趙榮博

2017年9月，我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)乏力的局面，運(yùn)力過(guò)剩情況有所顯現(xiàn)，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)走低。9月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為826.92點(diǎn)，較上月下跌3.7%；同期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為771.08點(diǎn)，較上月下跌12.1%。

1 歐地市場(chǎng)總體疲軟

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markit的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月歐元區(qū)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)終值為56.6點(diǎn)，較前值下跌，表明歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)不穩(wěn)，對(duì)運(yùn)輸需求增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。在此背景下，歐洲航線市場(chǎng)貨量較上年同期有所下滑，供需基本面較為疲軟，上海港船舶平均艙位利用率降至90%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓下跌。9月中國(guó)出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為點(diǎn)，較上月下跌2.9%。地中海航線市場(chǎng)情況與歐洲航線類似，前者運(yùn)價(jià)跌幅更大。9月中國(guó)出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為點(diǎn)，較上月下跌7.6%。

2 北美行情小幅回調(diào)

美國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月美國(guó)耐用品訂單初值環(huán)比增長(zhǎng)1.7%，表明美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，支持當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)和運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。在此背景下，北美航線貨量總體表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，供求關(guān)系良好，多數(shù)船公司在月中執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃；但由于總體運(yùn)力規(guī)模仍處于高位，漲價(jià)成果未能維持，運(yùn)價(jià)在下半月逐步回落。9月中國(guó)出口至美西和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為643.72點(diǎn)和847.85點(diǎn)，分別較上月下跌0.6%和2.1%。

3 澳新航線繼續(xù)向好

澳新航線繼續(xù)保持向好局面，運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，加之部分船公司采取停航等措施控制總體運(yùn)力規(guī)模，促使供求關(guān)系逐步改善，上海港船舶平均艙位利用率升至95%左右。受此支撐，運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。9月中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為709.21點(diǎn)，較上月上漲8.2%。

4 南美市場(chǎng)高位回落

南美航線市場(chǎng)行情有所轉(zhuǎn)弱，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供求關(guān)系略顯疲軟，上海港船舶平均艙位利用率緩慢下滑。由于前期運(yùn)價(jià)處于較高水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)較大幅度的回調(diào)。9月中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為792.62點(diǎn)，較上月下跌11.0%。

5 日本航線基本穩(wěn)定

日本航線運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。9月中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為671.67點(diǎn)，較上月上漲0.9%。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-10-10）

友情提示：同期《中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)》請(qǐng)見(jiàn)《水運(yùn)管理》2017年第10期。endprint