王云娜 楊蓮慧 馬璟 姜芳

摘要：就目前而言，隨著全球氣候變暖的現(xiàn)象越來越嚴重，越多國家和企業(yè)將“低能耗、低排放、低污染”作為治理氣候變暖的政策，因此低碳生活也成為了全球推廣和關注的熱點，尤其是企業(yè)，實施低碳經(jīng)濟已經(jīng)成為一項常態(tài)化工作，也是一種必然的趨勢。其中，在實施低碳經(jīng)濟的時候，采用怎樣的方法實施，利用怎樣的運營模式和企業(yè)物料運輸方式，才能真正做到低碳經(jīng)濟，已經(jīng)成為企業(yè)重點關注的問題，因此，本文主要通過分析企業(yè)在低碳經(jīng)濟條件下，對企業(yè)物料運輸方式定量選擇進行研究，并得出相關結論，從而對其的可行性和有效性進行了分析。

關鍵詞：全球氣候;低碳經(jīng)濟;物料運輸方式

中圖分類號：F252;F224 ? 文獻標識碼：A ? 文章編號：1672-9129（2017）16-0032-01

Abstract： at present， with the global warming phenomenon becoming more and more serious， more and more countries and enterprises will "low energy consumption， low emissions， low pollution" as the policy to combat global warming. Therefore， low carbon life has also become the focus of global promotion and attention， especially enterprises， the implementation of low-carbon economy has become a regular work， is also an inevitable trend. Among them， in the implementation of low-carbon economy， how to implement the method， how to use the operation mode and enterprise material transportation mode， can truly achieve low-carbon economy， has become the focus of attention of enterprises， therefore， This paper mainly through the analysis of enterprises in the low-carbon economy In this paper， the quantitative selection of enterprise material transportation mode is studied， and the relevant conclusions are drawn， and the feasibility and effectiveness of the method are analyzed.

Key words：global climate;low-carbon economy;material transport mode

引言：自從18世紀英國發(fā)展工業(yè)革命以來，就奠定了工業(yè)拉動經(jīng)濟發(fā)展的地位，但是，在大力發(fā)展和推廣工業(yè)的時候，環(huán)境問題也隨之而來，例如霧霾、水污染、土壤污染等，由此可見，企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟的過程中，也要兼顧生態(tài)環(huán)境的保護，尤其對于任何一個發(fā)展工業(yè)的企業(yè)來說，都會存在大量碳排放的問題，運輸在碳排放的過程中，占有巨大比例，其中二氧化碳的排放一直居高不下，由于運輸過程中，所選取的方式方法不對，會造成物料在運輸過程中，產(chǎn)生大量的有害氣體，從而造成碳排放增加，導致大氣被污染，因此，為了改善這一現(xiàn)象，就提倡低碳經(jīng)濟，針對企業(yè)的物料運輸方式進行分析，從而起到減小企業(yè)的碳排放，并確定最佳的物料運輸方式。

1 建立企業(yè)物料運輸方式的模型

目前，企業(yè)物料的運輸方式主要有鐵路運輸、道路運輸、皮帶運輸以及管道運輸?shù)?，在建立企業(yè)物料運輸方式的模型的過程中，首先要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì)、物料的特點、物料的功能、廠內(nèi)的運輸方式、廠外的運輸方式以及生產(chǎn)工藝等進行研究和分析，對相關的運輸量和運輸距離進行確定，并針對不同企業(yè)的地理環(huán)境、平面布置、廠區(qū)建設、現(xiàn)有設備、供應方式等進行研究、統(tǒng)計，從而對物料的運輸方式進行有效的定性分析，設計多種可以操作的運輸方式，并進行相關計算和實驗，從而得出最佳的物料運輸方式。

其中，在建立企業(yè)物料運輸方式的模型的過程中，首先要進行假設，例如假設企業(yè)的總平面布置已經(jīng)知道、確定車間的位置、已知道車間之間的運輸方式不止一種、已知車間之間的流量、已知企業(yè)的相關成本等，從而建立有關的目標函數(shù)，讓計算不同運輸方式能源的轉換效率，并計算一個運輸周期內(nèi)二氧化碳的排放量。

2 求解企業(yè)物料運輸方式的模型

在求解企業(yè)物料運輸方式的模型的過程，首先要確定物料的運輸方法，假設有4種（鐵路運輸、道路運輸、皮帶運輸以及管道運輸），在求解模型的時候，對不同的運輸方式進行相應的建模，采取控制變量法，然后測量不同車間之間運輸物料的水平距離、垂直距離，其中，在計算不同的兩個車間或者幾個車間之間運輸物料的水平距離、垂直距離的過程中要進行相應的建模，同樣采取控制變量法，并查閱不同運輸方式運輸物料的水平距離、垂直距離所需要的能源，從而確定具體車間與車間之間采用的運輸方式最節(jié)能。

在進行求解的過程中，可以更換變量，但是其相關的約束條件也隨之發(fā)生改變，例如不同運輸方式運輸物料的水平距離、垂直距離所需要的能源是不同的，改變運輸方式，就要改變其所需要的能源用量，另外，在求解企業(yè)物料運輸方式的模型的過程中，要堅持控制變量法原則，從而將不同模型的計算結果進行對比，最終確定最佳的企業(yè)物料運輸方式的模型，并進行相關的實驗，將實驗數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)相比較，如果數(shù)據(jù)、結果相差較大時，需要對實驗和模型進行反思，從而尋找產(chǎn)生較大差異的原因，通過排除各項問題以后，正式將最佳企業(yè)物料運輸方式投入到生產(chǎn)、工作，并進行相關的后續(xù)監(jiān)控。

3 總結

就目前而言，隨機經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我國的重工業(yè)、輕工業(yè)都得到了突飛猛進的發(fā)展，但是在發(fā)展的過程中，仍然出現(xiàn)二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮等指標排放不過關的現(xiàn)象，尤其是針對當今社會來看，人們對環(huán)境的要求越來越嚴格，對保護環(huán)境越來越重視，對自身的健康發(fā)展和養(yǎng)生也越來越關注，企業(yè)低碳經(jīng)濟的發(fā)展模式，受到了來來自各行各業(yè)的關注，越來越多的群眾和企業(yè)開始推廣低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，尤其是目前，企業(yè)在生產(chǎn)和發(fā)展的過程中，企業(yè)生產(chǎn)物料在運輸?shù)臅r候，會產(chǎn)生大量的碳排放，考慮到二氧化碳、一氧化碳對環(huán)境的污染，對企業(yè)生產(chǎn)物料運輸方式的改善也是迫在眉睫。因此，為了能夠使企業(yè)得到更好的發(fā)展和改善，使企業(yè)禁得起社會的考驗，除了要對企業(yè)碳排放量的多少進行監(jiān)測以外，還要對企業(yè)物料運輸方式進行相應的改進，在改進的過程中，采用定量分析，能夠更好的建立企業(yè)物料運輸方式的模型，找到最佳的運輸方案，從源頭降低碳排放，因此，該定量分析法，值得在環(huán)境保護和企業(yè)建設中推廣和應用。

參考文獻：

[1]楊秋俠，孫雅楠.低碳經(jīng)濟條件下企業(yè)物料運輸方式定量選擇[J].物流科技，2015，38（10）：24-27.

[2]李楠楠.低碳經(jīng)濟條件下逆向物流中心選址問題的研究[J].科技致富向導，2014，19（35）：223-224.