泉州市瑞星汽車銷售服務(wù)有限公司 邱躍龍

2014款奔馳E200車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難

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故障現(xiàn)象 一輛2014款奔馳進(jìn)口E200車，搭載M274發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2.3萬(wàn)km。車主反應(yīng)，該車起動(dòng)困難，起動(dòng)著機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

故障診斷 用故障檢測(cè)儀（DAS）對(duì)全車控制單元進(jìn)行快速檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ME）中存儲(chǔ)有故障代碼“P034100 進(jìn)氣凸輪軸（氣缸列1）的位置傳感器存在功能故障”和“P001685 進(jìn)氣凸輪軸（氣缸列1）的位置與曲軸位置相比不可信。有一個(gè)信號(hào)高于允許的極限值”。分析故障代碼，認(rèn)為進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)異常。

執(zhí)行故障代碼引導(dǎo)測(cè)試（圖1），發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸的位置為-32.6°，在正常范圍內(nèi)；進(jìn)氣凸輪軸的位置為35.0°，超出正常范圍；可能的故障原因有正時(shí)鏈條和凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪或曲軸正時(shí)齒輪之間錯(cuò)位、正時(shí)鏈條張緊器安裝錯(cuò)誤等。

圖1 故障代碼引導(dǎo)測(cè)試結(jié)果（截屏）

為檢查凸輪軸正時(shí)位置的準(zhǔn)確性，依次拆下進(jìn)氣、排氣凸輪軸位置傳感器檢查正時(shí)標(biāo)記，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)器的位置不正確（圖2），排氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)器的位置正確（圖3）。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)盤位置發(fā)生了偏移（圖4）。

圖2 進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)器的位置不正確

圖3 排氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)器的位置正確

圖4 進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)盤位置發(fā)生偏移

故障排除 更換進(jìn)氣凸輪軸后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)，故障排除。

故障總結(jié) 如圖5所示，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（N3/10）接收冷卻液溫度傳感器（B11/4）、節(jié)氣門下游的壓力傳感器（B28/7）、進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器（B6/15）、排氣凸輪軸位置傳感器（B6/16）及曲軸位置傳感器（B70）的信號(hào)，然后與其內(nèi)部的特性曲線目標(biāo)位置進(jìn)行對(duì)比，最后通過(guò)占空比信號(hào)（PWM）促動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥（Y49/1）和排氣凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)電磁閥（Y49/2），以改變凸輪軸正時(shí)。凸輪軸位置傳感器監(jiān)測(cè)的是凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)器實(shí)際位置信號(hào)，然后傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，而由于凸輪軸位置傳感器的信號(hào)盤偏移，導(dǎo)致凸輪軸正時(shí)位置發(fā)生變化且超出正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元分析出凸輪軸位置傳感器信號(hào)是錯(cuò)誤的，并因此存儲(chǔ)相關(guān)故障代碼，同時(shí)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

圖5 凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)電氣原理

2016-12-05）