馬慧 馬中江(中國(guó)石油烏魯木齊分公司煉油廠,新疆 烏魯木齊 830019)
干柜裝置往復(fù)式壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及處理
馬慧 馬中江(中國(guó)石油烏魯木齊分公司煉油廠,新疆 烏魯木齊 830019)
往復(fù)式壓縮機(jī)在煉油加工和輸送重要介質(zhì)等生產(chǎn)過(guò)程中占有相當(dāng)重要的地位,可以看成一個(gè)運(yùn)行裝置的心臟。本文以煉油廠公二車間干柜裝置K201,K201,K203,K204(DW-76/15-X)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題和故障,進(jìn)行分析,旨在延長(zhǎng)設(shè)備的使用周期,提高人員操作和維護(hù)的綜合技能,實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行效益最大化。
往復(fù)式壓縮機(jī);故障處理
往復(fù)式壓縮機(jī)是石化行業(yè)最為普遍的氣體輸送設(shè)備,根據(jù)目前各企業(yè)對(duì)設(shè)備的使用要求,壓縮機(jī)一般需要長(zhǎng)周期不間斷的安全運(yùn)行,但壓縮機(jī)存在著外形大重量大,易損件多,輸送介質(zhì)危險(xiǎn)等特點(diǎn),增加了檢修工作的工作量和難度,所以在壓縮機(jī)使用過(guò)程中正確的檢修及保養(yǎng)顯得尤為重要。干柜DW-76/ 15-X型壓縮機(jī)運(yùn)行多年,是裝置的主要設(shè)備,本文將重點(diǎn)分析壓縮機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障及處理措施。
壓縮機(jī)排氣量達(dá)不到額定排氣量,主要有一下幾個(gè)原因:
(1)壓縮機(jī)吸、排氣閥故障對(duì)排氣量的影響。工作介質(zhì)不純或改變介質(zhì)組分使閥的工作效率下降,閥片與閥座間有雜質(zhì)會(huì)造成氣閥關(guān)閉不嚴(yán),形成漏氣,影響排氣量;另外,氣閥制造質(zhì)量不過(guò)關(guān)也會(huì)影響漏氣現(xiàn)象,如:閥片翹曲,閥片與閥座間的過(guò)度磨損;其次,注油器對(duì)氣缸內(nèi)加注過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)使液相擊碎閥片造成故障;過(guò)多的潤(rùn)滑油也會(huì)在閥片表面結(jié)焦(圖1),造成氣閥性能下降。操作人員可以通過(guò)對(duì)氣閥測(cè)溫和出口壓力推斷出氣閥是否存在故障,比如以下2例:①二級(jí)出口氣閥關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致高壓氣體竄回一級(jí)出口,一級(jí)出口壓力持續(xù)上升達(dá)到一級(jí)出口安全閥起跳;②機(jī)組運(yùn)行時(shí),二級(jí)入口氣閥溫度比正常溫度高,可以推斷二級(jí)入口氣閥關(guān)閉不嚴(yán),壓縮后的高溫氣體通過(guò)縫隙返回至二級(jí)入口。
圖1 氣閥結(jié)焦
(2)填料密封失效。一方面,填料函不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致軸向漏氣,使高壓氣體竄入中體及曲軸箱內(nèi),其原因是填料函本身制造時(shí)不合要求,函與函之間有水平度誤差,導(dǎo)致密封不嚴(yán);其次可能是由于安裝時(shí)活塞桿與填料函中心對(duì)中不好,產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注潤(rùn)滑油對(duì)其潤(rùn)滑、密封、冷卻作用。再其次,介質(zhì)中含有較多一些積碳(碳3,碳4)和膠質(zhì)等一些微小顆粒物,生隨這活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng),這些顆粒長(zhǎng)期沉積在密封腔處,必然會(huì)導(dǎo)致密封填料嚴(yán)重磨損。另一方,密封環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用磨損導(dǎo)致密封效果不好也會(huì)產(chǎn)漏氣(圖2)。主要有,密封環(huán)安裝方向、順序不正確;密封環(huán)質(zhì)量不過(guò)關(guān)或材質(zhì)選擇不正確;長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生磨損失效等原因。其次,活塞桿在長(zhǎng)時(shí)間使用后在其表面會(huì)產(chǎn)生軸向磨損,這些被磨損使活塞桿表面損傷使得密封環(huán)不能緊貼在活塞桿上,產(chǎn)生漏氣(圖3)。以上情況發(fā)生時(shí)需要及時(shí)更換配件并對(duì)磨損的活塞桿進(jìn)行研磨。
圖2 磨損的密封環(huán)
圖3 活塞桿表面鍍層脫落
(3)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,關(guān)鍵部位的間隙增大,致使氣缸內(nèi)高壓氣體大量泄漏,影響排氣量,活塞環(huán)出現(xiàn)磨損應(yīng)及時(shí)更換,安裝時(shí)應(yīng)該參照?qǐng)D紙避免間隙不合適導(dǎo)致氣體泄漏。
(4)氣閥的彈簧力對(duì)排氣量有很大影響,彈簧力過(guò)強(qiáng)則使閥片開(kāi)啟遲緩,彈簧力過(guò)弱則使閥片關(guān)閉不及時(shí)。彈簧力的大小,不僅直接影響閥片升程的大小,同時(shí)還影響氣閥閥片的壽命。閥片升程大,閥片易損壞,升程小,氣體通過(guò)面積小,通過(guò)的氣體阻力大,排氣量小,生產(chǎn)效率低,另外,彈簧的彈力不一致時(shí),會(huì)使閥片歪斜、卡死。
(5)進(jìn)氣過(guò)濾器的故障。過(guò)濾器長(zhǎng)時(shí)間積垢堵塞,使排氣量減少,這時(shí)應(yīng)及時(shí)切機(jī)并對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行清洗,堵塞嚴(yán)重的要及時(shí)更換濾芯。
從故障角度分析,影響排氣溫度的因素有:中間和后冷器冷卻效率低,水冷卻器殼程結(jié)垢嚴(yán)重,影響換熱效率,使下一級(jí)的進(jìn)氣溫度過(guò)高,排氣溫度也跟著升高;氣閥漏氣使高溫高壓氣體重回氣缸內(nèi)也會(huì)使排氣溫度循環(huán)上升,同時(shí)也會(huì)影響排氣壓力和排氣量;另外,氣缸冷卻水不暢通或冷卻水冷卻器故障會(huì)使氣缸內(nèi)熱量不能立即帶走,使排氣溫度上升。
刮油環(huán)漏油是往復(fù)式壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障,故障發(fā)生時(shí),操作人員在中體脫液時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)脫油量增大。其主要原因有:刮油環(huán)刃口不好或其內(nèi)徑與活塞桿的外徑之間接觸不好,使?jié)櫥蛷墓斡铜h(huán)和活塞桿之間的空隙中流出來(lái)。因此,安裝時(shí)要對(duì)刮油環(huán)進(jìn)行透光檢驗(yàn)必須符合要求。另外,刮油環(huán)的抱緊彈簧過(guò)松安裝順序不正確也是漏油的原因。再其次,活塞桿磨損使桿截面不成圓形,與刮油環(huán)之間有間隙,這時(shí)應(yīng)對(duì)活塞桿進(jìn)行修復(fù)或更換新桿。
一方面是安裝時(shí),氣閥裝配不好,閥片或彈簧損壞導(dǎo)致;頂絲裝配不到位;活塞頭上的背帽松動(dòng)等。另一方面是工藝流程中有雜質(zhì),來(lái)料帶液嚴(yán)重。
往復(fù)式壓縮機(jī)組是一個(gè)整體,任何一部分有問(wèn)題都會(huì)影響正常運(yùn)轉(zhuǎn),所以一定要掌握各部分部件的性能,以及它們之間的內(nèi)在聯(lián)系,結(jié)合工藝參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,保證壓縮機(jī)平穩(wěn)、長(zhǎng)周期,高效地運(yùn)行。
馬慧(1986-),女,回族,北京人,技術(shù)員,主要從事設(shè)備維護(hù)操作工作。