城市智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與方向

肖山+張寧

【摘 要】隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，越來越多的人口進(jìn)入城市，城市的人口規(guī)模不斷增大，城市的交通系統(tǒng)面臨越來越大的壓力。新型城市智能交通系統(tǒng)的提出和應(yīng)用，可以緩解現(xiàn)如今日益增大的城市交通壓力，改造現(xiàn)有的城市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市交通的良性發(fā)展。本文就城市智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)、作用作了簡(jiǎn)要介紹，并進(jìn)一步對(duì)城市智能系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)分析。

【關(guān)鍵詞】城市智能交通系統(tǒng)；發(fā)展現(xiàn)狀；趨勢(shì)；參考建議

進(jìn)入21世紀(jì)以來，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的背景下，我國城市的發(fā)展進(jìn)程也逐步加快。城市交通是城市發(fā)展必須重視的問題，我國大部分城市，尤其是一線城市，交通堵塞、管理工作難度大等問題較為突出，因此便有必要注重城市智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，在合理、科學(xué)應(yīng)用的前提條件下，能夠使交通基礎(chǔ)設(shè)施獲得有效利用，進(jìn)一步使交通安全水平得到全方位提升，還能夠?qū)崿F(xiàn)交通環(huán)保。因此，從城市交通事業(yè)的發(fā)展角度考慮，本課題針對(duì)“城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)”進(jìn)行研究具備一定的價(jià)值意義。

一、城市智能交通系統(tǒng)的作用分析

從現(xiàn)狀來看，我國城市及城市交通面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是難得的發(fā)展機(jī)遇。從挑戰(zhàn)方面來看，在城市化進(jìn)程速度逐步加快的背景下，城市交通堵塞、污染、事故頻發(fā)等問題較為突出，顯然這是現(xiàn)代城市交通必須解決的問題。從發(fā)展機(jī)遇方面來看，為了滿足城市交通的需求，促進(jìn)城市交通朝向綠色、環(huán)保、智能化等方向發(fā)展，便有必要加快城市智能交通系統(tǒng)的研發(fā)及應(yīng)用。

基于智能交通系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)來看，主要是為城市交通提供服務(wù)，使城市交通的服務(wù)水平得到有效提升。智能交通系統(tǒng)總結(jié)起來具體作用包括：（1）能夠提供交通信息服務(wù)以及交通擁堵收費(fèi)服務(wù)等，進(jìn)而使交通需求的時(shí)空分布特性得到有效改善，在“削峰填谷”的作用下，能夠達(dá)到緩解交通需求和交通供給之間矛盾的作用；（2）從交通供給角度來看，在應(yīng)用智能公交系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)以及智能車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)等條件下，能夠使目前具備的交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行效率及交通供給能力得到有效提升。

二、城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

從我國來看，城市智能交通系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)較多，例如：城市智能交通管理系統(tǒng)、城市智能公交系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)以及交通安全系統(tǒng)等。

（1）城市智能交通管理系統(tǒng)?，F(xiàn)狀下的城市智能交通管理系統(tǒng)融合了分布式異構(gòu)多系統(tǒng)集成技術(shù)，同時(shí)應(yīng)用了以GIS為基礎(chǔ)的預(yù)案化指揮調(diào)度集成技術(shù)，為了使智能交通管理的實(shí)踐能力得到有效增強(qiáng)，發(fā)揮了其中的視頻監(jiān)控功能、GPS警車定位功能、信號(hào)控制功能以及集群通信功能，并且具備指揮調(diào)度與信息服務(wù)的功能群。

（2）城市智能公交系統(tǒng)。在城市智能交通系統(tǒng)當(dāng)中，IC卡電子收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用非常關(guān)鍵，在對(duì)IC卡電子票證結(jié)構(gòu)加以完善的基礎(chǔ)上，能夠使IC卡票款收入的自動(dòng)清算劃撥得到有效實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，從現(xiàn)狀來看，在城市智能公交系統(tǒng)應(yīng)用過程中，辦公智能化系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)也非常重要，在構(gòu)建OA自動(dòng)化辦公平臺(tái)的基礎(chǔ)上，能夠使公司內(nèi)部事務(wù)性工作的計(jì)算機(jī)輔助管理得到有效實(shí)現(xiàn)，在審批、報(bào)表以及信息發(fā)布等辦公效率得到有效提升的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)內(nèi)部管理水平也能夠得到相應(yīng)的提升。

（3）交通信息服務(wù)系統(tǒng)。以國內(nèi)研發(fā)的道路交通流預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)為例，其主要作用是提供交通信息服務(wù)。此系統(tǒng)通過GIS電子地圖的方式，向用戶提供相應(yīng)道路當(dāng)前時(shí)刻及未來5min、15min、30min、1h、2h時(shí)刻的路況信息，比如：基于路段當(dāng)中的交通流量、平均速度以及占有率等。此外，對(duì)于此系統(tǒng)來說，還能夠發(fā)揮擁擠評(píng)價(jià)作用，對(duì)路況異常狀態(tài)的動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析及預(yù)警。

（4）交通安全系統(tǒng)。從《國家道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃》來看，明確表示城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展需注重交通安全系統(tǒng)的研發(fā)及應(yīng)用。在現(xiàn)有的交通安全系統(tǒng)當(dāng)中，充分考慮了“人、車、路、環(huán)境”等基本要素，融合了道路交通安全的關(guān)鍵技術(shù)，使道路交通安全具備充分有效的技術(shù)作為保障。例如：在RFID與微信的廣泛應(yīng)用以及大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，能夠使交通安全系統(tǒng)得到有效優(yōu)化，并具備強(qiáng)有力的技術(shù)作為支撐，進(jìn)而促進(jìn)交通安全系統(tǒng)的進(jìn)步及發(fā)展。

三、城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)分析

近年來，我國城市發(fā)展快速，同時(shí)也存在人口基數(shù)大的情況，這樣會(huì)進(jìn)一步增加城市的車輛及出行率等。在上述分析過程中，對(duì)我國城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀有了一定的了解，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國城市交通系統(tǒng)的發(fā)展，還需要掌握其發(fā)展趨勢(shì)?？偟膩碚f，我國城市智能交通的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在一下幾大方面：

（1）促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施及交通工程設(shè)施的發(fā)展。從我國城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)來看，在智能交通系統(tǒng)建設(shè)過程中，需遵循“交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通工程設(shè)施先進(jìn)”的基本原則。需明確的是，對(duì)于智能交通系統(tǒng)來說，使現(xiàn)有設(shè)施的使用效率得到有效提升，是智能交通系統(tǒng)的主要作用，倘若交通基礎(chǔ)設(shè)施不具完善性，那么智能交通系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)便難以得到有效實(shí)現(xiàn)。所以，總結(jié)起來，需促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施及交通工程設(shè)施的發(fā)展。

（2）對(duì)交通供求關(guān)系進(jìn)行合理科學(xué)地調(diào)整。在未來發(fā)展過程中，為了使城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展得到有效促進(jìn)，有必要對(duì)交通供求關(guān)系進(jìn)行合理科學(xué)地調(diào)整，在此項(xiàng)調(diào)整工作中，根據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略與交通規(guī)劃進(jìn)行，做到以“交通規(guī)劃”作為基礎(chǔ)指導(dǎo)，使智能交通系統(tǒng)能夠?yàn)榫o湊型城市建設(shè)以及混合土地使用等交通需求特性調(diào)整提供服務(wù)，同時(shí)還能夠服務(wù)于綠色交通的優(yōu)化；此外，還有必要對(duì)交通組織管理進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步使交通參與者的交通行為得到有效規(guī)范。

（3）重視硬件及軟件的建設(shè)開發(fā)。從交通管理系統(tǒng)來看，硬件系統(tǒng)部分是使系統(tǒng)功能得到有效實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)條件，而對(duì)于軟件系統(tǒng)來說，則是使系統(tǒng)功能得到有效實(shí)現(xiàn)的重要保障。因此，在未來發(fā)展過程中，有必要重視硬件及軟件的建設(shè)開發(fā)。投入充足的資金，加大對(duì)軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開發(fā)，并重視3S技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)以及通信技術(shù)的融合應(yīng)用，使城市智能交通系統(tǒng)的硬件及軟件的建設(shè)開發(fā)效率得到有效提高。

（4）注重產(chǎn)學(xué)研的有機(jī)結(jié)合。將產(chǎn)學(xué)研的融合應(yīng)用到城市智能交通系統(tǒng)當(dāng)中，能夠提高城市智能交通系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，并提高系統(tǒng)的技術(shù)水平。從現(xiàn)狀來看，我國的智能交通并未形成相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈，因此需要注重產(chǎn)學(xué)研的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步促進(jìn)城市智能交通系統(tǒng)功能及應(yīng)用水平的提高。

四、結(jié)語

通過本課題的研究，認(rèn)識(shí)到城市智能交通系統(tǒng)在城市交通中的應(yīng)用，能夠解決城市交通潛在的問題，比如：交通堵塞、環(huán)境污染以及人工服務(wù)薄弱等問題。在城市智能交通系統(tǒng)當(dāng)中，包括了諸多子系統(tǒng)，即：城市智能交通管理系統(tǒng)、城市智能公交系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)以及交通安全系統(tǒng)等；在確保這些子系統(tǒng)的功能得到有效實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，才能夠促進(jìn)城市智能交通系統(tǒng)應(yīng)用價(jià)值的提升。此外，還有必要掌握城市智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，逐步發(fā)展，從而使我國城市交通事業(yè)的發(fā)展顯得更加穩(wěn)健、高效。

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