公路運輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析及應(yīng)對措施

許海

【摘 要】我國公路的主要職能為運輸，雖然運輸?shù)呢浳镏g存在著差異，但其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。很多地區(qū)交通建設(shè)依然較為落后，并且交通規(guī)劃與建設(shè)不能與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步，引發(fā)了很多矛盾。信息化的技術(shù)手段能夠幫助我們合理地分析當(dāng)前公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中可能會遇到的一些風(fēng)險，通過加強信息化分析方式來進(jìn)行有效規(guī)避，促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路運輸；經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀；應(yīng)對措施

一、公路運輸經(jīng)濟(jì)的特點

（一）公路網(wǎng)覆蓋廣適應(yīng)性強

我國自新中國成立以來，十分重視交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截至2014年年底，全國公路運輸線路總長度達(dá)446.39萬千米，已形成了四通八達(dá)的公路網(wǎng)，能輻射我國廣大地區(qū)，實現(xiàn)了公路運輸車輛“無處不到，無處不有”的目標(biāo)。在適應(yīng)性方面，公路運輸對周圍環(huán)境的依賴度較低，靈活性較高，不僅能在平坦的公路上運輸，還可以到地勢崎嶇的山區(qū)及人煙稀少的鄉(xiāng)間小道運輸。

（二） 運送速度快，運輸效率高

公路運輸速度快是指公路的中短途運輸，可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸，這是其他運輸方式無法比擬的，這種運輸方式極大地提高了公路運輸效率。

（三） 投資小，行業(yè)門檻低

公路運輸所投入的資金相對于其他交通運輸方式來說較少，對設(shè)備沒有固定要求，只要道路平整和車輛安全，就可實現(xiàn)公路運輸。此外，公路運輸?shù)臏?zhǔn)入門檻相對較低，進(jìn)入行業(yè)較為容易，這些都大大降低了公路的運輸成本。

二、我國公路運輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀研究

雖然公路運輸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)廣泛的在我國興起，并且發(fā)展了有很長的一段時間，但是并不代表其在發(fā)展的過程中是完美的，不帶有一絲缺陷的。如果相關(guān)的管理人員對這個內(nèi)容過于的自信，不能夠?qū)ξ覈愤\輸經(jīng)濟(jì)中存在的問題進(jìn)行一個比較客觀的判斷，就會阻礙其在我國的發(fā)展，并且對全國的經(jīng)濟(jì)也會起到很大的負(fù)面影響。為了能夠減少公路運輸經(jīng)濟(jì)對我國發(fā)展的影響，相關(guān)的工作人員就應(yīng)該對其存在的問題進(jìn)行深入的研究。

（一）站場建設(shè)在布局的過程中缺乏合理性

站場在建設(shè)的過程布置的缺乏合理性使公路運輸中廣泛存在的問題，雖然相關(guān)的工作人員在建設(shè)戰(zhàn)場的時候都有專業(yè)的人員對其進(jìn)行規(guī)劃，但是由于種種原因，其并不能使用到戰(zhàn)場壽命結(jié)束，也就是說其在使用的過程中經(jīng)常會受到一些外界因素的干擾相關(guān)的工作人員不得不將其進(jìn)行拆除，再拆除之后還有重新選址進(jìn)行建設(shè)。這個過程會在很大程度上增加相關(guān)單位的成本投入，并且消耗了大量的時間，給相關(guān)單位的發(fā)展帶來了比較大的困擾。

（二） 客貨在發(fā)展的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)安全事故

雖然公路運輸經(jīng)濟(jì)對我國的發(fā)展具有很大的促進(jìn)作用，但是其在運行的過程中發(fā)生交通事故的概率也比較大，如果這個問題不能夠得到及時的解決，就會使運輸人員長時間的生活在一個恐慌的狀態(tài)，不僅影響到他們的生活質(zhì)量，也會對他們的心理造成比較大的困擾。除此之外，如果相關(guān)的工作人員在進(jìn)行公路運輸?shù)倪^程中經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，也會對相關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生比較大的影響，發(fā)生交通事故不僅會使貨車中的貨物受到破壞，還要對相應(yīng)的司機做出補償，進(jìn)而對社會產(chǎn)生很大的不良影響。

三、針對公路運輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的應(yīng)對措施

（一）加強公路運輸建設(shè)成本的管理與控制

在公路運輸經(jīng)濟(jì)管理中，加強公路運輸管理建設(shè)成本的管理與控制是一項非常重要的工作，這不僅可以確保公路建設(shè)的質(zhì)量，還可以促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。在公路成本管理與控制中，公路工程施工預(yù)算的制定，主要是加強施工項目的成本管理，這需要根據(jù)公路施工的具體情況，在原來的基礎(chǔ)上使工程預(yù)算更加完善，實施責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，對每個責(zé)任單位的預(yù)算系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，提高公路施工內(nèi)部管理的水平，并對公路施工單位的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。另外，在很大程度上，公路施工的預(yù)算成本體現(xiàn)了公路運輸經(jīng)營管理的平均成本。因此，必須有專業(yè)人員對每一項公路項目進(jìn)行精心地測試，對材料進(jìn)行嚴(yán)格地把關(guān)，從而不僅可以確保公路施工的質(zhì)量，還可以有效降低公路建設(shè)的成本。

（二） 強化路車管理及擴(kuò)寬外延合作營銷渠道

對于省級公路來說，其運輸管理部門應(yīng)不斷加強該地區(qū)范圍內(nèi)一、二級道路運輸市場的規(guī)劃建設(shè)，并提供有效的基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù)。對于地級市公路來說，其運輸管理部門應(yīng)不斷加強該地區(qū)內(nèi)的二、三級道路運輸市場的規(guī)劃建設(shè)，并提供較好的基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù)。對于縣級以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置的道路來說，其運輸下屬機構(gòu)承擔(dān)著地市級公路運輸管理部門指派的有關(guān)職責(zé)。同時，還應(yīng)擴(kuò)寬外延合作營銷渠道，確保不同路段的無縫對接，為貨主、乘客提供良好的服務(wù)。因此，需要對公路運輸企業(yè)之間的相互幫扶與協(xié)作進(jìn)行高度的重視，依靠計算機網(wǎng)絡(luò)平臺對公路各個路段的信息資源進(jìn)行共享。另外，應(yīng)加強與外部企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，對銷售網(wǎng)進(jìn)一步拓展，從而實現(xiàn)真正意義上的一站式服務(wù)。

（三）保障公路運輸交通基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入

公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與改善，有助于縮短運輸距離，提高運輸效率，節(jié)省燃料、資本及勞動力，其重要意義不言而喻。公路運輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展離不開政府的科學(xué)決策，同時也需要按照市場規(guī)律建設(shè)公路基礎(chǔ)設(shè)施。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入較大，一方面需要建立健全的運輸建設(shè)資金保障體系，從理論規(guī)劃到資本核算都要進(jìn)行周密的安排；另一方面可以適當(dāng)吸收社會資金，積極采取以工代賑、民工建勤和自籌等多種形式，保證發(fā)展公路運輸資金的充足，以此來實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

四、結(jié)語

隨著社會的不斷發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟(jì)獲得了很大的發(fā)展，但是其在發(fā)展的過程中依然存在著一些問題，如果相關(guān)的工作人員不能對這些問題提起足夠的重視，公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展就會受到影響。所以說推動公路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對我國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的工作人員必須要對這個內(nèi)容引起足夠的重視，全面改善我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)條件，提高公路運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理水平，有效推動公路運輸事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊絮菁，沈傲.公路運輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析及應(yīng)對措施[J].中國外資，2012（19）：50endprint