王義桅

“一帶一路”建設是中國提出的全方位開放戰(zhàn)略，以“共商、共建、共享”為原則，旨在在歐亞非沿線65個國家，44億人口中建立由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路和通信網絡組成的綜合性立體互聯(lián)互通的交通網絡，并通過產業(yè)集聚和輻射效應形成建筑業(yè)、冶金、能源、金融、通訊、物流、旅游等綜合發(fā)展的經濟走廊，通過政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通等“五通”來推進貿易投資便利化，深化經濟技術合作，建立自由貿易區(qū)，最終形成歐亞大市場。其中，能源走廊著眼于大宗商品定價權，物流與金融等走廊著眼于貿易投資標準制定權，資金融通則推動人民幣地區(qū)化國際化，互聯(lián)網、電網及智能絲綢之路建設則推動形成電子商務世界貿易規(guī)則，大力提升中國的制度性國際話語權。

“一帶一路”重塑經濟全球化話語權

“一帶一路”助推走出“西方中心論”。走出西方中心論，是破；重塑經濟全球化話語權，是立。“一帶一路”倡議正在塑造包容性經濟全球化，超越經濟全球化的不公正、不合理、不可持續(xù)。

從縱向維度看，絲綢之路的興衰見證著世界歷史演進軌跡?！耙粠б宦贰背h所彰顯的絲綢之路在21世紀的復興，告別了西方杜撰的工業(yè)革命是人類歷史分水嶺的邏輯：偽造歷史+偽造文字起源=偽造西方文化優(yōu)越論，這就破解了“西方中心論”神話，開創(chuàng)合作共贏的新型國際關系，通過政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通和民心相通這“五通”，打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益、命運和責任共同體，推動實現(xiàn)中國與“一帶一路”沿線國家走向共同繁榮。這就是人類大歷史背景下“一帶一路”的時代邏輯。

迄今為止，人類經歷了三種經濟全球化：絲綢之路所代表的農耕——游牧時代的全球化、工業(yè)革命所代表的工業(yè)——商業(yè)時代的全球化，以及“一帶一路”所承載的工業(yè)——信息時代的全球化。

自從古絲綢之路中斷后，歐洲人走向海洋，通過地理大發(fā)現(xiàn)殖民世界，開啟所謂的經濟全球化。然而，這是真正的經濟全球化嗎？打開“夜晚的世界”圖可以發(fā)現(xiàn)，只有日本、北美和歐洲發(fā)達國家沿海地區(qū)燈火輝煌，而在衛(wèi)星上看不到世界其他地方的燈光，那些地區(qū)的人們依然生活在“貧困的黑暗”之中。按照世界銀行數(shù)據，當今世界產出的八成來自于沿海地區(qū)一百公里的地帶，因為地球71%的面積被海洋覆蓋，90%的貿易通過海洋進行。這種西方中心的海洋型“全球化”其實是“半（部分）全球化”。

“一帶一路”正在推動全球再平衡，即通過鼓勵向西開放，帶動西部開發(fā)以及中亞一些內陸國家的開發(fā)，在國際社會倡導經濟全球化的包容性發(fā)展理念；改變歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發(fā)展“洼地”的面貌。

“一帶一路”在經濟全球化新時代繼承和弘揚了“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的古絲綢之路精神，正在糾正近代以來西方殖民體系及現(xiàn)今美國霸權體系造成的全球經濟碎片化、分裂化局面，以沿線國家的共同現(xiàn)代化超越近代西方開創(chuàng)的競爭性現(xiàn)代化，推動實現(xiàn)持久和平、共同繁榮、普遍安全的和諧歐亞。

世界對“一帶一路”的期待

2015年11月第六屆世界中國學論壇上，一位埃及學者感慨：“多少年來，西方國家在中東地區(qū)輸出軍火與動蕩，是為了攫取石油；只有中國帶來經濟發(fā)展合作倡議，我們求之不得！”的確，“一帶一路”幫助廣大發(fā)展中國家實現(xiàn)彎道超車、變道超車、共同復興，超越了西方現(xiàn)代化邏輯和經濟全球化邏輯，開創(chuàng)21世紀人類新文明。

世界正從傳統(tǒng)媒體、產業(yè)和經濟全球化走向新媒體、新產業(yè)和新經濟全球化。近代以歐美百萬、千萬、億級人口實現(xiàn)工業(yè)化為經驗的西方話語體系遭遇當今幾十億級新興國家人口實現(xiàn)工業(yè)化的巨大挑戰(zhàn)，普世價值的邊界不斷被厘清，這也為發(fā)展中國家從觀念、理念上走出近代、告別西方，提出21世紀更具通約性、時代性和包容性的話語體系，實現(xiàn)軟實力的彎道超車，提供了歷史性機遇。

世界期待分享中國機遇、中國模式與中國方案，“一帶一路”建設民意基礎堅實。習近平主席2013年秋提出“一帶一路”倡議，引發(fā)國際社會廣泛關注與強烈反響。這是世界“中國熱”盛行的寫照，折射出世界渴望分享中國機遇、中國模式與中國方案，以推動歷史和文化的傳承與復興，解決各國面臨的發(fā)展難題。“一帶一路”幫助實現(xiàn)聯(lián)合國后發(fā)展議程，倡導中國夢與世界夢相通，引導世界“中國熱”走向，提升我國的話語權。比如，我國國家電網的長距離、特高壓輸電網，可以實現(xiàn)成本最小化，推動人類共同現(xiàn)代化。再比如，我國的北斗導航系統(tǒng)2020年可以實現(xiàn)全球覆蓋，不像GPS依賴網絡，將有利于發(fā)展中國家發(fā)展遠程教育，掃除文盲，脫貧致富，ICT系統(tǒng)（信息通信技術）也將鼓勵后發(fā)國家實現(xiàn)“變道超車”的夢想。

正如非洲諺語“獨行快，眾行遠”所揭示的，中國的發(fā)展只有以廣大發(fā)展中國家為伴，實現(xiàn)共同發(fā)展和文明的共同復興，才能行穩(wěn)致遠。與此同時，中國模式鼓勵廣大發(fā)展中國家自主探索符合本國國情的發(fā)展道路，打破了西方所謂的“普世價值”神話，還原了世界多元性。

軟實力是中華民族偉大復興的一個關鍵制約。中國要想實現(xiàn)偉大復興必須邁過軟實力這道坎，超越近代趕超西方的邏輯，提出解決人類共同關切的時代方案。“一帶一路”倡議的提出，為中國的制度性國際話語權建設帶來了希望，其基本思路就是，中國要把數(shù)量的優(yōu)勢變成質量的優(yōu)勢，變成結構性權力。一方面要跟歐洲、美國、日本等西方國家競爭，搞“中國制造2020”，實現(xiàn)彎道超車；另一方面要搞互補合作，著眼于更需要中國資金、技術的“一帶一路”沿線國家，實現(xiàn)變道超車。中國不是被動地加入經濟全球化，而是要創(chuàng)造一個新的經濟全球化體系。這就是“一帶一路”的軟實力使命。

中華民族的偉大復興，更多的是要為解決人類公共性問題與挑戰(zhàn)發(fā)出中國倡議、提供中國方案、展示中國智慧，這就需要復興——包容——創(chuàng)新的三位一體：復興古代文明，包容西方文明，創(chuàng)新人類文明?！耙粠б宦贰背h就服務于此，正在并將提升中國國際話語權?！耙粠б宦贰背h將“部分經濟全球化”變成“包容性經濟全球化”，將經濟全球化與本土化相結合，幫助更多國家脫貧致富，開創(chuàng)21世紀地區(qū)與國際合作新模式，開創(chuàng)綠色、可持續(xù)發(fā)展新氣象。

理論上，世界日益增長的對合作公共產品需求與落后供給能力之間的矛盾，就是建設“一帶一路”的動力。實踐中，建設“一帶一路”，必須正視已有或將來可能出現(xiàn)的各種認知風險。必須確立這樣的共識，即絲綢之路是歐亞國家的共同記憶，“一帶一路”是沿線國家的共同事業(yè)，始終堅持“共商、共建、共享”原則，通過共商共建絲綢之路，達到共擔風險、共襄盛舉的目標。

這就需要聯(lián)接中外、溝通世界，學會運用世界話語傳播絲綢之路文化、講好絲綢之路故事、闡明絲綢之路精神，讓沿線國家、沿線人們聽得懂、能接受、能理解。這樣，古老的絲綢之路才能更好更快地在新時代煥發(fā)出強勁的生命力。endprint