吳孟杰

摘要：鐵路工程的試驗檢測工作直接的關(guān)系到鐵路施工的質(zhì)量，與此同時，這也關(guān)系著人民的人民財產(chǎn)安全。因此，為了不斷的促進(jìn)鐵路工程的質(zhì)量安全，相關(guān)人員需要加強對國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量規(guī)范的學(xué)習(xí)，建立行之有效的鐵路試驗檢測規(guī)范，并且以專業(yè)的態(tài)度和職業(yè)道德，開展鐵路試驗檢測工作。對于鐵路試驗檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果，檢測人員要保證其真實性與客觀性，并且對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析，從而更好地促進(jìn)鐵路工程的質(zhì)量與安全管理工作的開展?；诖吮疚姆治隽髓F路工程試驗檢測工作。

關(guān)鍵詞：鐵路過程；試驗檢測；質(zhì)量

1、鐵路工程試驗檢測重要性

鐵路檢測工作是質(zhì)量管理的重要組成部分，是工程質(zhì)量控制評定驗收的重要環(huán)節(jié)，因此在經(jīng)濟新常態(tài)環(huán)境下，加強鐵路工程檢驗檢測工作具有重要的意義：一是鐵路工程試驗檢測可以提高施工材料的質(zhì)量控制水平。材料是鐵路施工質(zhì)量保障的基礎(chǔ)，使用質(zhì)量合格的原料是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，而通過完善的試驗檢測則可以對原料的性能、特性以及規(guī)格等進(jìn)行檢測，判斷原料的質(zhì)量是否符合施工要求，避免以次充好現(xiàn)象的出現(xiàn)。例如在混凝土施工中，通過對混凝土取樣檢測可以了解混凝土的性能等，從而指導(dǎo)混凝土施工，保證混凝土的質(zhì)量符合施工要求；二是鐵路工程試驗檢測降低工程造價，提高施工工作效率。通過試驗檢測可以將當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕げ牧系葢?yīng)用到施工中，這樣必然會降低施工方的成本支出。例如通過檢測當(dāng)?shù)氐氖┕ぴ峡梢赃_(dá)到就地取材的目的，避免了從外地購置施工原料的費用支出。同時通過試驗檢測可以及時規(guī)避不合理的施工工藝或者環(huán)節(jié)，從而大大提高了施工效率。

2、試驗檢測在鐵路工程施工中的主要內(nèi)容

2.1原材料試驗檢測

對鐵路工程中的主要原材料、半成品、產(chǎn)成品及構(gòu)成組件等進(jìn)行試驗檢測，有利于嚴(yán)格監(jiān)控其質(zhì)量，防止施工過程中使用不合格的原材料，同時也為新型材料的研究提供重要的參考依據(jù)。但是在具體的操作過程中存在一定的難度：第一，工程大規(guī)模建設(shè)和天然建筑材料的儲存受季節(jié)影響，從而導(dǎo)致工程材料的質(zhì)量不能得到相應(yīng)的保障；第二，對于沒有通過檢驗或者檢驗不合格的材料禁止使用，這在一定程度上延遲了施工的進(jìn)度。

2.2復(fù)合材料的配比試驗檢測

鐵路工程的復(fù)合材料包括混凝土、路基土石以及各類漿體等，通過原材料的性質(zhì)和實驗設(shè)計對復(fù)合材料的組成比例進(jìn)行設(shè)計，從而滿足鐵路工程在施工過程中對復(fù)合材料的功能性要求，以便加強動態(tài)管理。但是在具體的配比設(shè)計過程中也極易出現(xiàn)一些問題：一是復(fù)合材料的配比在設(shè)計過程中因施工條件限制和材料功能不完善，從而導(dǎo)致其配比結(jié)果的經(jīng)濟效益不高，材料浪費現(xiàn)象嚴(yán)重；二是原材料的功能性不能最大程度在配比設(shè)計中反應(yīng)，無法使配比復(fù)合材料達(dá)到工程施工要求，從而對動態(tài)管理不嚴(yán)格。

2.3工藝工序的試驗檢測

工藝工序的試驗檢測為驗證工藝參數(shù)、確定工藝的條件和時間等提供工序轉(zhuǎn)換的依據(jù)，對鐵路工程的質(zhì)量檢測具有重大意義。然而我國現(xiàn)階段對其工藝工序的研究技術(shù)不成熟，致使一些問題出現(xiàn)：部分相關(guān)人員不重視工藝工序的試驗檢測，導(dǎo)致參數(shù)結(jié)果不準(zhǔn)確；另外由于參數(shù)結(jié)果的不準(zhǔn)確，所以無法對試驗檢測結(jié)果進(jìn)行正確的系統(tǒng)分析，施工進(jìn)程無法有效開展。

3、加強試驗檢測工作，提高鐵路工程質(zhì)量

3.1進(jìn)一步建立完善鐵路質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識

各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其職，按質(zhì)量第一的方針和質(zhì)量管理目標(biāo)，采取切實有效的措施不斷提高質(zhì)量管理水平和業(yè)務(wù)水平，在實際工作中應(yīng)嚴(yán)格實行質(zhì)量自檢，加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善質(zhì)量保證體系。其次要增強個人的質(zhì)量意識，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實質(zhì)量崗位制。

3.2施工階段質(zhì)量控制

因為施工單位協(xié)作主體的多元化，所以工程在施工階段進(jìn)行質(zhì)量試驗檢測和控制是試驗測驗工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位目前并沒有完全認(rèn)識到施工方案的重要性，施工人員執(zhí)行施工方案的能力也相對較弱。由此可以得出，施工階段成為了施工質(zhì)量隱患的高發(fā)區(qū)。政府監(jiān)督、施工單位監(jiān)督等都是鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督控制的主要單位。施工單位要建立一套完善的試驗測驗制度，建立工地實驗室，并且要配備有專門的測驗設(shè)備和素質(zhì)較高的測驗人員。監(jiān)理單位在鐵路工程施工的過程中要合理的應(yīng)用監(jiān)理中心實驗室各實驗設(shè)備，對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，試驗檢測就是控制鐵路工程質(zhì)量最有效的手段。工程施工階段，通過試驗檢測，如果發(fā)現(xiàn)與檢測的標(biāo)準(zhǔn)有所出入，質(zhì)檢部門要如實的填寫返工單和追修單。待檢驗結(jié)果審批后，應(yīng)該責(zé)令施工單位及時對鐵路工程進(jìn)行反修和檢修施工。此外，監(jiān)督單位、施工耽誤以及檢測部門這三個方面要積極的配合協(xié)調(diào)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時的進(jìn)行解決，保證工程檢測和質(zhì)量監(jiān)督的科學(xué)性、公正性及權(quán)威性。

3.3工程驗收階段檢驗

在鐵路工程竣工之后，要依據(jù)鐵路工程的施工設(shè)計技術(shù)方案和相關(guān)的規(guī)程，對工程進(jìn)行定點、定期檢測，并且將檢測的結(jié)果如實的上報給鐵路主管部門，因為鐵路工程檢測結(jié)果直接的關(guān)系到鐵路工程的質(zhì)量，所以說不能對工程存在的安全隱患和質(zhì)量隱患進(jìn)行隱瞞。工程全線測定過程中，要對鐵路工程寬度、平整度、橫坡及縱斷高程等進(jìn)行系統(tǒng)而全面的檢測，并以檢測結(jié)果為依據(jù)繪制工程的竣工圖紙。就鐵路施工成品瀝青用量、壓實度、厚度及級配等，要上報主管部門獲取批準(zhǔn)，工程實際施工過程中要對施工過程的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的利用。

總之，鐵路試驗檢測是控制與保障工程質(zhì)量、安全的必要手段，科學(xué)準(zhǔn)確的試驗檢測數(shù)據(jù)是判斷工程質(zhì)量的重要依據(jù)，因此進(jìn)一步加強對其的研究非常有必要。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙鑫.加強試驗檢測工作，提高鐵路工程質(zhì)量[J].建設(shè)監(jiān)理，2014年4期.

[2]劉海霞.加強試驗檢測提高工程質(zhì)量[J].青海交通科技，2007，03：40-41.

[3]朱文娥.淺談如何加強試驗檢測提高公路工程質(zhì)量[J].民營科技，2011，11：271.