車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)管理及資質(zhì)評(píng)價(jià)

謝鑫鵬，王鳳忠，魏大帥

（軍事交通學(xué)院 軍用車輛系，天津 300161）

車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)管理及資質(zhì)評(píng)價(jià)

謝鑫鵬，王鳳忠，魏大帥

（軍事交通學(xué)院 軍用車輛系，天津 300161）

從車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)評(píng)價(jià)體系入手，利用層次分析法構(gòu)建了車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)評(píng)價(jià)體系的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行了求解分析和算例驗(yàn)證，為部隊(duì)車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)的選取工作提供了一定的理論參考。

車輛器材；供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)；資質(zhì)評(píng)價(jià)；層次分析法

1 引言

車輛裝備器材供應(yīng)保障是車輛裝備工作的重要組成部分，在軍隊(duì)遂行作戰(zhàn)、訓(xùn)練、非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)等各項(xiàng)任務(wù)中具有重要的地位和作用。在選擇我軍車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)過程中，直面部隊(duì)車輛器材保障面臨的主要問題，研究解決問題的對(duì)策，對(duì)促進(jìn)車輛器材保障網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)體系具有重大意義。在車輛器材網(wǎng)點(diǎn)選擇前，應(yīng)對(duì)車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)的工作流程有一定的了解。

2 網(wǎng)點(diǎn)選擇工作流程

2.1 網(wǎng)點(diǎn)資格審查

網(wǎng)點(diǎn)資格審查工作由器材保障部門合同監(jiān)管部門主管，由企業(yè)推薦網(wǎng)點(diǎn)，戰(zhàn)區(qū)陸軍組織部隊(duì)按需選點(diǎn)，進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)審核，并報(bào)陸軍部備案；陸軍部抽查復(fù)核，報(bào)批后發(fā)布軍隊(duì)車輛器材社會(huì)化保障網(wǎng)點(diǎn)企業(yè)名錄。

2.2 器材價(jià)格審定

器材保障部門采購(gòu)中心依據(jù)全軍年度車輛器材需求計(jì)劃，組織對(duì)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格審核，確定價(jià)格方案，報(bào)批后通報(bào)部隊(duì)和相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行。

2.3 質(zhì)量檢驗(yàn)

器材保障部門合同監(jiān)督管理中心根據(jù)批準(zhǔn)的車輛器材需求計(jì)劃，制定檢驗(yàn)驗(yàn)收計(jì)劃，組織對(duì)網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，由合同監(jiān)管中心授權(quán)機(jī)構(gòu)出具批產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件。

2.4 器材供應(yīng)

年度計(jì)劃器材，網(wǎng)點(diǎn)按照計(jì)劃組織配送，部隊(duì)按計(jì)劃到網(wǎng)點(diǎn)辦理器材交接手續(xù)；臨時(shí)需求器材，部隊(duì)?wèi){單位保障卡和對(duì)應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)辦理手續(xù)，網(wǎng)點(diǎn)即時(shí)配送。

2.5 經(jīng)費(fèi)結(jié)算

年度計(jì)劃器材，每季度最后1個(gè)月的15日前，部隊(duì)將入庫(kù)單、廠家開具的發(fā)票提交戰(zhàn)區(qū)或陸軍部分別進(jìn)行結(jié)算。屬于戰(zhàn)區(qū)陸軍籌措的，提交戰(zhàn)區(qū)陸軍裝備主管部門，由戰(zhàn)區(qū)陸軍結(jié)算中心支付；屬于陸軍部籌措的，戰(zhàn)區(qū)陸軍匯總后，提交陸軍部辦理結(jié)算手續(xù)，由器材保障部門結(jié)算中心支付。

臨時(shí)需求器材，每月的15日前，生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)票及器材明細(xì)單、部隊(duì)將入庫(kù)單分別提交大單位，由大單位組織辦理結(jié)算手續(xù)，結(jié)算中心統(tǒng)一支付。緊急情況下，部隊(duì)執(zhí)行特殊任務(wù)在網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)器材時(shí)，采取先供貨后結(jié)算的方式[1]。

2.6 服務(wù)保障

企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)制定售后服務(wù)保障細(xì)則，組織定期回訪，并定期組織培訓(xùn)，確?！叭齼?yōu)”、“四包”、“五保證”落到實(shí)處；部隊(duì)將售后服務(wù)信息反饋至生產(chǎn)企業(yè)，不斷完善提升網(wǎng)點(diǎn)保障能力和服務(wù)質(zhì)量。

3 器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)的管理

一個(gè)優(yōu)良的器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)，一定擁有一套完整的網(wǎng)點(diǎn)管理體系，這樣才能幫助我們更好的為部隊(duì)車輛器材需求單位提供服務(wù)。因此，網(wǎng)點(diǎn),管理工作的好壞在部隊(duì)選擇車輛器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)中起著至關(guān)重要的作用，必須建立起一套行之有效的網(wǎng)點(diǎn)管理辦法來幫助我們更好的構(gòu)建車輛器材網(wǎng)點(diǎn)保障體系。

3.1 網(wǎng)點(diǎn)選擇與審批

3.1.1 網(wǎng)點(diǎn)的選取。網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)具備的必要條件主要包括：首先必須是軍車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及其所屬的服務(wù)保障機(jī)構(gòu)（維修站、中心庫(kù)、分銷中心、備件中心等）或授權(quán)的特約協(xié)作服務(wù)單位；其次應(yīng)具備一定規(guī)模，產(chǎn)品符合國(guó)家、軍隊(duì)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，信譽(yù)良好，具有較強(qiáng)的軍隊(duì)車輛器材保障能力，國(guó)防觀念強(qiáng)、愿為部隊(duì)服務(wù)，設(shè)有專門為部隊(duì)服務(wù)的保障機(jī)構(gòu)或人員；再次軍車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)保障機(jī)構(gòu)輻射全國(guó)主要地區(qū)，在大中城市設(shè)有器材周轉(zhuǎn)中心；并且部隊(duì)服務(wù)保障工作標(biāo)準(zhǔn)和措施規(guī)范，專職人員應(yīng)熟悉軍車器材業(yè)務(wù)和對(duì)口部隊(duì)的保障需求及政策規(guī)定。

網(wǎng)點(diǎn)由軍車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在本系統(tǒng)售后服務(wù)保障機(jī)構(gòu)及授權(quán)協(xié)作單位范圍內(nèi)篩選、審核，向器材保障部門提出申報(bào)方案，并提供相關(guān)資質(zhì)、信用資料。符合條件的，推薦為全軍候選網(wǎng)點(diǎn)單位。

3.1.2 網(wǎng)點(diǎn)的確定與審批。器材保障部門組織對(duì)軍車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及其網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行資格審核，下發(fā)候選網(wǎng)點(diǎn)目錄。各戰(zhàn)區(qū)在器材保障部門確定的網(wǎng)點(diǎn)目錄范圍內(nèi)，組織所屬部隊(duì)進(jìn)行選點(diǎn)、定點(diǎn)，并報(bào)器材保障部門備案。

經(jīng)各大單位選定的網(wǎng)點(diǎn)單位，由器材保障部門統(tǒng)一制發(fā)軍隊(duì)車輛器材網(wǎng)點(diǎn)保障定點(diǎn)單位證書[2]。

3.2 網(wǎng)點(diǎn)的籌措與供應(yīng)

3.2.1 網(wǎng)點(diǎn)器材的籌措。部隊(duì)所需車輛器材應(yīng)在器材保障部門批準(zhǔn)的網(wǎng)點(diǎn)范圍內(nèi)采購(gòu)。全軍統(tǒng)供的車輛器材直接向軍車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)，采取年度集中訂貨的辦法。各戰(zhàn)區(qū)籌措的車輛器材，采取參加全軍年度集中訂貨和到網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)相結(jié)合的辦法。部隊(duì)所需的車輛器材實(shí)行向上請(qǐng)領(lǐng)實(shí)物與網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)相結(jié)合的辦法。

部隊(duì)向網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)車輛器材采取批量采購(gòu)和零星采購(gòu)相結(jié)合，部隊(duì)申請(qǐng)與網(wǎng)點(diǎn)上門服務(wù)相結(jié)合的方式。批量采購(gòu)器材部隊(duì)?wèi)?yīng)提前向網(wǎng)點(diǎn)提交需求計(jì)劃，并簽訂供需合同，明確相關(guān)的責(zé)任和義務(wù)。網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)依據(jù)合同備貨，嚴(yán)格按照合同實(shí)施保障。零星采購(gòu)器材采取隨機(jī)方式保障。

3.2.2 網(wǎng)點(diǎn)器材的供應(yīng)。部隊(duì)?wèi)?zhàn)備訓(xùn)練、搶險(xiǎn)救災(zāi)、遇有突發(fā)事件等應(yīng)急情況下的器材需求各網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)按部隊(duì)要求優(yōu)先供應(yīng)，全力保障部隊(duì)任務(wù)需要；部隊(duì)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，軍車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及其所屬服務(wù)保障機(jī)構(gòu)，應(yīng)按照國(guó)家戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員有關(guān)法規(guī)，保障部隊(duì)作戰(zhàn)需求；部隊(duì)外出訓(xùn)練和跨區(qū)執(zhí)行任務(wù)，臨時(shí)到非對(duì)口網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)器材時(shí)，有關(guān)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)按其對(duì)口部隊(duì)的優(yōu)惠政策給予保障。

3.3 器材質(zhì)量與價(jià)格

3.3.1 網(wǎng)點(diǎn)器材質(zhì)量保證。網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)的器材應(yīng)符合國(guó)家和軍隊(duì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用規(guī)范的包裝和標(biāo)識(shí)。汽車配件必須是經(jīng)過軍車生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)合格的原廠裝車件，輪胎為符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的合格品蓄電池為符合軍標(biāo)的合格品。

網(wǎng)點(diǎn)要嚴(yán)把器材質(zhì)量關(guān)，確保供應(yīng)部隊(duì)車輛器材的質(zhì)量。部隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)器材的品種、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn)驗(yàn)收。不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品部隊(duì)不得接收，網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)及時(shí)予以更換或退貨。

3.3.2 網(wǎng)點(diǎn)器材的價(jià)格。網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)部隊(duì)的車輛器材價(jià)格執(zhí)行軍地雙方協(xié)商確定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，各網(wǎng)點(diǎn)不得隨意定價(jià)。

3.4 網(wǎng)點(diǎn)的檢查與獎(jiǎng)懲

器材保障部門和各戰(zhàn)區(qū)定期、不定期組織對(duì)部隊(duì)車輛器材采購(gòu)工作和網(wǎng)點(diǎn)保障情況的檢查，協(xié)調(diào)解決存在的問題，通報(bào)有關(guān)情況；各企業(yè)應(yīng)對(duì)所屬網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，依照售后服務(wù)管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行考評(píng)，并將檢查、考評(píng)情況通報(bào)軍方。

軍地雙方應(yīng)對(duì)部隊(duì)和網(wǎng)點(diǎn)工作情況定期進(jìn)行考評(píng)，對(duì)好的部隊(duì)單位和網(wǎng)點(diǎn)按照軍、地系統(tǒng)分別進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)不按規(guī)定履行職責(zé)的單位應(yīng)給予通報(bào)批評(píng)，限期整改。對(duì)考核不合格的網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)取消其定點(diǎn)單位資格，收回證書。

3.5 網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)費(fèi)結(jié)算

器材保障部門、各戰(zhàn)區(qū)年度集中訂貨的經(jīng)費(fèi)結(jié)算按照軍地雙方簽訂的訂貨合同條款執(zhí)行。部隊(duì)在網(wǎng)點(diǎn)批量采購(gòu)器材按照軍地雙方合同約定的方式結(jié)算；零星采購(gòu)依據(jù)雙方的保障合作協(xié)議實(shí)行定期結(jié)算或即時(shí)結(jié)算的方式，不得無故拖欠貨款；緊急情況下，部隊(duì)執(zhí)行特殊任務(wù)在網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)器材時(shí)，采取先供貨后結(jié)算的方式；特殊情況下，部隊(duì)在對(duì)口網(wǎng)點(diǎn)以外的其它網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)器材時(shí)，采取即時(shí)結(jié)算的方式。

4 供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)方法步驟

層次分析法(Analytic Hierarchy Process，簡(jiǎn)稱AHP法)是20世紀(jì)70年代由美國(guó)學(xué)者A.L.薩坦(A.L.SAATY)最早提出的一種多目標(biāo)評(píng)價(jià)決策方法。應(yīng)用AHP方法時(shí)所需的定量信息要求不多，但決策人對(duì)決策問題的本質(zhì)、所包含的系統(tǒng)要素及其相互之間的邏輯關(guān)系必須掌握得十分透徹。這種方法適合于對(duì)多目標(biāo)、多準(zhǔn)則、多時(shí)期的系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。AHP層次分析法將系統(tǒng)按照分解、比較、判斷、綜合的思維方式進(jìn)行決策，定量與定性相結(jié)合，增加了決策的有效性，計(jì)算過程簡(jiǎn)單方便，計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確，使用范圍廣泛，便于決策者學(xué)習(xí)和應(yīng)用。AHP層次分析法分析問題要進(jìn)行如下幾個(gè)步驟：

4.1 建立層次結(jié)構(gòu)模型

將選擇和評(píng)價(jià)問題按照總目標(biāo)、第一層子目標(biāo)、第二層子目標(biāo)的順序分解為不同的層次結(jié)構(gòu)，制作出層次結(jié)構(gòu)圖。這些層次分為三類：最高層：決策的目的、要解決的問題；中間層：決策的準(zhǔn)則、考慮的因素；最低層：決策時(shí)的備選方案。

4.2 構(gòu)造判斷矩陣

把所有元素兩兩間相互比較。對(duì)比時(shí)采用相對(duì)尺度，以提高準(zhǔn)確度。計(jì)算得到每一層次的各元素對(duì)上一層次元素的權(quán)重。判斷矩陣是表示本層所有因素對(duì)上一層某因素的相對(duì)重要性的比較。使用1-9標(biāo)度方法給出判斷矩陣的元素量級(jí)。

4.3 層次單排序

計(jì)算得到每一層次的各元素對(duì)上一層次元素的優(yōu)先權(quán)重，然后對(duì)此層次元素進(jìn)行排序。

4.4 判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)

一致性檢驗(yàn)是指對(duì)判斷邏輯的一致性，對(duì)判斷結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)是否合理，是確定不一致的允許范圍。比如A比B是較重要，而B比C是較重要，那么A一定比C重要。定義一致性指標(biāo)見式（1）。

4.5 層次總排序

把某層指標(biāo)對(duì)于總目標(biāo)的重要性進(jìn)行排序的過程，從最高層到最低層依次進(jìn)行，即為層次總排序。這一過程要從最高層次到最低層次依次進(jìn)行。按照總排序權(quán)重表示的結(jié)果進(jìn)行決策，如一致性不合格，則需要重新考慮數(shù)據(jù)模型。

5 供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建與求解

5.1 供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立

車輛器材補(bǔ)給效率在決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)中起著至關(guān)重要的作用，網(wǎng)點(diǎn)選擇必須要充分考慮器材的供應(yīng)效率。在選擇一個(gè)供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，我們還要考慮這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)條件以及所處自然環(huán)境等要素。這樣才能幫助我們更合理的去選擇車輛器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)，最大限度的提高部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。因此，本文將供應(yīng)效率、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)條件、自然環(huán)境四個(gè)指標(biāo)作為車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的一級(jí)指標(biāo)。通過分析，將保障部隊(duì)數(shù)量、器材質(zhì)量合格率、供應(yīng)器材準(zhǔn)確率、器材交付時(shí)間、交通條件、公共設(shè)施、儲(chǔ)供能力、物流費(fèi)用、周轉(zhuǎn)能力、信息化程度、網(wǎng)點(diǎn)所處位置氣候條件、地形條件、水文條件等十三個(gè)指標(biāo)作為車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的二級(jí)指標(biāo)[3]。由此，車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如圖1所示。

圖1 車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

5.2 供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)評(píng)價(jià)模型的判斷矩陣及一致性檢驗(yàn)

5.2.1 網(wǎng)點(diǎn)選擇評(píng)價(jià)體系一級(jí)指標(biāo)權(quán)重確定。先要建立判斷矩陣，通過相互比較確定各元素對(duì)于目標(biāo)的權(quán)重，然后按不同標(biāo)準(zhǔn)排列各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。為了建立判斷矩陣，要對(duì)各元素兩兩成對(duì)比較，四個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)要建立優(yōu)先等級(jí)，也就是一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)于另一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的重要先后順序。為此，引進(jìn)矩陣判斷標(biāo)度進(jìn)行測(cè)量。器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)選擇問題成對(duì)比較結(jié)果見表1，采用專家意見法和調(diào)查問卷方式，確定從1-9重要級(jí)別分值中確定A相對(duì)于B的分值，制定出各評(píng)價(jià)指標(biāo)間的重要程度并進(jìn)行量化處理。對(duì)確定好的四個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)（供應(yīng)效率B1、運(yùn)營(yíng)條件B2、基礎(chǔ)設(shè)施B3、自然環(huán)境B4），做出以下成對(duì)比較。

表1 成對(duì)比較矩陣A

接下來，根據(jù)成對(duì)比較矩陣，計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)的優(yōu)先級(jí)。具體計(jì)算過程如下：

首先，計(jì)算成對(duì)比較矩陣中每一列的值，見表2；然后，將成對(duì)比較矩陣中的每一項(xiàng)都除以它所在列的總和，得出標(biāo)準(zhǔn)成對(duì)比較矩陣；最后，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)成對(duì)比較矩陣中每一行的算術(shù)平均值，此算術(shù)平均值就是評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)先級(jí)，見表3[4]。

表2 每列之和計(jì)算表

表3 評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)先級(jí)

最后，根據(jù)AHP層次分析法步驟，對(duì)第一層指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。當(dāng)CR＜0.1時(shí)，這個(gè)成對(duì)比較的一致性程度到達(dá)要求，可以接受其不一致的程度。如CR＞0.1，就要調(diào)整成對(duì)比較矩陣，直到達(dá)到滿意的一致性為止[5]。

將第一步得到的加權(quán)值向量除以每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的優(yōu)先級(jí)分別為：供應(yīng)效率4.121；運(yùn)營(yíng)條件4.059；基礎(chǔ)設(shè)施4.063；自然環(huán)境4.108。

接下來，計(jì)算第二步得到值的 λmax平均值為4.206。引入判斷矩陣最大特征值以外的其余特征根的負(fù)平均值，作為衡量判斷矩陣偏離一致性的指標(biāo)，可以得到CI=0.017。最后，判斷一致性指標(biāo)。其中，RI是任意一個(gè)成對(duì)比較矩陣的一致性指數(shù)。RI值的大小見表4。

表4 RI取值對(duì)照表

由于車輛器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)選擇問題中n=4個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)照表 3取值 0.79，則計(jì)算一致性指標(biāo)為CR=0.019＜0.1。因此，可以得出成對(duì)比較的一致性程度到達(dá)要求的結(jié)論。

通過上述步驟的計(jì)算，根據(jù)判斷矩陣計(jì)算對(duì)于上一層某元素而言本層次元素重要性次序，進(jìn)行層次單排序。在四個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，得出供應(yīng)效率以0.573當(dāng)選為車輛器材保障供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)選擇中第一重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)；運(yùn)營(yíng)條件的優(yōu)先級(jí)是0.235，排名第二；基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)先級(jí)是0.135，排名第三；而自然環(huán)境優(yōu)先級(jí)為0.047，排名第四。

5.2.2 網(wǎng)點(diǎn)選擇評(píng)價(jià)體系二級(jí)指標(biāo)權(quán)重確定。繼續(xù)運(yùn)用層次分析法確立二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。計(jì)算過程與一級(jí)指標(biāo)雷同，這里不給出具體過程了，只給出計(jì)算結(jié)果和相關(guān)結(jié)論。

匯總計(jì)算所得的各二級(jí)指標(biāo)權(quán)重，綜合考慮上述得到的一級(jí)指標(biāo)權(quán)重，做成車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)選擇體系權(quán)重分配匯總表，見表5。

表5 器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)選擇體系權(quán)重分配匯總表

5.3 供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)的專家打分及評(píng)判結(jié)果

對(duì)于選擇的三個(gè)器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)A、B、C進(jìn)行實(shí)地考察，收集原始數(shù)據(jù)，并處理原始數(shù)據(jù)后進(jìn)行比較，采用專家意見法和問卷調(diào)查法進(jìn)行打分，文章以運(yùn)營(yíng)條件中的儲(chǔ)供能力指標(biāo)為例，按照滿分100計(jì)算，5位專家的分值填寫表見表6。

表6 評(píng)價(jià)指標(biāo)專家打分表（儲(chǔ)供能力指標(biāo)）

使用相同的方法分別處理其他二級(jí)指標(biāo)，最終得到各個(gè)潛在器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)二級(jí)指標(biāo)權(quán)重分值。由于篇幅有限，其它指標(biāo)的打分情況沒有列出。對(duì)各個(gè)供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)的分項(xiàng)分值乘以對(duì)總目標(biāo)的綜合權(quán)重，計(jì)算算術(shù)平均值，即得到各個(gè)供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)綜合的評(píng)價(jià)值，以此作為供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)選擇的評(píng)價(jià)依據(jù)。綜合考慮表5中得到的各項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)的綜合權(quán)重值，結(jié)合表6的專家打分情況，最終確定備選三個(gè)供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)值的計(jì)算結(jié)果見表7。

表7 器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)值

通過計(jì)算車輛器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)選擇評(píng)價(jià)體系的各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重，得出在A、B、C三個(gè)供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)中，網(wǎng)點(diǎn)A的綜合評(píng)價(jià)值最高。所以優(yōu)先考慮選擇供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)A，其次是C網(wǎng)點(diǎn)，B網(wǎng)點(diǎn)最低。

實(shí)際工作中，由于供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)A和C之間的綜合評(píng)分相差無幾，若有相當(dāng)一部分專家認(rèn)為某一項(xiàng)或一些指標(biāo)在一定時(shí)期內(nèi)非常重要，那么也可以放棄網(wǎng)點(diǎn)A的選擇，而選擇C網(wǎng)點(diǎn)。例如：某些專家認(rèn)為在平時(shí)的器材周轉(zhuǎn)和戰(zhàn)時(shí)的器材保障過程中供應(yīng)器材準(zhǔn)確率和交付時(shí)間這兩項(xiàng)指標(biāo)非常重要，其它指標(biāo)可以忽略些，那么由于C網(wǎng)點(diǎn)均高于A網(wǎng)點(diǎn)（92＞78,91＞81），因此可以放棄A網(wǎng)點(diǎn)，反而選擇C網(wǎng)點(diǎn)。這是由于一些實(shí)際情況決定的，因此層次分析法還是偏重于一種定性的分析，只不過是通過數(shù)學(xué)的方法實(shí)現(xiàn)的，它的專家打分本身就具有一定的主觀性，在實(shí)際的運(yùn)用中還應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，客觀的對(duì)供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)的資質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

6 結(jié)論

文章從車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)評(píng)價(jià)體系入手，基于供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建的基本理論，利用層次分析法構(gòu)建了車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)評(píng)價(jià)體系的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)模型進(jìn)行了求解分析和算例驗(yàn)證，為部隊(duì)車輛器材供應(yīng)保障網(wǎng)點(diǎn)評(píng)價(jià)體系的建立和改善提供了一定的理論參考。

考慮到評(píng)價(jià)過程的客觀公正性，企業(yè)可建立起一個(gè)器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)選擇的決策支持子系統(tǒng)，為最優(yōu)器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)選擇決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，部隊(duì)及生產(chǎn)廠家技術(shù)人員在車輛裝備器材供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)選擇問題上已經(jīng)積累了相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn)，這些對(duì)于決策問題的定性判斷大有裨益。充分利用成熟的專家知識(shí)，將會(huì)大大降低對(duì)定量數(shù)學(xué)模型的要求，簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型的結(jié)構(gòu)及其求解運(yùn)算過程。

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Management and Qualification Assessment of Vehicle Equipment Supply and Support Outlets

XieXinpeng,Wang Fengzhong,Wei Dashuai
(Department of Military Vehicle,Military Transportation Academy,Tianjin 300161,China)

In this paper,starting with the assessment system of the vehicle equipment supply and support outlets,we used the AHP to build the mathematical model for it and then solved it.Next,through a numerical example,we came up with certain theoretical reference for the selection of the vehicle equipment supply and support outlets.

vehicle equipment;supply outlet;qualification assessment;AHP

E234

A

1005-152X(2017)08-0152-05

doi∶10.3969/j.issn.1005-152X.2017.08.035

2017-07-05

謝鑫鵬（1982-），天津人，軍事交通學(xué)院講師，博士，研究方法：器材保障、庫(kù)存管理。