德國(guó)《南德意志報(bào)》10月8日文章，原題：為什么中國(guó)在希臘投資數(shù)十億歐元　中國(guó)正在利用希臘的虛弱，來追求一個(gè)巨大的計(jì)劃：一條通往歐洲的現(xiàn)代絲綢之路。中國(guó)國(guó)企買下的比雷埃夫斯港則成了共產(chǎn)主義經(jīng)濟(jì)在歐洲的新前哨。

中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港總裁傅承求被稱為“傅船長(zhǎng)”。站在世界地圖旁，他開始了一次偉大的旅程。他的指尖從希臘比雷埃夫斯港開始，掠過基克拉澤斯群島向北，再通過馬爾馬拉海，到達(dá)黑海邊的東歐、土耳其、俄羅斯?！熬薮蟮氖袌?chǎng)！”他說道，手指又回到地中海南部，指向埃及、利比亞，之后轉(zhuǎn)到地中海西部的法國(guó)、意大利……新的起重機(jī)，新的搬運(yùn)車，新的野心。今天，中國(guó)國(guó)旗和希臘國(guó)旗一起飄揚(yáng)在港口建筑前。傅船長(zhǎng)的目標(biāo)是：連接歐洲。

“通往歐洲的門戶“橋頭堡”“龍頭”——這是貼在港口上的標(biāo)簽。比雷埃夫斯港是中國(guó)投資65國(guó)的巨大項(xiàng)目的一部分。中國(guó)要進(jìn)軍新市場(chǎng)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)需求不足以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)目標(biāo)。投資達(dá)到1.6萬億美元的新絲綢之路，將再次流淌“牛奶和蜂蜜”。比雷埃夫斯港只是中國(guó)人在歐洲最轟動(dòng)的成功之一。從這里，鐵路通過巴爾干半島連接到中歐和東歐。

一段時(shí)間以來，中國(guó)人一直在南歐危機(jī)國(guó)家購(gòu)物。中國(guó)人的到來，起初讓工會(huì)充滿“敵意”。但事實(shí)上，中企并沒有大量裁員或減薪。現(xiàn)在，港口員工每個(gè)月的收入比年輕的醫(yī)生或律師更多。今天，希臘官員也贊揚(yáng)與中國(guó)的順利合作，同時(shí)抱怨布魯塞爾制定的救援政策不是以增長(zhǎng)為基礎(chǔ)。在北京舉行的“一帶一路”高峰會(huì)，希臘總理齊普拉斯親自參加。9月份在塞薩洛尼基舉行的貿(mào)易展覽會(huì)上，中國(guó)成為了主賓國(guó)。中國(guó)人也成為希臘旅游業(yè)的重要目標(biāo)群體。現(xiàn)在每年20萬中國(guó)游客來希臘旅游，不久以后可能會(huì)超過100萬。

對(duì)北京來說，希臘已是“歐洲的可靠朋友”。中國(guó)人是否通過其購(gòu)買力在歐獲得政治影響力？6月份，希臘廢除了一項(xiàng)歐洲人權(quán)聯(lián)合決議。這是一個(gè)新鮮事，到現(xiàn)在歐盟國(guó)家仍沒找到其中的原因。但有一點(diǎn)是公開的：在危機(jī)中，中國(guó)人到希臘投資，并不斷增加投入，而歐洲人則教訓(xùn)雅典。“這表明我們歐洲人不相信自己”，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍近日訪問雅典時(shí)對(duì)企業(yè)家說。歐盟看到的是風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)則看到機(jī)會(huì)。希臘海事部長(zhǎng)庫(kù)倫布利斯說，中國(guó)在希臘絕不會(huì)走“殖民之路”，“我們已經(jīng)明確表示我們是平等的伙伴。”▲

（作者邁克·齊曼斯基，青木譯）