)程。瀝青材質(zhì)屬于柔性材質(zhì)，稠度比較小，粘性不高，并主要借助水和冰凍的作用使面層粘結(jié)在一起，但在施工過程中，如果瀝青的溫度過高，則容易使瀝青過早老化，也就容易出現(xiàn)松散碎化的問題。

（3）凹槽病害。瀝青路面凹槽病害的行成需要長時間的積累，其不是一蹴而就的，最初可能是由于局部地面的龜裂，而出現(xiàn)裂縫和松散問題，之后經(jīng)過路表雨水、雪水的沖刷和滲透，破壞了瀝青基層的結(jié)構(gòu)，使得瀝青的根基松軟，路面的承載力下降，最后在車輛的重力負(fù)荷下，使得瀝青層面發(fā)生推移，出現(xiàn)脫落和凹陷問題，經(jīng)過日積月累就會慢慢形成凹槽。

（4）裂縫病害。裂縫主要有橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。首先橫向裂縫與路中心線基本垂直，縫長有的貫穿整幅路面，有的則部分開裂，產(chǎn)生的原因為瀝青面層溫縮裂縫，及半剛性基層結(jié)構(gòu)性收縮導(dǎo)致的反射裂縫，并且橫向裂縫一般是不可避免的，但它對路面的整體性基本沒有損害。

2 公路瀝青路面病害的產(chǎn)生原因

（1）設(shè)計不合理。設(shè)計環(huán)節(jié)在一定程度上影響瀝青路面的實用性。在進(jìn)行瀝青路面的設(shè)計過程中，需結(jié)合路面建設(shè)要求、周邊環(huán)境等科學(xué)合理的設(shè)計，但事實上，部分設(shè)計人員在對瀝青路面進(jìn)行設(shè)計時，容易出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理等情況。

（2）惡劣的氣候條件。對瀝青路面破壞最為嚴(yán)重的氣候條件應(yīng)屬冬季的低氣溫，因為在氣溫較低時，瀝青路面或半剛性基層容易收縮，易造成收縮裂縫或干縮裂縫，若加之重型車輛荷載的作用，將會使瀝青路面嚴(yán)重受損。

（3）施工質(zhì)量不佳。瀝青路面的施工是決定路面能否有效應(yīng)用的重要因素，而往往施工人員在施工的過程中，會出現(xiàn)一些差錯或失誤，導(dǎo)致路面施工質(zhì)量不佳。其情況主要有：1）路基結(jié)構(gòu)強度不夠；高強度的路基結(jié)構(gòu)是保證路面有效應(yīng)用的關(guān)鍵，但施工人員為了加快施工進(jìn)度，不規(guī)范的進(jìn)行路基結(jié)構(gòu)施工，使其強度達(dá)不到要求，造成路基局部沉降。2）基層混凝土離析；施工人員在對基層進(jìn)行施工時，容易出現(xiàn)基層混合料離析效果不佳的情況，降低了基層的鋪設(shè)效果，致使基層施工質(zhì)量不佳。3）半剛性基層養(yǎng)護(hù)不佳；施工人員對半剛性基層養(yǎng)護(hù)工作不到位，并不重視其養(yǎng)護(hù)工作，致使干縮裂縫的產(chǎn)生。

3 公路瀝青路面病害的維修

（1）裂縫的維修。橫、縱裂縫主要是由于路面的溫縮和干縮引起的，如果縫寬還未達(dá)到5mm，可先清理縫隙中殘存的雜物和灰塵，然后用比較稀薄的熱瀝青填補裂縫底部，之后用經(jīng)過乳化后的瀝青灌注、封堵裂縫至縫深的2/3，最后以干凈的石屑填滿裂縫。而對于超出5mm的大裂縫，由于縫寬太大，在熱瀝青填補縫底部時，需用乳化的熱瀝青搗實，如遇高溫季節(jié)，則不可全部填合，需要保留部分輕微裂縫。

（2）松散的修補。如遇大面積的路段松散病害，可全部清除干凈后重新噴油下封，然后用輕型的壓路機(jī)壓實即可，但如果是因高溫而出現(xiàn)的局部松散，則應(yīng)擴(kuò)大挖除松散面積，并在填入結(jié)實的厚石屑之后，再重新做面層。其次重做面層的用料，應(yīng)按松散的性質(zhì)不同而有明確區(qū)分，瀝青老化而形成的松散，不應(yīng)再用酸性的石料，如果松散位于堿性地區(qū)，則應(yīng)在瀝青中合用一些抗剝離劑和增粘劑，以提高瀝青混合料的面型和穩(wěn)定性。

（3）坑槽的修復(fù)。針對單一的坑槽，首先應(yīng)測量好破損的尺寸，畫出大致與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線，并且在開槽時，將槽底、槽壁清理干凈，并開鑿到穩(wěn)定部分，保持槽壁垂直，而對于路基已破壞的情況，則應(yīng)針對破壞原因，先處理基層病害，待基層密實穩(wěn)定后，再修復(fù)面層。

4 公路瀝青路面病害的防治

（1）泛油與擁包的防治。瀝青路面的泛油與推移擁包的產(chǎn)生往往是施工過程的不嚴(yán)謹(jǐn)。在施工方面，首先要求建設(shè)單位加強對施工人員的管理和檢查力度，加強施工方式的革新，并在路基的壓實、攤鋪等方面加強重視，以從根本上保證路面建設(shè)質(zhì)量。

（2）水損害的防治。對于瀝青路面的排水設(shè)計也應(yīng)有所提高，及時有效的排水工作，可降低瀝青路面的水損害。因此不僅要對瀝青路面做好防水層處理，也要設(shè)計出合理的排水系統(tǒng)，同時對于材料的選擇也很重要，需選用粘合力較高的集料和優(yōu)質(zhì)的瀝青，以在出現(xiàn)水量積聚的情況下，減少積水對路面的損害。

5 結(jié)語

總之，瀝青路面工程病害涉及到的問題有很多，并且路面病害處置的成功與否，還會直接影響工程的順利進(jìn)行和道路行車的安全。因此在瀝青路面病害的處置過程中，應(yīng)加強病害的調(diào)查與分析，并提出經(jīng)濟(jì)合理的處置方案，以為建設(shè)優(yōu)良的道路工程提供理論保證與技術(shù)支持。