宋銳
摘要:油路密封性差和油路堵塞是柴油機(jī)油路常見(jiàn)故障,通過(guò)對(duì)機(jī)上檢查方法的介紹,以提高柴油機(jī)故障診斷效率。
關(guān)鍵詞:柴油機(jī);油路故障;機(jī)上檢查
中圖分類(lèi)號(hào):S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
doi:10.14031/j.cnki.njwx.2017.09.031
1油路密封性檢查
柴油機(jī)整個(gè)燃油管道是一個(gè)密封的油路,當(dāng)油路密封不嚴(yán)時(shí),就產(chǎn)生漏油和氣阻。漏油故障是由于這段油路的油壓高于大氣壓,使油路內(nèi)部的燃油從密封不嚴(yán)處向外滲漏。氣阻產(chǎn)生是由于這段油路油壓低于大氣壓,使外部空氣從密封不嚴(yán)處進(jìn)入油路內(nèi)部而造成的??諝膺M(jìn)入燃油供給系統(tǒng),是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一種常見(jiàn)故障,它將造成柴油供應(yīng)不暢或者中斷,進(jìn)而引起柴油機(jī)“缺缸”、工作乏力、啟動(dòng)困難或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致中小油門(mén)時(shí)柴油機(jī)自動(dòng)熄火。要想排除柴油機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣的故障,必須首先弄清楚空氣是如何進(jìn)入燃油系統(tǒng)的,然后才能有的放矢地排除故障。漏油與氣阻一樣,會(huì)使燃油系工作可靠性遭到破壞,引起供油量不足,供油中斷,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,不能啟動(dòng)、自行熄滅等故障。
(1)吸油油路密封性的檢查。松開(kāi)噴油泵放氣螺塞,用手油泵泵油時(shí),感覺(jué)壓動(dòng)較輕,無(wú)油排出,或者是排出的油中帶有氣泡,總是排不盡,直至無(wú)油流出,說(shuō)明管內(nèi)吸入了空氣,可判斷空氣是從油箱里至輸油泵這段管路的密封不良處吸入的。
(2)低壓油路密封性的檢查。松開(kāi)噴油泵放氣螺塞,用手油泵泵油,觀察到油中帶著氣泡,繼續(xù)泵油,氣泡能排盡,但不壓動(dòng)手油泵(或者在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí))空氣又進(jìn)入,說(shuō)明是輸油泵至噴油泵之間(包括噴油泵)的管路有密封不良處。表現(xiàn)為柴油機(jī)工作時(shí),管路內(nèi)的柴油向外滲漏;柴油機(jī)停止工作時(shí),外界空氣就被吸入管路內(nèi)部,形成上述故障。
(3)高壓油路密封性的檢查。在正常的情況下,高壓油路的油壓在9.8 MPa以上,而壓縮作功行程的氣體壓力最高達(dá)到8.8 MPa,因此,汽缸壓縮或作功行程的氣體是不能反竄到高壓油路內(nèi)部的。只有在同一缸高壓油路的出油閥、噴油嘴偶件密封性都同時(shí)下降的情況下,建立的油壓隨著下降,缸內(nèi)的氣體才能沿著噴油器、高壓油管、出油閥反竄進(jìn)入噴油泵至低壓油路。這種高壓油路的漏氣過(guò)程較為緩慢,要在啟動(dòng)后工作較長(zhǎng)的時(shí)間才能導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。當(dāng)懷疑高壓油路密封性下降時(shí),應(yīng)對(duì)出油閥偶件、噴油嘴偶件的密封性進(jìn)行檢查。
(4)漏油部位的查找。先將油路連接處排氣螺釘擰緊,再用抹布擦凈滲漏可疑部位,檢查吸油油路時(shí),可采用油箱加壓法,如用嘴巴貼緊加油口,向油箱內(nèi)使勁吹氣(檢查低壓油路時(shí),可用手油泵泵油,提高油路內(nèi)部的油壓),當(dāng)觀察到該處有油滲出,把衛(wèi)生紙貼住滲漏處,衛(wèi)生紙就被漏油沾污,則說(shuō)明此處密封不良。
(5)油路進(jìn)入空氣的簡(jiǎn)易判別。用手油泵泵油至一定壓力,松開(kāi)放氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣不盡,則說(shuō)明油路進(jìn)入了空氣。其特點(diǎn)是:油箱油面低于輸油泵的機(jī)車(chē),稍有滲漏即有大量空氣進(jìn)入;油箱油面高于輸油泵的機(jī)車(chē),在吸油油路,油箱至輸油泵雖有油滲出,但一般不易進(jìn)入空氣,不影響供油;而在低壓油路,輸油泵至噴油泵之間有油滲漏,會(huì)有較多空氣進(jìn)入而影響供油。
2油路堵塞故障檢查
油路堵塞,有全堵塞和半堵塞,是指油路中的油管、油管接頭、濾網(wǎng)、濾清器、各油孔等處被臟物堵塞。此故障也會(huì)影響供油,造成柴油機(jī)無(wú)力,不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng),甚至使機(jī)車(chē)在工作中停止。
(1)油路堵塞情況檢查。在柴油機(jī)熄火狀態(tài)下,用手油泵泵油數(shù)次,拔出手油泵手柄,如手柄在自重下很快掉下去(原因是油管內(nèi)無(wú)油、真空度大、把手柄吸下),說(shuō)明吸油油路油箱至輸油泵進(jìn)油管被臟污堵塞;若用手油泵泵油時(shí),感覺(jué)很費(fèi)力,壓下去較困難(原因是堵塞后油路不通,只能吸油,不能輸油),說(shuō)明低壓油路中輸油泵出口至噴油泵之間被污物堵塞。
(2)吸油油路堵塞部位的檢查。①檢查油箱是否有柴油,油箱蓋通氣孔是否阻塞,油箱開(kāi)關(guān)的位置是否正確等。②當(dāng)油箱安裝的位置高于輸油泵,可以松開(kāi)油管接頭,逐級(jí)檢查觀察油流情況。若全部松開(kāi)該級(jí)油管接頭,若有油流出,并來(lái)油順暢,說(shuō)明該級(jí)或該部位沒(méi)問(wèn)題;若流出的柴油斷斷續(xù)續(xù),有點(diǎn)滴現(xiàn)象,甚至無(wú)油流出,則說(shuō)明該級(jí)或該部位堵塞。③具體堵塞部位的查找,也可采用不同部位向油箱吹氣的方法。例如:在輸油泵進(jìn)油管向油箱吹氣,聽(tīng)不到冒泡聲。而在粗濾器(網(wǎng))進(jìn)油管向油箱吹氣能聽(tīng)到冒泡聲,說(shuō)明堵塞發(fā)生在粗濾器(網(wǎng))。可能是沉淀杯里的濾網(wǎng)發(fā)生堵塞,或者是輸油泵進(jìn)油口接頭內(nèi)小濾網(wǎng)堵塞。
(3)低壓油路堵塞部位的檢查。方法一:在吸油油路來(lái)油順暢的情況下,先用手油泵泵油,使油路內(nèi)部建立油壓達(dá)到一定的壓力,然后松開(kāi)噴油泵放氣螺塞,立即觀察到柴油以一定壓力向外噴射,說(shuō)明低壓油路正常。方法二:在吸油油路來(lái)油順暢時(shí),松開(kāi)噴油泵的放氣螺塞,用手油泵泵油,觀察放氣螺塞處的油流情況。當(dāng)觀察到大量的柴油有規(guī)律地向外涌出或噴出,說(shuō)明油路通暢無(wú)阻;若不來(lái)油或來(lái)油不暢,說(shuō)明低壓油路有堵塞故障。
(4)柴油濾清器濾芯堵塞的檢查。擰下噴油泵放氣螺塞,用手油泵泵油時(shí)來(lái)油不暢,按動(dòng)手油泵泵油時(shí),感到阻力較大,壓下較困難,當(dāng)松開(kāi)燃油濾清器進(jìn)油口接頭后,再按動(dòng)手油泵泵油時(shí)非常輕松,感覺(jué)剛才的阻力明顯消失,且觀察到進(jìn)油口接頭處來(lái)油流暢,說(shuō)明燃油濾清器的濾芯堵塞。endprint