楊東海，胡 凌，錢 瑩

（深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 商務(wù)管理學(xué)院，廣東 深圳 518172）

三維仿真輔助教學(xué)模型庫探討與初步設(shè)計(jì)—以高職物流管理教學(xué)為例

楊東海，胡 凌，錢 瑩

（深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 商務(wù)管理學(xué)院，廣東 深圳 518172）

提出利用Flexsim軟件來搭建一套三維仿真輔助教學(xué)模型庫的設(shè)想，分析了其在技術(shù)應(yīng)用方面的可行性；按照不同的數(shù)理邏輯難度將物流管理教學(xué)環(huán)節(jié)中的典型知識(shí)場(chǎng)景分為兩類，以此為基礎(chǔ)描述了該模型庫的初步設(shè)計(jì)方案和兩個(gè)具體知識(shí)場(chǎng)景的建模思路，并簡(jiǎn)單介紹了模型實(shí)現(xiàn)浸潤(rùn)式虛擬現(xiàn)實(shí)的方法，為模型庫后續(xù)的開發(fā)提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)施框架。

三維仿真；輔助教學(xué)；模型庫；Flexsim

1 研究背景

根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，高職院校已經(jīng)成為了培養(yǎng)實(shí)用技能型人才的主要基地。但是受生源質(zhì)量所限，多數(shù)高職院校學(xué)生的數(shù)理基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，邏輯思維能力不強(qiáng)，在面對(duì)復(fù)雜問題時(shí)缺乏足夠的分析能力。然而物流管理恰恰又是一個(gè)交叉型學(xué)科，其融合了管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、現(xiàn)代裝備技術(shù)、IT技術(shù)等多個(gè)學(xué)科門類的知識(shí)，涉及的知識(shí)覆蓋面廣、環(huán)節(jié)多[1]。所以在物流管理專業(yè)的教學(xué)中，如果教師單純地按照傳統(tǒng)經(jīng)管類教學(xué)的思維進(jìn)行講授，則很容易與實(shí)際脫節(jié)。特別是在一些理論性較強(qiáng)、數(shù)理邏輯較復(fù)雜的課程中，學(xué)生接受新知識(shí)的意愿不強(qiáng)，在課堂上與老師的互動(dòng)效果差強(qiáng)人意，直接導(dǎo)致了對(duì)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)流于表面，不能深入理解，甚至產(chǎn)生厭煩情緒，影響后續(xù)課程的學(xué)習(xí)。

為了幫助學(xué)生更好地理解課堂內(nèi)容，越來越多的優(yōu)秀教師將層出不窮的信息化手段引入課堂，期望提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣并保持聽課的專注力，例如在課堂上播放相關(guān)的音頻和視頻，利用云平臺(tái)、手機(jī)App來進(jìn)行知識(shí)的多次傳播等。這些輔助教學(xué)的舉措確實(shí)在某種程度上增加了課堂的趣味性，吸引了學(xué)生的注意力并增強(qiáng)了師生互動(dòng)，取得了一定的效果。然而，這些信息化手段也存在相應(yīng)的問題，其最大的弊端就是以提高學(xué)生感性認(rèn)知為主，卻很難提高其邏輯思維能力。尤其是面對(duì)數(shù)理邏輯復(fù)雜、需要進(jìn)行量化分析的知識(shí)點(diǎn)時(shí)，往往就無法以合適的形式輔助教師進(jìn)行教學(xué)。例如，根據(jù)我們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在講解《運(yùn)輸實(shí)務(wù)》課程中的“最短路經(jīng)法”時(shí)，相對(duì)復(fù)雜的算法會(huì)對(duì)高職學(xué)生的理解造成很大的困擾，教學(xué)上迫切需要有一種工具來輔助教師的講授和提高學(xué)生的理解。

根據(jù)以上分析和多年的一線教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)诒疚奶岢鼋⒁惶兹S仿真輔助教學(xué)模型庫。在課堂上，通過教師對(duì)模型的演示或?qū)W生的親身操作，對(duì)學(xué)生進(jìn)行視覺感官上的刺激，吸引其注意力，改善教師與學(xué)生之間的課堂互動(dòng)。更主要的是能夠激發(fā)學(xué)生的深層次思考，加深對(duì)復(fù)雜知識(shí)點(diǎn)的理解。本文首先對(duì)使用三維仿真技術(shù)來改善教學(xué)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了回顧，并對(duì)選擇Flexsim軟件作為搭建模型庫的主要工具進(jìn)行了技術(shù)可行性分析。為了便于模型庫的使用，我們根據(jù)數(shù)理邏輯難度將物流管理教學(xué)中的典型知識(shí)場(chǎng)景分為簡(jiǎn)單演示型和優(yōu)化決策型兩類，在模型庫的初步設(shè)計(jì)方案中列舉了每種類型涵蓋的知識(shí)點(diǎn)，并以兩個(gè)具體知識(shí)場(chǎng)景為例說明其建模思路。在最后的部分簡(jiǎn)單介紹了模型實(shí)現(xiàn)浸潤(rùn)式虛擬現(xiàn)實(shí)的方法。這些分析討論和設(shè)計(jì)思路，都為模型庫的實(shí)現(xiàn)提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)施框架。

2 研究現(xiàn)狀及存在問題

隨著教育信息化進(jìn)程的不斷發(fā)展，國內(nèi)很多高校和教師都意識(shí)到三維仿真軟件在教學(xué)和實(shí)訓(xùn)中的重要應(yīng)用價(jià)值。胡凌等人提出了一種物流決策模擬教學(xué)平臺(tái)的構(gòu)建新思路，使用專業(yè)的三維物流仿真軟件，設(shè)計(jì)帶有決策分析功能的3D物流決策模型，以方便學(xué)習(xí)者深入理解物流原理[1]。熊小婷等人描述了學(xué)校物流管理實(shí)驗(yàn)室引進(jìn)的3D倉儲(chǔ)與配送模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，并分析了該系統(tǒng)的教學(xué)方案實(shí)施[2]。曲慧等人以建立自動(dòng)化倉庫模型為例進(jìn)行了物流仿真教學(xué)建模研究，并討論了Flexsim仿真軟件在教學(xué)中的應(yīng)用[3]。邢大寧等人以集美大學(xué)為例，提出建設(shè)基于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案，并規(guī)劃了仿真實(shí)驗(yàn)室的基本模塊架構(gòu)[4]。魚明以基于Flexsim仿真軟件的倉儲(chǔ)入/出庫仿真為例，探討了仿真模擬技術(shù)在物流管理專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用實(shí)踐[5]。

從以上的文獻(xiàn)回顧中可以獲知，無論是本科院校還是高職院校，都已經(jīng)把仿真軟件廣泛應(yīng)用到日常教學(xué)中。然而，在應(yīng)用中普遍存在兩個(gè)主要的問題：（1）多數(shù)學(xué)校和教師把仿真軟件作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要工具，通過軟件的模擬環(huán)境來鍛煉學(xué)生的實(shí)際操作能力。但是仿真軟件僅僅被視為一個(gè)為學(xué)生提供虛擬實(shí)訓(xùn)環(huán)境的媒介，卻忽視了它們能夠在理論教學(xué)方面為教師提供幫助。（2）由于學(xué)科背景的原因，大部分物流管理專業(yè)的教師并不是IT技術(shù)專家，他們僅僅能夠使用軟件的既有功能，而無法做到企業(yè)級(jí)的定制化開發(fā)。這種使用方法不僅容易受到特殊應(yīng)用場(chǎng)景的限制，而且浪費(fèi)了仿真軟件的復(fù)雜建模和二次開發(fā)功能。為了解決第二個(gè)問題，我們?cè)谇捌诘难芯恐幸訡APS電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)為例，提出以3D物流決策模型來解釋復(fù)雜的物流原理[1]。但是面對(duì)物流管理課程體系中繁多的知識(shí)點(diǎn)，僅僅一個(gè)模型的應(yīng)用是不足以對(duì)提出的觀點(diǎn)形成有效的驗(yàn)證，因此本文對(duì)前期的研究成果進(jìn)行了擴(kuò)展和深化，提出建立三維仿真輔助教學(xué)模型庫的構(gòu)想，期待可以解決前述普遍存在的兩個(gè)問題。

3 可行性分析

在當(dāng)前工業(yè)界，能夠進(jìn)行仿真的軟件有很多，例如Flexsim，Witness，Automod等，綜合各個(gè)軟件的優(yōu)缺點(diǎn)，我們擬選擇Flexsim作為模型庫的主要開發(fā)工具。Flexsim是源自美國的一款三維仿真軟件，能用于系統(tǒng)建模、仿真以及實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程可視化，是新一代的面向?qū)ο蟮姆抡娼９ぞ?，它是迄今為止世界上唯一一個(gè)在圖形建模環(huán)境中繼承了C++IDE和編譯器的仿真軟件。通過建立實(shí)體模型，它可以幫助使用者在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中檢驗(yàn)新的設(shè)想是否可行，對(duì)不同的參數(shù)進(jìn)行分析，以及優(yōu)化整個(gè)流程或系統(tǒng)。同時(shí)，F(xiàn)lexsim還展現(xiàn)出很強(qiáng)的柔性和可編程性，能夠支持使用者做不同層次和深度的定制化開發(fā)。因此，F(xiàn)lexsim在學(xué)術(shù)界和工業(yè)界都得到了認(rèn)可，目前廣泛應(yīng)用于科研、物流、生產(chǎn)制造、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。

深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)在過去幾年為學(xué)生開設(shè)了《物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真》課程，講授物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和Flexsim軟件的操作方法，期望學(xué)生可以將Flexsim作為工具實(shí)現(xiàn)對(duì)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真。通過對(duì)Flexsim軟件的學(xué)習(xí)，學(xué)生不僅掌握了軟件本身的使用方法，還借此起到了仿真實(shí)訓(xùn)的效果。然而，當(dāng)前的課程對(duì)Flexsim的使用還僅僅停留在比較淺的層次上，沒有對(duì)Flexsim優(yōu)秀的建模和分析能力加以利用。因此，我們?cè)诒疚奶岢鲆粋€(gè)建立Flexsim模型庫的構(gòu)想，利用其強(qiáng)大的建模和二次開發(fā)能力，針對(duì)物流管理專業(yè)某些理論性較強(qiáng)、具有復(fù)雜數(shù)理邏輯的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行建模，從而輔助教師進(jìn)行理論課的教學(xué)。

4 三維仿真輔助教學(xué)模型庫初步設(shè)計(jì)

4.1 模型庫設(shè)計(jì)與實(shí)施步驟

我們的最終目的是要開發(fā)一套三維仿真輔助教學(xué)模型庫，在講授某些理論知識(shí)時(shí)，由教師做相關(guān)的模型演示或者由學(xué)生親身體驗(yàn)，從而讓學(xué)生在三維虛擬場(chǎng)景中增強(qiáng)感性認(rèn)知、加深理解。整個(gè)項(xiàng)目需要四個(gè)階段來完成，即模型設(shè)計(jì)、模型開發(fā)、模型應(yīng)用與教師反饋、模型優(yōu)化，見圖1。各個(gè)階段需要完成的任務(wù)主要有：

（1）對(duì)物流管理專業(yè)課程涉及到的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性地遴選，確定哪些知識(shí)點(diǎn)適合在Flexsim場(chǎng)景中進(jìn)行模擬；

（2）由教師做出需求文檔，由建模人員進(jìn)行Flexsim建模及開發(fā)；

（3）教師根據(jù)自己的使用心得和學(xué)生的反饋提出改進(jìn)意見；

（4）建模人員根據(jù)教師的反饋意見對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化。

圖1 三維仿真輔助教學(xué)模型庫的設(shè)計(jì)與實(shí)施步驟

4.2 模型庫的主要內(nèi)容

模型庫的主要目的是輔助教學(xué)，但并不是每個(gè)知識(shí)點(diǎn)都可以用仿真模型來模擬，因此需要根據(jù)物流管理的課程體系將適合Flexsim建模的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行歸納。在進(jìn)行系統(tǒng)性遴選時(shí)，為了方便后續(xù)的使用，將準(zhǔn)備納入模型庫的知識(shí)點(diǎn)按照復(fù)雜程度分為兩種類型，即簡(jiǎn)單演示型和優(yōu)化決策型，見表1。簡(jiǎn)單演示型主要是針對(duì)簡(jiǎn)單的、不涉及復(fù)雜數(shù)理邏輯的知識(shí)點(diǎn)，模型開發(fā)以定性為主、定量為輔，以單純動(dòng)畫和簡(jiǎn)略提示信息的形式幫助教師進(jìn)行直觀的演示，基于Flexsim的既有功能即可完成建模，需要進(jìn)行二次開發(fā)的程度不深。而優(yōu)化決策型則側(cè)重理論性較強(qiáng)、需要定量分析、涉及復(fù)雜數(shù)理邏輯的知識(shí)點(diǎn)，開發(fā)的模型除了能夠進(jìn)行動(dòng)畫展示外，還應(yīng)提供交互接口供使用者進(jìn)行環(huán)境變量配置，并可以通過圖表等形式對(duì)不同環(huán)境參數(shù)下的運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行定量比較，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)并啟發(fā)其邏輯分析能力，因此需要進(jìn)行復(fù)雜建?；蛏疃榷伍_發(fā)。

表1 輔助教學(xué)模型庫的知識(shí)點(diǎn)分類解析

在模型庫的初步設(shè)計(jì)中，我們?cè)谇捌诘难芯砍晒–APS電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)[1]基礎(chǔ)上力求結(jié)合不同的知識(shí)點(diǎn)背景，提供多樣化的模型庫，覆蓋更多的知識(shí)場(chǎng)景。因此我們對(duì)物流管理的核心專業(yè)課程進(jìn)行系統(tǒng)式掃描，遴選的知識(shí)場(chǎng)景涵蓋了倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工（或生產(chǎn)加工）、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，得到了一系列可供Flexsim建模的知識(shí)場(chǎng)景，見表2。其中相對(duì)復(fù)雜的優(yōu)化決策型模型是整個(gè)模型庫開發(fā)的重點(diǎn)內(nèi)容，應(yīng)將該種類型的模型進(jìn)行適度的封裝，通過設(shè)置交互接口為使用者提供機(jī)會(huì)設(shè)置不同的運(yùn)行參數(shù)及管理策略，通過對(duì)比不同管理策略下的仿真結(jié)果，來理解不同策略及參數(shù)的管理學(xué)含義，加深對(duì)理論的理解。

4.3 模型舉例

為了更好地理解包含在模型庫中的知識(shí)場(chǎng)景，我們?cè)诒拘」?jié)對(duì)兩種類型的場(chǎng)景案例分別用一個(gè)具體的例子加以闡述。

（1）庫位分配。商品庫位的分配是入庫作業(yè)環(huán)節(jié)必須考慮的一個(gè)問題，不同的分配方案會(huì)對(duì)出庫作業(yè)效率和安排方式產(chǎn)生較大的影響。良好的庫位分配策略可以減少出入庫移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能夠提高存儲(chǔ)空間的利用率。雖然庫位分配在實(shí)務(wù)中存在不同的策略，但在模型庫中做了適度的簡(jiǎn)化，主要考慮采用ABC分類法進(jìn)行庫位分配。根據(jù)物品的周轉(zhuǎn)率將全部貨物分為ABC三類，周轉(zhuǎn)率較高的視為A類物品，較低的視為C類物品，其他的視為B類物品。在模型中，以一系列貨架表示倉庫的主體布局，分別采用不同顏色的實(shí)體表示ABC三類物品，將周轉(zhuǎn)率高的A類物品擺放在距離倉庫出口最近的位置，而將周轉(zhuǎn)率較低的C類物品擺放在距離出口最遠(yuǎn)的位置。通過Flexsim的既有功能將物品類型與貨架進(jìn)行關(guān)聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)ABC分類法的庫位分配策略。在教師演示過程中，不同顏色實(shí)體的移動(dòng)即可體現(xiàn)庫位分配策略是如何通過ABC分類法來實(shí)現(xiàn)的。作為對(duì)比，還可以建立不同的模型（將物品進(jìn)行重新分類和擺放）并運(yùn)行得到不同的結(jié)果，從而讓學(xué)生了解到庫位分配策略對(duì)于出入庫移動(dòng)距離和運(yùn)行效率的影響。

表2 三維仿真輔助教學(xué)模型庫擬包含的知識(shí)場(chǎng)景

（2）揀貨行走/搬運(yùn)方式的比較。減少揀貨過程中的無效行走和搬運(yùn)動(dòng)作，是物流優(yōu)化考慮的重點(diǎn)內(nèi)容之一[6]。一般來講，揀貨方式主要分為“人到貨”和“貨到人”兩種。由于設(shè)備和資金等方面的條件限制，傳統(tǒng)的揀貨還是以“人到貨”方式為主，其需要人員較多，移動(dòng)距離和時(shí)間較長(zhǎng)。近兩年來，國內(nèi)外一些設(shè)備廠商在電商倉儲(chǔ)行業(yè)成功部署了高度自動(dòng)化的機(jī)器人揀選系統(tǒng)，通過高度智能化的移動(dòng)機(jī)器人（AGV）搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)了“貨到人”的揀選方式。從實(shí)際應(yīng)用效果看，這種“貨到人”的揀選方式能夠極大地提高運(yùn)作效率，替代人工作業(yè)，是以后揀選作業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于“人到貨”和“貨到人”兩種揀貨方式的講解，目前更偏重于傳統(tǒng)的理論教學(xué)模式，只能在形式上進(jìn)行說明，學(xué)生無法從準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)比較中理解兩種方式的內(nèi)涵差別。因此在模型庫中開發(fā)相應(yīng)的模型，來比較“人到貨”和“貨到人”兩種方式在揀貨過程中的表現(xiàn)。該模型應(yīng)具有用戶交互接口，使用者可以設(shè)置不同的揀貨行走/搬運(yùn)方式、出庫訂單組、揀貨人員數(shù)量、智能AGV數(shù)量等；可執(zhí)行揀貨過程并實(shí)時(shí)記錄揀貨過程中人員、設(shè)備等關(guān)鍵資源的工作負(fù)荷和作業(yè)效率，并將運(yùn)行結(jié)果用圖表可視化形式來展現(xiàn)。在模型應(yīng)用過程中，學(xué)生可以通過交互接口來設(shè)置不同的參數(shù)、運(yùn)行仿真過程并比較不同業(yè)務(wù)參數(shù)下的運(yùn)行結(jié)果，通過這種不斷試驗(yàn)的過程來加深對(duì)于不同揀貨行走/搬運(yùn)方式的理解。

4.4 模型庫應(yīng)用的“虛”與“實(shí)”

利用Flexsim開發(fā)的模型庫，雖然是對(duì)真實(shí)物流系統(tǒng)的仿真，但其搭建的模型僅僅存在于電腦中，與使用者“屏幕相隔”，顯得并不真實(shí)，這也是其他三維仿真軟件的共同缺點(diǎn)。為了讓使用者有更加真實(shí)、身臨其境的感覺，可以將模型通過沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來呈現(xiàn)。隨著近兩年軟硬件技術(shù)的發(fā)展，沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)方興未艾，在游戲、仿真、醫(yī)療、教育等多個(gè)行業(yè)嶄露頭角，顯示了其在各種應(yīng)用場(chǎng)景的巨大潛力。與以前普通的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)不同，沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)利用頭戴式顯示器、手持控制器、追蹤顯示器與控制器的定位系統(tǒng)等設(shè)備，能夠創(chuàng)造一個(gè)更加逼真、身臨其境的虛擬環(huán)境，使用者可以在虛擬世界中移動(dòng)并操作虛擬實(shí)體。在Flexsim最新發(fā)布的版本中，通過簡(jiǎn)單的設(shè)置（“視圖”—“視景設(shè)置”—勾選“VR模式”）即可實(shí)現(xiàn)與沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備的良好集成[7]?；诖耍覀円呀?jīng)成功地將Flexsim與HTC Vive頭戴式顯示器進(jìn)行了集成，利用已經(jīng)開發(fā)完成的模型搭建了虛擬現(xiàn)實(shí)課堂。戴上HTC Viv“e頭盔”后，學(xué)生以第一人視角進(jìn)入模型的虛擬世界，幾乎感受不到“屏幕”的概念，可以感受到置身于各種物流設(shè)備之中。這種沉浸感可以帶來普通多媒體技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的效果，是對(duì)當(dāng)前廣泛使用的信息化教學(xué)技術(shù)的有力補(bǔ)充。實(shí)際教學(xué)中，學(xué)生不僅可以“進(jìn)入”虛擬世界中觀看模型的運(yùn)作過程、體會(huì)物流基礎(chǔ)操作的環(huán)節(jié)，教學(xué)過程會(huì)因此變得生動(dòng)而有趣；還可以“返回”現(xiàn)實(shí)世界，分析Flexsim采集到的物流系統(tǒng)運(yùn)營過程數(shù)據(jù)，從而理解物流運(yùn)作背后蘊(yùn)含的管理方法和控制要點(diǎn)。

5 結(jié)論

在當(dāng)前的物流管理專業(yè)課程教學(xué)中，三維仿真軟件多用于實(shí)訓(xùn)教學(xué)，而其復(fù)雜建模和深度二次開發(fā)功能并沒有被教師在理論教學(xué)中有效的利用?；贔lexsim軟件優(yōu)秀的建模能力和二次開發(fā)功能，本文探討了構(gòu)建一套三維仿真輔助教學(xué)模型庫的可行性并提出了初步設(shè)計(jì)方案，根據(jù)知識(shí)點(diǎn)的數(shù)理邏輯復(fù)雜程度將其分為簡(jiǎn)單演示型和優(yōu)化決策型，詳細(xì)列舉了對(duì)應(yīng)不同知識(shí)點(diǎn)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，具體描述了兩個(gè)特定知識(shí)場(chǎng)景的建模思路及浸潤(rùn)式虛擬現(xiàn)實(shí)的實(shí)現(xiàn)方法，從而為后續(xù)模型庫的開發(fā)提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)施框架。

[1]胡凌,楊東海,錢瑩.基于仿真技術(shù)的物流復(fù)雜原理可視化研究[J].物流技術(shù),2015(14):197-198.

[2]熊小婷,張佺舉.3D模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)在物流實(shí)踐教學(xué)體系中的應(yīng)用研究[J].物流技術(shù),2015(15):303-305.

[3]曲慧,蘇同江.基于Flexsim的物流仿真教學(xué)研究與實(shí)踐[J].青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2013(4):63-67.

[4]邢大寧,初良勇.基于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)[J].航海教育研究,2012(1):69-72.

[5]魚明.模擬仿真技術(shù)在物流管理專業(yè)中的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)用研究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016(2):267-268.

[6]錢瑩,吳潤(rùn)玉,陳春李.倉儲(chǔ)與配送管理實(shí)踐教程(第1版)[M].西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,2015.

[7]USER MANUAL(FlexSim 2017 Update 1)[M].FlexSim Software Products,Inc.,2017.

Discussion and Preliminary Design of 3D Simulation Assisted Teaching Model Library:In the Case of Higher Vocational Logistics Management Specialty

Yang Donghai,Hu Ling,Qian Ying
(School of Business Administration,Shenzhen Institute of Information Technology,Shenzhen 518172,China)

In this paper,according to the conception of building the 3D simulation assisted teaching model library using Flexsim,we analyzed the feasibility of this technology in such respect,then by mathematical logic difficulty,divided the typical knowledge scenarios in logistics management teaching into two categories,on such basis,described the preliminary design of the model library and the line of thinking for the constructing of the two specific knowledge scenarios,and at the end,briefly introduced the way to construct immersive virtual reality using this model.

3D simulation;assisted teaching;model library;Flexsim

G71;F252

A

1005-152X(2017)08-0184-05

2017-07-04

深圳市教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2016年招標(biāo)課題“Flexsim三維建模仿真在高職信息化教學(xué)中的應(yīng)用研究”（ybzz16009）

楊東海（1979-），男，黑龍江哈爾濱人，博士，深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)講師，研究方向：物流及供應(yīng)鏈管理，數(shù)據(jù)挖掘，動(dòng)態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃和預(yù)測(cè)；胡凌（1979-），男，湖北武漢人，碩士，深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)主任，副教授，研究方向：企業(yè)信息化，數(shù)據(jù)挖掘，物流管理；錢瑩（1980-），女，云南楚雄人，博士，深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)講師，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。

doi∶10.3969/j.issn.1005-152X.2017.08.043