本刊記者 王作函 文

茵卡動(dòng)力：致力為新能源汽車(chē)提供雙電機(jī)雙離合器混聯(lián)系統(tǒng)

本刊記者 王作函 文

ENCA System Develop PHEV HEV and EV Product Series

茵卡動(dòng)力，一個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新寵，正在慢慢被國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)用戶所熟知

近年來(lái)，在國(guó)家政策的推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭良好。這種機(jī)遇催生了一批新能源汽車(chē)零部件企業(yè)。它們立足于鉆研新能源汽車(chē)零部件技術(shù)，追求卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。致力于研發(fā)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的茵卡動(dòng)力正是其中一員。

據(jù)茵卡動(dòng)力新能源江蘇有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王用林介紹，茵卡動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)是雙電機(jī)雙離合器同軸直驅(qū)混聯(lián)系統(tǒng)，相比于市場(chǎng)上常見(jiàn)的雙電機(jī)單離合器的同軸直驅(qū)混聯(lián)系統(tǒng)具有明顯的不同。該產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)更多的驅(qū)動(dòng)工作模式，可以實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)回收制動(dòng)能量等獨(dú)有的工作模式。用戶實(shí)際使用結(jié)果顯示，茵卡動(dòng)力系統(tǒng)具有更高的動(dòng)力性和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

到目前為止，茵卡動(dòng)力的產(chǎn)品已為亞星、福田、安凱、金龍、中通、金旅等國(guó)內(nèi)多家客車(chē)企業(yè)供貨，并在淄博、天水、銅川、鹽城、赤峰、敦煌等公交批量使用；在西安、濟(jì)南、重慶以及臺(tái)北公交得到小批量驗(yàn)證，其節(jié)油率、爬坡度、平順性都得到公交用戶的高度認(rèn)可。

成立于2013年3月的茵卡動(dòng)力，目前已經(jīng)掌握了新能源汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn)，包括新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)控制技術(shù)和混合動(dòng)力電池包集成技術(shù)

領(lǐng)先技術(shù)永遠(yuǎn)不會(huì)因?yàn)橥淼蕉t到

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，茵卡動(dòng)力起步較晚。公司成立于2013年3月，成立之初便確立研發(fā)汽車(chē)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的目標(biāo)。目前已經(jīng)掌握了新能源汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn)，包括新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)控制技術(shù)和混合動(dòng)力電池包集成技術(shù)。茵卡動(dòng)力在新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域成果頻出，目前已成功獲得“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)，公司創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)先后獲得南通市“510人才計(jì)劃”“江海英才”以及江蘇省“雙創(chuàng)人才”計(jì)劃，公司擁有20多項(xiàng)專利，其中有5項(xiàng)發(fā)明專利。

2016年9月，茵卡動(dòng)力與美國(guó)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者EDI公司、南通高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)總公司組建了中美合資企業(yè)茵卡動(dòng)力新能源江蘇有限公司，由茵卡動(dòng)力控股。通過(guò)合資引進(jìn)美國(guó)最成熟技術(shù)在國(guó)內(nèi)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，使茵卡動(dòng)力站在了巨人的肩上，在混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)技術(shù)上更上一層樓。

茵卡動(dòng)力的技術(shù)路線是目前國(guó)內(nèi)獨(dú)有的、控制難度最大的雙電機(jī)和雙離合器的混聯(lián)直驅(qū)技術(shù)?！澳壳笆袌?chǎng)上主要是雙電機(jī)單離合器的混聯(lián)直驅(qū)技術(shù)以及并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù)，而我們的優(yōu)勢(shì)是采用雙電機(jī)和雙離合器，也不需要變速器，大大提高了可靠性，能夠很好地解決目前并聯(lián)混合動(dòng)力所面臨的可靠性、平順性差，節(jié)油率低等問(wèn)題，也能解決目前混聯(lián)系統(tǒng)所面臨的爬坡度低、扭轉(zhuǎn)減振盤(pán)壽命低等問(wèn)題?！睋?jù)王用林介紹，通過(guò)與美國(guó)EDI合資，茵卡動(dòng)力擁有了世界一流的新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心控制技術(shù)，且將在南通逐步建立研發(fā)、測(cè)試中心，專門(mén)開(kāi)發(fā)適合中國(guó)工況及車(chē)型的新能源動(dòng)力系統(tǒng)。茵卡動(dòng)力聯(lián)合精進(jìn)電機(jī)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出新能源汽車(chē)動(dòng)力總成的系列產(chǎn)品，包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，并且得到批量驗(yàn)證。公司目前擁有國(guó)內(nèi)外研發(fā)人員50多名，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在不斷擴(kuò)充壯大，為新能源汽車(chē)的高速發(fā)展做好了充分準(zhǔn)備。

2017年8月批量運(yùn)行的天水公交車(chē)隊(duì)

攜手混合動(dòng)力之父，推進(jìn)PHEVLER技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展

“美國(guó)EDI的混合動(dòng)力控制技術(shù)已經(jīng)有超過(guò)20年的歷史，產(chǎn)品覆蓋從乘用車(chē)到商用車(chē)、從混合動(dòng)力到純電動(dòng)以及輪邊驅(qū)動(dòng)的所有控制程序?！蓖跤昧指嬖V記者，EDI創(chuàng)始人安德魯·弗蘭克教授多年來(lái)一直從事雙電機(jī)雙離合器混合動(dòng)力技術(shù)研究，被譽(yù)為插電混合動(dòng)力之父。弗蘭克教授一直非常關(guān)注中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，早在2009年商務(wù)部組織的“CIAPE中美汽車(chē)后市場(chǎng)高級(jí)交流代表團(tuán)”前往舊金山探訪他時(shí)就表示，希望與感興趣的企業(yè)或機(jī)構(gòu)合作，共同開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。如今與茵卡動(dòng)力合作后，弗蘭克教授計(jì)劃將其一輩子投身汽車(chē)行業(yè)的最精華最高境界的研究成果——超長(zhǎng)純電里程插電混動(dòng)(PHEVLER)技術(shù)帶到中國(guó)。

據(jù)介紹，PHEVLER是一種具有超長(zhǎng)續(xù)駛里程，且續(xù)駛里程主要以純電為主的插電式混合動(dòng)力技術(shù)。該技術(shù)能夠在90%的續(xù)駛里程中使用純電，10%用其他燃料，在不影響現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車(chē)的方案。

在弗蘭克教授的規(guī)劃中，PHEVLER能夠解決新能源汽車(chē)的很多問(wèn)題，不僅能保證每年90%以上的行駛里程都由純電完成，而且能夠利用現(xiàn)有的充電設(shè)施，在夜間進(jìn)行充電，遠(yuǎn)距離行駛時(shí)，可以使用生物燃料、化石燃料或者天然氣燃料等清潔能源，發(fā)動(dòng)機(jī)體積比傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)小1/2。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)從化石燃料到領(lǐng)CO2排放的可再生能源轉(zhuǎn)換

“PHEVLER技術(shù)代表著未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展方向，也是未來(lái)汽車(chē)邁向純電動(dòng)化的必由之路?！蓖跤昧指嬖V記者，未來(lái)茵卡動(dòng)力將會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況引進(jìn)該技術(shù)，為中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供更多系統(tǒng)解決方案。“新能源汽車(chē)市場(chǎng)廣闊，未來(lái)我們會(huì)進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)范圍，由現(xiàn)在的公交領(lǐng)域?yàn)橹鳎鸩酵卣怪廖锪骺ㄜ?chē)、特種車(chē)輛、SUV等領(lǐng)域，要順應(yīng)潮流、抓住機(jī)會(huì)，爭(zhēng)當(dāng)這一市場(chǎng)的主力軍。”

Found in 2013, ENCA System has alwasy been targeting R & D of environment-friendly auto products as the ultimate goal of the company’s developmet. So far, the company has developed PHEV HEV and EV systems for quantity production.