劉以秦++謝麗容

無人的店面只是表皮，真正的核心是通過智能的手段，來節(jié)約成本、提高用戶體驗(yàn)，以及采集更豐富的線下數(shù)據(jù)

2016年底，亞馬遜宣布推出無人實(shí)體商店Amazon Go，打響了無人零售的第一槍，中國(guó)消費(fèi)領(lǐng)域的巨頭公司們緊跟其后，京東正在將京東金融與其無人零售業(yè)務(wù)深度結(jié)合，阿里巴巴、蘇寧和娃哈哈的無人店試點(diǎn)都已經(jīng)落地。

在創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)端，繼上半年共享模式大火之后，無人零售又迅速成為了新的風(fēng)口。今年截至目前，包括繽果盒子、果小美、領(lǐng)蛙、CITYBOX、哈米科技、猩便利等約30家無人值守貨架模式的公司披露獲得融資，累計(jì)金額超30億元人民幣。僅9月4日當(dāng)天，就有兩家無人零售創(chuàng)業(yè)公司宣布獲得融資。

電商紅利期已經(jīng)過去，引流成本越來越高，再加上線下的數(shù)據(jù)采集越來越重要，線下流量入口成為必爭(zhēng)之地。

RET睿意德中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)研究中心報(bào)告顯示，2017年無人零售商店交易額預(yù)計(jì)達(dá)389.4億元，未來五年無人零售商店將會(huì)迎來發(fā)展紅利期，至2022年市場(chǎng)交易額將超2萬億元。這份報(bào)告估計(jì)，雖然今年中國(guó)無人零售商店用戶規(guī)模預(yù)計(jì)僅有600萬人，但到了2022年，用戶規(guī)?？蛇_(dá)2.45億人。

這看起來是一個(gè)前途無量的市場(chǎng)，但目前，無人零售主打的“無人”概念，營(yíng)銷意味大于實(shí)際。

除了將已經(jīng)成熟的掃碼支付替代人力收銀員，背后的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨等流程，幾乎與傳統(tǒng)零售無異，還無法用自動(dòng)化替代人工。除此之外，由于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)也都還未成熟，用戶體驗(yàn)、店鋪安全和運(yùn)營(yíng)效率等方面都存在缺陷。

星瀚資本創(chuàng)始合伙人楊歌今年考察了不少無人零售的項(xiàng)目，在他看來，目前的無人商店沒有一家可以稱得上“智能”和“無人”?！白灾Y(jié)賬是互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展的結(jié)果，但是在自動(dòng)化補(bǔ)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、物流方面，目前幾乎所有的公司都做不到?！彼嬖V《財(cái)經(jīng)》記者。

無人零售被認(rèn)為是零售業(yè)的未來，但無人的店面只是表皮，真正核心是通過智能化和自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本、提高用戶體驗(yàn)，以及采集更豐富的線下數(shù)據(jù)。未來，真正智能的無人零售將補(bǔ)齊傳統(tǒng)零售的短板，重構(gòu)零售行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

巨頭與創(chuàng)業(yè)者齊飛的市場(chǎng)

陳子林2013年的時(shí)候還在廣東中山做生鮮電商的生意，主要賣水果，取名繽果水果。那個(gè)時(shí)候生鮮電商也燒過一把火，他的公司融了兩次資，隨后市場(chǎng)開始變冷，融資困難，如果不降低成本他的公司分分鐘就會(huì)死。

如何既能保證電商的低店租，又能減少配送的開支？他的解決辦法是直接在小區(qū)里放置冷藏柜，用戶可以在下單后自行提取。

“既然把冷藏柜放在那里了，干脆再放點(diǎn)零食，還能把電費(fèi)賺回來。”陳子林回憶道，后來他又想，都放零食了，干脆直接做一個(gè)小型的無人便利店。

2016年8月，繽果盒子無人便利店在中山開始試點(diǎn)，繽果盒子提供給《財(cái)經(jīng)》記者的數(shù)據(jù)顯示，第一天就做了100筆生意，銷售額超過1000元。2017年6月，繽果盒子落地上海，隨后又拓展到大連、西安等城市。7月，繽果盒子獲得超過1億元人民幣的融資，投資方包括GGV紀(jì)源資本、啟明創(chuàng)投、源碼資本、銀泰資本等。

繽果盒子也是國(guó)內(nèi)第一家成規(guī)模的商用無人便利店。

但如果你是第一次體驗(yàn)無人便利店的消費(fèi)者，可能需要一點(diǎn)耐心。目前幾乎所有的無人零售業(yè)態(tài)都選擇了掃碼開門的形式，這意味著還需要關(guān)注公眾號(hào)以及注冊(cè)用戶信息等步驟。

自助支付完成之后，還需要等待3D攝像頭對(duì)手中的商品進(jìn)行識(shí)別，這個(gè)識(shí)別時(shí)間通常超過30秒鐘，當(dāng)然你可以選擇等到下一個(gè)顧客進(jìn)門時(shí)順便出去。

繽果盒子創(chuàng)始人陳子林向《財(cái)經(jīng)》記者表示，“無人”只是表象，提供便利、流暢的用戶體驗(yàn)才是重點(diǎn)，這包括入門體驗(yàn)、選購(gòu)體驗(yàn)、支付體驗(yàn)等。

創(chuàng)業(yè)公司之外，大公司也在積極卡位。

傳統(tǒng)零售企業(yè)娃哈哈近年來一直在關(guān)注“新零售”領(lǐng)域，希望能夠通過新技術(shù)探索更多的可能。2017年6月25日，娃哈哈集團(tuán)與研發(fā)無人零售店鋪技術(shù)的深藍(lán)科技簽訂一份“3年十萬臺(tái)，10年百萬臺(tái)”的Take Go無人店支付技術(shù)系統(tǒng)協(xié)議，并計(jì)劃投入20億元。

而走在新零售前列的電商巨頭們也不甘落后，京東和阿里都已經(jīng)布局無人零售領(lǐng)域。

2017年7月5日，位于湖北枝江城區(qū)的京東全國(guó)首家無人便利店面向公眾試運(yùn)營(yíng)。今年6月，京東枝江據(jù)點(diǎn)與南夫子智能科技有限公司達(dá)成合作，后者研發(fā)具有無人值守功能的智能購(gòu)物系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備門禁、稱重、收銀等功能。京東從去年起就開始深度布局這一領(lǐng)域，2016年6月，京東成立了“X事業(yè)部”，探索智慧物流體系中的無人機(jī)、無人車和無人倉(cāng)等技術(shù)。

7月8日，在杭州國(guó)際博覽中心的2017淘寶造物節(jié)上，阿里巴巴展示了一個(gè)實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)識(shí)別、即走即付”的無人零售店“淘咖啡”。天貓新零售技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人趙鵬介紹，無人零售店背后包括了整體學(xué)習(xí)和感知能力的體系，通過多路攝像頭和傳感器融合，再加上計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能等深度學(xué)習(xí)算法，組成一套智能系統(tǒng)。

而阿里則希望借此打通線上線下，擁有一套完整的新零售解決方案。

相比較電商平臺(tái)，線下零售的一大缺陷就是無法獲取全面的用戶數(shù)據(jù)。在電商平臺(tái)上，無論用戶是否注冊(cè)，客戶的瀏覽行為都會(huì)被記錄，包括客戶從哪個(gè)渠道連接點(diǎn)進(jìn)來的，選擇訪問目錄還是直接搜索，在哪些產(chǎn)品頁面停留時(shí)間較長(zhǎng)等等，商家都了如指掌。

加入了智能技術(shù)的無人零售最重要的功能就是更全面地采集線下數(shù)據(jù)，電商平臺(tái)的紅利已經(jīng)逐步消失，導(dǎo)流成本越來越高，而線下仍然是零售業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

用戶身份識(shí)別，視頻監(jiān)控購(gòu)物過程，產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)照亮了曾經(jīng)摸黑前行的線下零售場(chǎng)景。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)也為后端的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配貨等過程的自動(dòng)化提供了基礎(chǔ)。endprint

智能商品售賣機(jī)魔盒CITYBOX會(huì)根據(jù)用戶的購(gòu)買習(xí)慣來進(jìn)行推送，例如一名用戶經(jīng)常購(gòu)買酸奶，他就會(huì)獲得酸奶類產(chǎn)品的優(yōu)惠券。蘇寧的無人店通過圖像識(shí)別，能夠跟蹤消費(fèi)者的購(gòu)物流程和商品交易，例如在哪類商品前停留時(shí)間最長(zhǎng)，哪款商品經(jīng)常被試穿但銷售量并不高，店里哪個(gè)區(qū)域聚集的人流量最多等等。

在阿里、京東這些電商背景的玩家大力推廣“新零售”概念的同時(shí)，線下零售的同行們卻有不同的意見。連鎖便利店羅森中國(guó)董事、副總裁張晟就不看好無人店，他認(rèn)為這只是解決了經(jīng)營(yíng)者的痛點(diǎn)，并沒有解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，店小、種類不全導(dǎo)致用戶體驗(yàn)并不好。

線上零售和線下零售之間的互相攻擊由來已久，線上電商認(rèn)為線下零售是老古董，不懂變通;線下零售則認(rèn)為電商根本不理解“零售”，尤其是在與消費(fèi)者的交流上。

盡管無人零售是大勢(shì)所趨，但目前看來還是兩頭都不占——既沒有線上的便捷，也沒有線下的服務(wù)。無論是巨頭還是創(chuàng)業(yè)者，目前都無法解決這個(gè)問題。

問題重重

陳子林創(chuàng)業(yè)做無人店的初衷就在于節(jié)約成本，無人零售誕生之初，就被認(rèn)為是零售業(yè)的未來，原因之一就是能夠節(jié)省更多的人力成本與地租成本，不僅能降低商品的價(jià)格，公司也能獲得更多利潤(rùn)。

《財(cái)經(jīng)》記者詢問了多位在北京的消費(fèi)者，再加上公開信息顯示，價(jià)格、品類和位置是他們最在意的幾個(gè)因素。幾位體驗(yàn)過無人便利店的消費(fèi)者表示，目前的無人店價(jià)格并不占優(yōu)勢(shì)，甚至更貴。

而且，現(xiàn)在的無人店正面臨規(guī)模越大，成本越高的局面。

以無人便利店為例，從表面來看，店面可以節(jié)省1個(gè)-3個(gè)員工的人力成本，再加上店面較小，租金成本也能在一定程度上縮減。陳子林表示，繽果每天營(yíng)業(yè)額達(dá)到300元即可盈虧平衡，而傳統(tǒng)的便利店需要至少2500元。

但除此之外，背后的物流、倉(cāng)儲(chǔ)和配貨等流程并沒有實(shí)質(zhì)性的改善，這部分成本仍然無法降低。從事物流行業(yè)超過十年的張祝認(rèn)為，無人零售背后的供應(yīng)鏈與物流體系是一個(gè)挑戰(zhàn)?！皬奈锪鞴ぞ叩臉?biāo)準(zhǔn)，到管理系統(tǒng)，再到企業(yè)自身的能力，距離從倉(cāng)庫到消費(fèi)者手里完全無人化，還有很長(zhǎng)的距離。”他告訴《財(cái)經(jīng)》記者。

成本還不僅僅包括這些，無人店還存在明顯的安全隱患問題。曾經(jīng)有一位想和繽果合作的商家，去體驗(yàn)繽果便利店時(shí)，拿了一瓶可樂，沒有結(jié)賬，跟在其他顧客背后直接出門了。過程簡(jiǎn)單，完全沒有技術(shù)含量。

無人便利店為避免貨物被盜，每一件商品上都貼上了RFID（無限射頻識(shí)別）技術(shù)的價(jià)簽，這也是自助收銀必須具備的條件。每一個(gè)RFID價(jià)簽的成本是0.4元左右，需要人工去貼，又增加了成本。

而像蘇寧這樣選擇使用視頻識(shí)別方式的無人店也不安全。以目前的技術(shù)成熟度，視頻識(shí)別的準(zhǔn)確率能夠達(dá)到95%-98%，但任何一家店面都無法接受2%的識(shí)別錯(cuò)誤——這會(huì)帶來不小的損失。

另外，以無人貨架為例，在北京，一臺(tái)包括飲料、零食在內(nèi)的自動(dòng)售貨機(jī)采購(gòu)價(jià)超過3萬元，場(chǎng)地租金約為5000元每年，還有不少于1000元的電費(fèi)。但銷售額卻并不樂觀，夏天的平均營(yíng)業(yè)額在5000元每月左右，冬天時(shí)則需要更高的成本（加熱電費(fèi)），但營(yíng)業(yè)額往往不足夏天一半。

從節(jié)約成本這一點(diǎn)來看，無人零售在北美市場(chǎng)的推廣更有動(dòng)力。北美地區(qū)的人工費(fèi)用在不斷高漲，這使得零售業(yè)者必須減少人工環(huán)節(jié)來降低人工成本。

但這個(gè)問題在中國(guó)大陸并不突出。第三方物流研究機(jī)構(gòu)物流沙龍的創(chuàng)始人潘永剛告訴《財(cái)經(jīng)》記者，中國(guó)仍然有大量的勞動(dòng)力需要找工作，這意味著，在短時(shí)間內(nèi)，物流中的技術(shù)手段比人力成本更貴。

除了成本之外，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)是無人便利店的另外一大議題，此次接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪的所有無人零售公司，都強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

外賣等即時(shí)電商平臺(tái)興起之后，消費(fèi)者只需要等待30分鐘，就可以收到便利店里的商品。而無人零售則需要在這個(gè)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

魔盒CITYBOX也希望能夠打造更好的體驗(yàn)——無限貼近用戶，原來需要等30分鐘，現(xiàn)在步行1分鐘就能買到。

CITYBOX的創(chuàng)始人王強(qiáng)曾經(jīng)是城市超市的董事長(zhǎng)，也是天天果園的聯(lián)合創(chuàng)始人，這樣的背景讓他在零售，尤其是生鮮品類的供應(yīng)鏈方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。

與繽果、蘇寧和阿里巴巴選擇做無人店的方式不同，CITYBOX做的是辦公室、寫字樓、學(xué)校、商場(chǎng)等封閉、半封閉場(chǎng)景的無人貨架。售賣的產(chǎn)品主要是飲料、酸奶、零食以及微波爐加熱食品等，由于大部分品類需要冷藏，因此搭配的是封閉式的智能冰箱。

想要實(shí)現(xiàn)用戶步行1分鐘就能買到，就意味著需要迅速鋪點(diǎn)。該公司的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，截至今年8月，公司已經(jīng)簽約了2000家運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，包括阿里巴巴、畢馬威、德邦物流等大企業(yè)的寫字樓，明年年中，公司計(jì)劃投放5萬臺(tái)設(shè)備。

無人零售還存在一個(gè)普遍的問題——產(chǎn)品種類少。CITYBOX目前的SKU（庫存量單位）只有50-80，繽果和其他類似的無人便利店SKU在300-500，而傳統(tǒng)的便利店SKU至少在3000以上。

雖然場(chǎng)景不盡相同，但目前的無人零售切入的方向基本一致——客流密集地區(qū)的小型店鋪。高科技與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資深分析師李軍認(rèn)為，在這樣的場(chǎng)景下使用無人售貨的方式就是一個(gè)災(zāi)難。

由于客流密集，設(shè)備需要識(shí)別處理大量的信息，挑戰(zhàn)太高，另一方面，巨大的理貨量仍然需要人工來完成，“這就無法保證用戶體驗(yàn)”，李軍告訴《財(cái)經(jīng)》記者，“試想一下大家擠在一個(gè)很小的店面里排隊(duì)結(jié)賬的場(chǎng)景?！?/p>

楊歌認(rèn)為，美國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化程度更高，人口密集程度更低，“目前來看，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于無人零售的培養(yǎng)環(huán)境更好”。

阿里巴巴這樣兼具技術(shù)能力和渠道能力的巨頭在此時(shí)就發(fā)揮出了優(yōu)勢(shì)。相比較創(chuàng)業(yè)公司，它們下一步推出的“支付門”技術(shù)能更好地解決人流量問題。支付門上安裝了多個(gè)傳感器，能夠迅速地自動(dòng)識(shí)別用戶手里的商品，并自動(dòng)完成結(jié)賬，避免排隊(duì)現(xiàn)象出現(xiàn)。endprint

阿里巴巴給《財(cái)經(jīng)》記者的書面回復(fù)中提到，阿里旗下無人零售項(xiàng)目“淘咖啡”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)駐了全新的“新零售實(shí)驗(yàn)室”，正在攻克更復(fù)雜、更大流量場(chǎng)景的無人零售難題。

五層境界

技術(shù)才是真正的破局關(guān)鍵點(diǎn)。

蘇寧技術(shù)研究院將零售業(yè)分成了五個(gè)層次，第一層是傳統(tǒng)的有人零售;第二層是用自助支付替代收銀員;第三層是加入圖像識(shí)別技術(shù)，能夠智能化監(jiān)測(cè)用戶的部分消費(fèi)行為;第四層是能夠智能化處理與消費(fèi)者相關(guān)的所有環(huán)節(jié)，但仍然受到店鋪大小、商品種類、人流量的限制;而最高一層就是能夠不受限制的全面智能化處理。

蘇寧云商IT部執(zhí)行副總裁向江旭告訴《財(cái)經(jīng)》記者，目前市面上很多無人零售公司基本處于第二層和第三層，蘇寧和阿里處于第三層，亞馬遜目前能夠做到第四層。

再細(xì)分目前中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)的這些處于二、三層的無人零售業(yè)態(tài)，基本可以分為三類：二維碼/條形碼識(shí)別類、RFID技術(shù)識(shí)別類，以及圖像識(shí)別類。二維碼識(shí)別類與傳統(tǒng)零售完全無異;RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一，但與圖像識(shí)別一樣，識(shí)別率并不高。

IDC副總裁Ivano Ortis認(rèn)為，人工智能可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、自動(dòng)化和前所未有的精度，適用于超細(xì)微客戶細(xì)分，這將成為零售創(chuàng)新的基礎(chǔ)。

無人零售行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)這樣的未來，人工智能是關(guān)鍵，而人工智能的關(guān)鍵是大量標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。

不同的用戶在登陸電商平臺(tái)時(shí)，得到的頁面并不一致，平臺(tái)會(huì)根據(jù)用戶的搜索歷史進(jìn)行個(gè)性化推薦，這在電商領(lǐng)域被稱為“千人千面”。

一旦擁有海量數(shù)據(jù)，線下店也能做到這一點(diǎn)。

除此之外，這些數(shù)據(jù)對(duì)于后端的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨的智能化也起到了刺激作用。潘永剛認(rèn)為，無人零售通過數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，能夠做出一個(gè)更合理的補(bǔ)貨模型，不再依賴人的經(jīng)驗(yàn)，倒逼后端流程的自動(dòng)化。

目前整個(gè)物流行業(yè)都在進(jìn)行智能化的改造——通過實(shí)時(shí)交通信息數(shù)據(jù)，智能規(guī)劃運(yùn)輸路徑;利用智能機(jī)器人進(jìn)行投遞分揀;根據(jù)市場(chǎng)銷售情況、供應(yīng)鏈生產(chǎn)情況等信息，進(jìn)行精準(zhǔn)排產(chǎn)，這些都能降低行業(yè)對(duì)人力的依賴。

得益于數(shù)字化電商平臺(tái)的大規(guī)模發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)中的部分環(huán)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)了智能化的痕跡。但是，整個(gè)大物流行業(yè)不是僅靠菜鳥物流和京東等幾個(gè)大的物流公司就能完全覆蓋，傳統(tǒng)領(lǐng)域里有更繁雜豐富的物流場(chǎng)景。

潘永剛觀察到，目前大部分無人零售公司的業(yè)務(wù)都集中在前端，“無人零售過程中能夠產(chǎn)生數(shù)據(jù)的門店系統(tǒng)、訂單系統(tǒng)、業(yè)務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)等，都應(yīng)該與后端產(chǎn)生密切的聯(lián)系”，他說，“這樣才能產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)?！?/p>

傳統(tǒng)零售公司也在積極轉(zhuǎn)身。據(jù)美國(guó)媒體CNBC報(bào)道，零售巨頭沃爾瑪已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)了“漂浮倉(cāng)庫”的專利，它可以通過無人機(jī)將包裹送到客戶家門口，這也是沃爾瑪將其電子商務(wù)業(yè)務(wù)推向新階段的最新舉措。

但這看起來更像是一個(gè)噱頭，無人機(jī)技術(shù)還未完全成熟，在各個(gè)地區(qū)都還受到政策監(jiān)管限制，一位智能物流研究人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，用無人機(jī)這樣的黑科技并不能解決實(shí)質(zhì)性的問題。

零售業(yè)想要改變，僅靠簡(jiǎn)單的掃碼支付，或是吸引眼球的黑科技還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，利用全面的數(shù)字化手段進(jìn)行改造更加重要。從物流到店面、從配貨到用戶購(gòu)買習(xí)慣，零售業(yè)全鏈條的智能化是明確的未來趨勢(shì)，這需要零售業(yè)的從業(yè)者們具有更強(qiáng)的資源整合能力。

當(dāng)面對(duì)一個(gè)明確的大趨勢(shì)時(shí)，資本的加入能夠縮短行業(yè)成熟的時(shí)間。目前在中國(guó)市場(chǎng)中，圍繞無人零售的多種業(yè)態(tài)已經(jīng)基本出現(xiàn)，但仍然沒有出現(xiàn)明顯的第一梯隊(duì)公司，機(jī)會(huì)尚存，但挑戰(zhàn)比機(jī)會(huì)更多。endprint