本報記者 邢曉婧

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》9日報道，日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)神戶制鋼所8日發(fā)表聲明，承認其偽造了約2萬噸用于飛機和汽車制造的金屬檢驗數(shù)據(jù)，成為最新一起日本企業(yè)界的質(zhì)量丑聞。該公司副社長梅原尚人表示，“我們對造成這種嚴重事件深表歉意，并就此深刻反省?！?/p>

報道稱，神戶制鋼所旗下的4家工廠在2016年9月至今年8月底期間，因其生產(chǎn)的鋁制品在強度等方面未達到客戶要求，竟違反合同條款篡改品質(zhì)數(shù)據(jù)，共涉及1.93萬噸鋁制品部件、2200噸銅制品、1.94萬個鋁制鍛造品，約占鋁銅產(chǎn)業(yè)全年銷售額的4%。調(diào)查顯示，神戶制鋼所的“數(shù)據(jù)篡改史”可追溯到10年以前，該公司管理層中至少數(shù)十人與此次事件有關，長年有組織地進行造假活動。

據(jù)報道，神戶制鋼所的問題鋁制品供給三菱重工、豐田汽車、JR東海等200家公司，日本自衛(wèi)隊飛機、日本新干線以及美國波音787客機的機翼部分均使用了該問題鋁制品。三菱重工表示，其制造的客機中使用了這批數(shù)據(jù)遭到偽造的鋁制品，但不存在任何安全問題。同樣使用問題鋁制品的斯巴魯和馬自達9日則稱，目前正在確認產(chǎn)品的安全性能。神戶制鋼所方面稱，目前尚不清楚此事會對其利潤造成多大影響。

曾經(jīng)憑借“質(zhì)量過硬”享譽世界的日本企業(yè)如今丑聞頻出。上周日產(chǎn)汽車剛剛宣布召回38種車型的116萬臺問題車輛，原因是發(fā)貨前做檢驗工作的技師未經(jīng)授權，某些安全和環(huán)境檢測也未能正確進行。三菱汽車去年因篡改燃費數(shù)據(jù)遭到批判，旭化成建材也曾偽造過地基工程數(shù)據(jù)。日本共同社9日稱，相繼發(fā)生知名企業(yè)丑聞可能造成日本制造業(yè)整體形象下降?！?/p>