林德：產(chǎn)品服務(wù)兩手抓

整理/本刊記者 孫昊

林德：產(chǎn)品服務(wù)兩手抓

整理/本刊記者 孫昊

本次創(chuàng)新獎評獎中，林德多功能牽引車控制系統(tǒng)與林德服務(wù)運營模式創(chuàng)新分別入圍零部件類和管理服務(wù)類評選，證明了林德在產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域多線出擊的雄厚實力。作為中國市場外資品牌的代表，林德有著豐富的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新經(jīng)驗。

中國儲運：請向讀者介紹一下林德在第二屆工業(yè)車輛創(chuàng)新獎評比中的入圍項目——林德多功能牽引車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要應用于哪些領(lǐng)域？

林德叉車：林德多功能牽引車控制系統(tǒng)，使用低成本控制方案，運用工廠原有基礎(chǔ)設(shè)施和自動控制技術(shù)實現(xiàn)往復運輸工作，有效降低車輛維護成本和人員操作成本。該系統(tǒng)基于林德標準化產(chǎn)品進行功能擴展，實現(xiàn)單車型多功能設(shè)計，為用戶提供更多增值選擇，有效降低作業(yè)復雜性，使車輛操作簡單化。該系統(tǒng)采用機械式固定軌道導向方案，省去復雜和高成本的導航系統(tǒng)投資。

值得一提的是，該系統(tǒng)可采用雙模式作業(yè)，手動/自動模式輕松任意切換。柔性設(shè)計滿足特殊工況與特別作業(yè)模式的需求。還配備三維立體全方位掃描功能，在自動行駛模式下，車輛配備的多個紅外線傳感器實時對周圍環(huán)境進行掃描，避免碰撞周邊掃描區(qū)域內(nèi)入侵的任何物體，提供了最大的安全保護。

相比通常一車配一個緊急開關(guān)的設(shè)計，該牽引車四周都布置急停開關(guān)。使得周邊人員可以從任意位置輕松緊急停止叉車，大大提高了安全性。牽引車可自動判斷障礙物是否消除。當障礙物消除時，牽引車可自動啟動，無需人為操作。為簡單路線的運輸工況提供更為經(jīng)濟的解決方案。結(jié)合自動化倉儲系統(tǒng)，為用戶實現(xiàn)物料搬運與運輸?shù)娜詣踊c智能化。

中國儲運：作為中國市場外資品牌的代表，林德的技術(shù)研發(fā)能力一直是行業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)學習的標桿。請您介紹一下林德在技術(shù)創(chuàng)新方面的經(jīng)驗。

林德叉車：自林德在廈門建立國家級研發(fā)中心以來，已發(fā)展成為擁有300多名員工的林德集團第二大研發(fā)中心，負責歐洲以外全球所有市場的產(chǎn)品平臺化、模塊化設(shè)計。在技術(shù)創(chuàng)新上林德堅持三條原則：首先，核心技術(shù)要保持；第二，全球統(tǒng)一的品質(zhì)標準；第三，適應當?shù)厥袌龅男枰?。林德不斷延伸產(chǎn)品線，從內(nèi)燃、電動、倉儲叉車，到智能化的搬運機器人、車隊管理系統(tǒng)等等服務(wù)，能夠適應客戶不同工況的需求。

作為一家百年歷史的德國企業(yè)，精益求精的工匠精神無疑是林德奠定在物料解決方案領(lǐng)域全球領(lǐng)先地位的基石。以產(chǎn)品研發(fā)為例，林德獨有的iPEP(innovativeProduct EvolutionProcess)方法和流程貫穿了從新產(chǎn)品需求分析、概念設(shè)計、工業(yè)化制造、產(chǎn)品測試及上市準備的全過程。其中測試環(huán)節(jié)有遠高于行業(yè)標準的“破壞性測試”以保證各個關(guān)鍵部件及整體設(shè)計上能夠滿足各種極端工況的要求，確保產(chǎn)品的可靠性及耐用性。此外，林德新產(chǎn)品上市前期，會召集來自市場銷售、工藝、研發(fā)、質(zhì)量、供應鏈、服務(wù)等部門，共同定期舉行的站在客戶角度的近乎苛刻的“挑刺及改進會議”，以確保新產(chǎn)品以完美的狀態(tài)呈現(xiàn)于客戶面前。

中國儲運：目前，自動化、智能化搬運的思維已經(jīng)成為主流。林德作為行業(yè)的引領(lǐng)者，在這些方面有何前瞻性看法？您認為未來自動化搬運會有什么樣的新突破？

林德叉車：從機械化到自動化，最后達到智能化，這是物流技術(shù)發(fā)展的三個階段。與其他國家不同，對于物流技術(shù)的發(fā)展，中國市場有著自己的特殊性：既有已經(jīng)開始涉足智能化的領(lǐng)先企業(yè)，也有機械化程度還很低的中低端企業(yè)。在中國市場處于三種階段的企業(yè)同時存在，這正是中國市場的復雜性。而作為物流裝備供應商則需要同時滿足這些需求，既要把最高端的技術(shù)和產(chǎn)品帶給客戶，同時又要開發(fā)一部分滿足大眾現(xiàn)階段需求的產(chǎn)品，這也正是林德現(xiàn)階段所要面臨的最大挑戰(zhàn)。

已經(jīng)有專家提出，中國AGV市場要警惕高端產(chǎn)業(yè)低端化問題。這點在技術(shù)突破上特別重要。純粹為了自動化而去做自動化，產(chǎn)業(yè)將受到很大限制。而真正從客戶不斷豐富的需求出發(fā)，依托創(chuàng)新的技術(shù)響應更系統(tǒng)的應用，才能給產(chǎn)業(yè)注入蓬勃動力。在這點上，林德行業(yè)領(lǐng)先的自然導航系統(tǒng)，三維立體安全保護，自主轉(zhuǎn)向安全識別等等新技術(shù)的應用，都將為客戶的真實作業(yè)需求帶來智能化的系統(tǒng)解決方案。

此外，還要警惕高端產(chǎn)品、服務(wù)保障無法落地的問題。林德不僅要為客戶提供更加智能化的自動產(chǎn)品，更要帶給市場新的變革。林德的AGV產(chǎn)品，是以大批量生產(chǎn)的系列化叉車作為基礎(chǔ)，而自動化控制模塊直接通過CAN-Bus總線來控制車輛自動作業(yè)。與傳統(tǒng)的自動化改裝不同的是，林德的AGV產(chǎn)品，所有電機，控制器等采用的是原車上的電器部件，不僅保證高質(zhì)量、高穩(wěn)定性，更重要是，在AGV產(chǎn)品交付給客戶后，客戶將直接受益林德完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件供應。真正改變高端產(chǎn)品服務(wù)保障不配套問題。林德AGV產(chǎn)品享受不僅是高端的產(chǎn)品，更是接地氣的本地化服務(wù)和配件響應。

說到結(jié)合叉車技術(shù)的AGV，在倉儲物流上是個很大的突破，包括林德在內(nèi)，我們新的自動化業(yè)務(wù)其實不僅包括輸送和貨架系統(tǒng)等倉儲解決方案，而且還包括無人駕駛的自動導引運輸系統(tǒng)（AGV），以及地鏈式輸送機等產(chǎn)品，為貨物倉儲、配送中心及生產(chǎn)領(lǐng)域提供物流自動化解決方案。這一創(chuàng)新舉措對于自動化物流解決方案在走向工業(yè)4.0的道路上將起到?jīng)Q定性的作用，將為林德實現(xiàn)智能化工廠和智能化倉庫這一愿景鋪路

中國儲運：林德在未來的發(fā)展中將會如何進一步完善自己的服務(wù)運營模式以更快速地響應用戶的需求？

林德叉車：林德根據(jù)國內(nèi)市場及客戶需求的特點，致力于提供覆蓋更加廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新性地整合了呼叫中心、移動互聯(lián)網(wǎng)方案、物流派送、大客戶駐點的服務(wù)運營模式，提供給客戶定制化、差異化的快速響應服務(wù)。為了更好地服務(wù)客戶，林德在業(yè)內(nèi)率先引入呼叫中心，通過全國統(tǒng)一的400電話號碼以及IVR技術(shù)，更加方便客戶聯(lián)系并在第一時間將客戶的需求按預先配置的規(guī)則傳遞到相應的服務(wù)網(wǎng)點，從而提升響應速度。

此外，林德將不斷完善定制化的駐點模式增值服務(wù)，極大地簡化大車隊客戶對服務(wù)需求的聯(lián)系，實現(xiàn)對需求的即時響應；同時通過標準化的現(xiàn)場管理，進一步提升對客戶需求響應的執(zhí)行效率。

大數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的趨勢，林德結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)場服務(wù)工程師與后臺支持之間的無縫銜接，實時傳遞及交互客戶的服務(wù)需求，從而提升對客戶需求的響應及處理速度；并通過移動端功能的不斷優(yōu)化，大大簡化單據(jù)錄入及各種信息查詢的操作，提升工作效率；同時，通過移動定位方案整合工程師日常行車路線，降低工程師服務(wù)車相關(guān)的管理成本（GPS/油費/行政管理等）。這樣物聯(lián)網(wǎng)的控制，也將在未來得到進一步拓展。