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5 部門聯(lián)合開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)

根據(jù)統(tǒng)一部署，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、工商總局、質(zhì)檢總局日前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》，加大對(duì)貨車非法改裝行為的打擊力度，著力從源頭預(yù)防和遏制貨車違法超限行為。專項(xiàng)行動(dòng)自2017年1月開始至2017年12月結(jié)束，為期1年，分3個(gè)階段組織實(shí)施。第一階段為動(dòng)員部署階段，制定實(shí)施方案，細(xì)化任務(wù)分工，加強(qiáng)輿論宣傳；第二階段為重點(diǎn)整治階段，組織專門力量，全面開展檢查整治工作；第三階段為總結(jié)完善階段，梳理情況、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立健全治理長(zhǎng)效機(jī)制。

專項(xiàng)整治行動(dòng)明確企業(yè)全面檢查、產(chǎn)品一致性監(jiān)管、銷售環(huán)節(jié)監(jiān)管、登記注冊(cè)把關(guān)、聯(lián)合執(zhí)法等多個(gè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)任務(wù)。在聯(lián)合開展道路運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)管方面，要求各地交通運(yùn)輸、公安交管部門結(jié)合同步開展的整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)，在公路超限檢測(cè)站進(jìn)行超限超載檢查的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)車廂欄板、彈簧板、懸浮軸、可伸縮結(jié)構(gòu)、外廓尺寸等貨車改裝情況的檢查，對(duì)非法改裝的貨車，依法責(zé)令恢復(fù)原狀并依法處罰。能夠當(dāng)場(chǎng)恢復(fù)的，當(dāng)場(chǎng)監(jiān)督整改到位；不能當(dāng)場(chǎng)整改的，依法處罰后，錄入公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，在辦理申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志業(yè)務(wù)時(shí)重點(diǎn)審核，同時(shí)通報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)及時(shí)改正、依法處罰。

嚴(yán)重超載超限將受聯(lián)合懲戒

日前，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)人民銀行、交通運(yùn)輸部、中宣部、中央文明辦、中央網(wǎng)信辦、最高人民法院等36個(gè)部門聯(lián)合簽署《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，對(duì)失信當(dāng)事人實(shí)施3個(gè)方面26項(xiàng)聯(lián)合懲戒措施，限制失信當(dāng)事人的市場(chǎng)準(zhǔn)入、行政許可、融資、部分高消費(fèi)、享受優(yōu)惠政策等行為。

聯(lián)合懲戒對(duì)象為交通運(yùn)輸部門根據(jù)有關(guān)規(guī)定公布的失信當(dāng)事人，包括貨運(yùn)源頭單位、道路運(yùn)輸企業(yè)及其法定代表人、主要負(fù)責(zé)人和負(fù)有直接責(zé)任的有關(guān)人員，以及貨運(yùn)車輛和貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?。失信?dāng)事人有關(guān)信息將通過交通運(yùn)輸部網(wǎng)站、“信用交通”“信用中國(guó)”網(wǎng)站、國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)等向社會(huì)公布。

根據(jù)《備忘錄》，各部門將依法依規(guī)對(duì)聯(lián)合懲戒對(duì)象采取一種或多種懲戒措施。在限制或禁止失信當(dāng)事人的市場(chǎng)準(zhǔn)入、行政許可方面，包括嚴(yán)格道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入，限制企業(yè)經(jīng)營(yíng)的審慎性參考，限制取得生產(chǎn)許可、參與政府采購(gòu)活動(dòng)、取得政府供應(yīng)土地、參與工程等招投標(biāo)、取得安全生產(chǎn)許可，供新增項(xiàng)目核準(zhǔn)時(shí)審慎性參考等8項(xiàng)措施。

工信部發(fā)布《純電動(dòng)城市環(huán)衛(wèi)車技術(shù)條件》的4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

近日，工信部對(duì)包括汽車行業(yè)在內(nèi)的216項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及1項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單進(jìn)行了報(bào)批公示。其中在24項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里，相關(guān)電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有4項(xiàng)，分別為QC/T 1086-2017《電動(dòng)汽車用增程器技術(shù)條件》、QC/T 1087-2017《純電動(dòng)城市環(huán)衛(wèi)車技術(shù)條件》、QC/T 1088-2017《電動(dòng)汽車用充放電式電機(jī)控制器技術(shù)條件》和QC/T 1089-2017《電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)要求及試驗(yàn)方法》。

QC/T 1086-2017《電動(dòng)汽車用增程器技術(shù)條件》規(guī)定了電動(dòng)汽車用增程器的術(shù)語(yǔ)和定義、要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于由內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)及控制器組成的車載式增程器。

QC/T 1087-2017《純電動(dòng)城市環(huán)衛(wèi)車技術(shù)條件》規(guī)定了純電動(dòng)城市環(huán)衛(wèi)車的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動(dòng)城市環(huán)衛(wèi)車。

QC/T 1088-2017《電動(dòng)汽車用充放電式電機(jī)控制器技術(shù)條件》準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用充放電式電機(jī)控制器的術(shù)語(yǔ)和定義、分類、技術(shù)要求、檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法,以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于可外接充電電動(dòng)汽車用具有充放電功能的電機(jī)控制器。

QC/T 1089-2017《電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定了電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的范圍、術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)、要求、試驗(yàn)方法及試驗(yàn)結(jié)果的處理。本標(biāo)準(zhǔn)適用于可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)為動(dòng)力蓄電池的純電動(dòng)乘用車,純電動(dòng)商用車可參照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第294批公告擬新增10家專用汽車企業(yè)

近日，工信部在其官網(wǎng)上發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第294批)擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息情況的公示。公示的企業(yè)共有13家，其中新增專用汽車企業(yè)為10家，4家來自湖北省，2家來自河南省。

除了新增的10家專用汽車企業(yè)外，還有3家汽車企業(yè)從低速車企業(yè)升級(jí)為商用車整車企業(yè)，這3家企業(yè)分別是程力汽車集團(tuán)股份有限公司、河南奔馬股份有限公司和廣西欽州力順機(jī)械有限公司。

廣州5月1日起全市禁行黃標(biāo)車

為了進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量，廣州計(jì)劃從2017年5月1日起在全市范圍內(nèi)24 h禁行黃標(biāo)車。這意味著，廣州從2009年開始分階段對(duì)黃標(biāo)車限行以來，最終實(shí)現(xiàn)了全面禁行黃標(biāo)車。

近日廣州市環(huán)保局網(wǎng)站發(fā)布的《廣州市環(huán)境保護(hù)局、廣州市公安局、廣州市交通委員會(huì)關(guān)于在全市限制高污染汽車通行的通告( 征求意見稿)》中明確：從2017年5月1日起，全天禁止未持有綠色環(huán)保標(biāo)志的汽車在該市行政區(qū)域內(nèi)通行。

廣州市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前該市剩余黃標(biāo)車約2萬輛，僅占全市汽車保有量的0.9%，但所產(chǎn)生的污染較重，全面禁行黃標(biāo)車是廣州進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量的必須途徑之一。

《通告》提出：全天24 h禁止未持有綠色環(huán)保標(biāo)志的汽車在該市行政區(qū)域內(nèi)通行，但執(zhí)行緊急任務(wù)的軍車、警用車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車不受上述措施的限制。

安徽“十三五”汽車與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃發(fā)布

據(jù)《合肥日?qǐng)?bào)》消息，近日，《安徽省“十三五”汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，到2020年，安徽汽車銷售規(guī)模達(dá)到200萬輛，新能源汽車將占自主品牌1/5。

根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，到2020年，該省力爭(zhēng)培育年銷售收入達(dá)1 000億元的汽車企業(yè)集團(tuán)1～2家。在此基礎(chǔ)上，做優(yōu)合肥、蕪湖兩市零部件產(chǎn)業(yè)基地，努力再培育全國(guó)知名汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地1～2個(gè)，著力再培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地1～2個(gè)。在總量方面，規(guī)劃提出到2020年，整車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到200萬輛，力爭(zhēng)達(dá)到220萬輛， 年均增長(zhǎng)10%以上，產(chǎn)銷規(guī)模占全國(guó)汽車總量的比重由2015 年的4.5%提高到6.0%以上，在全國(guó)區(qū)域規(guī)模的位次由2015年第7位力爭(zhēng)提升到第6位。

規(guī)劃提出，到2020年，安徽省新能源汽車產(chǎn)銷量確保20萬輛，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；隹?。產(chǎn)銷占全國(guó)新能源汽車總產(chǎn)銷量比重達(dá)10%以上，占全國(guó)自主品牌新能源汽車總產(chǎn)銷量的比重突破20%。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將依靠幾大重點(diǎn)項(xiàng)目，合肥市將承擔(dān)包括電池及整車制造在內(nèi)的超百億元重大項(xiàng)目，包括合肥國(guó)軒年產(chǎn)5萬t鋰電池正極材料項(xiàng)目(總投資50億元)，恒宇新能源鋰聚合物動(dòng)力電池及生產(chǎn)基地項(xiàng)目(總投資30億元)，江淮汽車高端及電動(dòng)輕卡建設(shè)項(xiàng)目(總投資23億元)。

發(fā)改委重申：嚴(yán)格控制傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能

據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的消息，為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)布政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2016年本）的通知》有關(guān)要求，做好汽車投資項(xiàng)目核準(zhǔn)備案工作，3月28日，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)年勇同志主持召開汽車投資項(xiàng)目管理工作會(huì)議，通報(bào)了《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》的起草情況及主要內(nèi)容。

年勇作會(huì)議總結(jié)時(shí)要求各地完善汽車投資項(xiàng)目管理，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。一是禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能；二是規(guī)范新能源汽車投資項(xiàng)目條件，促進(jìn)新能源汽車健康有序發(fā)展；三是大力推進(jìn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)攻關(guān)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)；四是加強(qiáng)汽車產(chǎn)能監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)警，引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)資本合理投資；五是按照誰(shuí)審批誰(shuí)監(jiān)管、誰(shuí)主管誰(shuí)監(jiān)管的原則，落實(shí)汽車投資項(xiàng)目監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。

北京：2017年重點(diǎn)整治柴油車

據(jù)《北京晨報(bào)》2016年，北京市嚴(yán)厲打擊環(huán)境違法行為，全年共查處違規(guī)車輛10071起，共處罰金454.3萬元。北京市環(huán)保局介紹，2017年，北京市以重型柴油車整治、新車排放監(jiān)管、油氣排放監(jiān)管、檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管為重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)法監(jiān)管，促進(jìn)北京市空氣質(zhì)量持續(xù)改善。根據(jù)機(jī)動(dòng)車使用和排放污染的特點(diǎn)，建立京津冀重型柴油車聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)。

北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市將重拳治理重型柴油大貨車排放污染，強(qiáng)化北京市市域內(nèi)行駛重型柴油車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管。加大外埠重型柴油貨運(yùn)車尾氣污染監(jiān)管執(zhí)法力度，對(duì)違反禁限行及排放超標(biāo)車輛依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)格處罰；強(qiáng)化本地重型柴油車排放達(dá)標(biāo)監(jiān)管，開展公交、旅游、省際、物流、郵政、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)專項(xiàng)執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)保違法違規(guī)行為，將依法處罰并要求相關(guān)單位或個(gè)人進(jìn)行限期治理。

為落實(shí)國(guó)家第5階段新車排放標(biāo)準(zhǔn)，北京市環(huán)保部門將銷售量較大、年檢一次合格率低、路檢夜查超標(biāo)率高、目錄申報(bào)檢測(cè)排放高和新技術(shù)這五類車型作為年度新車抽檢重點(diǎn)，加強(qiáng)環(huán)保一致性和符合性監(jiān)督抽檢，特別是通過配置核查、車載診斷系統(tǒng)檢查和車載檢測(cè)等技術(shù)手段嚴(yán)查重型車新車。

中汽協(xié)：2月重卡銷售8.64萬輛 半掛牽引車狂增229%

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月，受假期因素影響，汽車產(chǎn)銷整體水平較低，但同比保持較快增長(zhǎng)。1—2月，汽車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，增幅比上年同期有所提升。貨車產(chǎn)銷28.95萬輛和28.19萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.22%和3.75%，同比增長(zhǎng)58.54%和57.40%。2月半掛牽引車銷售5.6萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)229.3%。

從細(xì)分車型看，重卡產(chǎn)銷8.60萬輛和8.64萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.10%和4.05%，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.5倍；中卡產(chǎn)銷1.54萬輛和1.70萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.90%和14.19%，同比增長(zhǎng)7.05%和47.69%；輕卡產(chǎn)銷13.12萬輛和12.99萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.02%和8.91%，同比增長(zhǎng)53.23%和39.05%；微卡產(chǎn)銷5.69萬輛和4.85萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)12.73%，銷量下降10.86%，同比增長(zhǎng)26.68%和24.44%。

上汽紅巖成為首家獲得中置軸轎運(yùn)車油耗公告的整車企業(yè)

2017年1月23日，交通運(yùn)輸部公布了“交通運(yùn)輸部第37批道路運(yùn)輸車輛燃油消耗達(dá)標(biāo)車型”。經(jīng)過嚴(yán)格評(píng)測(cè)和技術(shù)把控，上汽依維柯紅巖商用車有限公司生產(chǎn)的“紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車”成為重卡整車制造企業(yè)首批通過中國(guó)燃油公告的車輛運(yùn)輸車。

紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車同步了依維柯轎運(yùn)車技術(shù)平臺(tái)開發(fā)，擁有目前國(guó)內(nèi)最低整車高度(僅為2 670 mm)，車架上翼面離地高度：前懸架處826 mm，后懸架處906 mm，率先滿足最新GB 1589標(biāo)準(zhǔn)。

紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車裝配源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、法士特鋁殼變速器，駕駛室采用前后空氣懸架，能有效減輕整車自重。同時(shí)裝配上汽紅巖“杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等10 大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，有效提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率。

一汽與東風(fēng)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心

據(jù)《新華網(wǎng)》消息，2月17日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司與東風(fēng)汽車公司在長(zhǎng)春簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”。

根據(jù)協(xié)議，中國(guó)一汽和東風(fēng)公司將在創(chuàng)新中心的平臺(tái)上，共同探索科技創(chuàng)新管理的新體制與新機(jī)制，共擔(dān)技術(shù)和投資風(fēng)險(xiǎn)，降低研發(fā)成本，以快速提高中國(guó)汽車工業(yè)前瞻共性技術(shù)的研究水平。

前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心，基于雙方發(fā)展需要，集中在5個(gè)領(lǐng)域展開合作，包括構(gòu)建前瞻共性技術(shù)平臺(tái)、共享基礎(chǔ)和先行技術(shù)研究成果；發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及輕量化技術(shù)；培養(yǎng)汽車技術(shù)創(chuàng)新人才，推進(jìn)汽車科技創(chuàng)新與先進(jìn)成果轉(zhuǎn)化；投資高投資強(qiáng)度的試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施設(shè)備；培育雙方共同的戰(zhàn)略供應(yīng)商。

首輛中國(guó)重汽4×2中置軸轎運(yùn)車正式上牌

日前，國(guó)內(nèi)第1輛4×2中置軸轎運(yùn)車正式上牌，中國(guó)重汽以領(lǐng)跑者的姿態(tài)開啟了中置軸轎運(yùn)車的新時(shí)代。此款車由中國(guó)重汽與天津勞爾工業(yè)有限公司聯(lián)合開發(fā)成功，是國(guó)內(nèi)第1批運(yùn)行的中置軸轎運(yùn)車車輛，已實(shí)現(xiàn)批量銷售。

天津勞爾工業(yè)有限公司是一家專注于改裝轎運(yùn)車的單位，為了適應(yīng)新GB 1589法規(guī)，中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部和天津勞爾公司有限公司自2014年開始攜手戰(zhàn)略合作。針對(duì)車輛運(yùn)輸中置軸掛車列車的特殊要求，雙方經(jīng)過項(xiàng)目論證、研發(fā)、生產(chǎn)、制造、各種試驗(yàn)、公告申報(bào)等一系列過程，終于在2016下半年成功開發(fā)出了融合德法先進(jìn)技術(shù)的中置軸轎運(yùn)車列車。

該車采用德國(guó)奔馳技術(shù)駕駛室，個(gè)頭小，保證駕駛室頂部離地高度不超過2.65 m；配德國(guó)曼技術(shù)的MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率228 kW，該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有升功率大、經(jīng)濟(jì)區(qū)轉(zhuǎn)矩大、加速性快、經(jīng)濟(jì)性省等特點(diǎn)，底盤自重5.65 t，比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品輕550 kg，主車自重10.02 t，2軸中置軸掛車自重7.7 t，列車載質(zhì)量可達(dá)到18.28 t。

華菱2月重卡銷量同比增長(zhǎng)282%

繼1月訂單1 139輛，同比增幅達(dá)109%后，2月份華菱重卡繼續(xù)保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，取得訂單1 862輛，同比增長(zhǎng)282%，環(huán)比增長(zhǎng)63%，增速位于行業(yè)第一。

銷量的大幅增長(zhǎng)既得益于行業(yè)整體形勢(shì)的迅速好轉(zhuǎn)，更是華菱星馬苦練內(nèi)功、轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然結(jié)果。2016年，華菱星馬成功實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，主營(yíng)產(chǎn)品從以專用車為主過渡到以物流牽引為主，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有了較大調(diào)整。2017年，華菱星馬繼續(xù)深化營(yíng)銷體制改革和創(chuàng)新，鼓勵(lì)開發(fā)空白市場(chǎng)，推進(jìn)營(yíng)銷渠道建設(shè)；鼓勵(lì)經(jīng)銷商舉辦多種形式的終端促銷及走進(jìn)工廠活動(dòng)等。

在生產(chǎn)方面，各分子公司也利用召開職代會(huì)的契機(jī)向全體員工傳達(dá)了集團(tuán)2017年改革發(fā)展的目標(biāo)。通過責(zé)任層層傳遞、任務(wù)層層落實(shí)，公司上下一心，凝心聚力，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

此外，服務(wù)作為企業(yè)樹立品牌形象、傳播企業(yè)文化的窗口，不僅是企業(yè)軟實(shí)力的象征，更能提高客戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。2017年，華菱星馬繼續(xù)貫徹“親情服務(wù)”理念，不斷安排技術(shù)培訓(xùn)走進(jìn)市場(chǎng)、走進(jìn)終端，對(duì)服務(wù)站、維修網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)也對(duì)大客戶、物流公司的維修人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，提供技術(shù)支持。

中集通華廂式半掛車批量出口泰國(guó)

近期又一批新型簾布廂式半掛車批量出口泰國(guó)，該車采用CKD模式，在揚(yáng)州中集通華制成分總成，通過集裝箱海運(yùn)到泰國(guó)中集工廠完成組裝。該車采用了多種新型結(jié)構(gòu)，如鋁合金頂板、防盜簾布、快速簾布搭扣等新技術(shù)。其中防盜簾布是在簾布內(nèi)熱合高強(qiáng)度細(xì)鋼絲，在保持簾布的柔軟性能前提下，防止不法分子用刀具劃破簾布進(jìn)入車內(nèi)盜竊貨物。防盜簾布同時(shí)增強(qiáng)了簾布抗側(cè)面沖擊能力，大大提高了簾布車的行駛和存放安全。

簾布廂式半掛車是廂式半掛車的一種形式，在歐洲和澳洲，簾布廂式半掛車是廂式半掛車的最主要車型，占廂式半掛車總量的50%以上。近年來，國(guó)內(nèi)簾布廂式半掛車的使用量也在呈上升趨勢(shì)。

簾布廂式運(yùn)輸車主要用來運(yùn)輸汽車零部件、啤酒飲料等各類托盤貨物，裝卸貨物時(shí)，兩側(cè)簾布能快速打開，可通過叉車在兩側(cè)同時(shí)裝卸貨，一般5 min內(nèi)能將整車貨物裝載或卸完，是目前最快捷的裝卸貨物運(yùn)輸工具之一，同時(shí)該車也兼有廂式車所具有的防雨、防塵等特點(diǎn)。

揚(yáng)州中集通華公司從1996年開始引進(jìn)澳洲技術(shù)開發(fā)簾布廂式半掛車，后期也引進(jìn)了歐洲簾布廂式半掛車技術(shù)，經(jīng)過二十年的發(fā)展，已開發(fā)數(shù)十種各類簾布廂式半掛車，形成了多種系列化車型。包括直梁式、鵝頸式、雙凹式、整體滑移式、頂部滑移式等多種形式。簾布軌道、收緊立柱、側(cè)滑柱、簾布也有不同種類供客戶選擇。

中聯(lián)重科中大型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站受熱捧

近期，中聯(lián)重科在1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，先后中標(biāo)浙江湖州、江蘇胥口、內(nèi)蒙多倫、遼寧沈陽(yáng)4座中大型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目。中聯(lián)重科將為4座城市分別提供日處理量300～600 t/d的高端環(huán)境裝備。

據(jù)悉，中聯(lián)重科中標(biāo)的4座大型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站均將采用“水平直壓式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝”，即壓縮機(jī)將垃圾直接推入垃圾集裝箱內(nèi)壓實(shí)。該工藝最突出優(yōu)勢(shì)是“一機(jī)多箱、一車多箱”，設(shè)備利用率高，性能可靠，維護(hù)方便，土建及設(shè)備投資小，單車單次轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾最高為18 t，適用于日處理量大于150 t、以及轉(zhuǎn)運(yùn)距離大于25 km的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)。

國(guó)內(nèi)許多垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工作過程中往往容易產(chǎn)生的污水、臭氣和粉塵，容易使環(huán)境遭到“二次污染”。針對(duì)這一問題，中聯(lián)重科開發(fā)了一套集成度高的環(huán)保系統(tǒng)，涵蓋負(fù)壓抽風(fēng)除塵除臭系統(tǒng)、植物液噴淋除臭系統(tǒng)、負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)，可保證經(jīng)處理后的污水、臭氣及粉塵排放達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，設(shè)備具有較高的智能化水平，主要采用PLC 控制技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)相結(jié)合，自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)一鍵化運(yùn)行、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。

依維柯為L(zhǎng)annutti 集團(tuán)供應(yīng)610 輛New Stralis 卡車

依維柯與綜合物流行業(yè)龍頭企業(yè)Lannutti集團(tuán)近日在意大利阿雷塞舉辦的依維柯新聞發(fā)布會(huì)包括玻璃物流運(yùn)輸在內(nèi)等多個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍物流企業(yè)。

本協(xié)議涵蓋的車型包含：New Stralis AS440S48T/P XP牽引車，New Stralis AT440S46T/P SL XP牽引車，New Stralis AT440S46T XP 6×2牽引車，New Stralis AS440S40T/P NP( 天然氣動(dòng)力)牽引車。所有這些車輛都將配備采用米其林解決方案的米其林輪胎，米其林解決方案旨在通過創(chuàng)新，幫助大型車隊(duì)提高效率、生產(chǎn)力和機(jī)動(dòng)性。

奔馳純電動(dòng)重型卡車在德國(guó)路試

據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳將在2017年底前推出一款純電動(dòng)重型卡車，會(huì)首先生產(chǎn)20輛，在德國(guó)進(jìn)行公路測(cè)試。

該卡車受到2016年首次推出的Urban eTruck概念卡車的啟發(fā)，目前尚未命名。Urban eTruck卡車的有效載重被設(shè)定為28 000磅(約12.7 t)，單次充電可行駛長(zhǎng)達(dá)120英里。不過奔馳的卡車制造部門暫時(shí)保留了其他的技術(shù)細(xì)節(jié)。

奔馳強(qiáng)調(diào)，120英里不是一個(gè)很長(zhǎng)的距離，該卡車最適合市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)。計(jì)劃中的部分卡車將用于運(yùn)送干燥、不易腐爛的貨物，而少數(shù)將配備冷藏貨箱。還有部分卡車將配備一個(gè)托車來運(yùn)載建筑材料。

20個(gè)客戶已被選中參加將在德國(guó)啟動(dòng)的試點(diǎn)計(jì)劃。測(cè)試時(shí)間為期一年，期間收集的數(shù)據(jù)將用于對(duì)量產(chǎn)車型進(jìn)行調(diào)整，以進(jìn)一步地優(yōu)化卡車。該卡車預(yù)計(jì)最遲在2020年公開上市。

沃爾沃最新概念卡車對(duì)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試

日前，沃爾沃卡車首次公開沃爾沃概念卡車，現(xiàn)已進(jìn)一步對(duì)車輛進(jìn)行了開發(fā)和改進(jìn)。新版車輛不僅在空氣動(dòng)力學(xué)、滾動(dòng)阻力和重量減輕等方面進(jìn)行了改進(jìn)，而且配備了混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，這是首次將該系統(tǒng)用于長(zhǎng)途運(yùn)輸重型卡車。

“我們力爭(zhēng)始終走在電動(dòng)化的最前沿，不斷突破降低油耗和排放量的極限。”沃爾沃卡車首席執(zhí)行官Claes Nilsson如是說?！霸谖磥韼啄?，隨著社會(huì)中涌現(xiàn)出越來越多的再生能源應(yīng)用，我們堅(jiān)信電動(dòng)化和混合動(dòng)力技術(shù)將變得愈發(fā)重要。我們的概念卡車中使用的傳動(dòng)系統(tǒng)旨在提高運(yùn)輸效率，從而幫助業(yè)界實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)輸。我們將從這款概念卡車中汲取寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這有助于我們進(jìn)一步開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)?！?/p>

混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用下坡(坡度大于1% 的斜坡)或制動(dòng)時(shí)恢復(fù)能量的運(yùn)行方式。恢復(fù)的能量會(huì)儲(chǔ)存在車輛的蓄電池中，以便在平坦道路或低坡度道路上為電動(dòng)模式下的卡車供電。沃爾沃卡車的駕駛員輔助系統(tǒng)I-See增強(qiáng)版專為混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，能夠通過分析前方地形，在柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間計(jì)算得出最經(jīng)濟(jì)高效的選擇，并得出利用恢復(fù)能量的最佳時(shí)機(jī)。

在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)可使內(nèi)燃機(jī)在長(zhǎng)達(dá)30% 的行駛時(shí)間內(nèi)保持關(guān)閉。這將節(jié)省5%～10%的燃油，具體視車輛類型、規(guī)格及其循環(huán)工況而定。它還可以采用全電動(dòng)模式行駛長(zhǎng)達(dá)10 km，從而讓車輛實(shí)現(xiàn)零排放和低噪聲運(yùn)行。