陳仕暢

值得注意的是，本站比賽TCR China不僅和TCR Asia雙賽混跑，還與TCR全球最高水準(zhǔn)的TCR International同場(chǎng)競(jìng)速。

首戰(zhàn)浙賽極致挑戰(zhàn)

位于紹興柯巖的浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)于本年初落成，幾乎對(duì)所有參賽車(chē)手來(lái)說(shuō)都是一條陌生的賽道。呈逆時(shí)針走向的賽道全長(zhǎng)3.2公里，共設(shè)16個(gè)彎道，包括7個(gè)右彎和9個(gè)左彎。隨山勢(shì)起伏是該賽道最大的特色，賽道最低點(diǎn)與最高點(diǎn)高差達(dá)22米，極具挑戰(zhàn)性。其中維修區(qū)的出口采用與賽道立體交叉的設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)屬首創(chuàng)。

時(shí)值TCR China第三站比賽，又逢車(chē)隊(duì)第一次到訪這條全新賽道，極大地考驗(yàn)了車(chē)隊(duì)和車(chē)手的適應(yīng)能力。另一個(gè)值得關(guān)注的是：由本站開(kāi)始，車(chē)手的組別設(shè)置將細(xì)分為A、B兩組并設(shè)獨(dú)立獎(jiǎng)杯，這意味著各車(chē)隊(duì)在戰(zhàn)術(shù)設(shè)定、車(chē)手分配等方面擁有了更多可能性，將更考驗(yàn)各車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)設(shè)定的智慧。

群星薈萃百舸爭(zhēng)流

和第二站一樣，本站TCR China繼續(xù)迎來(lái)七大車(chē)隊(duì)的參與，包括NewFaster車(chē)隊(duì)、捷凱車(chē)隊(duì)、LEO109車(chē)隊(duì)、HE Racing Team、AVM車(chē)隊(duì)、賽道飯Linky Racing及Elegant Racing。目前高居車(chē)隊(duì)積分榜首位的NewFaster車(chē)隊(duì)延續(xù)了以往的陣容，黃楚涵和甄卓偉分別駕駛81和82號(hào)奧迪RS3 LMS賽車(chē)，王浩和林立峰搭檔以高爾夫GTI賽車(chē)出賽。

捷凱車(chē)隊(duì)Vernay統(tǒng)治首回合

10月7日，在上午結(jié)束的兩節(jié)排位賽中，捷凱車(chē)隊(duì)JeanKarl Vernay和NewFaster車(chē)隊(duì)甄卓偉先后獲勝。兩輪決賽的激烈較量于下午展開(kāi)，桿位發(fā)車(chē)的JeanKarl Vernay起步稍有遲疑，一度丟掉全場(chǎng)領(lǐng)先。但在第一圈之內(nèi)，這位常年征戰(zhàn)TCR國(guó)際系列賽的法國(guó)名將便奪回了位置，之后逐漸拉大了與對(duì)手之間的差距。JeanKarl Vernay一路領(lǐng)先，最終帶著大幅優(yōu)勢(shì)奪下勝利。甄卓偉和黃楚涵包攬了亞季軍。B組，盧啟邦、王浩及祁沛文三位車(chē)手分獲冠亞季軍。

NewFaster車(chē)隊(duì)甄卓偉豪取勝利

在第二回合比賽中，甄卓偉起步相當(dāng)不錯(cuò)，在守住TCR China頭名的同時(shí)闖入了全場(chǎng)領(lǐng)先的爭(zhēng)斗之中，他的隊(duì)友黃楚涵也守住了位置。車(chē)陣到達(dá)第二彎便有碰撞事故的發(fā)生，NewFaster車(chē)隊(duì)王浩被牽涉其中。捷凱陣營(yíng)方面的名次也出現(xiàn)了頗大的變化，馮家柱上升到了隊(duì)內(nèi)最高位置排名第三，許家泰排在第四，蘇沙排名第五。

隨著賽事的推進(jìn)，TCR China賽車(chē)之間的距離逐漸拉開(kāi)。黃楚涵和前方賽車(chē)發(fā)生了碰撞，掉到隊(duì)伍中游。甄卓偉在領(lǐng)跑TCR China的同時(shí)也同前方TCR Asia的賽車(chē)展開(kāi)了纏斗，最終奪得全場(chǎng)第二名，TCR China第二回合冠軍；黃楚涵取得亞軍；許家泰獲得季軍。B組方面，蔡虹宇、盧啟邦、周浩文分獲冠亞季軍。

一小時(shí)耐力賽黃楚涵逆轉(zhuǎn)取勝

10月8日，第三回合1小時(shí)耐力賽的競(jìng)逐開(kāi)始。捷凱車(chē)隊(duì)31號(hào)車(chē)組（Jean-Karl Vernay/許家泰）、NewFaster車(chē)隊(duì)甄卓偉、黃楚涵、LEO109 Racing鄧保維處在前兩排起跑。發(fā)車(chē)之后，率先出戰(zhàn)的JeanKarl Vernay沒(méi)能順利帶開(kāi)對(duì)手，反而遭到了超越和堵截。但很快這位TCR國(guó)際系列賽冠軍車(chē)手便找回節(jié)奏奪回領(lǐng)先。但此后，9號(hào)賽車(chē)在T1彎沖出賽道并引發(fā)安全車(chē)大部分賽車(chē)相繼進(jìn)站展開(kāi)停站和車(chē)手更換工作。

最終，黃楚涵帶著將近20秒的大幅優(yōu)勢(shì)率先迎接了方格旗，99號(hào)車(chē)組（何偉權(quán)/陸淦）獲得亞軍，31號(hào)車(chē)組（Jean-Karl Vernay/許家泰）在解除限速后奮起直追獲得季軍。B組冠亞季軍分別是祁沛文/周浩文、胡淏及盧啟邦。