公路橋梁施工中預應力技術探討

張寧 李鵬

【摘要】公路橋梁建設是一項技術復雜的交通工程建設，其涉及面極廣，施工技術的應用與施工質(zhì)量的保證關系到人民生命和國家財產(chǎn)的安全。預應力技術作為目前公路橋梁施工的重要技術，對公路橋梁的質(zhì)量及穩(wěn)定性起到關鍵的作用。但是，目前我國公路橋梁施工中預應力技術的應用還存在諸多問題，通過對目前公路橋梁施工中預應力技術應用的具體情況進行分析，探討預應力技術在公路橋梁施工中的具體應用。

【關鍵詞】公路橋梁；施工；預應力技術

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通事業(yè)取得長足的進步。交通事業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展緊密相連，交通推動我國各個地區(qū)的經(jīng)濟急速增長，因此，我國各級政府也越來越重視公路建設，也越來越重視公路質(zhì)量。公路橋梁施工關系到公路工程建設是否順暢，關系到公路工程的整體質(zhì)量及公路安全。公路橋梁建設具有工期長、技術復雜、覆蓋面廣等諸多特點，是一項系統(tǒng)性極強的民生工程。預應力技術隨著我國公路建設的發(fā)展得到廣泛的運用，使我國公路橋梁建設的工程質(zhì)量、穩(wěn)定性、安全性具有有力的保障。但在公路橋梁建設中，我們也要認清公路橋梁施工中預應力技術應用的現(xiàn)狀及存在的問題。

1、公路橋梁施工中預應力技術應用存在的問題

1.1 預應力技術應用裂縫控制

公路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫是由于混凝土澆筑時因荷載作用公路橋梁工程的承受力或者混凝土內(nèi)部的應力不足導致的。雖然公路橋梁施工過程中允許一部分預應力構(gòu)建產(chǎn)生裂縫，但是產(chǎn)生的裂縫是不允許超過正常的范圍值，否則會造成巨大的安全隱患，甚至會發(fā)生重大的安全事故。預應力構(gòu)建的張拉實踐也會影響裂縫大小。預應力構(gòu)建的混凝土澆筑過程中會使用早強劑，要在符合規(guī)定的時間內(nèi)使預應力構(gòu)建達到應有的承重力，否則也會是預應力構(gòu)建出現(xiàn)拉傷，產(chǎn)生裂縫，甚至使公路橋梁難以承受預計的承重力。

1.2 預應力技術應用張力控制

預應力技術在我國發(fā)展較晚，根據(jù)我國目前公路橋梁施工具體情況看，在預應力技術方面缺乏完善的技術應用要求及標準。因此，預應力技術在張力控制方面做得不夠。一是國家缺乏完善的技術應用要求及標準，使施工人員沒有技術標準參考，使之公路橋梁施工中過于依賴個人經(jīng)驗，導致預應力張力控制不夠，影響公路橋梁質(zhì)量。二是目前我國對預應力技術施工人員缺乏完善的統(tǒng)一的培訓學習制度，使其在施工中難以通過最新的技術控制張力。

1.3 預應力技術應用鋼筋管道堵塞

鋼筋管道堵塞是由于預應力技術施工中施工人員沒有嚴格按照施工程序進行操作，野蠻的施工現(xiàn)象也屢見不鮮，更使得預應力施工中鋼筋管道的堵塞，對公路橋梁施工帶來重大的安全隱患，甚至會發(fā)生重大的安全事故。

2、預應力技術在公路橋梁施工中的具體應用

2.1 鋼絞線、錨具的合理選擇

鋼絞線、錨具的合理選擇在公路橋梁預應力施工中起到十分關鍵的作用。鋼筋、冷拉鋼絲、低松弛鋼絞線是預應力鋼絞線中常用的集中材料，特別是低松弛鋼絞線具有價格便宜、美觀等特點，使得其在預應力技術應用中使用更加廣泛。在公路橋梁施工中，不僅要考慮到材料的經(jīng)濟性、美觀性，還需要考慮到材料的性能及穩(wěn)定性，是否能保證工程質(zhì)量及工程安全。預應力施工中錨具的合理選擇也需要考慮兩個因素：機械錨固和摩阻錨固。機械錨固是通過機械加工在預應力剛才的端部進行錨碇；摩阻錨固是以擠緊的方式使其形成錨旋的作用。

2.2 預應力鋼筋的合理處理

預應力鋼筋的合理處理首先要考慮鋼筋的材質(zhì)與質(zhì)量是否滿足工程施工的要求。鋼筋的張力要控制標準的張拉范圍值內(nèi)，這樣才能發(fā)揮預應力技術的作用。預應力鋼筋在焊接時，要避免預應力鋼筋安置部位焊接的情況。另外，預應力鋼筋焊接也需要在一定的支撐力下進行，這樣才能保證預應力鋼筋的張力及承重力，保證公路橋梁工程質(zhì)量及安全。

2.3 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的合理運用

混凝土結(jié)構(gòu)是公路橋梁施工十分常用的結(jié)構(gòu)，但混凝土結(jié)構(gòu)裂縫也是困擾公路橋梁安全的重要問題。預應力技術在混凝土結(jié)構(gòu)中的運用能夠防止混凝土出現(xiàn)裂縫，還能夠提升混凝土的承重力。混凝土結(jié)構(gòu)中，預應力技術主要是對混凝土的受拉區(qū)進行施壓，鋼筋在張拉后會產(chǎn)生回縮，對鋼筋實施的壓力，受壓區(qū)能夠感受到，從而增強混凝土結(jié)構(gòu)的張力及承重力，避免裂縫的出現(xiàn)。

2.4 預應力效應的分析

公路橋梁施工中預應力技術的使用目的是提高預應力構(gòu)件的承載力及張力，避免裂縫的出現(xiàn)，保證工程施工質(zhì)量及安全。因此，公路橋梁施工過程中預應力效應的分析也十分重要。在預應力技術施工前，要做好科學的準備，對預應力材料進行壓力、張力、溫度、濕度、荷載及摩擦等各方面的有效測試及分析。其次，要對公路橋梁施工的圖紙進行深入研究，根據(jù)圖紙鋼筋的布置進行承載力及張力的測試。在科學的準備工作前，一旦出現(xiàn)任何問題要及時解決，不符合要求的材料堅決不用， 不符合要求的設計堅決要改，直到符合應有的承載力為止。

2.5 預應力技術水量合理控制

預應力技術應用中混凝土構(gòu)建中需要選擇合理的水量控制水泥漿的流動性。在混凝土構(gòu)建的澆筑過程中嚴禁使用加水的辦法增強水泥漿的流動性。水泥漿漿體的攪拌，要嚴格控制水、水泥及添加劑的比例及用量，保證水泥漿的流動性避免混凝土構(gòu)建出現(xiàn)空心區(qū)域及孔隙，這樣才能提升混凝土構(gòu)建的承載力及公路橋梁的質(zhì)量。

3、結(jié)束語

隨著我國公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，預應力技術在公路橋梁施工中得到廣泛的運用，給我國公路橋梁建設帶來了極大的方便及改進，不但很大程度低節(jié)約了建設成本，也不斷地提高公路橋梁的承載力、穩(wěn)定性、安全性。在未來的公路橋梁施工中，我們更要積極探索，不斷地改進現(xiàn)有的預應力技術，制定更加完善的施工技術標準及要求，有效地保證公路橋梁施工的進程，提高我國公路橋梁的工程質(zhì)量，推動我國公路橋梁技術的快速發(fā)展。

參考文獻：

[1]周傳營. 公路橋梁施工中預應力技術探討[J]. 工程技術：引文版， 2016（4）：00097-00097.

[2]陳兆勇. 公路橋梁施工中預應力技術探討[J]. 建筑建材裝飾， 2016（18）.

[3]趙躍. 公路橋梁施工中預應力技術探討[J]. 大陸橋視野， 2016（6）.

[4]劉剛. 公路橋梁施工中預應力技術探討[J]. 商品與質(zhì)量， 2016（16）.