歐陽熙

【摘 要】在分析夜間駕駛特點的基礎(chǔ)上，闡述夜間駕駛組訓(xùn)目前存在的問題，并提出解決對策。

【關(guān)鍵詞】夜間駕駛特點；主要問題；對策

1 夜間駕駛的特點

1.1 生理機(jī)能下降

人體的生物鐘調(diào)節(jié)著生命的節(jié)奏，對人的行為產(chǎn)生很大的影響。人在一天當(dāng)中，夜晚時分人體生理節(jié)奏會放慢，因而容易產(chǎn)生困倦低落的情緒。加上駕駛員經(jīng)過一天的長時間、長距離的駕駛，身體非常疲乏，因而當(dāng)遇到突發(fā)性交通情況時。大腦反應(yīng)能力相對比較低，駕駛操作動作變得遲鈍，準(zhǔn)確性下降，協(xié)調(diào)功能減弱，判斷和操作錯誤遠(yuǎn)遠(yuǎn)比平時增多。

1.2 容易產(chǎn)生疲勞

由于視覺困難，夜間長時間行車眼睛容易疲勞，時間一長就會倦怠，加上茫茫黑夜，曠野寂靜，耳邊只聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲又使駕駛員產(chǎn)生一種昏昏欲睡的感覺。其二，夜間行車，駕駛員視認(rèn)性下降，精神處于高度集中和緊張狀態(tài)，極易產(chǎn)生疲勞。

1.3 容易盲目開快車

夜間行車，特別是長途車，交會車輛一般較少，有些駕駛員為了早一點到達(dá)目的地，就盲目加快行車速度。也有個別駕駛員，夜間長時間的寂寞行車使他感到莫明的慌亂，容易盲目加快行車速度。行車中如果駕駛員處理情況稍有不當(dāng)或判斷不準(zhǔn)確，則極易導(dǎo)致交通事故。

1.4 視線效果不良

夜間行車，車輛的燈光裝置開始啟用，但夜間汽車燈光照射有一定的限度，即使對道路和行駛方向能夠觀察，也僅僅局限于燈光所能照射到的范圍之內(nèi)，致使駕駛員的視界受到限制，看不清道路周圍的環(huán)境，能見度很低，視線不清，駕駛員視覺系統(tǒng)受到嚴(yán)重干擾，如彎道時彎度不易判斷。上、下坡與平路不易分清左、右情況，易顧此失彼。若亮度不夠，則能見度就更差，對道路及交通情況的判斷易產(chǎn)生錯覺。從而導(dǎo)致駕駛員難以觀察信息或因注意力分散使獲得的信息失真，所以說夜間行車時車速過快或注意力不夠集中時，很容易導(dǎo)致交通事故。

2 夜間駕駛組訓(xùn)存在的主要問題

2.1 消極保安全

近年來，各級對安全的要求越來越高，各單位對安全的壓力也隨之越來越大，而組織夜間駕駛訓(xùn)練安全隱患多，危險系數(shù)高，經(jīng)常出現(xiàn)各種緊急情況，處理不慎就會造成車輛事故。因為這些原因，個別單位對夜間駕駛訓(xùn)練產(chǎn)生了畏懼心理，往往 “避重就輕”，一切從簡，從而達(dá)不到訓(xùn)練目的。

2.2 訓(xùn)練準(zhǔn)備缺

夜間駕駛訓(xùn)練相對白天的駕駛訓(xùn)練而言，所需的器材有所區(qū)別。而大部分訓(xùn)練機(jī)構(gòu)對于夜間駕駛訓(xùn)練器材的種類不明確，配發(fā)不齊全，比如配合夜間訓(xùn)練開展使用的燈光信號棒、夜視儀、行車記錄儀等都沒有統(tǒng)一的規(guī)定，各機(jī)構(gòu)的配備情況也各不相同，無法保障夜間駕駛訓(xùn)練的安全有效開展。

2.3 組訓(xùn)經(jīng)驗少

由于以上兩個因素，部分機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)夜間駕駛訓(xùn)練不組織、少組織或降低標(biāo)準(zhǔn)組織的現(xiàn)象。而這一現(xiàn)象，導(dǎo)致年紀(jì)輕、教齡短的教練班長得不到鍛煉，夜間駕駛訓(xùn)練的組訓(xùn)經(jīng)驗缺乏。而夜間駕駛訓(xùn)練相對于晝間來說，不確定因素大大增加，對教練班長的組訓(xùn)經(jīng)驗要求非常高。教練班長組訓(xùn)經(jīng)驗少，不敢訓(xùn)、不會訓(xùn)，反過來又會影響夜間駕駛訓(xùn)練的組織，從而形成惡性循環(huán)。

3 對策

3.1 合理制定訓(xùn)練方案

夜間駕駛訓(xùn)練實施之前，組織組訓(xùn)人員應(yīng)該共同商議部署夜間駕駛訓(xùn)練的具體課目、時間安排以及訓(xùn)練的組織方法，確保夜間駕駛訓(xùn)練組織有序進(jìn)行。夜間駕駛訓(xùn)練應(yīng)主要按照駕駛理論學(xué)習(xí)、模擬駕駛訓(xùn)練、場地實車訓(xùn)練和道路駕駛訓(xùn)練的順序分層遞進(jìn)式的逐步開展。前一個層級為后一個層級打下基礎(chǔ)，在能力上后一個層級在前一個層級的基礎(chǔ)上進(jìn)行拔高。未通過前一個層級的訓(xùn)練，堅決不允許進(jìn)行下一個層級的訓(xùn)練，最終達(dá)到熟練掌握夜間駕駛技能的目的。層層把關(guān)，層層遞進(jìn)，既能夠夯實基礎(chǔ)，又能降低安全風(fēng)險。

3.1.1 要扎實搞好夜訓(xùn)的駕駛理論學(xué)習(xí)

理論是實踐的先導(dǎo)，要認(rèn)清駕駛理論學(xué)習(xí)的重要性。根據(jù)新訓(xùn)工作計劃要提前安排夜間駕駛理論學(xué)習(xí)，通常在一般道路駕駛訓(xùn)練中期進(jìn)行，要注重在“教方法、講規(guī)律、授經(jīng)驗”上下功夫。

（1）“教方法”是按照大綱要求和教材內(nèi)容，把在夜間條件下如何判辨道路、使用燈光、控制車輛以及夜間駕駛的注意事項等常識知識作為參訓(xùn)人員學(xué)習(xí)的重點，從理論層面上掌握夜間駕駛的操作方法。

（2）“講規(guī)律”是要及時組織討論交流、歸納總結(jié)等活動，把夜間駕駛訓(xùn)練的規(guī)律進(jìn)行梳理歸納，既要講清夜間駕駛的規(guī)律特點，又要講清各種情況的潛在隱患和應(yīng)對措施。

（3）“授經(jīng)驗”是要把以往組織夜間駕駛訓(xùn)練過程中總結(jié)的經(jīng)驗教訓(xùn)，通過理論授課講解、案例分析和典型現(xiàn)身說法等不同形式傳授給參訓(xùn)人員，使參訓(xùn)人員能嚴(yán)肅認(rèn)真駕駛訓(xùn)練樹立。

3.1.2 要及時組織夜間駕駛模擬訓(xùn)練

模擬駕駛訓(xùn)練是實車訓(xùn)練的有效輔助形式。要充分發(fā)揮模擬駕駛訓(xùn)練的輔助功能，切實為實車訓(xùn)練奠定基礎(chǔ)。要根據(jù)大綱規(guī)定要求，按照單兵模擬訓(xùn)練2個小時，每臺模擬器每天安排3至4人的標(biāo)準(zhǔn)適時安排夜間模擬駕駛訓(xùn)練，各單位可根據(jù)配備和購置的駕駛模擬器數(shù)量和承訓(xùn)參訓(xùn)人員人數(shù)，調(diào)整安排本單位的具體模擬訓(xùn)練時間。

3.1.3 組織場地夜間駕駛訓(xùn)練

場地夜間駕駛是對實際駕駛訓(xùn)練的適應(yīng)性訓(xùn)練，一般安排4個左右的訓(xùn)練日，按照先簡單后復(fù)雜的原則組織實施。

（1）先單向行駛后雙向行駛。充分利用訓(xùn)練場內(nèi)各條環(huán)形道路，先組織單向行駛訓(xùn)練，著重鍛煉參訓(xùn)人員對燈光的適應(yīng)能力和夜間觀察情況的能力，掌握燈光變換使用的時機(jī)和夜間控制車速車距的方法，而后，區(qū)分單位組織雙向兩車道對向行駛，使參訓(xùn)人員掌握夜間會車的基本操作要領(lǐng)。

（2）先簡單課目后復(fù)雜課目。先利用訓(xùn)練場砂石路、起伏路、轉(zhuǎn)彎路和紅綠燈等課目場地，設(shè)置會車、讓車和超車等訓(xùn)練內(nèi)容，培養(yǎng)參訓(xùn)人員判辨道路情況的基本能力。待參訓(xùn)人員駕駛技能趨于穩(wěn)定后，再利用訓(xùn)練場涉水路、模擬山路和戰(zhàn)場針對性訓(xùn)練區(qū)進(jìn)行復(fù)雜課目夜間駕駛訓(xùn)練，使參訓(xùn)人員基本掌握在各種路況夜間條件下正確駕駛車輛的能力。

（3）組織場地編隊訓(xùn)練。場地編隊訓(xùn)練是組織道路夜間駕駛訓(xùn)練的演練形式，主要是對夜間車隊組織、車速車距控制、換班的組織以及參訓(xùn)人員夜間駕駛技術(shù)掌握情況進(jìn)行實際檢驗，使參訓(xùn)人員了解夜間條件下編隊行駛的特點規(guī)律，為組織夜間道路編隊駕駛訓(xùn)練打下基礎(chǔ)。

3.1.4 組織道路夜間駕駛訓(xùn)練

道路夜間駕駛訓(xùn)練是對駕駛基礎(chǔ)動作在夜間條件下進(jìn)行實際應(yīng)用訓(xùn)練，組織方法：

（1）合理安排訓(xùn)練時間和人員編組。在時間安排上，可以在白天沒有較大強(qiáng)度訓(xùn)練任務(wù)的晚上，組織強(qiáng)度稍大的夜間駕駛訓(xùn)練，此時人員精神狀態(tài)較好，可以有效避免疲勞駕駛。

（2）結(jié)合長途載重駕駛組織夜間駕駛訓(xùn)練。長途載重駕駛訓(xùn)練階段具有強(qiáng)度大、路程遠(yuǎn)和晝夜兼程等特點，可有針對性地開展長途復(fù)雜道路夜間駕駛訓(xùn)練，進(jìn)一步提高參訓(xùn)人員的夜間駕駛水平，使參訓(xùn)人員駕駛技能更趨于成熟。

3.2 選定勘察訓(xùn)練路線

可以先在白天開展一般道路駕駛訓(xùn)練的路線上進(jìn)行夜間駕駛，參訓(xùn)人員對道路地形和交通環(huán)境較為熟悉，此時，夜間和白天駕駛形成鮮明對比，更容易掌握夜間條件下駕駛的特點，使參訓(xùn)人員夜間駕駛技能迅速提高。而后，將訓(xùn)練路線選擇在涵蓋城鄉(xiāng)結(jié)合部、立交橋、交叉路口和城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村等交通情況較為復(fù)雜的道路，并適當(dāng)延長訓(xùn)練里程，進(jìn)一步鞏固參訓(xùn)人員運(yùn)用燈光、判辨道路和處置各種交通情況的能力。

夜間駕駛訓(xùn)練前，要專門對行車路線、換班地點、沿途集市、交通狀況等進(jìn)行周密勘察，并根據(jù)參訓(xùn)人員駕駛技術(shù)掌握情況和道路復(fù)雜程度科學(xué)安排確定參訓(xùn)人員駕車訓(xùn)練的班次。

3.3 扎實做好保障工作

（1）車輛保障。要嚴(yán)密組織參訓(xùn)車輛技術(shù)狀況檢查驗收工作，特別是燈光、雨刷和電路等方面。

（2）器材保障。要檢查調(diào)試通聯(lián)指揮器材，準(zhǔn)備相應(yīng)的警戒器材，有條件的單位可以安裝每臺車安裝車輛行駛安全監(jiān)測記錄儀。

3.4 積極做好參訓(xùn)人員思想動員

夜間駕駛訓(xùn)練對新訓(xùn)參訓(xùn)人員來說是新鮮事物，容易出現(xiàn)過度興奮或過度緊張等不成熟反應(yīng)，因此，通過各種形式和方法深入搞好思想動員工作，端正參訓(xùn)人員訓(xùn)練心態(tài)、消除心理障礙對夜間駕駛訓(xùn)練組織具有非常重要的作用。endprint