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      守規(guī)矩的出租車(chē)司機(jī)之死

      2017-10-10 20:01隋雯雯
      暢談 2016年22期
      關(guān)鍵詞:李勇黃燈王濤

      隋雯雯

      事后監(jiān)控顯示,第一輛大貨車(chē)闖紅燈(至少是黃燈)、私家車(chē)實(shí)線并道,交通隊(duì)認(rèn)定側(cè)翻的大貨車(chē)超載,路口未減速,只有李勇遵守交通規(guī)則等紅燈。

      京BT6283被掩埋后,許多人說(shuō),四輛車(chē)中最守交通規(guī)則的那個(gè)人死了。

      10月17日22時(shí)9分,國(guó)道103與涼運(yùn)路的十字路口,出租車(chē)司機(jī)李勇在此等待紅燈,一輛裝滿(mǎn)石頭的超載大貨車(chē)因躲避前車(chē)發(fā)生側(cè)翻,車(chē)體、石頭“一股腦”地砸在了李勇的車(chē)上,車(chē)身化為鐵片,李勇當(dāng)場(chǎng)身亡。

      “我收車(chē)了,一會(huì)兒就到家?!笔掳l(fā)前9分鐘,李勇給家中的妻子打了一個(gè)電話,再過(guò)10分鐘,他就能在家里吃上熱騰騰的飯了??烧l(shuí)也沒(méi)想到,這竟是39歲的李勇留在世上最后的話。那個(gè)溫暖的家,這么近,又那么遠(yuǎn)。

      10月23日,這里來(lái)往車(chē)輛川流不息,超速、搶行依舊普遍。

      最后5公里

      10月15日和16日,因?yàn)榧抑杏杏H屬結(jié)婚,李勇休息了兩天,沒(méi)有出工。

      10月17日,由于霧霾,李勇下午才出車(chē),這和他平時(shí)的出車(chē)習(xí)慣并不相符。通常,他都是早上7點(diǎn)多出門(mén),晚上5點(diǎn)就收工回家。

      這一天,送完最后一位乘客,已經(jīng)將近晚上10點(diǎn)。

      李勇像往常一樣給妻子打了一個(gè)電話,“我收車(chē)了,一會(huì)兒就到家了”。

      從事故發(fā)生地到李勇的家,僅有短短的5公里,開(kāi)車(chē)只需要10分鐘。

      根據(jù)監(jiān)控畫(huà)面,22時(shí)9分,國(guó)道103與涼運(yùn)路路口亮起紅燈,一輛大貨車(chē)從相鄰車(chē)道呼嘯而過(guò),李勇并沒(méi)有在意,將車(chē)停好等候。

      一輛裝滿(mǎn)石頭的大貨車(chē)緊隨闖過(guò)紅燈的大貨車(chē)駛向路口。突然,一輛私家車(chē)從李勇的出租車(chē)后面壓著實(shí)線換道,搶在大貨車(chē)前停在了路口。

      大貨車(chē)猛打車(chē)輪避讓?zhuān)驗(yàn)檐?chē)速過(guò)快,車(chē)輛失控側(cè)翻,大貨車(chē)車(chē)體、石頭都硬生生地砸壓在李勇的車(chē)上、身上,瞬間將李勇的車(chē)掩埋。

      零時(shí)許,李勇被救出,但此時(shí)的他,已經(jīng)沒(méi)有了呼吸。走了無(wú)數(shù)次的回家路,這次卻沒(méi)能抵達(dá)終點(diǎn)。

      事后監(jiān)控顯示,第一輛大貨車(chē)闖紅燈(至少是黃燈)、私家車(chē)實(shí)線并道,交通隊(duì)認(rèn)定側(cè)翻的大貨車(chē)超載,路口未減速,只有李勇遵守交通規(guī)則等紅燈。但這個(gè)最守交通規(guī)則的人卻死了。

      頂梁柱倒了

      18日凌晨4時(shí)許,家屬見(jiàn)到了李勇的尸體,此時(shí),李勇已經(jīng)在清河999的太平間里躺了數(shù)小時(shí)。

      “真的是慘不忍睹”,北京城鄉(xiāng)旅游汽車(chē)出租有限責(zé)任公司的副總經(jīng)理王濤一起陪伴家屬處理事故。

      “面目全非,根本無(wú)法辨認(rèn),最后是靠著核對(duì)死亡時(shí)間、工服以及他身上的疤痕,才把人對(duì)上?!蓖鯘嬖V“北京時(shí)間”。

      “你說(shuō)你命怎么那么苦,你爸爸不到40歲就沒(méi)了,現(xiàn)在你又走了,留下他們孤兒寡母的怎么辦啊?”回憶起家屬抱著尸體痛哭的場(chǎng)景,王濤眼圈泛紅。

      王濤說(shuō),李勇出事之后,他的母親一直在自己房間里掉眼淚,經(jīng)歷了丈夫的早逝,獨(dú)自一人辛苦拉扯大孩子,眼看日子越過(guò)越好了,唯一的兒子又突然去世了。

      明明10分鐘前才剛通過(guò)電話,妻子對(duì)李勇的突然離世始終不能接受,除了哭泣也沒(méi)有更多的表達(dá)方式。

      14歲的女兒嬌嬌是李勇的驕傲,嬌嬌不僅學(xué)習(xí)好,而且還是體育特長(zhǎng)生,如果沒(méi)有這個(gè)意外,嬌嬌應(yīng)該開(kāi)心地站在比賽場(chǎng)地上。

      “孩子,該比賽就比賽,這些挫折要成為堅(jiān)強(qiáng)的動(dòng)力”,王濤安慰著嬌嬌,嬌嬌不住地點(diǎn)頭,每一次點(diǎn)頭,淚水也一次次地砸下。

      “頂梁柱倒了!”李勇的姐姐難過(guò)地說(shuō)。

      李勇的家在通州東南的漷縣村。李勇和一事故發(fā)生地至李勇家的距離僅5公里姐姐從小在這里長(zhǎng)大。自從姐姐出嫁后,李勇一直與70多歲的老母親住在一起。

      李勇的女兒出生后,老母親不再工作,幫著照顧孩子。李勇每日開(kāi)出租車(chē),妻子則在家附近開(kāi)了一家理發(fā)店。

      “李勇上小學(xué)的時(shí)候,爸爸去世了,一直是他媽媽一個(gè)人帶著他們姐倆,”李勇的鄰居王春華告訴記者,“早些年,李勇在開(kāi)關(guān)廠上班,后來(lái)在開(kāi)關(guān)廠開(kāi)車(chē),再往后就開(kāi)始跑出租了,隨著他結(jié)婚生子,兩口子一起努力,家里的生活才漸漸變好。”

      模范“李哥”

      今年是李勇開(kāi)出租車(chē)的第八個(gè)年頭。

      李勇連續(xù)四年獲得公司“五達(dá)標(biāo)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),五達(dá)標(biāo)包括交通違法達(dá)標(biāo)、服務(wù)投訴達(dá)標(biāo)、治安防范達(dá)標(biāo)、遵守勞動(dòng)紀(jì)律達(dá)標(biāo)、完成承包收入達(dá)標(biāo),是公司給出租車(chē)司機(jī)的最高榮譽(yù)。

      在同事的眼中,“李哥”就是模范?!八浅I屏?,愛(ài)笑,老實(shí)巴交的,特別好的一個(gè)人?!?/p>

      10月8日,李勇才進(jìn)行返廠學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)的內(nèi)容正是以安全為主。

      “沒(méi)想到,再也見(jiàn)不到了”。事故發(fā)生之后,公司的部分同事自愿為李勇家屬進(jìn)行捐款。

      在鄰居眼里,李勇是一個(gè)“特別善良的人”。

      “誰(shuí)家有點(diǎn)兒活,他都幫著干。有一次我們家曬著玉米,眼看天就要下雨了,招呼他一聲,立馬過(guò)來(lái)幫著干活”。

      “他女兒每周從學(xué)校回來(lái)一次,經(jīng)常聽(tīng)到一家三口嘻嘻哈哈地回家,兩口子感情很好,婆媳之間從未紅過(guò)臉?!?/p>

      李勇一家人都非常開(kāi)朗,“夏天的時(shí)候,大家就一起在胡同口喝啤酒、吃羊肉串。過(guò)年的時(shí)候,都在我們家打牌,特別熱鬧,”住在李勇家前面的黃鳳說(shuō),“孩子沒(méi)了,真的可心疼了,一想起來(lái),心里都掉淚?!?/p>

      “我們幾家的車(chē)都停在一起,李勇每天回來(lái)之后就把車(chē)停在路邊,我們停在上面?!秉S鳳指著空蕩蕩的位置,眼眶微微泛紅。

      每天李勇收車(chē)后,都習(xí)慣到妻子的理發(fā)店里幫幫忙,“洗頭,收拾,什么活兒都干”。王春華說(shuō),自從李勇出事之后,理發(fā)店再也沒(méi)開(kāi)過(guò)門(mén)。

      “死亡之道”

      103國(guó)道是通州區(qū)最繁忙的道路之一。

      李勇發(fā)生事故的路段方向,有兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道,一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道。每天有大量大貨車(chē)在此通行,相對(duì)于龐大的車(chē)體和較大的車(chē)流量,道路顯得有些狹窄。

      李勇發(fā)生意外已經(jīng)過(guò)去一周,記者再次來(lái)到事發(fā)地。

      短短3分鐘,就有不下5輛機(jī)動(dòng)車(chē)“搶黃燈”快速通過(guò)路口,其中包括兩輛大貨車(chē)。

      103國(guó)道通州路段絕大多數(shù)路段限速為60km/h,但在實(shí)際行駛中,除雷達(dá)測(cè)速點(diǎn)外,幾乎所有車(chē)輛都有超速行為,大貨車(chē)也并未遵守限速要求。

      在路口處,只要指示燈為綠燈,大貨車(chē)往往并不會(huì)減速通過(guò),如遇黃燈,則能搶就搶。

      “到了晚上,路口的指示燈幾乎沒(méi)用,大貨車(chē)闖紅燈很普遍?!痹诟浇ぷ鞯膭哉f(shuō)。

      漷縣村村民告訴記者:“我們村幾乎每個(gè)月都有因?yàn)榇筘涇?chē)出事的,前幾天,原來(lái)的交通協(xié)管員才剛剛出殯,也是因?yàn)榇筘涇?chē)”。

      “自從103接二連三地發(fā)生事故之后,我早上、晚上都不走那條路了,平時(shí)也是能不走就不走,像我們這些常年開(kāi)車(chē)的,說(shuō)不害怕那是騙人的,”出租車(chē)司機(jī)馬師傅說(shuō),“這些大貨車(chē),從來(lái)就不看燈,真是太嚇人了!”

      10月20日8時(shí)30分許,在103國(guó)道的通州區(qū)賈各莊路口處進(jìn)京方向,兩輛貨車(chē)相撞,一名騎自行車(chē)的女性,在事故中被撞倒在地,當(dāng)場(chǎng)身亡。

      這起車(chē)禍發(fā)生在李勇出事后的第三天,兩起事故相距僅3.3公里。(資料來(lái)源:北京時(shí)間,文中李勇、王春華、劉曉、嬌嬌、黃鳳均為化名)endprint

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