黃燈
- 基于黃燈困境區(qū)的相位安全切換時機(jī)研究
頻發(fā)地。據(jù)統(tǒng)計，黃燈時間內(nèi)發(fā)生的交通事故約占整個信號交叉口交通事故的50%以上[1]。研究表明，黃燈困境區(qū)的存在是導(dǎo)致信號交叉口發(fā)生追尾、側(cè)向碰撞等事故的重要原因之一。黃燈困境區(qū)[2]是指在黃燈啟亮?xí)r進(jìn)口道前車輛既不能安全通過交叉口，又不能在停止線前安全停車的區(qū)域，俗稱“兩難區(qū)”，后文簡稱“困境區(qū)”。因此，剖析困境區(qū)的內(nèi)在原理，規(guī)避困境區(qū)風(fēng)險，對于減少交叉口交通事故，提高交叉口安全性具有重要意義。為避免車輛陷入困境區(qū)，學(xué)者們從各個角度提出規(guī)避措施：①優(yōu)化黃
湖南交通科技 2023年4期2024-01-02
- 教師黃燈：大地上的記錄者
授和學(xué)者型作家，黃燈有些與眾不同。她關(guān)注那些時代大潮中被忽視的弱勢群體，她的作品以觸動人心的真實(shí)和悲憫，引發(fā)了全社會對于城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、留守兒童、教育產(chǎn)業(yè)化、大學(xué)生就業(yè)等現(xiàn)實(shí)問題的熱議，促進(jìn)了社會轉(zhuǎn)變的發(fā)生。她的童年是一顆沒有被破壞的種子1974年的正月十五，黃燈出生于湖南汨羅鳳形村。因?yàn)榧亦l(xiāng)有“三十的夜，十五的燈”的說法，父母便為她取名黃燈。黃燈小時候與父母聚少離多，她2歲時就被送到外婆家生活，12歲時才被父母接回家。雖然外婆很愛她，但父母不在身邊，還是讓
時代郵刊 2022年9期2022-09-26
- 《我的二本學(xué)生》中的家庭史、“關(guān)系”資本和非虛構(gòu)文學(xué)經(jīng)濟(jì)
語就文學(xué)性而言，黃燈的《我的二本學(xué)生》似乎并沒有太多可圈可點(diǎn)之處，但它又的確具備相當(dāng)動人的力量?；蛟S正因?yàn)榇?，它受到廣泛關(guān)注，堪稱暢銷。這不能不讓我們感到困惑：我們所說的“文學(xué)性”，到底是什么意思？它是否有多種可能，卻被我們輕易地遺忘了？如果“文學(xué)性”是只有專業(yè)讀者能夠體察、理解和評判的品質(zhì)，那么這種“文學(xué)性”是否已變得相當(dāng)狹隘？但另一方面，一種狹隘的“文學(xué)性”是否毫無可取之處？一部作品足夠流行，就應(yīng)該被高度肯定嗎？因《我的二本學(xué)生》引發(fā)的這些困惑，或許又
當(dāng)代文壇 2022年4期2022-07-06
- 抒情重構(gòu)空間：非虛構(gòu)文學(xué)的策略與限度
何瑛摘要：黃燈《我的二本學(xué)生》聚焦于“一幫中國最普通的年輕人”，以共情的方式切入一個個二本學(xué)生的命運(yùn)，以微觀情感推動對于宏大背景的考察，以“抒情”為方法勾勒出對時代圖景的想象。本文試圖跟隨此書的空間線路，探究作者如何以“抒情”將小經(jīng)驗(yàn)和大時代聯(lián)系起來，勉力完成某種整體性建構(gòu)。進(jìn)而思考文學(xué)尤其是非虛構(gòu)文學(xué)和社會學(xué)、人類學(xué)的邊界在哪里、“抒情”在非虛構(gòu)文學(xué)中起到何種作用、寫作中“抒情”的過度使用又會埋藏何種風(fēng)險等問題。關(guān)鍵詞：黃燈;《我的二本學(xué)生》;空間;抒情
當(dāng)代文壇 2022年4期2022-07-06
- 黃燈：讀書讓我發(fā)現(xiàn)日常生活的秘密
基本的底色”？在黃燈眼里，是數(shù)量龐大卻不被看見的二本學(xué)生。正因如此，她在《我的二本學(xué)生》一書中觀察和記錄的學(xué)生故事，觸發(fā)了人們心靈上的震顫?！八麄円宦山?jīng)過了緊張的課堂教學(xué)、題海戰(zhàn)術(shù)、千百次考試的淬煉，從高考中艱難突圍……并在不知不覺養(yǎng)成了溫良、沉默的性子?！薄氨M管年輕人的奮斗夾雜了無數(shù)心酸，但他們蓬勃的生命力，依然呈現(xiàn)出了生命本身蘊(yùn)含的創(chuàng)造本質(zhì)。”人們把目光投向二本學(xué)生的同時，也看到了站在他們身后的黃燈，一名普通的大學(xué)老師。懷著讀書的信念，黃燈從湖南汨羅的
中學(xué)生天地(A版) 2022年6期2022-06-30
- 教師黃燈：大地上的記錄者
4年的正月十五，黃燈出生于湖南汨羅鳳形村。因?yàn)榧亦l(xiāng)有“三十的夜，十五的燈”的說法，父母便為她取名黃燈。黃燈小時候與父母聚少離多，她2歲時就被送到外婆家生活，12歲時才被父母接回家。雖然外婆很愛她，但父母不在身邊，還是讓她在心底留下了落寞的影子。成為老師后，對于留守兒童學(xué)生，她不免多了幾分關(guān)注和心疼。外婆家在汨羅隘口村，這里有著悠久的歷史文化傳統(tǒng)。黃燈喜歡和小伙伴們瘋玩，喜歡在田野間漫無目的地遐想，但她最喜歡的是節(jié)日里的“故事會”。隘口村的“故事會”聞名三湘
時代郵刊·上半月 2022年5期2022-05-20
- 重審文學(xué)的使命及其倫理
巧式”的趨勢，但黃燈《我的二本學(xué)生》一書則反其道而行之，聚焦大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)問題，以此來探討階層固化、內(nèi)卷等社會現(xiàn)象，以文學(xué)肩負(fù)起探究時代命題、吁請時代問題的解決等重任，這也是文學(xué)本該有的題中之意。關(guān)鍵詞：黃燈;《我的二本學(xué)生》;文學(xué)倫理;階層固化《周易》賁卦《彖傳》中有論述曰：“剛?cè)峤诲e，天文也。文明以止，人文也。觀乎天文，以察時變;觀乎人文，以化成天下?！盵1]這一觀念從未斷絕，以至在曹丕的《典論·論文》中被極致地夸大：“蓋文章，經(jīng)國之大業(yè)，不朽之盛事。
網(wǎng)絡(luò)文學(xué)評論 2022年1期2022-03-14
- 南方經(jīng)驗(yàn)與知識分子寫作
摘要：黃燈以非虛構(gòu)文本《大地上的親人》和《我的二本學(xué)生》走入了公眾視野。從敘事內(nèi)容來看，它們均與“南方”經(jīng)驗(yàn)密切相關(guān)。從精神層面而言，這是一種“知識分子寫作”，黃燈始終站在生活中的弱勢者一邊，她希冀為時代保留具有“在場性”和“在地化”特征的鮮活樣本，用自己的行動回答“知識分子何為”等重要問題。關(guān)鍵詞：南方經(jīng)驗(yàn);知識分子寫作;黃燈;非虛構(gòu)近年來，黃燈以非虛構(gòu)文本《大地上的親人》和《我的二本學(xué)生》走入了公眾視野，獲得了無數(shù)獎項(xiàng)，這個過程并非一蹴而就。在寫作道路
網(wǎng)絡(luò)文學(xué)評論 2022年1期2022-03-14
- 讀懂黃燈 且行且止
田雯瑾人群熙攘而黃燈突亮，有人停下腳步退回安全區(qū)，有人抓住“時機(jī)”加速前行——結(jié)果無非兩種：幸運(yùn)者踩著最后一秒抵達(dá)，遲鈍者被迫止步。交通中亮起黃燈尚且如此，面對社會的“黃燈”，我們又該如何抉擇？顯然，當(dāng)社會價值觀亮起“黃燈”時，機(jī)遇主義者的一切言論都該偃旗息鼓。唯有讀懂“黃燈”真正的含義，方能反思僥幸心理的錯誤;唯有且行且止遵守規(guī)則，社會才能避免“連環(huán)車禍”的發(fā)生。讀懂黃燈，讀懂規(guī)則制定者的良苦用心。在交通管理中，黃燈從來都不是可乘之機(jī)可循之時，設(shè)立黃燈的
語文周報·教研版 2021年12期2021-05-11
- 聆聽青春的心跳
的二本學(xué)生》中，黃燈最可貴之處在于她的姿態(tài)，有她的自述為證。讀過學(xué)生的習(xí)作《風(fēng)》之后，黃燈寫下這樣的話：“其坦率的文字，照亮了我內(nèi)心忽略的角落，瓦解我內(nèi)心的偏見，并通過彼此的赤誠相見，一點(diǎn)點(diǎn)卸下我早已淤積的虛空?！迸唽W(xué)生的作文，對黃燈來講不只是教學(xué)任務(wù)的完成，還可以因之心生觸動，調(diào)整生命前行的方向。生命的在場與精神的不缺席，是這本書之所以厚重、深邃的根本原因。充滿主見不被婚姻和房子套牢的素婷、對考試和面試套路了如指掌的黃晚秋、對獨(dú)立空間與精神需求尤其強(qiáng)烈
科教新報 2021年3期2021-03-15
- 得意的綠燈
靈：紅燈、綠燈和黃燈。剛在路口安好家，三個小家伙就嘰嘰喳喳地討論起，誰先出去玩。討論半天也沒有結(jié)果，最后決定紅燈先出來，因?yàn)榧t燈年紀(jì)最大。紅燈非常開心，趕緊從信號燈里面跑出來。可是，他一出來，沒有一個行人從他面前過了，真沒意思。綠燈一看，把紅燈拉了回去。笑著說，輪到我了。綠燈一出來，很快，面前就來了很多行人，不停地在斑馬線上走來走去。綠燈開心極了，大聲叫紅燈和黃燈來瞧一瞧。紅燈和黃燈從縫隙里往外看了一眼，這么多人哪！有背著書包的小朋友，有拿著電腦包的叔叔阿
好孩子畫報 2020年11期2020-12-21
- 黃燈啟亮?xí)r的駕駛行為及影響因素研究
處，且主要發(fā)生在黃燈期間[1]. 過往的數(shù)據(jù)和研究表明，道路交通事故是由人、車、路和環(huán)境因素引起的，而駕駛員的不當(dāng)駕駛行為是其最主要原因[2-4]. 平面交叉口處存在著多種沖突，道路環(huán)境更為復(fù)雜，車輛在黃燈啟亮?xí)r接近交叉口，由于駕駛員需要在極短的時間內(nèi)接收和處理大量的交通信息，容易決策失誤，出現(xiàn)搶行、闖紅燈等不當(dāng)駕駛行為. 而當(dāng)人的行為風(fēng)險因素與其他風(fēng)險因素疊加，事故風(fēng)險將顯著增大[4]. 對交叉口處黃燈啟亮?xí)r的駕駛行為決策進(jìn)行研究，可為交叉口規(guī)模和信號控
交通工程 2020年2期2020-06-03
- 學(xué)者返鄉(xiāng)筆記中的鄉(xiāng)村形象研究
村形象。關(guān)鍵詞：黃燈 王磊光 返鄉(xiāng)筆記 鄉(xiāng)村形象2015年春節(jié)，湖北羅田籍博士王磊光的一篇網(wǎng)文《一位博士生的返鄉(xiāng)筆記：近年情更怯，春節(jié)回家看什么》，因?qū)亦l(xiāng)現(xiàn)狀的真實(shí)描寫以及個人對鄉(xiāng)村社會的自我思考而走紅網(wǎng)絡(luò)，長期以來被社會忽視的鄉(xiāng)村突然引發(fā)社會的強(qiáng)烈關(guān)注。2016年春節(jié)期間，黃燈博士的新作《一個農(nóng)村兒媳眼中的鄉(xiāng)村圖景》（以下簡稱《鄉(xiāng)村圖景》），以一位嫁入湖北孝感農(nóng)村兒媳的視角，對夫家鄉(xiāng)村圖景的種種描繪，以家族人物關(guān)系為中心，跨越幾十年的時間維度，串聯(lián)起鄉(xiāng)
文學(xué)教育 2020年1期2020-02-14
- 黃燈
（60分）有人把黃燈當(dāng)成警示，有人把黃燈當(dāng)成“機(jī)遇”，有人無視黃燈的存在。個人、團(tuán)體、社會、國家等都可能亮起黃燈。黃燈引發(fā)了你怎樣的聯(lián)想與思考？審題立意這是一道譬喻性材料作文題。材料的核心意象是“黃燈”。要想寫好此次作文，必須準(zhǔn)確理解“黃燈”的概念，明晰“黃燈”的隱喻含義，闡釋“黃燈”的硬核內(nèi)涵?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">黃燈”是一種交通信號燈，綠燈即將結(jié)束時，會持續(xù)閃爍三秒，然后變?yōu)?span id="j5i0abt0b" class="hl">黃燈，黃燈再亮三秒，跳成紅燈?！兜缆方煌ò踩ā返谌碌诙鶙l規(guī)定：“交通信號燈由紅燈、綠燈、
求學(xué)·素材版 2019年9期2019-11-14
- 考慮第一類兩難區(qū)的黃燈信號時長優(yōu)化
方式的引入特別是黃燈信號的應(yīng)用，產(chǎn)生的兩難區(qū)問題卻成為誘發(fā)交叉口交通事故的潛在不安全因素。合理設(shè)置黃燈信號時長，對于消除第一類兩難區(qū)，確保交叉口車輛運(yùn)行安全至關(guān)重要。目前，對于左轉(zhuǎn)專用相位的黃燈信號時長設(shè)置，通常與直行相位相同。北京地區(qū)基本采用4 s，美國采用3～6 s，德國根據(jù)進(jìn)口道限速值的不同，分別取3、4和5 s[1]。現(xiàn)有的黃燈信號時長計算模型中涉及到駕駛?cè)藳Q策行為的變量，例如行駛速度、加速度以及感知反應(yīng)時間往往取定值[2]。運(yùn)用這些模型計算出來的
重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2018年8期2018-07-30
- 黃燈期間首停車及末行車行駛參數(shù)分析
31）0 引 言黃燈啟亮?xí)r，直行車道上的首停車（第一輛選擇停止的車輛）和末行車（最后一輛選擇繼續(xù)通行的車輛）最有可能陷入兩難區(qū)。根據(jù)兩難區(qū)的定義，黃燈期間首停車及末行車行駛參數(shù)與兩難區(qū)邊界確定密切相關(guān)[1]。因此，探究黃燈期間首停車及末行車行駛參數(shù)，對揭示兩難區(qū)分布及縮小或消除兩難區(qū)范圍具有重要的意義。關(guān)于黃燈期間首停車及末行車行駛參數(shù)，國外學(xué)者主要關(guān)注了感知反應(yīng)時間，減速度，以及加速度。感知反應(yīng)時間包括停車和行駛感知反應(yīng)時間，且二者常被假設(shè)為相等[2]。
交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報 2018年1期2018-03-30
- 黃燈，為農(nóng)村書寫病歷
三秋樹黃燈，為農(nóng)村書寫病歷三秋樹讀黃燈的書《大地上的親人》，猶如萬箭穿心。作為一名知識分子，黃燈原本可以對這些苦難選擇性失明，可她選擇跳下打造精英的流水線，堅(jiān)持自己的底層立場。讀書改變命運(yùn)2002年之前，黃燈走的是讀書改變命運(yùn)的路線。她1974年生于湖南汨羅的鳳形村，自幼喜愛讀書，堅(jiān)定地認(rèn)為自己一定會走出鄉(xiāng)村。1995年，黃燈從湖南一所大專院校畢業(yè)，分配到岳陽一家苧麻紡織印染廠做文秘。1997年，國企改革，要求干部到基層當(dāng)工人，黃燈調(diào)到車間做擋車工。在短紡
莫愁 2017年22期2017-08-28
- 黃燈，為農(nóng)村書寫病歷
三秋樹讀黃燈的書《大地上的親人》，猶如萬箭穿心。作為一名知識分子，黃燈原本可以對這些苦難選擇性失明，可她選擇跳下打造精英的流水線，堅(jiān)持自己的底層立場。讀書改變命運(yùn)2002年之前，黃燈走的是讀書改變命運(yùn)的路線。她1974年生于湖南汨羅的鳳形村，自幼喜愛讀書，堅(jiān)定地認(rèn)為自己一定會走出鄉(xiāng)村。1995年，黃燈從湖南一所大專院校畢業(yè)，分配到岳陽一家苧麻紡織印染廠做文秘。1997年，國企改革，要求干部到基層當(dāng)工人，黃燈調(diào)到車間做擋車工。在短紡車間，她學(xué)會了梳棉和并條兩
莫愁·智慧女性 2017年8期2017-08-18
- 為大地上的親人寫一本書
一文刷爆朋友圈，黃燈這個名字也開始變得廣為人知。從以前想出書找不到門路，到出版商主動找上門來，改變就這樣自然地發(fā)生了。2016年5月，我對黃燈進(jìn)行了采訪（見本刊2016年第11期《黃燈：堅(jiān)定而猶疑的知識分子》），當(dāng)時她正在中國人民大學(xué)訪學(xué)，每天窩在圖書館里趕書稿?，F(xiàn)在，這本名為《大地上的親人》的書已經(jīng)出版，擺在讀者面前了。在這本書里，黃燈寫了生活在三個村莊里的親人，這三個村子分別是她嫁入的豐三村，也就是她丈夫的故鄉(xiāng)，她的出生地，父母居住的鳳形村，和她童年常
南風(fēng)窗 2017年6期2017-04-05
- 關(guān)于機(jī)動車駕駛?cè)岁J黃燈行為的分析
于機(jī)動車駕駛?cè)岁J黃燈行為的分析范賢濤，曾祥凱，馬 平(中國人民公安大學(xué)，北京 102623)在城市道路交叉口中，黃燈具有過渡作用。文章通過對北京市大興區(qū)黃村西大街-興豐大街路口機(jī)動車駕駛?cè)岁J黃燈行為進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，采用視頻法和現(xiàn)場觀測法獲得原始數(shù)據(jù)，對闖黃燈行為與性別、交通流量、速度、距離之間的關(guān)系進(jìn)行了初步分析。黃燈；駕駛行為；影響因素；視頻法0 引言黃燈信號是道路交叉口信號控制的重要組成部分，因此研究駕駛員在黃燈期間闖黃燈的行為對交通安全具有重要意義。通
西部交通科技 2016年10期2016-12-15
- 和媽媽學(xué)交通法規(guī)
一輛小汽車因?yàn)閾?span id="j5i0abt0b" class="hl">黃燈，撞上了一個騎自行車的大嬸。那個大嬸被撞飛出三余米，當(dāng)場死亡。肇事司機(jī)逃走?？粗@讓人觸目驚心的新聞，我不禁想起以前那幕讓人膽戰(zhàn)心驚的場面。那一天，我早早地起了床，洗漱完畢后，就背著我的書包上學(xué)去。我坐上車，媽媽把車發(fā)動，我們出發(fā)了。到了十字路口，“綠燈，5、4、3……”媽媽迫不及待地加速，“2、1、黃燈！”在最后的時刻，媽媽駕駛著車沖過了路口?！靶液弥皇?span id="j5i0abt0b" class="hl">黃燈，差一點(diǎn)就是紅燈了，為什么不等一下？”我不滿地嘀咕著。媽媽嘴里卻說：“沒事的，
作文大王·中高年級 2016年10期2016-11-07
- 闖黃燈處罰對交叉口通行效率的影響
車與低碳運(yùn)輸·闖黃燈處罰對交叉口通行效率的影響鄧雪1， 肖峰2*， 鄭夢雷2(1．四川城市職業(yè)學(xué)院 ，四川 成都610031 ；2.西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都610031)為研究闖黃燈處罰對交叉口通行效率的影響，分析原始猶豫區(qū)的變化，計算不同路段的最小黃燈時間，并提出到達(dá)安全距離時提前減速模型以及不減速模型。通過算例分析可知：距離停車線50.35～56.35 m處及0～32.85 m處的車輛均不影響垂直方向車流通行；若車輛開始減速時距停車線
西華大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2016年4期2016-09-23
- 黃燈對駕駛?cè)诵袨闆Q策影響研究
現(xiàn)行法規(guī)對交叉口黃燈期間車輛運(yùn)行規(guī)則要求不明確，造成駕駛?cè)嗽诿鎸?span id="j5i0abt0b" class="hl">黃燈時行為決策混亂，極易引發(fā)交通事故。通過分析駕駛?cè)嗽诮徊婵?span id="j5i0abt0b" class="hl">黃燈期間行為決策過程和影響因素，綜合設(shè)計調(diào)查問卷并分析調(diào)查數(shù)據(jù)，找出影響駕駛?cè)嗽诮徊婵?span id="j5i0abt0b" class="hl">黃燈期間行為決策的主要因素，并提出相應(yīng)管控方法，提高交叉口安全水平?！娟P(guān)鍵詞】交通安全 黃燈 駕駛?cè)诵袨闆Q策 問卷調(diào)查交通信號燈是最常用的交通管理工具，引導(dǎo)車輛和行人安全通行。信號燈主要由綠燈、紅燈、黃燈搭配組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，
中國科技縱橫 2016年7期2016-05-14
- 有無倒計時條件下黃燈第二類困境區(qū)域分布
有無倒計時條件下黃燈第二類困境區(qū)域分布*付川云張亞平▲廉冠郝斯琪(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院哈爾濱150090)摘要為進(jìn)一步論證倒計時對黃燈第二類困境區(qū)域分布的影響，以有無倒計時信號交叉口為研究對象，利用視頻觀測法，采集黃燈啟亮?xí)r首停車和末行車至停車線的距離和速度，分析有無倒計時條件下駕駛員行駛行為決策，應(yīng)用二元Logit回歸分析方法，構(gòu)建有無倒計時條件下停車概率模型，確定第二類困境區(qū)域上下邊界，并探討有無倒計時條件下第二類困境區(qū)域分布。結(jié)果顯示，黃
交通信息與安全 2015年4期2016-01-12
- 文明禮讓請戒掉闖黃燈陋習(xí)
文明禮讓請戒掉闖黃燈陋習(xí)文山東省濱州市公安局沾化分局交警大隊(duì) 張?jiān)畦鳌皩幫Ｈ?，不搶一秒?！边@句交通安全宣傳老口號，看似平常但很多人做不到。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，在全國道路交通死亡事故中，約25%發(fā)生在路口，而發(fā)生在路口的交通事故中90%以上是由違反信號燈指示造成的，其中闖黃燈現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。另有數(shù)據(jù)表明，因不按規(guī)定讓行、超速造成路口交通死亡事故占路口死亡事故總?cè)藬?shù)的40%以上。究其原因，實(shí)際上與機(jī)動車或行人闖紅燈、闖黃燈均有很大的關(guān)聯(lián)。黃燈的設(shè)置初衷，是提醒交通
汽車與安全 2015年10期2015-12-17
- 基于視頻檢測的黃燈期間駕駛員行為研究
）基于視頻檢測的黃燈期間駕駛員行為研究李 娟*，周 靖，林 園，王清華（北京交通大學(xué) 城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京100044）黃燈政策問題已成為道路交通安全領(lǐng)域的研究熱點(diǎn).本文開發(fā)了基于視頻處理技術(shù)的交叉口檢測系統(tǒng)，自動采集黃燈期間的交通數(shù)據(jù)，包括黃燈啟亮?xí)r車輛到停止線距離、速度、加速度和黃燈結(jié)束后車輛的通過情況，建立黃燈期間的駕駛員“停車/行進(jìn)”決策行為模型和“搶黃燈”行為結(jié)果模型.利用北京市“鬧市口大街—宣武門西大街”和“中關(guān)村東
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息 2015年1期2015-04-19
- 城市道路中黃燈期間的駕駛行為研究
144）0 引言黃燈啟亮?xí)r，在距離停車線的一定范圍內(nèi)，由于駕駛員、車輛速度等因素的不同，部分駕駛員選擇通過，部分選擇停車。這種由于駕駛員本身決策的不同，客觀存在于停車線上游一定范圍內(nèi)的區(qū)域，被稱為第2種黃燈困境區(qū)［1］，也稱為猶豫區(qū)。理解黃燈期間的駕駛行為對于黃燈期間的安全保障、以及黃燈信號時長的設(shè)置均具有重要意義。1974年P(guān).S.Parsonson等人［1］首次提出猶豫區(qū)概念，文獻(xiàn)［2］對困境區(qū)與猶豫區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)的解釋，猶豫區(qū)的定義為：與停車線距離為S
交通信息與安全 2014年5期2014-12-14
- 不同信號過渡方式對交叉口駕駛行為選擇的影響
對闖紅燈、故意搶黃燈和遮擋號牌等嚴(yán)重交通違法行為加大了處罰力度，新交通規(guī)則的實(shí)施引發(fā)了社會媒體對“黃燈處罰”的廣泛探討。世界各國對黃燈信號的規(guī)定是：黃燈表示即將亮紅燈，車輛應(yīng)當(dāng)停止，但已經(jīng)接近停止線且無法安全制動的車輛，可以越過停止線繼續(xù)通行。為有效提醒駕駛?cè)俗⒁庑盘枱舻淖兓?，歐美國家通常是采用黃燈過渡方式，而在我國各城市普遍使用“黃燈”“綠閃”和“倒計時”3種信號燈過渡方式。但我國現(xiàn)行道路交通法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的信號過渡僅為“黃燈”和“倒計時”2種方式
交通信息與安全 2014年5期2014-12-14
- 制訂公共政策須有“黃燈”意識
，公安部交管局對黃燈信號通行規(guī)定展開了專題研究，已提出完善相關(guān)規(guī)則的初步意見，并啟動修改道路交通安全法的調(diào)研，擬同步研究、解決這一問題。這一消息，再度勾起了人們對于“闖黃燈”風(fēng)波的公共記憶。去年初，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”正式實(shí)施，其中“闖黃燈罰6分”的罰則，因有悖駕駛常識且與上位法相沖突，引發(fā)了廣泛質(zhì)疑，公安部在新規(guī)實(shí)施僅6天后，即決定暫停執(zhí)行“闖黃燈”罰則。這一結(jié)局固然服從了民意，但朝令夕改對法制公信和權(quán)威的損傷已然無可挽回。有著良好初衷的“闖黃燈”罰則
浙江人大 2014年7期2014-09-17
- 看美國的黃燈如何“閃”
國的交通法規(guī)里，黃燈通過不算違法。不過我首先想說的是，不管在哪個國家，不管黃燈通過算不算違法，開車上路都是安全第一。關(guān)系到生命大事，謹(jǐn)慎一些是沒有錯的。快到路口才變的黃燈，一律保持當(dāng)前速度通過美國是個高度自治的聯(lián)邦國家，每個州都有自己的法律。不過，就交通規(guī)則而言，各個州的規(guī)定基本上都大同小異，只要注意一些大的原則問題，基本不會有大問題。對于交通信號燈的黃燈規(guī)定，美國的交規(guī)都差不多，以加州的規(guī)定為例：黃燈——黃色信號燈亮?xí)r，表示“注意（警告）”，紅燈馬上就要
四川黨的建設(shè) 2013年2期2013-12-18
- 一種面向車輛闖黃燈和處理兩難區(qū)問題的控制策略
[1].此次規(guī)定黃燈表示警示，闖黃燈屬于違反道路交通信號燈通行.法規(guī)認(rèn)定：黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動車車身任何一部分已越過停止線，車輛可繼續(xù)通行，不定為闖黃燈.如沒過線則應(yīng)剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，只要停住就不處罰.防止車輛闖黃燈不僅能提高交叉口的安全性，還能顯著減小車輛陷入兩難區(qū)的概率.兩難區(qū)是駕駛員在交叉口處既通不過也停不下的區(qū)域,即駕駛員在看到黃燈亮后既不能安全停在停止線上，又不能在不超速違規(guī)行駛的前提下順利通過交叉口，無論駕駛員選擇停還是行，在紅燈
山東理工大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2013年6期2013-12-17
- 基于警示停車線的黃燈時長優(yōu)化模型
三十八條規(guī)定：“黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行”，2012－09－12公安部令第123號公布《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件2中規(guī)定駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的將被記6分處分，即黃燈亮起已經(jīng)通過停車線進(jìn)入交叉口的機(jī)動車可以繼續(xù)通行，盡快駛離交叉口，而黃燈亮起未通過停車線的機(jī)動車不得繼續(xù)通行，否則視為違章行為，將記6分處分。該規(guī)定自2013－01－01實(shí)施以來，雖然闖黃燈現(xiàn)象減少很多，但由于機(jī)動車至停車線黃燈突然亮起難以在停車線內(nèi)剎車甚至緊
交通科技與經(jīng)濟(jì) 2013年4期2013-10-17
- 傾聽本是好事，但應(yīng)在法規(guī)出臺前
日實(shí)施以來，“闖黃燈罰6分”成為今年網(wǎng)絡(luò)上第一輪熱點(diǎn)話題。在公眾的爭議和吐槽之下，公安部1月6日表態(tài)對“闖黃燈”暫不處罰，讓眾多的車主松了一口氣。但“闖黃燈”一事引起的爭議，仍未完全止息。網(wǎng)民“滴溜溜的轉(zhuǎn)”：車臨近路口，就該早早減速緩行，這是每個車主應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。黃燈處罰新規(guī)也是基于太多車主不遵守規(guī)則這樣一個現(xiàn)狀而產(chǎn)生的，如果每個人都能嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，何至于“招惹”出如此嚴(yán)厲的新規(guī)？網(wǎng)民“h f u”:公安部“暫不處罰”，并不意味著“闖黃燈”就正當(dāng)
浙江人大 2013年1期2013-08-15
- 釋放“史上最嚴(yán)交規(guī)”的正能量
男答:昨夜路口遇黃燈閃爍不斷，怕闖黃燈扣6分等了一夜，妻問為何不打電話？男委屈:開車打電話也要扣3分！見男子凍得直哆嗦，妻問:在車內(nèi)何故凍成這樣。男答:一夜大雪，我在外不停擦號牌，遮擋號牌要扣12分?。⌒υ捑壠鹩?013年1月1日起，“史上最嚴(yán)交規(guī)”的正式實(shí)施。雖然新交規(guī)實(shí)施以來的積極作用已初步顯現(xiàn)，但一些群眾比較集中地對“闖黃燈”的相關(guān)處罰規(guī)定提出了意見和建議，其中技術(shù)上對于“闖黃燈”難以進(jìn)行認(rèn)定，為避免闖黃燈造成的通行減慢、急停追尾等問題更是成為議論的
社會與公益 2013年2期2013-08-15
- 加拿大:黃燈規(guī)則的啟示
/王恩海加拿大:黃燈規(guī)則的啟示Canada：Yellow light rules of revelation文/王恩海年初沸沸揚(yáng)揚(yáng)的黃燈新規(guī)以公安部表示對違反黃燈信號“以教育警示為主，暫不予以處罰”收場，對此可從多個角度予以評述，但考察汽車發(fā)達(dá)國家的規(guī)定，無疑有助于汽車社會剛剛起步的我們正確認(rèn)識這一問題。加國《駕駛指南》加拿大面向公眾的交規(guī)是一本內(nèi)容翔實(shí)的彩色教科書，它是由各個省交通部根據(jù)法律條文編撰的《駕駛指南》，我們簡單介紹一下阿爾伯特省的《駕駛指南》
檢察風(fēng)云 2013年8期2013-07-12
- 闖黃燈現(xiàn)象回潮
公安部叫停處罰聞黃燈后一個多星期，安徽商報記者走訪合肥多個路口發(fā)現(xiàn)，聞黃燈新規(guī)剛剛頒布時大家對黃燈的謹(jǐn)慎小心逐漸化為烏有，闖黃燈現(xiàn)象有所回潮。2013年1月中旬一天，記者隨機(jī)對合肥4個路口進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)闖黃燈現(xiàn)象有所回潮。又的路口10分鐘內(nèi)鏡有9輛車闖黃燈，甚至出現(xiàn)集體闖黃燈、跟風(fēng)闖黃燈的現(xiàn)象。時間：13時50分-14時地點(diǎn)：金寨南路與芙蓉路交口這個路口的闖黃燈現(xiàn)象與金寨南路和繁華大道交口相比，嚴(yán)重得多。記者蹲守時劇現(xiàn)，不少車子跟風(fēng)闖黃燈。12時55分，黃
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 一根線，兩種罰
劍罰與不罰，在于黃燈亮起時，你的車是在停止線之前（含之上）還是之后，而是開過去了，還是剎車了。2013年1月1日起正式實(shí)施修訂版《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》于其中的“闖黃燈”罰則便成為爭議焦點(diǎn)。新規(guī)對黃燈的規(guī)定分兩種：第一，如果黃燈亮起時，你的車在停止線以內(nèi)，但是繼續(xù)往前開（包括加速），那么就要進(jìn)行處罰；第二，同樣是在黃燈亮起時，車身任何一個部位，只要壓住停止線，可以開過去，也可以停車，都不會處罰。當(dāng)然，如果黃燈亮起時，你的車已經(jīng)在停止線以內(nèi)停住，那么，
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 黃燈綜合征
芳在新交規(guī)規(guī)定闖黃燈罰6分扣200元之后，黃燈下的追尾成了一種潮流，綠燈時的猶豫變成了習(xí)慣，而恐懼黃燈則成了一種態(tài)度，以上種種，統(tǒng)稱“黃燈綜合征”。如果想要有更多夜不歸宿的丈夫，我們可以選擇徹底貫徹執(zhí)行新交規(guī)。這是一則新段子告訴我們的道理。一男子一夜未歸，第二天早上到家。妻問何故？男說：昨夜路口遇一黃燈，閃爍不停，到六點(diǎn)才恢復(fù)正常，闖黃燈扣6分，路口倒車扣9分。妻問：為何不打個電話？男說：開車打電話扣3分??！該男子凍得直哆嗦，妻問：在車內(nèi)，何故凍成這樣。答
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 法無禁止闖黃燈
無疑問，法條上對黃燈的解釋猶如一道天然的缺口，想要扯皮的人幾乎不用費(fèi)力撬動，就找到了質(zhì)疑重罰的理由和根據(jù)。在1988年頒布的《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》（以下簡稱為《條例》）中對黃燈的作用有著明確的界定，“黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。”2004年5月1日開始施行的《中華人民共和國道路交通安全法》中，針對信號燈的規(guī)定簡化為——“交通信號燈由紅燈、
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 國外的黃燈是啥意思
王玫紫黃燈并非必須停在輿論的紛爭之下，黃燈是停，還是行，兩種聲音就像一坐在蹺蹺板的兩頭，忽高忽低。那讓人糾結(jié)的黃燈，本來它只是交通信號燈上的一個配角，甚至連“紅綠燈”這個名字里都忽略了它的存在?？伤F(xiàn)在突然變得無比重要，重要到每個交通參與者都會這樣問自己：“黃燈下，究竟是停？還是行？”國外的黃燈是否也這么讓人糾結(jié)？還有關(guān)于黃燈模棱兩可的法條；以及在新規(guī)之下，那些“被冤枉的違法者”，隨著我們對黃燈的研究，這些問題都逐漸顯露出來。加拿大并無明確的處罰條文加拿大
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 黃燈，黃沒黃？
》，其中規(guī)定“闖黃燈”扣6分罰200元一項(xiàng)遭到了幾乎輿論的一致反對。公安部—周三度回應(yīng)，先是堅(jiān)持，然后表示只要停車就不處罰，到最后決定闖黃燈暫不處罰。但這一事件并沒有就此告一段落，“闖黃燈”究竟該不該罰？就這項(xiàng)“短命”新交規(guī)的制定者而言，他們的目的是再次強(qiáng)化交通信號燈的重要意義，規(guī)范國人駕駛行為。隨著汽車保有量的增加，中國已經(jīng)進(jìn)入了汽車社會，但我們作為交通參與者還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不具備相應(yīng)的汽車文明。官方統(tǒng)計顯示，2012年1月至10月，全國因闖紅燈肇事導(dǎo)致交通事故，
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 故意闖黃燈必將受罰
訪時如是說出臺闖黃燈必重罰的規(guī)定是沒有問題的，大家反映這么大。關(guān)鍵還是中國人的習(xí)慣問題，大家對黃燈的作用不是很了解。黃燈起到的是警示作用，實(shí)際的作用就是清空整個路口，這樣在路口形成一個安全區(qū)，使行人、非機(jī)動車和機(jī)動車能夠安全通行。所以交通管理部門出臺這個法規(guī)是沒有錯誤的，闖黃燈是違法的，并予以重罰是出于對安全的考慮，這對機(jī)動車和行人的安全是有益的。大家說來不及對黃燈做出反應(yīng)，其實(shí)在廣州、深圳、昆明等城市就不會有這樣的問題。因?yàn)樵谶@些城市，黃燈亮以前綠燈是會
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 故意闖黃燈者應(yīng)重罰
剛剛暫停實(shí)施的闖黃燈重罰措施。中國當(dāng)前最大的問題，是很多駕駛者對黃燈的概念認(rèn)識模糊，駕駛習(xí)慣不佳。本來“黃燈減速”應(yīng)是大原則，但卻很大程度上被當(dāng)作“就要亮紅燈了，還不快走”的信號，許多人為搶過路口，實(shí)際上養(yǎng)成了“黃燈加速”的錯誤駕駛習(xí)慣，大大增加了道路危險系數(shù)。明明遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見黃燈已經(jīng)亮起，自己的車還遠(yuǎn)沒有到停止線，卻還要加油沖過去，這樣的闖黃燈，其危害不言而喻，尤其是在交通情況復(fù)雜的路口，加速通過黃燈往往是造成重大人員傷亡的罪魁禍?zhǔn)住１热缜胺秸羞`章過馬路的
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 常識
萬千。比如這次的黃燈風(fēng)波。當(dāng)“史上最嚴(yán)”新交規(guī)開始實(shí)施的時候，所有人都在談交管部門是如何屁股指揮腦袋，所有媒體都在報道某某人一天扣完12分，所有微博都是對黃燈的冷嘲熱諷，卻沒有人記得起來，其實(shí)黃燈本來就是不能闖的。遇到黃燈就要停車，只是已經(jīng)越過停車線的車輛可以繼續(xù)行駛，雖然交規(guī)本身一直在修改和簡化，但關(guān)于黃燈。交通規(guī)則多年來都是這樣規(guī)定的。只是以前沒有對這條違規(guī)進(jìn)行處罰，所以人人都在違反這條交規(guī)，以至于人人都忽略了這條交規(guī)，但你能說闖黃燈因此就是合法的了嗎
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報告 2013年2期2013-07-05
- 黃燈可以取消了等4則
黃燈可以取消了有人說新交規(guī)出臺后，黃燈就可以取消了。其實(shí)綠燈也可以取消，就留個紅燈。亮燈就停，沒亮燈就通行，一年還能省不少電！女人的武器兒子即將結(jié)婚，父親向他偷偷傳授秘訣：“哭鬧是女人的常規(guī)武器……”“沉默是女人的化學(xué)武器……”“聲言自殺則是女人的核武器……”兒子緊張地打斷父親的話：“如果她宣布使用核武器該怎么辦？”“沒關(guān)系，”父親一臉輕松，“經(jīng)驗(yàn)告訴我們，這只是核威脅而已?！迸笥雅咽瞧孑馀笥炎屲囎驳梗葌搅?，狂流血，站不起來。他女友扶都沒扶，當(dāng)機(jī)立斷
意林 2013年4期2013-05-14
- 黃燈條款是否合理需要實(shí)踐的驗(yàn)證
巨大爭議，其中闖黃燈罰6分是輿論批評的焦點(diǎn)，黃燈問題進(jìn)而嚴(yán)重影響了輿論對整個新交規(guī)的態(tài)度。公安部發(fā)布的消息稱，新交規(guī)首日執(zhí)行情況良好，各地交通事故都呈明顯下降趨勢。然而對這些官方消息，輿論并不買賬。 我們認(rèn)為，中國機(jī)動車高速增長，而總體駕車文明不高，現(xiàn)在確實(shí)到了推動依法文明駕車，建立與中國機(jī)動車發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代交通秩序的時候了。這決非官方的心血來潮，而是中國社會的現(xiàn)實(shí)需求。再不這樣做，整個中國都將被越來越多的大小汽車“堵死”。
環(huán)球時報 2013-01-042013-01-04
- 黃燈通行違法嗎
□ 舒江榮黃燈通行違法嗎□ 舒江榮紅燈停，綠燈行，這是人們熟悉的交通規(guī)則，而黃燈如何通行則是近年來一直爭論的問題。由于對黃燈的通行規(guī)則認(rèn)識不一致，一些不該發(fā)生的交通事故時有發(fā)生。今年浙江省嘉興市中級人民法院對全國首例“黃燈案”的判決，給出了一個答案，即認(rèn)為在“現(xiàn)有道路交通安全法體系下，闖黃燈系違法行為”。按理，法院的判決具有定紛止?fàn)幍淖饔?，然而，這一判決卻引起了更大的爭論。首先，全國的交警似乎并不都領(lǐng)情，并沒有執(zhí)行統(tǒng)一的黃燈禁止通行規(guī)定，也沒有因此而大開罰
民生周刊 2012年35期2012-12-21
- 中國首例“闖黃燈”行政訴訟案 一審判原告敗訴
然吃罰單，那么闖黃燈呢？嘉興海鹽司機(jī)舒先生就闖了一次黃燈，結(jié)果吃了一張罰單。但舒先生以“處罰無法律依據(jù)”為理由，把交警部門告上了法庭。這一案子，成為全國第一例“闖黃燈”行政訴訟案。日前，此案一審宣判，海鹽法院判原告敗訴。舒先生不服，向嘉興中院提起上訴?！兜缆方煌ò踩ā窙]有“黃燈亮?xí)r禁止通行”這一條事情發(fā)生在去年7月。舒先生當(dāng)時駕車行駛在海鹽縣勤儉路上，在經(jīng)過秦山路路口時，眼看就要到停止線了，黃燈卻亮了起來。舒先生的解釋是，他一時來不及剎車，就闖了黃燈：“
法制與經(jīng)濟(jì)·下旬刊 2012年3期2012-08-06
- “闖”黃燈這兩年
者 丁筱凈“闖”黃燈這兩年□ 本刊記者 丁筱凈舒江榮今年已經(jīng)50歲了，如果沒有黃燈事件，年過半百的他還是一個默默無聞的縣司法局工作人員。在媒體廣泛使用的一張他的個人照中，他身穿白色西裝外套、灰色西裝褲，雙腿微微岔開站立，將手插在腰間。乍一看，這和普通的50歲中年男人沒有什么不同。但仔細(xì)推敲，這張照片和他在媒體前的形象有著驚人的契合：理直氣壯。接受采訪時，舒江榮說到法律法規(guī)總是脫口而出，流利準(zhǔn)確。要是對方對法律懂得不多，他就會發(fā)揮普法人員的特長，將法律術(shù)語轉(zhuǎn)
民生周刊 2012年18期2012-04-19
- 心有多大，就能走多遠(yuǎn)
，教授打開了一盞黃燈，透過黃燈九個人看到，橋底下不僅僅是一點(diǎn)兒水，而且還有幾條在蠕動的鱷魚。九個人嚇了一跳，慶幸剛才沒掉下去。教授問，現(xiàn)在你們誰敢走回來？沒人敢走了。教授說，你們要用心理暗示，想象自己走在堅(jiān)固的鐵橋上。誘導(dǎo)了半天，終于有三個人站起來，愿意嘗試一下。第一個人顫顫巍巍，走的時間多花了一倍；第二個人哆哆嗦嗦，走了一半再也堅(jiān)持不住了，嚇得趴在橋上；第三個人才走了三步就嚇趴下了。教授這時打開了所有的燈，大家這才發(fā)現(xiàn)，在橋和鱷魚之間還有一層網(wǎng)，網(wǎng)是黃色
小小說月刊 2007年19期2007-05-14