張紅軍

摘要：下文首先對重載鐵路當(dāng)中的大數(shù)據(jù)使用發(fā)揮出來的作用，進(jìn)行了簡單的論述，文章的第二部分以某一實例為例，對重載鐵路當(dāng)中大數(shù)據(jù)的使用展開了詳細(xì)論述。希望通過本文的論述，可以為相關(guān)工作的開展，提供相應(yīng)的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù)；重載鐵路；運營；應(yīng)用研究

由于鐵路重載在進(jìn)行運輸方面使用的技術(shù)還有裝載工作開展的水平得到極大地提升，導(dǎo)致了重載鐵路在營運工作上的安全問題、運輸工作達(dá)到的實際效率、對基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行建設(shè)以及維護(hù)等方面的工作出現(xiàn)了極大的挑戰(zhàn)。

一、發(fā)揮的作用

（一）對運輸生產(chǎn)工作的相關(guān)決策進(jìn)行輔助

借助于大數(shù)據(jù)，能夠為運輸生產(chǎn)這項工作供給大量的輔助決策工作。例如：在一般情況下，調(diào)度員對運輸工作的秩序進(jìn)行合理的指揮、從車站到發(fā)送路線自主進(jìn)行安排[1]。若是遇到一些非正常的狀況，對運輸期間的調(diào)度工作進(jìn)行調(diào)整等，能夠幫助改良施工的整個環(huán)節(jié)，在第一時間將存在的問題查找出來，讓運輸工作開展的效率得到極大提升。

（二）對設(shè)備進(jìn)行精確的維護(hù)操作

現(xiàn)在，重載鐵路在全體系統(tǒng)當(dāng)中，對使用的設(shè)備開展維修工作，全部呈現(xiàn)出一定的周期性。就是根據(jù)一定的時間周期，還有項目開展涉及的工作內(nèi)容，在規(guī)定時間內(nèi)實施巡回檢修工作。此類維修工作開展的模式，會占用大量的資源，無法反映出設(shè)備的實際工作狀態(tài)。需要經(jīng)過使用大數(shù)據(jù)檢測設(shè)備所處的狀態(tài)，分析實施統(tǒng)計工作，及時掌握設(shè)備的質(zhì)量。我們能夠發(fā)現(xiàn)，要做好維護(hù)工作，首先要對存在問題的原因進(jìn)行分析討論，隨后有針對性的對其安排檢修工作，以此達(dá)成真正意義上處于維修工作的狀態(tài)，讓設(shè)備能夠準(zhǔn)確地開展維修工作。

（三）對安全管理工作的開展，提前進(jìn)行預(yù)防

大數(shù)據(jù)可以為重載鐵路開展的安全監(jiān)控工作供給十分高效的預(yù)防對策，以達(dá)成實施開展監(jiān)控工作以及運營期間的安全工作。能夠經(jīng)過現(xiàn)在對視頻檢測器以及傳感器等這類設(shè)備，進(jìn)行大量的設(shè)置工作，將有關(guān)安全方面的信息匯聚至終端區(qū)域，安全項目師、還有各等級管理階層的工作人員，全部能夠及時對存在的安全問題，進(jìn)行分析以及討論這兩方面工作。

（四）對運營工作的合理安排進(jìn)行決策

借助于大數(shù)據(jù)，能夠為領(lǐng)導(dǎo)層對工作進(jìn)行決策過程中，供給各種類型的，最真實的數(shù)據(jù)分析。其中涵蓋了對投入的成本資金進(jìn)行分析、對工作人員進(jìn)行全面分析等方面[2]。經(jīng)過對多種類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以實現(xiàn)高效地對運營工作進(jìn)行管理期間存在的問題進(jìn)行分析，以便于領(lǐng)導(dǎo)層對管理工作的理念，實施進(jìn)行創(chuàng)新以及優(yōu)化，研究制定符合實際需求的解決措施，將最佳的運營以及管理工作的決策內(nèi)容查找出來。

二、實際使用

（一）數(shù)據(jù)在中心環(huán)節(jié)實際運行的狀況

對機務(wù)內(nèi)部的整體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠為重載鐵路機務(wù)機構(gòu)工作的開展供給一項有效的數(shù)據(jù)平臺。經(jīng)過對機務(wù)這一專業(yè)當(dāng)中的所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集，集中實施整合工作、進(jìn)一步展開分析工作，形成各種類型的專業(yè)報表，在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行發(fā)布，以此方式達(dá)成對信息資源進(jìn)行共享；為有關(guān)機構(gòu)將對設(shè)備開展的維護(hù)工作，還有對現(xiàn)場情況管理的相關(guān)的信息服務(wù)工作完成好；為重載鐵路企業(yè)的開展安全管理工作，供給實時以及集中的機務(wù)全面信息。上述模塊內(nèi)部包含的數(shù)據(jù)涉及到對十二個專業(yè)的模塊分析工作，我們能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)框架。它大致能夠劃分成對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集、對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析以及對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行挖掘這三個流程。

1.對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集

某一重載鐵路當(dāng)中，設(shè)置了三個進(jìn)行轉(zhuǎn)儲操作的檢測點，若是機車處于入庫準(zhǔn)備階段時，庫檢工作人員把全部的行車數(shù)據(jù)實施轉(zhuǎn)出操作，同時經(jīng)過企業(yè)當(dāng)中的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，將這部分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器內(nèi)部，進(jìn)行存儲?，F(xiàn)在，借助于人工實現(xiàn)轉(zhuǎn)儲工作的這一方法，未來會慢慢適應(yīng)利用無線傳輸?shù)倪@一技術(shù)，對書籍開展實時傳送工作，為未來數(shù)據(jù)開展分析以及匯總的工作，打下堅實的基礎(chǔ)。

2.對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析

對數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)出操作以后，十二個專業(yè)模塊，會隨之分別對數(shù)據(jù)展開進(jìn)行一步的挖掘以及分析工作。上述數(shù)據(jù)開展的分析工作，不止有對某一設(shè)備內(nèi)部軟件的工作記錄進(jìn)行分析，還涉及了對機車整體工作狀態(tài)展開分析。經(jīng)過對上述數(shù)據(jù)展開分析，對機車的運行工作狀態(tài)進(jìn)行再現(xiàn)[3]。經(jīng)過對數(shù)據(jù)實施分析的這項工作，對機車在工作期間存在的，安全方面的隱患問題進(jìn)行進(jìn)一步分析，從之前的事后進(jìn)行分析，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在事前對其進(jìn)行預(yù)先判斷。

3.對數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘

經(jīng)過對所有的模塊進(jìn)行進(jìn)一步的挖掘工作之后，與有關(guān)模塊進(jìn)行分析得出的結(jié)果展開聯(lián)系，通過全面匯總之后，轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)一的、能夠進(jìn)行利用的、全面性大的數(shù)據(jù)分析得出的報告，對機車內(nèi)部存在的安全隱患進(jìn)行預(yù)先判斷、或是將機車出現(xiàn)故障問題的點直接指出來。把全面進(jìn)行分析之后得出的報告，反饋到有關(guān)機構(gòu)，將機車存在的問題解決掉，確保機車的質(zhì)量，推動運輸工作開展過程中的安全。

（二）數(shù)據(jù)中心開展工作的方法

1.對數(shù)據(jù)資源進(jìn)行整合，對分析使用的平臺進(jìn)行搭建

對處于散落狀態(tài)的數(shù)據(jù)資源，實施集中整合操作，對機務(wù)系統(tǒng)當(dāng)中涉及的各種類型的信息進(jìn)行收集，達(dá)成對信息在第一時間進(jìn)行共享以及發(fā)布，為機車設(shè)備開展的維護(hù)工作，還有現(xiàn)場施工管理供給的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行服務(wù)，為文中所述重載鐵路，開展管理工作期間，供給總和、集中以及實時的機務(wù)方面的全面數(shù)據(jù)信息。

2.對系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行建立，對開展分析工作的體系進(jìn)行構(gòu)筑

根據(jù)之前對數(shù)據(jù)開展的整合工作，以及后期慢慢將數(shù)據(jù)具備的決策參考這一作用進(jìn)行發(fā)揮的這個思路?，F(xiàn)在，機務(wù)系統(tǒng)當(dāng)中的大數(shù)據(jù)庫，主要涵蓋的數(shù)據(jù)能夠劃分為三個大的類別、具體是：第一類，機車運行過程中的安全問題；第二類，使用設(shè)備自身的質(zhì)量問題以及全面的數(shù)據(jù)[4]。大體上包括了現(xiàn)在機車分單位當(dāng)中，機務(wù)系統(tǒng)牽扯到的安全以及質(zhì)量方面的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

三、結(jié)束語

未來，對重載鐵路的營運工作進(jìn)行管理，一定會面對工作效率提升、減小投入成本、確保安全運行等問題，借助于極具現(xiàn)代化的管理方式，替代之前普遍使用的管理方式，已經(jīng)是未來發(fā)展的一個必然趨勢，大數(shù)據(jù)技術(shù)的到來，為重載鐵路的發(fā)展帶來了機遇。

參考文獻(xiàn)：

[1]王華偉，蔣薈，佘振國，等.鐵路通信設(shè)備技術(shù)狀態(tài)大數(shù)據(jù)平臺的研究[J].鐵路計算機應(yīng)用，2017，28（4）：52-56.

[2]張捷，熊明科，項輝，等.電信運營商大數(shù)據(jù)商業(yè)應(yīng)用綜述[J].中小企業(yè)管理與科技，2017（27）：194-196.

[3]方媛，詹義，吳興耀.深度學(xué)習(xí)技術(shù)在電信運營商網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)中的應(yīng)用[J].互聯(lián)網(wǎng)天地，2016（8）：57-61.

[4]張旭，劉洋，胡磊，等.電信行業(yè)基于種子用戶群擴(kuò)展技術(shù)的定向營銷研究與應(yīng)用[J].電信科學(xué)，2018（1）：166-173.

（作者單位：中鐵十五局集團(tuán)有限公司朔黃鐵路運輸處）