張 茜

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710600

鐵路職業(yè)院校畢業(yè)生工作選擇問題的研究

張 茜

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710600

作為鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)是為鐵路事業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才，作為本校的畢業(yè)生，畢業(yè)之后也面臨著工作的選擇問題，為了使自己專業(yè)對(duì)口，學(xué)有所用，一部分學(xué)生希望在鐵路局、地鐵工作，而目前，報(bào)考公務(wù)員也十分受畢業(yè)生的青睞，因?yàn)槠渖鐣?huì)地位、聲譽(yù)更高一些，還有一些私營(yíng)企業(yè)也以較好的福利待遇吸引著一眾畢業(yè)生們，面對(duì)諸多工作應(yīng)如何選擇，本文通過層析分析法分析一下畢業(yè)生就業(yè)選擇問題.

一、影響工作選擇的因素

鐵路職業(yè)院校畢業(yè)生工作崗位的選擇主要有四種方案：鐵路局、地鐵、公務(wù)員和私企。影響學(xué)生對(duì)崗位選擇的因素主要有：專業(yè)對(duì)口、工資收入、地理位置、發(fā)展前途、單位聲譽(yù)、同事關(guān)系等。作為畢業(yè)生都想找到專業(yè)對(duì)口的工作，這樣更能忠于自己的興趣，有利于自己的發(fā)展，而豐厚的收入也是大多數(shù)學(xué)生首先要考慮的因素，離家的遠(yuǎn)近也是必須要考慮的因素，相當(dāng)一部分的學(xué)生更愿意選擇離家更近的工作崗位，而單位的聲譽(yù)、人際關(guān)系及是否有利于個(gè)人的發(fā)展等等都是面對(duì)就業(yè)所要考慮的因素。

所以，以上述六種因素為準(zhǔn)則，采用層次分析法對(duì)可供選擇的四種工作崗位進(jìn)行排序。

二、層析分析模型

(一)層次結(jié)構(gòu)的建立

將決策問題分為三個(gè)層次：

第一層目標(biāo)層：對(duì)工作的選擇；

第二層準(zhǔn)則層：專業(yè)對(duì)口、工資收入、地理位置、發(fā)展前途、單位聲譽(yù)、同事關(guān)系；

第三層方案層：鐵路局、地鐵、政府機(jī)構(gòu)、私企。

(二)構(gòu)造成對(duì)比較矩陣和確定權(quán)向量

1.確定各準(zhǔn)則對(duì)目標(biāo)的權(quán)重

由于影響工作選擇的因素有六種，通過對(duì)部分學(xué)生的調(diào)查，得到了學(xué)生對(duì)各因素影響重要性的打分，然后將兩兩因素相互比較，構(gòu)造準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的成對(duì)比較矩陣A，

采用‘和法’來求矩陣A的特征向量ω(2)和最大特征根λ，得：

ω(2)=(0.1610,0.1856,0.0978,0.2043,0.2993,0.0519)T,λ=6.2747.

2.確定各方案對(duì)每一準(zhǔn)則的權(quán)重

同樣，對(duì)學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，評(píng)價(jià)四種方案對(duì)每一準(zhǔn)則的重要性，通過兩兩比較得到六個(gè)4階成對(duì)比較矩陣，即方案層分別對(duì)準(zhǔn)則層的各準(zhǔn)則(專業(yè)對(duì)口、工資收入、地理位置、發(fā)展前途、單位聲譽(yù)、同事關(guān)系)的成對(duì)比較矩陣，如下：

表1 方案層對(duì)準(zhǔn)則層的計(jì)算結(jié)果

k123456ω(3)k0.40920.40980.06530.54380.23900.47650.34980.12480.26620.13970.13160.24060.08250.21880.46080.22950.56110.19510.15850.24660.20770.08690.06840.0878λk4.01324.19904.08214.04844.02814.0456CI(3)k0.00440.06630.02740.01610.00940.0152

3.確定各方案對(duì)目標(biāo)的權(quán)重

ω=(0.3557,0.1859,0.3239,0.1344)T.

組合一致性檢驗(yàn)，方案層的組合一致性比率為：

方案層對(duì)目標(biāo)層的一致性比率為：

CR*=CR(2)+CR(3)=0.0443+0.0251=0.0694<0.1.

組合一致性檢驗(yàn)通過，組合權(quán)向量ω可以作為最終決策的依據(jù)，鐵路局、地鐵、政府部門和私企所占的權(quán)重分別為：0.3557，0.1859，0.3239，0.1344.

三、結(jié)論

通過上述層次分析，得到四種方案中鐵路局所占的權(quán)重最大，也就是畢業(yè)生在對(duì)崗位進(jìn)行選擇時(shí)，鐵路局最為優(yōu)先考慮，這與鐵路職業(yè)院校的實(shí)際情況是相符的。在給定的四種方案中第二選擇是公務(wù)員，但由于公務(wù)員崗位受到崗位少、競(jìng)爭(zhēng)大、需要考試等因素的影響，在職業(yè)院校中報(bào)考公務(wù)員的人數(shù)并不是很多，學(xué)生其次選擇的是地鐵，最后是私營(yíng)企業(yè)。

本模型只給定了四種方案，而實(shí)際情況可供選擇的崗位會(huì)更多，所以本文給出的選擇是較為滿意的選擇，并不一定是最優(yōu)的。

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