廖科

【摘 要】承重罐是最近幾年才發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，承重罐及其罐區(qū)占地面積小、布置緊湊，從而有效地節(jié)省了占地空間。隨著承重罐越來(lái)越多地應(yīng)用于加油站，由此所帶來(lái)的安全管理問(wèn)題也漸漸顯現(xiàn)。論文主要圍繞承重罐區(qū)分析其安全風(fēng)險(xiǎn)，并探索安全風(fēng)險(xiǎn)的管控措施。

【Abstract】The load bearing tank is a new technology developed in recent years. The bearing tank and its tank farm have small footprint and compact layout， thus effectively saving the space occupied. With the increasing use of load bearing tanks in gas stations， the security management problems are gradually emerging. The thesis focuses on the analysis of the safety risks of the loading tank farm， and explores the control measures of the safety risk.

【關(guān)鍵詞】加油站； 安全管理 ； 風(fēng)險(xiǎn)

【Keywords】 gas station； safety management ；risk

【中圖分類號(hào)】F423.3 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）08-0024-02

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，加油站也逐漸增多。加油站作為危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)存與經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，安全運(yùn)行是加油站管理的頭等大事。加油站建設(shè)過(guò)程中，由于地價(jià)攀升，城市發(fā)展、綜合功能要求不斷提高，承重罐應(yīng)用于加油站的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。承重罐有諸多優(yōu)勢(shì)，但因設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量差、環(huán)境的變化，也為加油站帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患[1]。透過(guò)日常管理中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，查找問(wèn)題發(fā)生的根源，有利于更好地采取措施進(jìn)行管理，對(duì)于加油站的安全風(fēng)險(xiǎn)管控具有重要意義。

2 承重罐區(qū)介紹及常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 承重罐區(qū)介紹

承重罐區(qū)顧名思義是能夠承受外在重量、壓力的油罐建設(shè)形成的特定區(qū)域。承重油罐鋪設(shè)在加油站行車道路面下方或者是加油區(qū)地面下方，需要承載過(guò)往車輛和行人的重量。隨著國(guó)家環(huán)保要求的提高，承重油罐本身也在逐步發(fā)展，由原來(lái)的單層油罐，發(fā)展到雙層油罐罐[2]。按照GB50156《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求，承重油罐的建設(shè)，其隱蔽工程主要有罐池、罐基、工藝管線；非隱蔽工程為油罐操作井。油罐操作井，用于安裝油罐的附屬設(shè)備，主要的設(shè)備有潛油泵、發(fā)油管線、卸油管線、油氣回收管線、液位儀、人工計(jì)量口以及相關(guān)的電器連接需要的防爆電器接線盒、防爆穿管等。觀察上述油罐附件不難發(fā)現(xiàn)，油罐操作井為加油站工人開(kāi)展常規(guī)作業(yè)用于日常管理的重要設(shè)施，也是承重罐區(qū)的重要設(shè)施。

2.2 承重罐區(qū)常見(jiàn)問(wèn)題

加油站承重罐區(qū)常見(jiàn)的問(wèn)題主要集中在安裝油罐附件、設(shè)備、設(shè)施的操作井內(nèi)。承重罐設(shè)置在加油車道下方，因此油罐操作井也設(shè)置在加油區(qū)的車道下方。為防此油氣集聚要求操作井密閉性高，不能出現(xiàn)油氣外溢，同時(shí)加油區(qū)的油氣不能進(jìn)入操作井。常見(jiàn)的問(wèn)題主要有操作井內(nèi)油氣集聚、操作井進(jìn)水。操作井建設(shè)的問(wèn)題包括操作井過(guò)小人員進(jìn)入作業(yè)困難，操作井井口與油罐法蘭不匹配導(dǎo)致無(wú)法開(kāi)蓋，操作井防水失效，油罐法蘭與地面間隙不足導(dǎo)致法蘭無(wú)法打開(kāi)，卸油和發(fā)油管線的安裝位置與油罐預(yù)留位置不匹配等[3]。

3 承重罐區(qū)油氣集聚風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1 承重罐區(qū)油氣集聚產(chǎn)生的原因

加油站主要存儲(chǔ)和銷售汽油和柴油，根據(jù)國(guó)家關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品的分類它們屬于甲、乙類危險(xiǎn)化學(xué)品，具有易燃、易爆、易揮發(fā)的特性。油品揮發(fā)產(chǎn)生的油氣比空氣重，如通風(fēng)不暢將集聚在低洼處。加油站的防爆區(qū)域主要為油罐區(qū)和加油區(qū)，承重罐的應(yīng)用使兩個(gè)重點(diǎn)防爆區(qū)域重疊。

加油站收油、發(fā)油的工藝管線都源于油罐，油罐需要連接卸油管線、發(fā)油管線、油氣回收管線、潛油泵、液位儀、人工測(cè)量口等眾多附件。油罐與附件連接采用法蘭連接，法蘭密閉不嚴(yán)會(huì)產(chǎn)生油氣滲漏，是造成油罐區(qū)油氣集聚的主要原因，其次是作業(yè)活動(dòng)中油品的散落揮發(fā)。

加油站在加油時(shí)，機(jī)動(dòng)車油箱內(nèi)油氣外溢為加油現(xiàn)場(chǎng)主要油氣來(lái)源，其次是油品散落帶來(lái)的油氣揮發(fā)。如通風(fēng)不暢或流通性不佳，也會(huì)引起承重罐區(qū)油氣沉積。

3.2 常見(jiàn)油氣泄漏的漏點(diǎn)及原因

3.2.1 法蘭密閉不嚴(yán)

法蘭連接安裝時(shí)為堵塞法蘭間隙達(dá)到密封的效果，必須在法蘭盤(pán)中間增加墊層，墊層要求具有一定的伸縮性。常見(jiàn)的法蘭墊層有石棉墊、盤(pán)根、膠墊等。安裝法蘭時(shí)不同大小的法蘭需要的墊層厚度不同，厚度不足會(huì)引起密閉不嚴(yán)。其次是安裝時(shí)法蘭對(duì)位不正、螺栓緊固不足、墊層錯(cuò)位引起密閉性不嚴(yán)。

3.2.2 電氣穿管、接線盒密閉不嚴(yán)

設(shè)置在油罐操作井的用電設(shè)備有潛油泵和液位儀兩項(xiàng)。按照GB50156《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求，設(shè)備的電源線、信號(hào)線使用鍍鋅鋼管穿管，連接處一般采用標(biāo)準(zhǔn)防爆管和防爆接線盒。常見(jiàn)的問(wèn)題有防爆管、接線盒內(nèi)用于密閉的堵頭缺失，導(dǎo)致防爆性缺失，同時(shí)引起油氣滲漏[4]。最易發(fā)生上述問(wèn)題的是液位儀信號(hào)線的穿管，由于液位儀的探棒必須與油品接觸，同時(shí)其測(cè)量信號(hào)需要信號(hào)線傳輸，如不密閉油氣，將進(jìn)入信號(hào)線的穿管管線，造成安全隱患。

3.2.3 人工計(jì)量口

人工計(jì)量口起到的作用顧名思義用于人工計(jì)量。由于人工計(jì)量口經(jīng)常開(kāi)啟、關(guān)閉，導(dǎo)致計(jì)量口蓋背面的膠墊脫落，形成漏點(diǎn)。其次是計(jì)量口蓋用于壓實(shí)的緊固手輪缺失，導(dǎo)致蓋板不能壓實(shí)，形成漏點(diǎn)。

3.3 油氣集聚的發(fā)現(xiàn)方法

油氣為可燃?xì)怏w，可以采用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)使用兩臺(tái)相同品牌、型號(hào)且檢定有效的檢測(cè)儀，此方法最為可靠。其次是觀察法，如果操作井內(nèi)油氣集聚到一定的濃度，會(huì)出現(xiàn)明顯的異味，肉眼可以發(fā)現(xiàn)油氣流動(dòng)。

日常檢查的要點(diǎn)：

①確認(rèn)操作井內(nèi)各法蘭盤(pán)的密封墊片完好，注意法蘭的緊固，要對(duì)角線緊固法蘭螺栓防止法蘭不平；

②確保操作井內(nèi)電器連接的防爆管堵頭完好有效，防爆接線盒、防爆管都設(shè)置有堵頭，確保各堵頭緊固完好；

③檢查人工計(jì)量口蓋子的密封膠墊是否完好，也可將人口計(jì)量口改為球閥，以確保密閉性。

3.4 承重罐操作井油氣集聚需臨時(shí)采取的防控措施

①操作井打開(kāi)前應(yīng)做好加油現(xiàn)場(chǎng)警戒工作，用警示錐或隔離帶將人員、車輛隔離于2～3m外；②加油現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)在上風(fēng)向擺放35kg手推式滅火器1具，手提式干粉滅火器2具；

③進(jìn)出站摩托車提示推離加油現(xiàn)場(chǎng)4.5m外打火啟動(dòng)；

④定期對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證其清潔完好；

⑤通風(fēng)管必須使用非棉質(zhì)、非塑料的不能產(chǎn)生靜電的消防軟管；

⑥操作人員必須穿戴防靜電工作服，通訊、電器設(shè)備不得帶入現(xiàn)場(chǎng)；

⑦鼓風(fēng)機(jī)和外接電源應(yīng)置于加油現(xiàn)場(chǎng)外，并做好監(jiān)護(hù)工作；

⑧操作時(shí)通風(fēng)管必須深入到操作井底部，并進(jìn)行2～3min的油氣排除，由專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；

⑨定期對(duì)操作井進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證操作井衛(wèi)生清潔，無(wú)積水，無(wú)管線、零部件脫落；

⑩操作結(jié)束后應(yīng)先關(guān)閉外接電源和操作井井蓋，再清理加油現(xiàn)場(chǎng)。

4 承重罐操作井進(jìn)水的問(wèn)題分析及解決方法

承重罐操作井內(nèi)部防水由于工藝原因或長(zhǎng)期使用導(dǎo)致防水功能出現(xiàn)缺陷，因罐區(qū)地下水水位高能引起操作井進(jìn)水；操作井蓋長(zhǎng)期使用，使密閉性能遭到破壞，出現(xiàn)性能缺陷，從而導(dǎo)致外部雨水等進(jìn)入操作井。

引起操作井密閉性缺陷的主要原因：

①操作井與地坪的連接處有間隙，或者連接處使用沙石等方式回填；

②管線進(jìn)入操作井與操作井形成間隙；

③操作井的防水失效；

④操作井蓋受車輛碾壓密封條失效。

解決方法：

①建設(shè)操作井時(shí)使用無(wú)縫的一體化操作井，采用帶止水鋼板油罐；

②注意進(jìn)井的管線與操作井的密封，特別是使用帶止水鋼板的油罐，要注意施工工序，做好管線進(jìn)入的預(yù)留口，油罐的止水鋼板要做好防腐工作；

③操作井蓋特別注意開(kāi)蓋以后的回蓋必須歸位，井蓋的密封依靠邊緣的軟膠條，如果回蓋導(dǎo)致膠條錯(cuò)位，在車輛碾壓后導(dǎo)致膠條被破壞，密閉性被破壞。

【參考文獻(xiàn)】

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【3】任秀麗，楊鵬，王如君.大型石油罐區(qū)安全控制技術(shù)及其應(yīng)用研究[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào)，2005（01）：113-115.

【4】廖文勝，詹少卿.裂解爐單元火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性分析[J].乙烯工業(yè)，2004（04） ：47-51+12.