馬炯延

【摘 要】針對(duì)汽車士官人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，指出了傳統(tǒng)《汽車電工電子技術(shù)》課程教學(xué)中存在的問題，并在實(shí)踐教學(xué)探索的基礎(chǔ)上，提出了應(yīng)用理實(shí)一體化教學(xué)模式，能夠顯著地提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

【關(guān)鍵詞】汽車士官；汽車電工電子技術(shù)；理實(shí)一體化

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，而是一個(gè)包含傳感器、微處理控制器等于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品，汽車電路的復(fù)雜性不斷增加，維修難度不斷加大。部隊(duì)普遍反映具有電控車輛維修能力的士官人才極其匱乏，這給汽車士官院校人才培養(yǎng)提出了新的迫切要求。

1 教學(xué)改革的背景

《汽車電工電子技術(shù)》作為三年制高職汽車士官學(xué)員的一門主要的技術(shù)課程，是汽車士官學(xué)員后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)必需的知識(shí)儲(chǔ)備。教學(xué)內(nèi)容涵蓋汽車電工技術(shù)和汽車電子技術(shù)的基礎(chǔ)內(nèi)容，具有內(nèi)容復(fù)雜、知識(shí)點(diǎn)多、實(shí)踐復(fù)雜的特點(diǎn)[1]。我校三年制學(xué)員入學(xué)前受教育程度參差不齊，學(xué)員文化基礎(chǔ)比較薄弱，計(jì)算推理能力較差，理解分析能力不足，抽象思考能力欠缺，但是偏愛動(dòng)手操作，喜歡實(shí)踐教學(xué)。針對(duì)士官學(xué)員的這些特點(diǎn)，2012年開始我?！镀囯姽る娮蛹夹g(shù)》課程進(jìn)行了教學(xué)模式的改革，利用現(xiàn)有電工電子實(shí)驗(yàn)室條件，開展了理實(shí)一體化教學(xué)，將教學(xué)重點(diǎn)從理論知識(shí)的掌握轉(zhuǎn)向應(yīng)用技能的培養(yǎng)，經(jīng)過近幾年來的教學(xué)實(shí)踐積累了一些教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

2 傳統(tǒng)教學(xué)模式的不足

傳統(tǒng)的《汽車電工電子技術(shù)》課程一般以理論教學(xué)為主，驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為輔，采用先理論課，再實(shí)驗(yàn)課，最后理論復(fù)習(xí)的套路。課程理論知識(shí)繁多，而學(xué)習(xí)時(shí)間較短，導(dǎo)致老師在教學(xué)中往往過多強(qiáng)調(diào)理論而忽視了操作實(shí)踐[2]，更缺少了應(yīng)用技能培訓(xùn)這一重要環(huán)節(jié)，而且理論與實(shí)踐一般中間會(huì)有一段時(shí)間間隔，學(xué)生容易遺忘，教學(xué)效果較差。在實(shí)踐教學(xué)過程中，還有部分學(xué)員不能嚴(yán)格按照操作規(guī)范和要領(lǐng)進(jìn)行實(shí)踐，燒毀、損壞實(shí)驗(yàn)臺(tái)或者電子元器件的情況經(jīng)常發(fā)生，教員需要花費(fèi)大量精力維修和更換元器件。因此，大多數(shù)學(xué)員對(duì)課程的總體印象就是背概念、背公式、背習(xí)題，對(duì)實(shí)踐操作部分沒有過多的感受，學(xué)員今后無論是參加汽車電工職業(yè)資格考試，還是在崗位任職方面，都存在較大差距，這也就失去了本門課程教學(xué)所要達(dá)到的預(yù)期目的。

3 理實(shí)一體化教學(xué)的探討

理實(shí)一體教學(xué)就是通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。[3]在理實(shí)一體的過程中，有機(jī)地加入信息技術(shù)手段作為輔助和支撐，利用信息技術(shù)交互性強(qiáng)、資源量大、學(xué)員認(rèn)可程度高等特點(diǎn)，對(duì)理實(shí)一體化教學(xué)模式進(jìn)行優(yōu)化。[2]

3.1 教學(xué)內(nèi)容模塊化

按照課程整體內(nèi)容，突破以往章節(jié)的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行模塊化劃分，使其更有利于知識(shí)點(diǎn)的整合。在教學(xué)探索中我們將課程分為：直流電路、正弦交流電路、電磁線圈電路、電機(jī)與常用低壓電器、電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車電子技術(shù)應(yīng)用共計(jì)六個(gè)模塊。第一個(gè)模塊的學(xué)習(xí)以汽車電工基礎(chǔ)為主線，讓學(xué)員從汽車電路的基本認(rèn)識(shí)開始；第二、三、四個(gè)模塊的學(xué)習(xí)，使學(xué)員深入學(xué)習(xí)汽車電工技術(shù)及使用過程的安全操作；第五個(gè)模塊的學(xué)習(xí)使學(xué)員進(jìn)一步加深對(duì)汽車電子技術(shù)的認(rèn)識(shí)和相關(guān)工作過程、原理的掌握，為日后分析排除故障打好基礎(chǔ)；第六個(gè)模塊的學(xué)習(xí)以汽車電子技術(shù)在汽車電控系統(tǒng)中的應(yīng)用為重點(diǎn)，對(duì)分析和排除復(fù)雜電路故障提供知識(shí)支撐[4]。通過六個(gè)模塊的系統(tǒng)學(xué)習(xí)實(shí)踐，學(xué)員既明白了課程到底學(xué)了什么，又明白了學(xué)好這門課程能干什么，能夠更好的服務(wù)后續(xù)專業(yè)課程，加強(qiáng)了針對(duì)性。

3.2 教學(xué)牽引任務(wù)化

本課程依據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，緊貼汽車士官隊(duì)伍建設(shè)實(shí)際，立足汽車士官崗位任職需要，培養(yǎng)學(xué)員分析問題和解決問題的能力。將知識(shí)點(diǎn)以小任務(wù)的形式展現(xiàn)在學(xué)員面前，以分析汽車電路故障為主線，將汽車電路中的元器件、電路的識(shí)別，測(cè)量和電子電路的分析與檢修方法等滲透到各個(gè)任務(wù)中，以完成任務(wù)展開學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊做。以任務(wù)驅(qū)動(dòng)作為牽引，不僅明確了課堂教學(xué)目標(biāo)，又可以使學(xué)員獲得完成任務(wù)的成就感。

3.3 教學(xué)方法多樣化

靈活采用講授法、演示法和練習(xí)法有機(jī)結(jié)合的形式，以搭建汽車?yán)^電控制電路為例，教員可以先從理論上講解車用繼電器的結(jié)構(gòu)和工作原理，讓學(xué)員先認(rèn)識(shí)車用繼電器；然后在幻燈片上演示汽車?yán)^電器電路在實(shí)際應(yīng)用中的搭接過程，使學(xué)員對(duì)其獲得感性認(rèn)識(shí)；最后學(xué)員自己動(dòng)手搭建一個(gè)汽車?yán)^電器控制電路，并完成電路的測(cè)量和測(cè)試，幫助學(xué)員掌握正確的操作規(guī)范。

3.4 教學(xué)資源豐富化

除了課堂幻燈片演示外，還穿插了課程相關(guān)的小視頻、Flash動(dòng)畫等多媒體資源，活躍課堂氣氛。對(duì)于復(fù)雜的汽車電路，還可利用“EWB”仿真平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行模擬搭接和測(cè)試，完成實(shí)時(shí)演示。對(duì)于一般的汽車電路電子元器件，配發(fā)到每個(gè)學(xué)員手中，讓學(xué)（下轉(zhuǎn)第97頁(yè)）（上接第99頁(yè)）員有了最直觀的認(rèn)識(shí)，能夠用眼觀察，動(dòng)手測(cè)試。實(shí)驗(yàn)室還購(gòu)進(jìn)了操作簡(jiǎn)便的數(shù)字示波器，通過示波器來觀察電壓的波動(dòng)，使學(xué)員對(duì)較為抽象的交流電概念有了更直觀的理解。

3.5 教學(xué)管理精細(xì)化

在具體實(shí)施過程中，安排4位教員負(fù)責(zé)一個(gè)教學(xué)班次，每2-3名學(xué)員分為一組，每組分配一臺(tái)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了班組化教學(xué)。主講教員視情講解答疑，輔講教員現(xiàn)場(chǎng)巡回指導(dǎo)，并對(duì)學(xué)員的操作質(zhì)量進(jìn)行記錄，提高學(xué)員動(dòng)手操作的自覺性。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車電工電子技術(shù)理實(shí)一體化教學(xué)是對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式的一種創(chuàng)新發(fā)展，是圍繞汽車士官崗位任職需求，適合汽車士官教學(xué)需要，采用的一種汽車維修電工技能培養(yǎng)模式。能夠有效的激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)員參與到教學(xué)活動(dòng)中來，增加了師生之間的互動(dòng)，使教員可以及時(shí)地了解學(xué)員的反饋信息，更好的掌握學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，便于查缺補(bǔ)漏，對(duì)提升教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果具有重要的意義。

【參考文獻(xiàn)】

[1]艾德臻.五年制高職汽車電工電子課程理實(shí)一體化教學(xué)初探[J].科技風(fēng)，2013，8（下）：195-196.

[2]葉榕.理實(shí)一體信息化教學(xué)實(shí)踐研究——以《汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》為例[J].信息化建設(shè)，2016，2：94-95.

[3]https：//baike.baidu.com/item/%E7%90%86%E5%AE%9E%E4%B8%80%E4%BD%93%E5%8C%96/3310562 fr=aladdin.

[4]沈文江，呂惠敏.汽車電工電子基礎(chǔ)一體化項(xiàng)目教程[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2012：1-2.endprint