蔣魯峰

山東省青島市青島港(集團(tuán))有限公司

物流信息管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化研究

蔣魯峰

山東省青島市青島港(集團(tuán))有限公司

隨著物流成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展前景，而提高物流信息化水平是實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)快速發(fā)展的重要手段。由于物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)了大量重復(fù)建設(shè)和眾多不同的標(biāo)準(zhǔn)。為了解決這個(gè)問題，可以從系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、功能到系統(tǒng)的開發(fā)、實(shí)施、驗(yàn)收與運(yùn)行管理，對(duì)信息系統(tǒng)的全生命周期標(biāo)準(zhǔn)化。在物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行和管理過程中，需要制定一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的支撐。

物流信息管理系統(tǒng)；標(biāo)準(zhǔn)化

引言

我國物流的規(guī)模在逐漸的擴(kuò)大，尤其是在電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，人們?cè)絹碓街匾曃锪餍畔?biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，物流管理信息標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的工作效率也變得越來越高，系統(tǒng)在逐漸的完善，為我國物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

1 物流管理信息系統(tǒng)實(shí)施的必要性

信息標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)在我國的物流管理信息標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)中扮演著重要的角色，而且在物流信息標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)管理的過程中，信息與管理之間的管理不僅僅在于技術(shù)，需要明確一點(diǎn)那就是管理就是決策，而且整個(gè)管理工作是否是成功的，與企業(yè)是否成功有著緊密的聯(lián)系，這一決策也影響著企業(yè)信息的決策質(zhì)量。

2 國內(nèi)外物流信息管理系統(tǒng)現(xiàn)狀

2.1 美國

美國作為物流理念的發(fā)源地，其物流研究、設(shè)計(jì)和技術(shù)開發(fā)一直處于世界前沿，有十分成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)和發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流。美國企業(yè)紛紛將物流信息化作為物流合理化的一個(gè)重要途徑：采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸；廣泛應(yīng)用倉庫管理系統(tǒng)(WMS)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)來提供運(yùn)輸與倉儲(chǔ)效率；通過與供應(yīng)商和客戶的信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化，運(yùn)用JIT、CPFR、VMI、SMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，以便“用信息替代庫存”，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力；借助網(wǎng)上采購輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫存等電子商務(wù)手段來降低物流成本。

2.2 中國

目前我國物流業(yè)整體發(fā)展水平還較低，物流費(fèi)用在GDP中的比重相對(duì)很高，物流行業(yè)信息化應(yīng)用的整體水平并不高，信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能不完善，遠(yuǎn)程通信能力低，缺乏必要的決策功能。當(dāng)前我國物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期?；咎攸c(diǎn)為：物流管理軟件將趨于更加專業(yè)化、信息化意識(shí)正在逐步提高、建設(shè)步伐加快。相關(guān)調(diào)查顯示，我國大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識(shí)普遍提高，大約有74%的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，77%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)的接受程度逐漸提高，開始積極采用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù)提高企業(yè)運(yùn)營水平和綜合實(shí)力。

3 物流信息管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容

3.1 物流信息管理系統(tǒng)定位

物流信息管理系統(tǒng)可以從兩個(gè)方面進(jìn)行定位。一是從技術(shù)層面進(jìn)行定位，利用電子計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通訊技術(shù)手段從采集層、傳輸層和應(yīng)用層進(jìn)行數(shù)據(jù)處理；采集層通過集成底層設(shè)備，讀取或接收數(shù)據(jù)；傳輸層通過總線、工業(yè)以太網(wǎng)、通訊網(wǎng)、專用網(wǎng)等，將獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳遞；應(yīng)用層將獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、分類、展現(xiàn)和利用。二是從業(yè)務(wù)層面進(jìn)行定位，通過采集、統(tǒng)計(jì)、分析等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)交易、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、分揀、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、結(jié)算等各環(huán)節(jié)管理。

3.2 軟件開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范

已有的軟件開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范也是任何領(lǐng)域信息化建設(shè)都可參考的技術(shù)規(guī)范，物流信息管理系統(tǒng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、質(zhì)量控制、系統(tǒng)集成、驗(yàn)收等指標(biāo)可采用已有的相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 基礎(chǔ)軟硬件技術(shù)要求

從標(biāo)準(zhǔn)化的角度出發(fā)，在物流信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)軟硬件方面宜給出一些寬泛的、適用的基本要求?；A(chǔ)硬件的技術(shù)要求基本包括以下幾個(gè)方面：能夠保證足夠網(wǎng)絡(luò)帶寬和采用工業(yè)級(jí)交換機(jī)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；根據(jù)運(yùn)行系統(tǒng)的并發(fā)用戶數(shù)量和系統(tǒng)運(yùn)行預(yù)期數(shù)量等指標(biāo)，考慮冗余和安全性，選擇滿足系統(tǒng)運(yùn)行合適配置和數(shù)量的服務(wù)器；客戶端應(yīng)采用一般商業(yè)計(jì)算機(jī)；應(yīng)具有良好的節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展性、良好的傳輸速率和可伸縮的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的存儲(chǔ)設(shè)備；采取雙路供電和不間斷的電源等?；A(chǔ)軟件的技術(shù)要求主要包括：采用能滿足容量和響應(yīng)速度且具備數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)功能的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器應(yīng)使用穩(wěn)定和安全的操作系統(tǒng)。

3.4 物流信息分類編碼

為了實(shí)現(xiàn)物流信息管理系統(tǒng)的自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換與資源共享，在物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)中就需要把物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)化，然后把標(biāo)準(zhǔn)里統(tǒng)一的物流信息編碼抽象到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典當(dāng)中去。信息分類編碼就是對(duì)大量的信息進(jìn)行分類整理，然后用代碼加以表示。將信息分類編碼以標(biāo)準(zhǔn)的形式發(fā)布，就構(gòu)成了標(biāo)準(zhǔn)信息分類編碼，或稱標(biāo)準(zhǔn)信息分類代碼。物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系匯集與物流信息管理系統(tǒng)相關(guān)的現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)，反映現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)化狀況，為物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供參考，為進(jìn)一步采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)提供支撐。物流信息管理系統(tǒng)分類編碼標(biāo)準(zhǔn)主要分為兩個(gè)門類。第一門類為業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。它是針對(duì)物流活動(dòng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)具有指導(dǎo)意義，主要包括：物品分類編碼標(biāo)準(zhǔn)、參與方分類編碼標(biāo)準(zhǔn)、位置分類編碼標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸分類編碼標(biāo)準(zhǔn)、單證分類編碼標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間和計(jì)量分類編碼標(biāo)準(zhǔn)；第二門類為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，它是伴隨人類社會(huì)技術(shù)進(jìn)步(特別是通信和信息處理技術(shù)進(jìn)步)而產(chǎn)生的專門領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，如，電子數(shù)據(jù)交換(EDI)應(yīng)用與商業(yè)貿(mào)易和政府審批(如報(bào)關(guān)等)與物流活動(dòng)密切相關(guān)，而全球定位系統(tǒng)(GPS)則是提供對(duì)運(yùn)輸工具(含運(yùn)輸物品)的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤和導(dǎo)航的工具系統(tǒng)，也與物流活動(dòng)密切相關(guān)。

結(jié)束語

綜上所述，物流水平對(duì)現(xiàn)代企業(yè)營銷管理具有直接的影響。必須首先意識(shí)到提升自身物流服務(wù)水平的重要性，并從自身實(shí)際出發(fā)，增加對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用力度，不斷在實(shí)踐中構(gòu)建完善的物流管理標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)，高效、合理的規(guī)劃物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，提升物流規(guī)劃的全面性和及時(shí)性，從而為提升企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力奠定良好的基礎(chǔ)。

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[2]鄒建軍.現(xiàn)代企業(yè)物流管理——論江鈴汽車集團(tuán)公司物流體制改革[J].中國機(jī)械工程，2015，12(11)：1311～1315.