關(guān)于公路橋梁工程造價創(chuàng)新管理策略的探討

謝志丹　馬俊威

摘要：我國公路橋梁工程規(guī)模隨著經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)步發(fā)展在逐漸擴大。同時又因為市場經(jīng)濟(jì)的影響，使得工程企業(yè)需面臨更大的市場競爭力。因此更多的企業(yè)關(guān)注到工程造價的管理工作。筆者結(jié)合總結(jié)以往的經(jīng)驗，從研究加強公路橋梁工程的造價管理的重要意義入手，分析其中存在的問題，并提出創(chuàng)新措施，為提高工程造價的管理效率提供參考資料。

關(guān)鍵詞：工程造價；公路橋梁；重要意義；創(chuàng)新管理

公路橋梁工程造價管理是提高施工方經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，由于公路橋梁工程施工方對造價管理的認(rèn)識不足，造價管理措施不完善，導(dǎo)致施工造價增加，嚴(yán)重影響了施工效益。施工方應(yīng)該采取有效的措施控制施工造價，確保施工質(zhì)量，提高施工效益。本文主要研究公路橋梁工程造價含義與重要性，探究公路橋梁工程造價策略，為有關(guān)部門在公路橋梁工程造價管理方面提供借鑒。

1在公路橋梁工程造價管理過程中出現(xiàn)的問題

1.1管理人員的素質(zhì)不高

目前，在我國，相關(guān)的公路橋梁工程造價的管理工作人員普遍缺乏相應(yīng)的實踐經(jīng)驗，其理論基本功也難以達(dá)到日常工作的需要，從而導(dǎo)致了工程造價管理活動的執(zhí)行能力以及對相關(guān)活動的理解能力不足。再加之我國缺乏相關(guān)的責(zé)任制度，造成了責(zé)任劃分不明確，導(dǎo)致了管理工作人員在實際工作中消極懈怠。另一方面，由于管理工作人員流動性較大，難以完善好人員分配機制，也在一定程度上制約著工程造價管理工作的實效性。

1.2造價管理觀念不強

由于我國參與公路橋梁工程造價的管理工作人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致了大部分工程建設(shè)企業(yè)難以創(chuàng)建一個對造價進(jìn)行管理的良好氛圍，使建設(shè)企業(yè)沒有樹立必要的造價管理意識，再加之部分企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)干部對造價管理工作不重視，在實際的工程造價管理過程中沒有融入必要的責(zé)任意識，在管理工作的表面上，展現(xiàn)的是分工明確、各司其職的現(xiàn)象，但是實際上，并沒有完全形成一個良好的造價管理的核心思想，往往造成了公路橋梁工程施工造價管理工作中問題的增多。

1.3對工期造價重視程度不足

工期造價實質(zhì)就是相關(guān)的施工單位為了實現(xiàn)其工程施工的目標(biāo)，而需要支出的所有費用的總和。由此可知，工程造價是該施工單位工作過程中最為關(guān)鍵問題。由于每一個工程項目對工期都有不同的要求，但是在實際的操作中，往往對工期、工程造價兩者的關(guān)系未能有效的進(jìn)行區(qū)分，導(dǎo)致了對施工工期盲目進(jìn)行追趕以及對施工工期隨意延長等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，這些現(xiàn)象都會在一定程度上將工程造價進(jìn)行抬高。

2公路橋梁工程造價創(chuàng)新管理策略

探究根據(jù)有關(guān)資料說明：應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)后，公路橋梁的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造造價已由原占總造價的2/3降為1/3，有的資料介紹總造價還可降10-20，基礎(chǔ)工程造價降30-50%。又如日本有些橋梁公司就有專門化的趨向，有的專修10米以下的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，有的專門生產(chǎn)欄桿、錢手等零部件，這樣能提高生產(chǎn)效率，熟能生巧。所以，提倡既要革新技術(shù)，又要擅長某種技術(shù)。因此，公路橋梁工程造價創(chuàng)新管理，可以從以下幾個方面人手：

2.1樹立全員經(jīng)濟(jì)意識，加強目標(biāo)造價控制

為了使得公路橋梁工程全體人員樹立經(jīng)濟(jì)意識，施工企業(yè)需要做好經(jīng)濟(jì)或者是造價管理的宣傳性工作，使得經(jīng)濟(jì)以及造價觀念與意識在全體人員心中長存。為此，施工企業(yè)需要從以下幾個方面進(jìn)行人手：第一，進(jìn)一步統(tǒng)一思想意識，無論是從專案人員還是管理層面，都需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)教育以及造價管理培訓(xùn)，使得效益可以深刻的刻畫在員工的腦海里。除此之外，施工企業(yè)還需要進(jìn)行廣泛的宣傳，例如可以通過大幅標(biāo)語、宣傳欄等進(jìn)行宣傳，使得所有員工將造價管理放在首位，進(jìn)一步提高公路橋梁工程施工人員的造價管理素質(zhì)與水平。另一方面，加強目標(biāo)造價控制。目標(biāo)造價控制主要是體現(xiàn)在幾個方面：人工造價，在選擇分包隊伍時，施工企業(yè)最好是采用招標(biāo)制度，成立專門的評標(biāo)小組，選擇那些實力好、信譽高的分包隊伍，對于工程款的撥發(fā)，需要項目負(fù)責(zé)人簽字后才可以結(jié)算，盡量控制每一個人工造價的支出。

2.2加快企業(yè)造價精細(xì)化管理

造價精細(xì)化管理是目前很多施工企業(yè)推行的一種造價管理措施，在施工企業(yè)的造價管理工作中發(fā)揮著越來越重要的作用。公路橋梁工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場發(fā)展的需求，運用造價精細(xì)化管理的理念，并充分結(jié)合其他施工企業(yè)在此方面的經(jīng)驗與方法，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況構(gòu)建造價管理體系。另外，施工企業(yè)的造價管理還應(yīng)當(dāng)充分利用信息化技術(shù)，構(gòu)建承包管理信息平臺，對資金預(yù)算、付款、結(jié)算、合同管理等信息進(jìn)行系統(tǒng)化管理，并借助計算機系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)財務(wù)管理中存在的問題，并及時分析原因，找出相應(yīng)的對策，促進(jìn)造價管理工作的順利開展。

2.3建立造價管理責(zé)任制度

筆者個人認(rèn)為，做好公路橋梁工程造價管理，需要從以下幾個方面人手：第一，造價管理責(zé)任制度。建立完善的造價管理責(zé)任制度，有關(guān)部門需要加大對于各級造價管理人員權(quán)責(zé)的分配，將造價管理進(jìn)行層層落實，通過建立造價管理責(zé)任考核制度，使得企業(yè)做好對于公路橋梁工程施工的造價管理與考核。第二，造價管理管理常抓不懈。實際施工過程中，施工企業(yè)需要嚴(yán)格現(xiàn)場造價管理，通過各規(guī)章制度進(jìn)行執(zhí)行，提高造價管理執(zhí)行的力度，提高工程造價管理人員的責(zé)任意識。

4結(jié)束語

綜上所述，我國的公路橋梁在工程造價管理過程中，依然存在著某些問題，既有管理人員自身的問題，企業(yè)有關(guān)制度的建設(shè)問題，也有行業(yè)市場問題，這些問題明顯阻礙了工程造價的合理管理以及科學(xué)控制。因此為提高工程造價的管理效率，筆者建議企業(yè)該從信息化管理、人員管理意識以及工程造價的精細(xì)化管理、完善責(zé)任制這四個方面入手，促進(jìn)工程造價的有效管理。