周爍

[摘 要]越來越多的物流配送企業(yè)開始關(guān)注信息管理建設(shè)，并認(rèn)識到信息管理建設(shè)對自己公司業(yè)務(wù)發(fā)展帶來的動力；同時，由于國內(nèi)的現(xiàn)狀，部分物流配送企業(yè)是由傳統(tǒng)型企業(yè)在生產(chǎn)中逐漸轉(zhuǎn)型而來，所以在信息管理方法、方式方面還保留了很多以前的做法，因此信息管理建設(shè)過程中存在一些缺陷。本文利用CIMS系統(tǒng)，從信息管理系統(tǒng)建設(shè)的重要性出發(fā)，通過從城市物流配送信息管理的不同層次，探討物流配送信息管理的現(xiàn)狀以及存在的一些問題，結(jié)合物流管理的基本業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析研究，并給出一些改進(jìn)的建議。

[關(guān)鍵詞]物流管理；現(xiàn)代化；建設(shè)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.22.035

[中圖分類號]F279.23 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）22-00-02

0 引 言

現(xiàn)代物流業(yè)的興起，大大節(jié)約了流通成本，提高了流通效率，加速了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流在我國具有較為廣闊的空間。目前，從整體發(fā)展水平來看，我國的物流業(yè)仍處于一種比較混亂的狀態(tài)?，F(xiàn)代物流業(yè)務(wù)流程由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)整個過程實(shí)時控制和信息高科技管理，給企業(yè)帶來了全新的管理方法。我國應(yīng)加快傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)行專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營，共享相關(guān)物流設(shè)施，從而降低運(yùn)營成本，發(fā)揮物流企業(yè)的整體優(yōu)勢，提高物流規(guī)模效益。

1 CIMS系統(tǒng)概述

CIMS是自動化程度不同的多個子系統(tǒng)的集成，如管理信息系統(tǒng)（MIS）、制造資源計劃系統(tǒng)（MRPⅡ）、計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)（CAD）、計算機(jī)輔助工藝設(shè)計系統(tǒng)（CAPP）、計算機(jī)輔助制造系統(tǒng)（CAM）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）以及數(shù)控機(jī)床（NC，CNC）、機(jī)器人等。CIMS是在這些自動化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它根據(jù)企業(yè)的需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，把各種自動化系統(tǒng)通過計算機(jī)實(shí)現(xiàn)信息集成和功能集成。

1.1 平臺層

CIMS物流數(shù)據(jù)分布式存儲系統(tǒng)可以對大規(guī)模的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，通過大型的存儲與管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的高效處理，這個數(shù)量級大多數(shù)在PB級以上，這樣才能讓科研活動更加合理的開展。

1.2 功能層

功能層采用擴(kuò)展算法進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，采用TB級的數(shù)據(jù)進(jìn)行模型建立，實(shí)現(xiàn)云計算與分布調(diào)度處理，利用負(fù)載的均衡技術(shù)，提升分布處理能力，從而實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)處理。

1.3 服務(wù)層

采用基于Web與Open API的CIMS物流數(shù)據(jù)挖掘處理技術(shù)，從CIMS物流數(shù)據(jù)的環(huán)境分析入手，加強(qiáng)端口的管理與流程的優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)端口的智能配置與數(shù)據(jù)交換，讓CIMS物流數(shù)據(jù)的共享變得科學(xué)、合理、簡潔。服務(wù)層屬于高級別管理層次，因此，應(yīng)加強(qiáng)對輸入、輸出的合理控制，使其實(shí)現(xiàn)CIMS物流數(shù)據(jù)的高效交換。

2 物流管理存在的問題

2.1 配送信息系統(tǒng)功能不完善

企業(yè)信息化建設(shè)能夠提升物流服務(wù)水平，同時也可以增強(qiáng)企業(yè)活力，企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)準(zhǔn)確性在一定程度上也可以得到提高，但信息系統(tǒng)需要加以完善，物流信息系統(tǒng)現(xiàn)代化水平與技術(shù)水平不斷提高，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。依據(jù)中國倉儲協(xié)會物流市場調(diào)查報告，我國物流企業(yè)信息系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化。我國一體化物流管理企業(yè)占據(jù)大部分比例，供應(yīng)鏈管理企業(yè)比例相對較少，50%以上的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在98%以上。企業(yè)在自主的基礎(chǔ)上通過與第三方軟件公司建立物流配送信息管理平臺（內(nèi)部統(tǒng)稱ERP），為企業(yè)帶來了不小的改進(jìn)，優(yōu)化了企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程。但由于是與第三方軟件公司合作，共同開發(fā)信息系統(tǒng)，雙方所處的立場以及雙方對問題理解的角度不同，導(dǎo)致配送信息管理系統(tǒng)仍然存在一些不足的地方，如很多流程缺乏對事后的跟蹤機(jī)制。另外，企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)可促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代化管理，計算機(jī)技術(shù)的使用也有利于處理物流配送系列問題，對于選址問題以及線路選擇具有很大的作用。

2.2 對配送信息的分析挖掘不夠

大部分企業(yè)采取的是傳統(tǒng)配送模式——對貨物進(jìn)行分揀，在送貨、配貨的分揀過程中僅僅對貨物本身進(jìn)行區(qū)分，主要進(jìn)行物流信息收集以及分析，這種措施會造成地點(diǎn)的重復(fù)。如，企業(yè)在不同的配送點(diǎn)都有貨物需要運(yùn)送到A地點(diǎn)，因?yàn)闆]有對配送信息流進(jìn)行統(tǒng)計、分析，不能進(jìn)行統(tǒng)一的分配、調(diào)度，很有可能每個配送點(diǎn)都安排車輛、人員將貨物配送到A地點(diǎn)，浪費(fèi)了資源，也無法實(shí)現(xiàn)高效配送。

2.3 缺乏專業(yè)的配送信息管理人員

企業(yè)的發(fā)展需要具有物流信息化管理理念的人才，還要吸取傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的優(yōu)勢，不斷促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。其主要缺陷體現(xiàn)在兩個方面。在物流配送管理方式上，企業(yè)管理人員要進(jìn)行信息管理，同時對信息管理決策進(jìn)行專業(yè)判斷，科學(xué)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。配送信息管理的人員主要是公司信息部以信息技術(shù)人才為主的員工，其對公司的業(yè)務(wù)理解不夠全面，無法為業(yè)務(wù)提供有力的技術(shù)支持。因此，實(shí)際工作中需要綜合兩種人才的知識體系結(jié)構(gòu)。

3 物流管理問題的解決方案

3.1 完善企業(yè)配送信息管理的功能

城市物流的生命在于對道路交通信息的掌握度與熟悉度。物流公司，尤其是專注于城市物流配送的企業(yè)物流公司，其應(yīng)與道路交通部門形成良好的互動關(guān)系，建立優(yōu)良的信息合作機(jī)制。企業(yè)物流配送管理體系必須實(shí)現(xiàn)與道路交通部門信息系統(tǒng)的實(shí)時對接，以獲取第一手的道路交通信息。交通信息對物流極為重要，如，由于不清楚道路交通狀況，企業(yè)物流往往導(dǎo)致派出去的運(yùn)輸卡車陷入交通堵塞中，原定50千米的運(yùn)輸距離只行駛一半就停滯不前。為了防止這種現(xiàn)象，物流企業(yè)必須與道路交通部門進(jìn)行溝通，及時得到道路交通信息，確保卡車能夠按照預(yù)定時間到達(dá)。

3.2 運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)加強(qiáng)物流配送信息的分析挖掘

隨著企業(yè)配送業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大，服務(wù)的客戶越來越多，配送的商品也越來越多。物流企業(yè)應(yīng)綜合公司的配送信息管理數(shù)據(jù)和對公司配送能力的評估，為公司未來配送業(yè)務(wù)在市場方面的決策提供輔助支持。物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)歷史配送信息，統(tǒng)計得出公司在不同類型配送業(yè)務(wù)上為公司盈利帶來的貢獻(xiàn)，將資源優(yōu)先分配給更有競爭力的業(yè)務(wù)部門，優(yōu)化公司資源的配置，使有限的資源得到合理利用，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。

3.3 組建專業(yè)的物流配送信息管理服務(wù)隊伍

就企業(yè)物流以往的招聘及工作實(shí)際來看，高素質(zhì)的配送信息管理人才除了一般的人事招聘，還需要讓現(xiàn)有人員對物流知識以及計算機(jī)技術(shù)加以了解。通過企業(yè)物流現(xiàn)在的招聘模式，即社會招聘（通過網(wǎng)絡(luò)招聘平臺）的方式，很難完全招聘到符合企業(yè)物流發(fā)展要求的高素質(zhì)的配送信息管理人才。因此，物流企業(yè)需要通過多種途徑，招聘企業(yè)合適的管理人員，如，校園招聘和通過獵頭有目的、有計劃地招聘高素質(zhì)的配送信息管理人才。獵頭招聘更具有針對性，所以招聘的人才更能滿足企業(yè)的需要。因?yàn)楂C頭招聘可面對企業(yè)選用高素質(zhì)人才，滿足企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，也能夠?yàn)槠髽I(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進(jìn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

4 結(jié) 語

現(xiàn)代化建設(shè)對物流管理具有重要的作用，本文通過對現(xiàn)代化物流管理的定義和一般特征的分析，將物流管理現(xiàn)代化建設(shè)方案進(jìn)行綜述與闡明，并對其應(yīng)用進(jìn)行了討論與分析。隨著物流現(xiàn)代化管理技術(shù)的發(fā)展，我國工業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步，由此也可以看出，傳統(tǒng)單一的物流管理已不再適合多元化發(fā)展的需要。物流現(xiàn)代化管理技術(shù)的更新?lián)Q代是一條光明而曲折的路，在這條路上會出現(xiàn)很多難題與挑戰(zhàn)，這個任務(wù)長期且艱巨，物流企業(yè)需要結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)行總結(jié)歸納，為實(shí)現(xiàn)自身長遠(yuǎn)發(fā)展進(jìn)行大膽革新，利用創(chuàng)新思維進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)，從而大踏步地走向科學(xué)、高效的物流現(xiàn)代化管理。

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