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      淺析市政道路水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)

      2017-10-17 13:23:24王濟(jì)民禹靜晨
      卷宗 2017年26期
      關(guān)鍵詞:工程概況市政道路

      王濟(jì)民+禹靜晨

      摘 要:路面基層建設(shè)關(guān)乎人們的日常出行,是我國(guó)道路建設(shè)重要的組成部分之一。就目前市政道路建設(shè)施工常用技術(shù)來看,水泥穩(wěn)定層技術(shù)應(yīng)用較為廣泛。該技術(shù)力學(xué)性能較好,水泥性較強(qiáng),可提高公路路面施工質(zhì)量,對(duì)此,本文結(jié)合工程實(shí)際情況,分析了水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)應(yīng)用,力求進(jìn)一步提高該技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

      關(guān)鍵詞:市政道路;水泥穩(wěn)定層;工程概況

      1 工程概況

      本文以某市政道路工程為例,該道路全長(zhǎng)10.8km,車行道寬18m,設(shè)計(jì)的路面基層為5%水泥穩(wěn)定層,其施工厚度為18cm,水泥穩(wěn)定底基層的厚度為25cm,施工面積為68000㎡。相關(guān)單位要在符合有關(guān)道路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)和施工,混合料的運(yùn)輸、攤鋪與碾壓施工要與工程地質(zhì)相結(jié)合,從而確保施工質(zhì)量。

      2 市政道路水泥穩(wěn)定層施工準(zhǔn)備

      1、準(zhǔn)備工作面。工作面需要在施工前一天準(zhǔn)備好并上報(bào)監(jiān)理人員進(jìn)行審查。施工人員需要清理干凈路基上的雜物、對(duì)表面凹凸不平的地方進(jìn)行平整,確保路基的路拱符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),不允許有軟弱地點(diǎn)和松散的材料出現(xiàn)在路基中;另外碎石層不允許出現(xiàn)轍槽、坑洞、搓板等問題,要確保其具有干凈、平整、堅(jiān)實(shí)的表面,路拱也要符合規(guī)定。

      2、施工放樣。施工放樣工作需要在施工前做好。在將中線恢復(fù)時(shí),直線段的設(shè)樁間隔要控制在大于15m且小于20m的范圍內(nèi),曲線段的設(shè)樁間隔要控制在大于10m且小于15m的范圍內(nèi),同時(shí)將指示樁設(shè)置在兩側(cè)路肩邊緣,用明顯標(biāo)記在指示樁上將邊緣的設(shè)計(jì)高掛基準(zhǔn)線標(biāo)出,邊緣線需要用白灰劃出。

      3 市政道路水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)應(yīng)用

      1、拌和與運(yùn)輸。在施工路段的指定區(qū)域設(shè)置拌和站,通過集中拌制的方式進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。拌和以前要對(duì)各種規(guī)格的含水量進(jìn)行測(cè)定,需要依據(jù)運(yùn)距的長(zhǎng)度、天氣情況以及含水量對(duì)用水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,從而保障混合料具有均勻的含水量。灑水量根據(jù)季節(jié)的不同發(fā)生著變化,特別是在夏季施工時(shí),首先要通過灑水來濕潤(rùn)碎石。實(shí)際含水量在最佳含水量的基礎(chǔ)上要高出1%左右,確保混合料在運(yùn)輸和攤鋪過程中保持最佳的含水量。檢測(cè)灰劑量時(shí)要根據(jù)相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,如果灰劑量不夠需要及時(shí)加灰,確?;覄┝勘扰浜媳却?.5%,并同時(shí)取樣試驗(yàn)確保其成型。

      施工單位要利用裝載機(jī)對(duì)料倉進(jìn)行加料,從而確保拌和樓具有充足的集料。在每天施工結(jié)束前,需要清理干凈拌和樓,并對(duì)存在的問題進(jìn)行及時(shí)處理和維護(hù),防止水泥的下料口因水泥結(jié)塊而出現(xiàn)堵塞。施工單位要通過15t自卸車來運(yùn)輸混合料,運(yùn)輸前檢查車況和車輛數(shù)量,裝料過程中需要先裝后半部分,再裝前半部分,最后裝中間部分,實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)裝料。在鋪筑過程中,要盡快將拌成的混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。如果拌和場(chǎng)與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)具有較遠(yuǎn)的距離時(shí),需要將保溫油布覆蓋在混合料上,防止出現(xiàn)嚴(yán)重的水分損失,從而影響工程質(zhì)量。

      2、側(cè)模板施工

      水穩(wěn)層施工前,需要將側(cè)模板支立在硬路肩或沒有設(shè)計(jì)路緣石的部位,避免水穩(wěn)層澆筑施工超出設(shè)計(jì)邊線。支立側(cè)模的第一步就是立模放樣,校模和驗(yàn)?zāi)P枰谀0寮庸毯罅⒓催M(jìn)行,在模板符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行水穩(wěn)層澆筑施工。

      3、攤鋪施工

      攤鋪施工前,應(yīng)設(shè)置專人在試驗(yàn)路段鋪筑中進(jìn)行掛線量測(cè),將各種數(shù)據(jù)記錄好,對(duì)各種問題進(jìn)行研究和解決。在試驗(yàn)路段,要及時(shí)挖除不符合施工要求的部分,隨后通過對(duì)參數(shù)的適當(dāng)調(diào)整繼續(xù)試驗(yàn),直到施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。通過試驗(yàn)路段對(duì)集料的配合比和混合料的松鋪系數(shù)進(jìn)行確定,適當(dāng)控制集料數(shù)量,合理配置機(jī)具類型和攤鋪方法,適當(dāng)增加混合料的含水量,選擇符合施工要求的壓實(shí)機(jī)械組合,確保壓實(shí)遍數(shù)、速度和順序處理最佳狀態(tài),從而提升整個(gè)施工流程的協(xié)調(diào)配合程度。

      本次施工采用2臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攤鋪,作業(yè)方式采取階梯式聯(lián)合攤鋪,將攤鋪機(jī)的前后距離控制在大于5m且小于10m范圍內(nèi),攤鋪速度控制在每小時(shí)5km左右。攤鋪過程中,攤鋪速度需要依據(jù)運(yùn)輸能力和拌和能力進(jìn)行確定,不允許有停機(jī)待料情況出現(xiàn)在攤鋪過程中。設(shè)置專人緊跟壓路機(jī)后對(duì)粗集料帶或蜂窩進(jìn)行及時(shí)消除,同時(shí)對(duì)細(xì)混合料進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充,將路基表面攤鋪平整,對(duì)于嚴(yán)重的部位,挖除后要填充符合要求的混合料,挖除深度必須超過15cm。

      4、碾壓施工

      完成路基修整和攤鋪后,需要立即進(jìn)行碾壓施工。碾壓時(shí)采用25T的重型壓路機(jī)進(jìn)行,碾壓時(shí)將其行駛速度控制在每小時(shí)1.5km至3km左右。施工人員需要根據(jù)試驗(yàn)段確認(rèn)的方法進(jìn)行碾壓施工,碾壓時(shí)本次輪寬需要與上次輪跡保持1/2的重疊,后輪需要超過兩段的接縫處。每個(gè)位置需要確保有相同的碾壓次數(shù),兩側(cè)增加2—3遍的碾壓。壓實(shí)厚度控制在12cm—16cm左右,通過人工方式對(duì)壓路機(jī)無法碾壓的位置進(jìn)行夯實(shí)。不允許壓路機(jī)有調(diào)頭或急剎車情況出現(xiàn)在已完成或正在碾壓的路段,避免破壞水穩(wěn)層表面。壓實(shí)后需要檢查表面的平整度,不允許有輪跡或隆起情況存在,碾壓后要人工拍打邊線,確保邊坡的密實(shí)度和整齊度。

      5、接縫處理

      施工過程中盡量減少出現(xiàn)橫縫,在終凝前對(duì)橫縫進(jìn)行有效處理,要采用對(duì)接法處理兩工作段的橫向接縫。選取適當(dāng)?shù)姆侥咀鳛橹?,將末端的混合料通過人工方式整齊,用方木做端模緊靠混合料,使端部的壓實(shí)度得到保障。在對(duì)混合料重新攤鋪以前,小鑿除不平整的端部,并清掃干凈下承層頂面。攤鋪機(jī)到已壓實(shí)層末端后,混合料攤鋪工作重新開始。

      6、道路養(yǎng)生

      道路完成施工后,一般要進(jìn)行7d的養(yǎng)生,養(yǎng)生采取灑水的方式進(jìn)行,確保在養(yǎng)生期內(nèi)表面始終保持濕潤(rùn),直到施工路段的表面強(qiáng)度符合施工要求。如果有破壞或修整情況出現(xiàn)在養(yǎng)生期間,需要通過“貼補(bǔ)法”使其達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。

      4 市政道路水泥穩(wěn)定層施工質(zhì)量檢測(cè)

      1、壓實(shí)度檢測(cè)。在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪過程中,碾壓完成后要立即檢測(cè)壓實(shí)度。壓實(shí)度采用灌砂法,按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行。對(duì)達(dá)不到要求的馬上補(bǔ)壓,直至達(dá)到壓實(shí)要求為止。

      2、含水量、水泥劑量、級(jí)配檢測(cè)?;旌狭习韬屯瓿珊?,及時(shí)取樣檢測(cè)水泥劑量、含水量,并將所取混合料烘干后進(jìn)行篩分,及時(shí)將檢測(cè)結(jié)果通知拌和站

      工作人員以便達(dá)不到要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。不合格混合料應(yīng)廢棄。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生7天后要檢測(cè)彎沉和鉆取芯樣進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)。彎沉值要滿足設(shè)計(jì)要求。鉆取的芯樣要完整、密實(shí),其抗壓強(qiáng)度要能滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)不合格的路段要進(jìn)行返工處理。

      5 結(jié)束語

      綜上所述,公路工程仍然存在著一些質(zhì)量問題,所以,今后的公路建設(shè)中,各相關(guān)部門和單位應(yīng)該合理的根據(jù)施工路段的實(shí)際情況來科學(xué)的制定施工方案,充分重視路面基層情況,做好施工材料選擇,規(guī)范施工流程,正確采用水泥穩(wěn)定層技術(shù),系統(tǒng)的做好路基路面建設(shè),提高公路建設(shè)的總體質(zhì)量,提高人們的出行質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn)

      [1]祝偉君.淺談市政道路水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012,16:158.

      [2]朱曉鋒.談市政道路水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)[J].信息化建設(shè),2016,02:61-62.

      [3]董春華.市政道路工程水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)初探[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì),2011,09:167.

      [4]黃昌文.公路路面基層施工中的水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)研究[J].工程技術(shù):文摘版,2016(10):00237-00237.

      [5]張洪軍.水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工中的應(yīng)用[J].工程技術(shù):引文版,2016(44):00100-00100.

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