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      低壓?;瘜θ細廨啓C燃燒室工作特性影響的數(shù)值分析

      2017-11-13 04:53:50陳明敏高賢智尹靜姝
      航空發(fā)動機 2017年2期
      關鍵詞:全壓總壓燃氣輪機

      何 念,陳明敏,高賢智,尹靜姝

      (上海電氣燃氣輪機有限公司,上海200240)

      低壓?;瘜θ細廨啓C燃燒室工作特性影響的數(shù)值分析

      何 念,陳明敏,高賢智,尹靜姝

      (上海電氣燃氣輪機有限公司,上海200240)

      為研究低壓?;瘜τ谌細廨啓C燃燒室工作特性的影響,采用A N SY S軟件的FLU EN T模塊,對燃燒室在低壓?;约暗蛪?/3尺寸模化條件下的燃氣輪機燃燒室分別進行數(shù)值模擬研究,并與在全壓條件下的燃燒室計算結(jié)果進行對比分析。計算結(jié)果表明:在低壓?;瘲l件下,燃燒室的流線形態(tài)與全壓下基本相同;由于壓力對于化學反應平衡的影響,在低壓條件下燃燒室的壁溫相比在全壓下的平均降低70~1 00 K,其出口溫度場指標比在全壓下的更好;由于受燃燒室入口空氣壓力的影響,在低壓條件下燃燒室的燃燒效率和流阻損失均比在全壓下的低;另外,由燃燒室壓力和尺寸的變化引起的燃燒室內(nèi)溫度分布變化,造成N O源分布的不同及燃燒室內(nèi)N O的生成速率發(fā)生巨大變化,導致燃燒室N O x的排放水平不同,并驗證了壓力指數(shù)。其計算結(jié)果可為燃氣輪機燃燒室的低壓和常壓?;囼炋峁﹨⒖?。

      燃燒室;燃氣輪機;低壓?;?;工作特性;數(shù)值模擬

      0 引言

      燃燒室的研究和工程設計至今仍以試驗方法為主,主要因為燃燒室及其工作過程非常復雜,所以在工程條件下的許多問題尚不能完全用數(shù)學分析的方法解決。燃燒室的試驗方法分為原型試驗法和物理模型試驗法。原型試驗法是在實際燃燒室(或燃燒器)上進行各參數(shù)的測量,即在實際燃燒室(或燃燒器)上進行全壓試驗;物理模型試驗法則采用原型尺寸的燃燒室(或燃燒器),但在簡化或縮小的工況參數(shù)下進行試驗(稱為低壓試驗),或者采用放大或縮小的燃燒室(或燃燒器)的模型(一般為縮小的模型)進行試驗測量(稱為尺寸模化試驗)[1]。

      在實際的燃燒室設計和調(diào)試過程中,都期望在全壓(或全參數(shù))條件下對燃燒室進行準確、可靠地調(diào)節(jié)。然而,一方面,現(xiàn)代燃氣輪機正在向高壓比、高初溫、大流量、大功率的方向發(fā)展;另一方面,燃氣輪機燃燒室在設計、研發(fā)過程中需要進行大量試驗和調(diào)試。因此,在全壓(或全參數(shù))條件下對燃燒室進行設計和調(diào)試,雖然所得的結(jié)果可靠,但實際試驗有很大的局限性,如對試驗的氣源要求非常高、設備復雜、周期長、費用大等[1-3]。為此,研究人員一直在探索和研究燃燒室模擬試驗的方法。

      燃燒室的模擬試驗方法多種多樣,其中最令人關注的是燃燒室在低壓條件下按照等容積流率的規(guī)律進行模擬試驗的方法[2]。中國的許多學者在燃氣輪機燃燒室模擬試驗的方法方面做了大量有益的探索。陳丹之[4-5]研究了燃燒室在低壓工況下的模化準則;焦樹建[2,6-7]在低壓條件下,按等容積流率的規(guī)律設計和調(diào)試了多種燃氣輪機燃燒室。但研究大多或者偏重于對低壓模擬試驗的?;瘻蕜t進行理論探索,或者偏重于燃燒室低壓調(diào)試試驗的經(jīng)驗總結(jié)。Yufeng Cui等[8]利用數(shù)值模擬的方法研究了壓力對某型燃用中熱值合成氣燃燒室燃燒性能的影響,但僅僅分析了燃燒室性能的1、2個方面,并且對于全壓/低壓試驗也很難形成有效的指導作用。

      本文對燃燒室低壓模化以及低壓1/3尺寸?;瘲l件下的燃氣輪機天然氣燃燒室進行數(shù)值模擬,并對比分析在全壓條件下燃燒室的工作特性,探索燃燒室低壓、常壓?;囼灥姆椒ㄕ?,為燃燒室的低壓和常壓模化試驗提供參考。

      1 數(shù)值模擬方法

      1.1 幾何模型及網(wǎng)格

      燃燒室計算幾何模型如圖1所示。該模型為分管式燃燒室、單個火焰筒。在火焰筒筒體上均布2排主燃孔、1排摻混孔以及7列冷卻孔,火焰筒頭部也均布2列冷卻孔。燃燒器采用擴散燃燒方式、旋流器為軸流式。

      圖1 燃燒室計算幾何模型

      計算過程的計算域選取在進入火焰筒各孔與旋流器直到燃燒室過渡段出口的燃燒室核心部分??諝馀c燃料在這一區(qū)域發(fā)生復雜的湍流流動與燃燒,是燃燒室的最重要部分,也是數(shù)值模擬最關心的區(qū)域。此核心部分又可以劃分為3個區(qū)域:

      (1)頭部及靠近火焰筒壁面的區(qū)域。擬采用精細的小尺寸非結(jié)構化網(wǎng)格可以完好再現(xiàn)該區(qū)域復雜的幾何結(jié)構;

      (2)火焰筒中空氣與燃料發(fā)生燃燒的主要空間區(qū)域。擬采用結(jié)構化網(wǎng)格提升計算的速度與精度;

      (3)靠近燃燒室出口的區(qū)域,即過渡段的區(qū)域。該區(qū)域?qū)θ紵^程沒有太大影響,擬采用尺寸相對較大的非結(jié)構化網(wǎng)格節(jié)省計算成本。

      將各區(qū)域網(wǎng)格畫好之后,通過網(wǎng)格拼接技術,就可得到整個計算域的網(wǎng)格,如圖2所示。

      圖2 計算網(wǎng)格

      1.2 數(shù)學模型

      數(shù)值模擬計算采用ANSYS軟件的FLUENT模塊進行。在計算過程中的物理模型選擇如下。

      (1)湍流模型。由于空氣旋流器會在燃燒室頭部形成一定的旋流強度,燃燒室腔體內(nèi)的流動選用Realizable k-epsilon模型。輸運方程為

      式中:Gk為由速度梯度引起的應力生成項;C1=max(0.43);υ為運動黏度;C2=1.9;σk=1.0;σε=1.2。

      (2)輻射模型。由于燃燒室內(nèi)溫度較高,故應考慮燃燒室內(nèi)部氣體與顆粒之間的輻射換熱,計算選擇P1輻射模型。

      (3)燃燒模型。計算選擇Non-Premixed Combustion模型(PDF模型)。計算NOX排放時,考慮了熱力型和快速型NOX的生成機理,O和OH離子的濃度由部分平衡方法計算,NOX生成速率的時均值采用混合分數(shù)(mixture fraction)的概率密度函數(shù)(PDF)進行計算。輸運方程為

      式中:f為隨機變量,可運用概率密度函數(shù)P(f)來描述其脈動性質(zhì);σf、Cg1和Cg2為一般常數(shù),分別取0.85,2.86 和 2.0。

      1.3 邊界條件

      在全壓條件下燃燒室的進、出口條件見表1。

      表1 在全壓條件下燃燒室進、出口邊界條件

      為了保證流經(jīng)燃燒室的雷諾數(shù)大于臨界雷諾數(shù),在低壓模化條件和低壓1/3尺寸?;瘲l件下的壓力選為152 kPa,其他參數(shù)均按照等速度準則確定,燃料量按等當量比確定。

      計算采用的天然氣組分見表2。

      表2 天然氣組分

      2 計算結(jié)果對比分析

      2.1 流場分布

      在3種模擬條件下燃燒室的流線分布對比情況如圖3所示。從圖中可見,燃燒室的流線分布在3種模擬條件下總體上大致相同,并且在燃燒室頭部靠近軸線附近形成明顯的中心回流區(qū);值得注意的是:在低壓?;瘲l件下燃燒室中心回流區(qū)的尺寸比在全壓條件下明顯小一些;另外,在燃燒室頭部壁面附近也不可避免地產(chǎn)生了一些“渦”,這些“渦”并不會隨燃燒室工作壓力或尺寸的變化而消除,因此,其形成主要是由燃燒室頭部的特定結(jié)構造成的。

      圖3 在3種模擬條件下的流場分布對比

      2.2 溫度分布

      在3種模擬條件下燃燒室出口截面的溫度分布對比情況如圖4所示。從圖中可見,在3種模擬條件下,高溫區(qū)基本位于出口截面的中心,并且在低壓?;瘲l件下燃燒室出口截面中心的溫度比在全壓條件下的低。燃燒室出口溫度隨高度的變化如圖5所示。在燃燒室出口截面軸對稱線上等距離選取21個點,研究3種模擬條件下燃燒室出口溫度隨高度的變化情況。從圖中可見,燃燒室出口溫度沿高度的分布規(guī)律基本一致,但在相同位置處的溫度,在低壓?;瘲l件下比在全壓條件下的略低,并且燃燒室尺寸的改變也對相同位置處的溫度略有影響。

      圖4 在3種模擬條件下燃燒室出口溫度分布對比

      圖5 燃燒室出口溫度沿高度的變化

      在3種模擬條件下燃燒室出口溫度分布指標統(tǒng)計情況見表3。從圖中可見,在低壓?;瘲l件下燃燒室出口燃氣平均溫度較在全壓條件下的低15~25 K,但前者的出口溫度分布系數(shù)比后者要好一些,焦樹建[2-6]通過大量的試驗調(diào)試數(shù)據(jù)也總結(jié)了類似的結(jié)論。在低壓?;瘲l件下燃燒室出口燃氣平均溫度降低,主要是由壓力對化學反應平衡的影響造成的[8-9],在高溫條件下燃燒室內(nèi)存在很多裂解反應(見式(5)~(7)中的H2O和CO2的裂解反應),裂解反應導致反應產(chǎn)物的總摩爾數(shù)增加,然而壓力的降低總是使化學平衡向著摩爾數(shù)增加的方向進行,從而促進裂解反應的進行,由熱裂解造成的熱損失增多,相應的火焰溫度會更低。在3種模擬條件下燃燒室縱截面溫度分布對比如圖6所示。從圖中可見,由于在低壓?;瘲l件下燃燒室內(nèi)的火焰長度比在全壓條件下的短,故前者的出口溫度分布系數(shù)要好。

      表3 3種模擬條件下燃燒室出口溫度分布指標

      圖6 在3種模擬條件下燃燒室縱截面溫度分布對比

      圖7 在3種模擬條件下燃燒室壁溫分布對比

      在3種模擬條件下燃燒室壁溫分布對比情況如圖7所示。從圖中可見,在3種模擬條件下燃燒室的平均壁面溫度分別為894.74、917.51、985.87 K,在低壓?;瘲l件下火焰筒壁溫比在全壓條件下的低70~100 K,也比在低壓1/3尺寸?;瘲l件下的壁溫稍低。由式(5)~(7)可知,當燃燒室工作壓力降低時,燃燒產(chǎn)物中的H2O和CO2等3原子、多原子分子含量減少,O2和H2等對稱結(jié)構的雙原子分子含量增加,而在常見溫度范圍內(nèi),雙原子分子沒有發(fā)射和吸收輻射的能力,而一氧化碳、水蒸氣、二氧化硫、甲烷和一氧化碳等3原子、多原子以及結(jié)構不對稱的雙原子氣體卻具有相當大的輻射能力[8],因此,在低壓?;瘲l件下,燃燒室內(nèi)的輻射換熱會明顯減弱。焦樹建[2,6]通過大量試驗也總結(jié)了“常壓試驗燃燒室火焰筒壁面的溫度一般要比真實參數(shù)試驗時低100~200℃”的規(guī)律。

      2.3 燃燒效率

      對燃燒室運用熱焓法計算其燃燒效率(計算結(jié)果見表 4)

      式中:ma為燃燒室進口空氣質(zhì)量流量,kg/s;mf為燃料質(zhì)量流量,kg/s;Hτ4為燃燒室出口燃氣滯止熱焓,kJ/kg;Hτ3為燃燒室進口燃氣滯止熱焓,kJ/kg;Hτf為燃料進口熱焓,kJ/kg;Hτ3為燃料進口熱焓,kJ/kg;Hu為燃料低位發(fā)熱量,kJ/kg。

      表4 在3種模擬條件下燃燒室的燃燒效率

      從表中可見,在低壓?;瘲l件下燃燒室的燃燒效率比在全壓條件下的低2%左右。在入口空氣溫度不變的條件下,隨著入口空氣壓力的升高,燃燒室燃燒效率會逐漸提高。焦樹建[2,6]通過大量試驗也總結(jié)了“在低壓模擬試驗時,燃燒效率約比原設計參數(shù)條件下的低0.5%~2%”的結(jié)論。

      2.4 總壓損失

      在燃燒室工作時,由于存在摩擦阻力、混合阻力和加熱阻力等,出口總壓必然低于進口總壓。燃燒室總壓損失為

      式中:pt3為燃燒室進口總壓,Pa;pt4為燃燒室出口總壓,Pa。

      燃燒室總壓損失的計算結(jié)果見表5。

      表5 3種模擬條件下燃燒室的總壓損失

      在低壓模擬條件下燃燒室的總壓損失比在全壓條件下的小,而縮小燃燒室的尺寸對燃燒室總壓損失的影響并不大。實際上,在低壓?;瘲l件下的燃燒室進口溫度、出口溫度、流動速度與在全壓條件下的幾乎相等,因此,燃燒室的加熱損失相差不大,這種變化主要由于燃燒室工作壓力的變化而影響燃燒室內(nèi)部的流動損失,從而影響燃燒室總壓損失。

      2.5 NOX排放

      在3種模擬條件下NOX排放對比情況如圖8所示。從圖中可見,在3種模擬條件下NOX排放差異明顯。根據(jù)國家標準《火電廠大氣污染物排放標準》[10]和行業(yè)標準《固定式燃氣輪機大氣污染物排放標準》[11]中方法,對數(shù)值模擬計算結(jié)果進行折算(折算方法見式(10)),結(jié)果見表 6。

      式中:Em為折算的NO排放濃度;Er為實測的NO排放濃度;Cr為實測的煙氣含氧量,%;Cm為折算的煙氣含氧量,按15%計算。

      圖8 在3種模擬條件下NOX排放對比

      表6 在3種模擬條件下NO排放對比數(shù)據(jù)

      從表中可見,壓力的變化對燃燒室的NO排放產(chǎn)生了顯著影響,由于壓力的變化引起燃燒室內(nèi)的溫度分布變化,進而導致燃燒室內(nèi)快速型NO源分布的差別以及燃燒室內(nèi)NO的生成速率發(fā)生巨大變化。此外,在低壓?;瘲l件下,燃燒室尺寸的減小引起了高溫區(qū)范圍的減小,從而引起NO排放的降低。

      由于低壓?;瘲l件是通過相似原理確定的,空氣/燃料流速、空氣溫度均與全壓條件下保持一致,所以只有壓力的影響需要考慮。為了進一步評估在低壓?;瘲l件和全壓條件下NOX排放計算結(jié)果的差異,引入“壓力指數(shù)”的概念,通常,壓力對于NOX排放的影響可以表達為[12]

      式中:下標1為全壓條件;下標0為低壓條件;上標n為壓力指數(shù)。

      計算得到n=0.5476。壓力指數(shù)實際指導意義在于,通過測得在低壓?;瘲l件下的NOX排放值后,就可通過壓力指數(shù)求得在全壓條件下的NOX排放值。文獻[13]中使用類似的帶軸向旋流器的擴散燃燒器對壓力指數(shù)進行了試驗研究,測得在相同當量比條件下壓力指數(shù)n≈0.55,表明上述壓力指數(shù)的計算具有一定的參考性。

      3 結(jié)論

      在低壓?;约暗蛪?/3尺寸?;瘲l件下對燃氣輪機天然氣燃燒室分別進行了數(shù)值模擬計算,并與在全壓條件下的燃燒室進行對比分析,獲得了在?;瘲l件下燃燒室流場分布、溫度分布、燃燒效率、總壓損失、NOX排放等變化規(guī)律,主要結(jié)論如下:

      (1)獲得了燃燒室在低壓?;瘲l件下的流場分布,其對于燃燒室在實際工作條件下的流場結(jié)構具有一定的預測作用;

      (2)獲得了燃燒室在低壓?;瘲l件下火焰筒壁溫、燃燒室出口溫度等的分布情況,其較燃燒室的實際工作情況存在一定差異;

      (3)由于壓力的變化對于燃燒過程的影響,在低壓?;瘲l件下燃燒室的燃燒效率、總壓損失均比實際工作時低;

      (4)初步獲得了該燃燒室的“壓力指數(shù)”,從而可以定性考察由于壓力的變化引起燃燒室內(nèi)的溫度分布的變化,進而造成NO排放差異;

      (5)由于在低壓條件下尺寸的模化可能進一步引起問題復雜化,如縮尺寸引起的燃燒室溫度分布、高溫區(qū)分布的變化,建議在低壓試驗或常壓試驗過程中不優(yōu)先考慮采用縮尺寸或尺寸模化的方法。

      [1]郭伯偉.關于燃燒室裝置?;臏蕜t[J].工業(yè)爐,1986(2):2-9.GUO Bowei.Rules for modeling of combustion chamber[J].Industrial Furnace,1986(2):2-9.(in Chinese)

      [2]焦樹建.燃氣輪機燃燒室 [M].北京:機械工業(yè)出版社,1981:301-318.JIAO Shujian.Gas turbine combustor[M].Beijing:China Machine Press,1981:301-318.(in Chinese)

      [3]田學清.燃氣輪機燃燒室模化準則的數(shù)值模擬研究[D].北京:中國科學院工程熱物理研究所,2004.TIAN Xueqing.Numerical simulation study on modeling standard of gas turbine combustor[D].Beijing:Institute of Engineering Thermophysics,Chinese Academy of Sciences,2004.(in Chinese)

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      [5]陳丹之.燃燒系統(tǒng)的相似理論與?;▌t [J].西安交通大學學報,1968(4):71-86.CHEN Danzhi.Similarity theory and modeling principle of combustion system[J].Journal of Xi'an Jiaotong University,1968(4):71-86.(in Chinese)

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      [11]北京市環(huán)境保護局,北京市質(zhì)量技術監(jiān)督局.DB 11/847-2011固定式燃氣輪機大氣污染物排放標準 [S].北京:中國標準出版社,2011:4-5.Beijing Environmental Protection Administration,Beijing Municipal Bureau of Quality and Technical Supervision.DB 11/847-2011 E-mission standard of air pollutants for stationary gas turbine[S].Beijing:Standards Press of China,2011:4-5.(in Chinese)

      [12]Wang Difei,Sahai Vivek,Cheng Dah Yu.A combustion test facility for testing low NOx combustion systems[C]//Conference:ASME Turbo Expo 2002:Power for Land,Sea,and Air,2002:821-827.

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      Numerical Analysis on Influence of Low Pressure Modeling on Operation Characteristics of Gas Turbine
      Combustor

      HE Nian,CHEN M ing-min,GAO Xian-zhi,YIN Jing-shu
      (Shanghai Electric Gas Turbine Co.,Ltd.,Shanghai 200240,China)

      In order to study the influence of low pressure modeling on operation characteristics of gas turbine combustor,the full-size gas turbine combustor and its 1/3 size model combustor at low pressure condition were simulated by using FLUENT model of ANSYS software,and the calculation results were compared with full-size combustor in full pressure condition.The simulation results show that in low pressure condition,stream line distribution in the combustor are substantially the same as that in full pressure condition.Due to affect of on the pressure chemical reaction equilibrium,the liner wall temperature in low pressure condition is averagely 70 K to100 K lower than that in full pressure condition,and the outlet temperature pattern factor in low pressure conditions is better.Because of the impact of inlet pressure,combustion efficiency and total pressure loss in low pressure condition are lower than in full pressure condition.In addition,because of the temperature distribution change in the combustor caused by the change of combustor pressure and size,the distribution of NO sources and the growth rate of NO change a lot,so NOx emissions in three different conditions are much different.Furthermore,the pressure impact index is verified.The results can provide references for gas turbine combustor low-pressure and atmospheric pressure test.

      combustor;gas turbine;low pressure modeling;operation characteristics;numerical simulation

      V 231.2

      A

      1 0.1 3477/j.cnki.aeroengine.201 7.02.003

      2016-09-16

      何念(1986),男,碩士,工程師,主要從事燃氣輪機燃燒設計工作;E-mail:henian@shanghai-electric.com。

      何念,陳明敏,高賢智,等.低壓模化對燃燒室工作特性影響的數(shù)值分析[J].航空發(fā)動機,2017,43(2):10-16.HE Nian,CHEN Mingmin,GAO Xianzhi,etal.Numericalanalysison influence oflowpressure modelinginfluence on operation characteristicsofgasturbine combustor[J].Aeroengine,2017,43(2):10-16

      (編輯:張寶玲)

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