關(guān)于“一帶一路”建設(shè)中金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的綜述

西風(fēng)

【摘要】本文通過三部分綜述了“一帶一路”建設(shè)中的金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源：第一部分從金融系統(tǒng)內(nèi)在的八個(gè)因素來(lái)分析金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源；第二部分從金融系統(tǒng)內(nèi)部六個(gè)方面的缺失來(lái)分析金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源；第三部分是從金融系統(tǒng)之外的五個(gè)要素對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源點(diǎn)到為止。

【關(guān)鍵詞】“一帶一路“ 金融風(fēng)險(xiǎn)

“一帶一路”建設(shè)不光意味著利潤(rùn)，也蘊(yùn)藏著各種各樣巨大的風(fēng)險(xiǎn)：有中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)，也有沿線其它國(guó)家地區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)；有政治、經(jīng)濟(jì)和法律的風(fēng)險(xiǎn)，也有民族風(fēng)俗和意識(shí)形態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)；有參予其中的各行各業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，也有精心打造的一個(gè)一個(gè)項(xiàng)目所具有的風(fēng)險(xiǎn)，等等。在這眾多形式的風(fēng)險(xiǎn)中，各方最關(guān)注的還是風(fēng)險(xiǎn)損失的補(bǔ)償問題，因?yàn)檫@直接關(guān)系到各方的切身利益?；诖耍覀兛梢愿鶕?jù)補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)損失的主體不同，將各種各樣風(fēng)險(xiǎn)劃分為三種形式：第一種形式是國(guó)家主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，即合作雙方或多方的合作項(xiàng)目一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)損失，主要由雙方或多方所在國(guó)政府來(lái)負(fù)責(zé)補(bǔ)償，這是一種非市場(chǎng)化行為，在“一帶一路”建設(shè)中不應(yīng)過多提倡，雖然它也可以存在；第二種形式是一旦項(xiàng)目發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)損失，即由參予項(xiàng)目的各方主體按一定比例負(fù)責(zé)補(bǔ)償，這是一種完全市場(chǎng)化的行為，也是在“一帶一路”建設(shè)中應(yīng)該更多提倡的最主要的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償形式；第三種形式是，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)損失一旦發(fā)生，就由各方參予其中的主體，包括國(guó)有的主體，比如其中的國(guó)有企業(yè)、國(guó)有銀行等共同進(jìn)行補(bǔ)償，因?yàn)槠渲杏辛藝?guó)有主體承擔(dān)損失，所以這種形式的風(fēng)險(xiǎn)既具有市場(chǎng)化、又具有非市場(chǎng)化的特征，這雖然也不是“一帶一路”建設(shè)中應(yīng)該提倡的，但它卻也是一種現(xiàn)實(shí)的存在，而且中國(guó)在這方面表現(xiàn)得尤為突出，當(dāng)然，中國(guó)也有一定的民營(yíng)企業(yè)和民營(yíng)銀行已經(jīng)或?qū)⒁獏⒂杵渲?，但它們現(xiàn)在的實(shí)力都遠(yuǎn)較前者為弱，因此，我們?cè)谶@里提到的風(fēng)險(xiǎn)，姑且專指不考慮“國(guó)家所有”因素的中國(guó)企業(yè)、銀行在“一帶一路”建設(shè)中所具有的風(fēng)險(xiǎn)，也就是姑且把第三種風(fēng)險(xiǎn)形式都當(dāng)做第二種風(fēng)險(xiǎn)形式來(lái)看待；正因?yàn)檫@樣，本文所要綜述的“金融風(fēng)險(xiǎn)”也就不再考慮金融機(jī)構(gòu)的“國(guó)家所有”因素，而完全把中國(guó)國(guó)有的金融機(jī)構(gòu)等同于民營(yíng)金融機(jī)構(gòu)，將前者和后者所具有的金融風(fēng)險(xiǎn)在這里都等量齊觀。

本文是對(duì)國(guó)內(nèi)一些學(xué)者關(guān)于“一帶一路”建設(shè)中金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源論述的一個(gè)綜述。作者根據(jù)自己的意愿將金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源按其產(chǎn)生的原因分為三種形式：第一種形式是由金融系統(tǒng)內(nèi)部因素在金融運(yùn)行中發(fā)生變化從而產(chǎn)生了金融風(fēng)險(xiǎn)；第二種形式是由于金融系統(tǒng)內(nèi)部某些方面的缺失而導(dǎo)致了金融風(fēng)險(xiǎn)；第三種形式是由金融系統(tǒng)外部的一些因素的變化而通過各種特定渠道影響到了金融系統(tǒng)并且產(chǎn)生了金融風(fēng)險(xiǎn)。由于本文是一篇專門的金融學(xué)論文，所以只是比較集中詳細(xì)的論述了第一種和第二種金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，而對(duì)第三種金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源只是點(diǎn)到為止，因?yàn)楹笳咝枰鄬W(xué)科的理論和實(shí)踐才能闡述明白。以下本文按照上面三種金融風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源形式劃分為三部分逐次加以論述。

第一部分

本部分從金融系統(tǒng)內(nèi)部八個(gè)內(nèi)在因素來(lái)具體論述“一帶一路”建設(shè)中金融風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，這些內(nèi)在因素是匯率、信用、金融衍生品交易、外匯儲(chǔ)備投資、金融機(jī)構(gòu)贏利、金融市場(chǎng)、金融監(jiān)管、金融糾紛及金融制度法律的適應(yīng)性?，F(xiàn)分別介紹如下：

一、匯率風(fēng)險(xiǎn)

“一帶一路”沿線國(guó)家眾多，幣種多樣，而各種貨幣不都是完全可兌換貨幣，且各幣種間匯率變動(dòng)幅度又較大，所以一方面，當(dāng)我國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線多個(gè)國(guó)家都有投資項(xiàng)目時(shí)，就將會(huì)形成多重匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，這些國(guó)家金融市場(chǎng)大多也不完善，其中金融工具嚴(yán)重不足，且投融資合作機(jī)制很不健全，我國(guó)企業(yè)一旦遇到匯率波動(dòng)，就找不到合適的金融工具來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而加劇了匯率風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。另外，有研究表明，從1971年到目前，美元匯率大約呈現(xiàn)出每15～17年為一個(gè)周期的特點(diǎn)，具體講，1979年是一個(gè)低點(diǎn)，1996年是第二個(gè)低點(diǎn)，2013～2014年是第三個(gè)低點(diǎn)，換句話說，從周期看，當(dāng)前的美元可能已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的上升階段，預(yù)計(jì)這個(gè)上升至少要持續(xù)五、六年，觸頂后將再回落。如果這個(gè)假設(shè)成立，那么人民幣匯率在未來(lái)可能不會(huì)有很快的發(fā)展，如果人民幣發(fā)生明顯貶值，人民幣國(guó)際化放緩甚至倒退都有可能，在這種情況下，人民幣匯率風(fēng)險(xiǎn)在近幾年內(nèi)會(huì)更加加大。

二、信用風(fēng)險(xiǎn)

“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)大都是新興市場(chǎng)國(guó)家和地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不僅較為薄弱，而且又對(duì)外部資金具有很強(qiáng)的依賴性，于是其抵御資金外流的能力也較弱，這就意味著這些國(guó)家和地區(qū)具有較高的發(fā)生債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的可能性。如果中國(guó)的銀行在這些國(guó)家地區(qū)投資過多，就因此很有可能收不回信貸。這是中國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中可能面臨的外部信用風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，中國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中也面臨著巨大的內(nèi)部信用風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)耶魯大學(xué)陳志武教授分析：中國(guó)國(guó)內(nèi)三十幾個(gè)省市各級(jí)政府報(bào)上去的“一帶一路”項(xiàng)目加在一起大概需要104萬(wàn)億人民幣的投資，如果哪怕只批了1/3，也要在30萬(wàn)億，為這30萬(wàn)億的項(xiàng)目，這些省市政府還要在當(dāng)?shù)亟ê芏嗯涮谆A(chǔ)設(shè)施和進(jìn)行項(xiàng)目投資，這就又要讓銀行及其他金融機(jī)構(gòu)投放更多信貸，那么這些信貸量將會(huì)是中國(guó)GDP的3倍多甚至4倍的水平。如此之高的中國(guó)內(nèi)部信用風(fēng)險(xiǎn)和外部信用風(fēng)險(xiǎn)，如果掌握不力，就會(huì)相互發(fā)生作用，從而釀成中國(guó)嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)。

三、金融衍生品交易風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)前，“一帶一路”沿線國(guó)家共有71家證券、期貨交易所，其中期貨交易所22家、證券交易所41家、期貨及證券綜合性交易所8家，但部分沿線國(guó)家依然存在沒有交易所的現(xiàn)象。這就充分表明，這些國(guó)家地區(qū)的期貨市場(chǎng)存在著很大的差異性，盡管其衍生品市場(chǎng)未來(lái)的交易量潛力巨大，但難以滿足境外企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理需求。

四、外匯儲(chǔ)備投資的風(fēng)險(xiǎn)

有學(xué)者提出，向西、向南建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)效益的論證有待深入，并且沿途的國(guó)家大多為發(fā)展中國(guó)家，因此不同程度面臨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制不成熟、行政效率比較低等問題，因此，外匯儲(chǔ)備用于投資的安全性與收益很難保障。

五、金融機(jī)構(gòu)贏利的風(fēng)險(xiǎn)endprint

“一帶一路”沿線大多都是發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，經(jīng)濟(jì)合作主要集中在資源、能源、交通、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和以開發(fā)為主的投融資項(xiàng)目上面，因此，不可避免地會(huì)出現(xiàn)投融資周期過長(zhǎng)、收益低且不確定，從而導(dǎo)致一方面，中國(guó)投資項(xiàng)目很難僅憑項(xiàng)目自身來(lái)償付債務(wù)和贏利，另一方面基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目對(duì)中國(guó)可能只有間接收益；另外，中國(guó)投資過去了，但對(duì)方不進(jìn)行改革，就可能收不回利潤(rùn)；還有，這些國(guó)家地區(qū)一般經(jīng)濟(jì)波動(dòng)比較劇烈，政策對(duì)接風(fēng)險(xiǎn)高企，資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)凸出，贏利回收仍有較大風(fēng)險(xiǎn)。

六、金融市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)

一方面，“一帶一路”需要中國(guó)金融服務(wù)業(yè)走出去，但如果國(guó)際金融市場(chǎng)化程度比較高，就會(huì)給國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)帶來(lái)比較大的風(fēng)險(xiǎn)，于是中國(guó)“一帶一路”建設(shè)的金融風(fēng)險(xiǎn)就加大了；另一方面，在國(guó)際金融市場(chǎng)市場(chǎng)化程度不高的情況下，中國(guó)金融服務(wù)業(yè)走出去，中國(guó)金融市場(chǎng)市場(chǎng)化程度又不高，那么，不僅中國(guó)的金融風(fēng)險(xiǎn)加大了，而且相關(guān)國(guó)家的金融風(fēng)險(xiǎn)也加大了。因此，中國(guó)金融市場(chǎng)的市場(chǎng)化程度在“一帶一路”建設(shè)中要足夠高，這樣，不僅自己的金融風(fēng)險(xiǎn)會(huì)減少，而且相關(guān)國(guó)家的金融風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)減少，國(guó)內(nèi)外金融市場(chǎng)的總風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)然也就減少了。

七、金融監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)

資金融通是“一帶一路”倡導(dǎo)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這意味著未來(lái)中國(guó)與沿線國(guó)家地區(qū)之間的資本流動(dòng)會(huì)逐漸增多。面對(duì)這樣的新形勢(shì)，必須加強(qiáng)與沿線國(guó)家地區(qū)的監(jiān)管合作，包括對(duì)投機(jī)性資本流動(dòng)的監(jiān)管和反洗錢的合作等。

八、金融糾紛及金融制度法律的適應(yīng)性風(fēng)險(xiǎn)

“一帶一路”建設(shè)中，一方面，其他國(guó)家和地區(qū)與中國(guó)之間難免會(huì)在金融領(lǐng)域發(fā)生糾紛，這就可能會(huì)加大中國(guó)的金融風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，各國(guó)家地區(qū)相互之間由于金融制度法律的不同，比如較為明顯的伊斯蘭金融和非伊斯蘭金融之間的分岐、并且其短期內(nèi)難以改變，金融制度法律在這些方面就會(huì)發(fā)生相互不適應(yīng)性，于是也就加大了這些國(guó)家地區(qū)的金融風(fēng)險(xiǎn)。

第二部分

本部分仍然著眼于金融系統(tǒng)內(nèi)部的某些方面，這些方面與現(xiàn)實(shí)聯(lián)系的非常緊密，但由于金融系統(tǒng)內(nèi)人為的、偶然的原因，沒有對(duì)這些方面予以高度重視，因此這些方面的建設(shè)存在比較嚴(yán)重的缺失，于是無(wú)形中實(shí)際上也加大了金融系統(tǒng)的金融風(fēng)險(xiǎn)。在這些方面，本文例舉出來(lái)了六種，它們分別是：金融智庫(kù)建設(shè)的缺失、信保履蓋的缺失、PPP金融配合的缺失、金融機(jī)構(gòu)專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的缺失、引導(dǎo)性項(xiàng)目的缺失以及金融多元化支撐的缺失。

一、金融智庫(kù)建設(shè)的缺失

凡是要參予“一帶一路”的各行各業(yè)，都應(yīng)該有自己的具有前瞻性眼光的智庫(kù)，由此既能做準(zhǔn)、做好自己的相關(guān)項(xiàng)目，又能最大程度的避免相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。金融行業(yè)也不例外，更何況金融業(yè)細(xì)密得幾乎能滲透到各行各業(yè)的血脈中。金融智庫(kù)的作用，是十分巨大的，比如一個(gè)項(xiàng)目該不該融資，以什么方式融資，能計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)有多大，不同的國(guó)家應(yīng)該具有怎樣不同的金融應(yīng)對(duì)，國(guó)有幾大銀行在某個(gè)國(guó)家應(yīng)該設(shè)多少個(gè)網(wǎng)點(diǎn)才合算……金融智庫(kù)還可以為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供在各國(guó)發(fā)展前景的評(píng)估報(bào)告等等。中國(guó)“一帶一路”的金融智庫(kù)應(yīng)當(dāng)可以很好的建立起來(lái)，因?yàn)橹袊?guó)國(guó)內(nèi)幾大商業(yè)銀行在外國(guó)都有長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)、廣泛的分支機(jī)構(gòu)及高層次人才隊(duì)伍，所以，中國(guó)金融業(yè)在進(jìn)軍“一帶一路”時(shí)，要盡早地建立起自己的金融智庫(kù)，這將不僅可以使金融業(yè)贏利性更強(qiáng)，而且可以提前化解大量的、不能預(yù)期的金融風(fēng)險(xiǎn)。

二、信保履蓋的缺失

“一帶一路”沿線國(guó)家地區(qū)眾多，所涉及的項(xiàng)目更是五花八門，因此，其中蘊(yùn)藏的風(fēng)險(xiǎn)極大，這就要求信保力量的介入。中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司2013年以來(lái)積極服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，對(duì)沿線64國(guó)的累計(jì)承保金額達(dá)到4185億美元，承保履蓋礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、信息通信、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，從全流程風(fēng)險(xiǎn)管控、大額資金融通等方面織密風(fēng)險(xiǎn)防范安全網(wǎng)。盡管中國(guó)信保在“一帶一路”建設(shè)中取得了重大成就，但隨著沿線建設(shè)不斷地拓寬、拓廣，項(xiàng)目本身不斷地復(fù)雜化，就需要中國(guó)有更多的信保力量介入其中，既應(yīng)有國(guó)有的，也應(yīng)有民間的，只有這樣，中國(guó)“一帶一路”建設(shè)中的金融風(fēng)險(xiǎn)才能應(yīng)保盡保，金融風(fēng)險(xiǎn)損失才能應(yīng)控盡控。

三、PPP金融配合的缺失

在“一帶一路”建設(shè)中，金融業(yè)應(yīng)當(dāng)是資金融通的主要承擔(dān)者，但面對(duì)不斷龐大的業(yè)務(wù)，金融業(yè)的資金量也相對(duì)有限，因此有必要發(fā)展PPP。目前，“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及的資金配套，包括亞投行、金磚銀行、絲路基金、中國(guó)的主權(quán)財(cái)富基金等，除此之外，多元、多渠道需要合作的資金力量，還包括政府和世界金融體系之外中國(guó)本土已經(jīng)雄厚起來(lái)的民間資本、社會(huì)資金，以及其他相關(guān)經(jīng)濟(jì)體類似的資金力量，還有和“一帶一路”項(xiàng)目在地緣上并沒有對(duì)接、但會(huì)有意地來(lái)參加投融資的各種資金力量，他們都可能會(huì)在一起討論如何合作。在這里，PPP具備天時(shí)、地利、人和的條件。特別在最近，決策層和管理部門大力推出PPP機(jī)制創(chuàng)新，結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略將充分發(fā)揮它的用武之地。這個(gè)機(jī)制對(duì)于緩解政府方面的資金壓力，使人民得實(shí)惠，給一大批企業(yè)提供生存發(fā)展空間，培育混合所有制市場(chǎng)主體，對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力，以及催化法治化制度建設(shè)，培育契約精神提升專業(yè)素質(zhì)，都具有顯而易見的重大意義。當(dāng)然，金融業(yè)要在PPP中扮演主要角色，發(fā)揮自己對(duì)PPP應(yīng)有的配合作用，這同時(shí)也會(huì)大大地降低“一帶一路”建設(shè)中的金融風(fēng)險(xiǎn)。

四、金融機(jī)構(gòu)專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的缺失

上面提到過金融機(jī)構(gòu)避險(xiǎn)的問題，但那只是零星的說說，現(xiàn)在要特別提到金融機(jī)構(gòu)專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理問題，在這里是作為一個(gè)整體、特別需要專門強(qiáng)調(diào)的方面，金融機(jī)構(gòu)要特別重視的方面。在“一帶一路”建設(shè)中，尤其是在“海上絲綢之路”方面，要高度關(guān)注和國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理問題，包括大量的匯率風(fēng)險(xiǎn)、大宗商品風(fēng)險(xiǎn)、利率風(fēng)險(xiǎn)等等，由于外向型企業(yè)、跨國(guó)公司等對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)非常敏感，金融機(jī)構(gòu)不僅要提供貿(mào)易融資服務(wù)，還要向客戶提供風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)。金融系統(tǒng)本身就是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的聚集地，而“一帶一路”尤其是“海上絲綢之路”使中國(guó)金融系統(tǒng)的金融風(fēng)險(xiǎn)加大了，所以就極有必要在金融系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)立一種專門的金融風(fēng)險(xiǎn)管理部門，這種部門既可以在每家金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)立，也可以多家金融機(jī)構(gòu)共同設(shè)立，用以專門協(xié)調(diào)和消除各種金融風(fēng)險(xiǎn)，這樣，中國(guó)“一帶一路”的金融風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大減少。endprint

五、引導(dǎo)性項(xiàng)目的缺失

這里所謂的“引導(dǎo)性項(xiàng)目”，指的是中國(guó)金融機(jī)構(gòu)可以在“一帶一路”沿線國(guó)家地區(qū)先投資做成幾個(gè)高質(zhì)量示范性標(biāo)桿性項(xiàng)目，這就可以先為以后的類似的其他的金融機(jī)構(gòu)投資性項(xiàng)目做成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣也就可以為今后中國(guó)金融機(jī)構(gòu)的各種融資項(xiàng)目大大預(yù)先減少可能發(fā)生的金融風(fēng)險(xiǎn)。

六、金融多元化支撐的缺失

隨著中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家地區(qū)合作的不斷推進(jìn)，融資需求肯定越來(lái)越大，單靠一種類型的金融體系、金融機(jī)制是沒有辦法滿足的，所以包括開發(fā)性的、政府性的、商業(yè)性的金融多元化支撐是極為必要的，它也必能大大減少單一金融體系、金融機(jī)制所帶來(lái)的金融風(fēng)險(xiǎn)。

第三部分

本部分僅對(duì)金融系統(tǒng)之外的因素導(dǎo)致的金融風(fēng)險(xiǎn)加大點(diǎn)到為止，這些因素包括：地緣政治（一旦資金貸出，項(xiàng)目建成或者正在建設(shè)中，接受貸款的國(guó)家地區(qū)卻突然發(fā)生了政變或出現(xiàn)其他不可預(yù)測(cè)的社會(huì)動(dòng)蕩，很可能就會(huì)導(dǎo)致中國(guó)投資者的資本無(wú)法回收收益，甚至成本無(wú)法收回）、投資環(huán)境（不同國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，因此我國(guó)投資的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)因投資的區(qū)域不同而有所不同）、國(guó)際結(jié)構(gòu)（“一帶一路”建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及不同發(fā)展水平和不同經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的眾多國(guó)家地區(qū)，雖然絲路沿線國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源及能源等開發(fā)上存在巨大的資金缺口，為中國(guó)金融走出國(guó)門提供了商機(jī)，但在實(shí)際建設(shè)過程中可能出現(xiàn)不可避免的投融資風(fēng)險(xiǎn)）、企業(yè)（絲路沿線國(guó)家地區(qū)可能發(fā)生因?qū)χ袊?guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)項(xiàng)目理解不到位或因雙方意見分岐、誤解帶來(lái)不應(yīng)有的阻力而造成的風(fēng)險(xiǎn)或損失）、伊斯蘭傳統(tǒng)與現(xiàn)代商業(yè)銀行的差異（在這里還要專門的提出這個(gè)問題，因?yàn)椤耙粠б宦贰毖鼐€，如南亞、中亞、中東、北非，有大量信仰伊斯蘭教的人口?？梢哉f，“一帶一路”事實(shí)上就是伊斯蘭與其近鄰接觸、摩擦和交流融合的地帶。伊斯蘭金融和非伊斯蘭金融有很大的差異，比如，同在東南亞，馬來(lái)西來(lái)、印度尼西亞與泰國(guó)、緬甸居民的金融觀念就不同；在巴基斯坦、沙特阿拉伯、利比亞、伊朗這些以伊斯蘭金融為主的國(guó)家，存貸款都不能收取利息，也無(wú)法發(fā)行傳統(tǒng)意義上的債券，中國(guó)金融機(jī)構(gòu)去這些國(guó)家開展業(yè)務(wù)，就不能沿用傳統(tǒng)的商業(yè)銀行模式。伊斯蘭宗教和文化是“一帶一路”沿線的一大特色，必須高度重視），等等。

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