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      淺談公路橋梁建設中的鋼筋施工要點問題

      2017-09-06 06:03呂享華
      魅力中國 2017年29期

      呂享華

      摘 要:本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點,包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等施工技術。并從一些理論和實踐上展開初步探討,不妥和疏漏之處還請大家指出。

      關鍵詞:鋼筋骨架;預應力鋼筋;焊接接頭;機械連接;蒸汽養(yǎng)護

      本文以公路橋梁為主簡要介紹各類鋼筋施工要點,包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等施工技術。鋼筋施工:鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預應力筋安裝等內(nèi)容。

      一、一般規(guī)定

      1) 鋼筋混凝土結構所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能等均應符合設計要求和現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。2) 鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,確認合格后方可使用。3) 鋼筋在運輸、儲存、加工過程中應防止銹蝕、污染和變形。4) 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時,應由原設計單位作變更設計。5) 預制構件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235 熱軋光圓鋼筋制作,不得以其他鋼筋替代。6) 在澆筑混凝土之前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收,確認符合設計要求。

      二、鋼筋加工

      1) 鋼筋彎制前應先調(diào)直,鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直。當采用冷拉法進行調(diào)直時,HPB235 鋼筋冷拉率不得大于 2%;HRB335、HRB400 鋼筋冷拉率不得大于 1%。2) 鋼筋下料前,應核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量,并應根據(jù)設計要求和鋼筋長度配料。下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。3) 箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直接應大于被箍主鋼筋的直徑,且HPB235 不得小于箍筋的 2.5 倍,HRB335 不得小于箍筋直徑的 4 倍;彎鉤平直部分的長度,一般結構不宜小于箍筋直徑的5 倍,有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10 倍。4) 鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制,不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制,彎鉤應一次彎成。5) 鋼筋加工過程中,應采取防止油漬、泥漿等物污染和防止受損傷的措施。

      三、鋼筋連接

      (一)熱軋鋼筋接頭應符合設計要求

      當設計無規(guī)定時,應符合下列規(guī)定:

      1) 鋼筋接頭宜采用焊接接頭

      或機械連接接頭。2) 焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊,機械連接接頭適用于HRB335 和HRB400 帶肋鋼筋的連接,且應符合國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。3) 當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm 時,在無焊接條件時,可采用綁扎連接,但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。4) 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。鋼筋與鋼板的T形連接,宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。

      (二)鋼筋接頭設置規(guī)定

      1) 在同一根鋼筋上宜少設接頭。2) 鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段,不宜位于構件的最大彎矩處。3) 在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個接頭,在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面面積占總面積的百分率應符合規(guī)范規(guī)定。4) 接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10 倍。5) 施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的,按受拉辦理。6) 鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑,且不得小于25mm。

      四、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝

      施工現(xiàn)場可根據(jù)結構情況和現(xiàn)場運輸起重條件,先分部預制成鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)片,入模就位后再焊接或綁扎成整體骨架。為確保分部鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,可在鋼筋的部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。

      (一)鋼筋骨架制作和組裝規(guī)定要求

      1) 鋼筋骨架的焊接應在堅固的工作臺上進行。2) 組裝時應按設計圖紙放大樣,放樣時應考慮骨架預拱度。簡支梁鋼筋骨架預拱度應符合設計和規(guī)范規(guī)定。3) 組裝時應采取控制焊接局部變形措施。4) 骨架接長焊接時,不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。

      (二)鋼筋網(wǎng)片電阻點焊要求

      1) 當焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為 HPB235 鋼筋時,如焊接網(wǎng)片只有一個方向受力,受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接;如焊接網(wǎng)片為兩個方向受力,則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接,其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。2) 當焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲,而另一方向的鋼筋間距小于100mm 時,除受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接外,中間部分的焊點距離可增大至250mm。

      (三)鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定

      1) 鋼筋的交叉點應采用綁絲綁牢,必要時可輔以點焊。2) 鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢,中間部分交叉點可間隔交錯扎牢,但雙向受力的鋼筋網(wǎng),鋼筋交叉點必須全部扎牢。3) 梁和柱的箍筋,除設計有特殊要求外,應與受力鋼筋垂直設置;箍筋彎鉤疊合處,應位于梁和柱角的受力鋼筋處,并錯開設置(同一截面上有兩個以上箍筋的大截面梁和柱除外);螺旋形箍筋的起點和終點均應綁扎在縱向鋼筋上,有抗扭要求的螺旋箍筋,鋼筋應伸入核心混凝土中。

      五、 預應力筋安裝的要求

      1) 先穿束后澆混凝土時,澆筑混凝土之前,必須檢查管道并確認完好;澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋。2) 先澆混凝土后穿束時,澆筑后應立即疏通管道,確保其暢通。3) 混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時,養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預應力筋。4) 穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內(nèi),否則應對預應力筋采取防銹措施:空氣濕度大于70%或鹽分過大時,7d;空氣濕度 40%~70%時,15d;空氣濕度小于40%時,20d。5) 在預應力筋附近進行電焊時,應對預應力筋采取保護措施。

      參考文獻

      [1] 王洪順,張志剛,曲磊. 真空灌漿工藝在后張法預應力橋梁施工中的應用[J]. 公路交通科技(應用技術版) , 2008,(01) .endprint

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