方世敏，蘭鈺斌

（湘潭大學 商學院，湖南 湘潭 411105）

基于SPSS的鄂西生態(tài)文化旅游圈城市旅游競爭力評價

方世敏，蘭鈺斌

（湘潭大學 商學院，湖南 湘潭 411105）

鄂西生態(tài)文化旅游圈擁有奇美的自然景觀、豐富的人文資源及濃郁的民族風情，但旅游發(fā)展相對滯后.通過構建鄂西圈城市旅游競爭力評價指標體系，采用因子分析法探究圈內(nèi)8個市州（林區(qū)）的旅游競爭力.結果表明：1）現(xiàn)階段，宜昌、襄陽、荊州、荊門、恩施、十堰、隨州、神農(nóng)架的旅游競爭力分別排在第1—8位；2）2005—2015年，宜昌、襄陽、荊州、荊門、隨州的旅游競爭力變化不明顯，在合理范圍內(nèi)波動；恩施的旅游競爭力總體有波動上升的趨勢，旅游發(fā)展前景良好；十堰和神農(nóng)架的旅游競爭力近年來有下降趨勢，旅游發(fā)展面臨較大困境；3）十堰和神農(nóng)架可分別通過提升經(jīng)濟競爭力、交通支持力和環(huán)境競爭力、旅游發(fā)展支持力來促進旅游發(fā)展.

鄂西生態(tài)文化旅游圈；城市旅游競爭力；因子分析

鄂西生態(tài)文化旅游圈(以下簡稱“鄂西圈”)擁有舉世矚目的三峽工程、南水北調(diào)工程水源地——丹江口,以荊州馬山民歌等民間音樂、鄖西七夕節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日、炎帝神農(nóng)傳說等民間傳說為代表的民俗文化.與聞名世界的西安秦始皇兵馬俑、武隆喀斯特景區(qū)、武陵源風景區(qū)等著名景區(qū)(點)道路相通.近年來,“宜萬”鐵路的開通,武當山飛機場和神農(nóng)架飛機場建成運營,武漢與隨州、襄陽、十堰等地高鐵將建成,會使鄂西圈的交通條件進一步改善.此外,湖北省政府積極推進中小城市基礎網(wǎng)絡完善工程、城市地下綜合管線建設、鄂西圈相關城市對城市道路的改造升級和新能源公交車投入運營等,會使鄂西圈基礎設施建設進一步完善,進而促推旅游業(yè)的發(fā)展.鄂西圈8個市州(林區(qū))發(fā)揮旅游資源稟賦高優(yōu)勢,以旅游業(yè)為切入點來促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,縮小跟武漢城市圈的經(jīng)濟社會發(fā)展的差距,對實現(xiàn)湖北“兩圈”(鄂西生態(tài)文化旅游圈和武漢城市圈)的協(xié)同發(fā)展具有重要意義.國內(nèi)有關學者認為,城市旅游競爭力是一個城市旅游環(huán)境營造、旅游資源開發(fā)、旅游市場開拓、旅游管理創(chuàng)新等方面與其他城市相比、形成比較優(yōu)勢的綜合能力與素質(zhì).本文擬基于城市經(jīng)濟競爭力、城市環(huán)境競爭力、旅游發(fā)展吸引力、城市交通支持力、旅游發(fā)展支持力5個方面來構建城市旅游競爭力評價指標體系,用城市旅游競爭力來測度鄂西圈8個市州(林區(qū))的旅游發(fā)展水平和未來旅游發(fā)展?jié)摿?在綜合測度鄂西圈8個市州(林區(qū))旅游競爭力的基礎上,比較分析鄂西圈8個市州(林區(qū))旅游競爭力的演變過程,重點探究城市旅游競爭力的演變特征并分析某些城市旅游競爭力下降的原因,以期為鄂西圈城市旅游的協(xié)同發(fā)展提供參考.

1 國內(nèi)外相關研究回顧

1.1 國外相關研究

城市旅游競爭力研究始于20世紀80年代,Leiper［1］強調(diào)了游客的需求和旅游企業(yè)的行為對城市旅游競爭力的影響.Shwa［2］等主要通過表意、組織和感知等,對城市旅游吸引力的3個層次進行研究.Enright［3］則認為一個旅游城市是否具有競爭力要看其是否能夠對潛在旅游者產(chǎn)生吸引.在可持續(xù)發(fā)展理論成為國際旅游研究熱點的20世紀90年代,E.Canestrill［4］等認為游目的地的競爭力,除了在暫時旅游流的增加上有所體現(xiàn)以外,在旅游可持續(xù)發(fā)展上也有體現(xiàn).Kozak［5］研究發(fā)現(xiàn),影響旅游目的地競爭力的重要因素主要有游客過去的旅游經(jīng)歷和滿意度.20世紀初期,Geoffrey I.Crouch［6］、Peter Murphy［7］等對城市旅游競爭力研究主要從產(chǎn)業(yè)基礎層面進行.與此同時,Deyer L.［8］、Enright M.J［9］等建立了數(shù)學模型來研究旅游目的地競爭力.

1.2 國內(nèi)研究

國內(nèi)對城市旅游競爭力的研究始于20世紀90年代,屈海林［10］等認為要保持城市持續(xù)競爭力就要維護良好的旅游形象和采取科學的營銷策略.聶獻忠［11］認為影響城市旅游競爭力的主要因素,有城市旅游資源、城市旅游經(jīng)濟條件、旅游人才、旅游環(huán)境、旅游企業(yè)等.保繼剛［12］將城市旅游吸引力歸納為城市發(fā)展水平、對外經(jīng)濟聯(lián)系、城市文化氛圍、區(qū)位特性等8個因子.此外,還有學者應用區(qū)域競爭理論,從經(jīng)濟學角度研究旅游競爭力的影響因素［13］.

國外學者主要把國家或地區(qū)作為旅游競爭力量化研究的對象［14-15］.國內(nèi)學者對城市旅游競爭力進行量化評價的研究較為豐富.王琪延［16］等從城市發(fā)展競爭力、旅游市場競爭力、旅游產(chǎn)品及資源競爭力、旅游服務競爭力4個方面構建城市旅游競爭力評價指標體系,在此基礎上,運用數(shù)據(jù)包絡分析法對293個地級及以上城市旅游效率進行了分析.祝曄［17］從城市環(huán)境競爭力、城市旅游吸引力、城市產(chǎn)業(yè)競爭力、旅游保障競爭力以及旅游發(fā)展?jié)摿?個方面構建旅游競爭力評價指標體系,對江蘇省各城市的旅游競爭力進行評價并分析了其空間格局形成機理.劉中艷［18］等運用灰色關聯(lián)分析法從顯性指標和分析性指標兩個角度構建了適合地級城市的旅游競爭力測度指標體系.還有其他學者從不同角度采用不同方法對城市旅游競爭力構建了評價指標體系［19-21］.本文在借鑒國內(nèi)外學者構建城市旅游競爭力評價指標體系的基礎上,擬從城市經(jīng)濟競爭力、城市環(huán)境競爭力、旅游發(fā)展吸引力、城市交通支持力、旅游發(fā)展支持力5個方面構建鄂西圈城市旅游競爭力評價指標體系,希望研究結果對鄂西圈8個市州(林區(qū))找到針對性的改善旅游業(yè)發(fā)展策略提供參考.

2 研究區(qū)域概況

鄂西圈地處湖北省西部,由十堰、襄陽、荊州、宜昌、荊門、隨州、恩施、神農(nóng)架等8個市州(林區(qū))組成的旅游資源稟賦較高的文化旅游勝地.鄂西圈涵蓋了湖北省一半左右的人口,70%的版圖面積,然而相比武漢城市圈,經(jīng)濟社會發(fā)展滯后.但是,鄂西圈擁有綺麗的自然景觀、豐富的人文資源、濃郁的民族風情,具有旅游資源豐富多樣、優(yōu)勢旅游資源突出的特點.萬眾矚目的三峽工程、南水北調(diào)工程中線水源地、道家圣地武當山、原生態(tài)土家族苗族村寨以及氣勢恢宏的三國古戰(zhàn)場都位于其中.鄂西圈內(nèi)有著特殊的地貌、蜿蜒的江河、神秘的原始森林以及奇異的溶洞,生態(tài)環(huán)境功能對于湖北省乃至全國都至關重要.據(jù)不完全統(tǒng)計,鄂西圈包括1個世界遺產(chǎn)名錄,2個世界級文化遺產(chǎn),4個國家級風景名勝區(qū),17個國家級自然保護區(qū),6個國家級地質(zhì)公園,26個國家級森林公園以及7個中國旅游優(yōu)秀城市和多種自然生態(tài)群落.2016年7月17日,第40屆聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會會議(世界遺產(chǎn)大會)把神農(nóng)架列入世界遺產(chǎn)名錄.第四紀冰期到來之際,因地形的阻滯作用,未能到達該區(qū)的許多地方,從而使得第三紀冰期的許多古老動植物種屬得以留存,十分珍貴稀有.神農(nóng)架有金絲猴、白鸛、灰鶴、豹貓、大鯢等國家重點保護野生動物79種,以及珙桐、連香樹、水青樹、香果樹等古老植物.神農(nóng)架不僅是一座向世人展示珍稀動植物的博物館,也是一座天然藥材庫,有以天麻、神農(nóng)香菊、江邊一碗水、頭頂一顆珠、七葉一枝花等眾多名貴藥材為代表的中草藥2000余種.

3 城市旅游競爭力評價

3.1 城市旅游競爭力評價指標體系

參照國內(nèi)外學者構建的旅游競爭力評價指標體系,結合數(shù)據(jù)的科學性、可獲取性和可測量性等原則,通過主成分分析法對基本變量進行篩選.采用SPSS19.0軟件統(tǒng)計結果顯示,城市經(jīng)濟競爭力、城市環(huán)境競爭力、旅游發(fā)展吸引力、城市交通支持力、旅游發(fā)展支持力5個公因子的累計方差貢獻率在95%以上,較好地解釋了城市旅游競爭力.本文從上述5個方面出發(fā),選取GDP總量、社會固定投資額、森林覆蓋率、旅游總收入、郵電業(yè)務總量等25個指標,構建了包括1個目標層、5個要素層、25個指標層的旅游競爭力綜合指標評價體系.如表1所示.

3.2 數(shù)據(jù)處理及分析

本文數(shù)據(jù)來源于2005—2015鄂西圈8個市州(林區(qū))《統(tǒng)計年鑒》,部分缺失數(shù)據(jù)來源于鄂西圈8個市州(林區(qū))《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》.其中,“3A”以上景點(區(qū))數(shù)據(jù)來源于湖北省旅游發(fā)展委員會,國家級自然保護區(qū)、國家級生態(tài)示范區(qū)數(shù)據(jù)來源于環(huán)保部,國家級風景名勝區(qū)數(shù)據(jù)來源于國務院,國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)數(shù)據(jù)來源于文化部,國家森林公園數(shù)據(jù)來源于國家林業(yè)局,國家地質(zhì)公園數(shù)據(jù)來源于國土資源部,世界遺產(chǎn)數(shù)據(jù)來源于世界遺產(chǎn)委員會.其中,“3A”以上旅游景區(qū)指數(shù)＝“5A”旅游景區(qū)數(shù)*5＋“4A”旅游景區(qū)數(shù)*4＋“3A”旅游景區(qū)數(shù)*3；旅游特色指數(shù)＝中國優(yōu)秀旅游城市數(shù)*10＋旅游名鎮(zhèn)*5＋國家地質(zhì)公園數(shù)*5＋國家森林公園數(shù)*5＋國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)數(shù)*5；旅游知名度＝世界遺產(chǎn)數(shù)*20＋國家級自然保護區(qū)數(shù)*10＋國家級風景名勝區(qū)數(shù)*10.

采用SPSS19.0統(tǒng)計軟件,用因子分析法對2005—2015鄂西圈8個市州(林區(qū))的旅游競爭力進行評估計算.在因子分析前,先對各指標數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)標準化處理,以消除數(shù)量級差異.計算公式其中,xj是數(shù)據(jù)標準化處理的指標,Xj是未經(jīng)數(shù)據(jù)標準化處理的指標,是第j個指標的均值,βj是第j個指標的標準差.對標準化處理后的數(shù)據(jù),運用方差最大法進行正交旋轉、以因子特征值大于1為標準提取公因子,對各年的數(shù)據(jù)進行因子分析,得到因子分.再根據(jù)各主因子與指標之間的數(shù)量關系,用公式計算各主因子得分.其中,Fi是第i個主因子的得分,aij是第個指標在第個主因子的載荷.再利用公因子的方差貢獻率作為權數(shù),計算鄂西圈8個市州(林區(qū))的旅游競爭力綜合得分,旅游競爭力計算公式.其中,TC是旅游競爭力,bi是第i個公因子的方差貢獻率占總方差貢獻率的比重.TC值越高,代表旅游競爭力越強.2005—2015年,鄂西圈8市州(林區(qū))旅游競爭力綜合得分如圖1所示(EN是“恩施”首字母縮寫,表示恩施；以此類推,JZ表示荊州,JM表示荊門,SY表示十堰,SZ表示隨州,XY表示襄陽,YC表示宜昌,SNJ表示神農(nóng)架).

表1 旅游競爭力評價指標體系

圖1 2005—2015年鄂西圈城市旅游競爭力變化

由圖1可以看出,宜昌市旅游競爭力一直領先于鄂西圈其它城市的旅游競爭力,且波動幅度較??；除2014年外的近10年,旅游競爭力基本處于鄂西圈8個市州(林區(qū))第1位.襄陽市旅游競爭力僅次于宜昌市且波動幅度較??；近10年來,旅游競爭力處于鄂西圈8個市州(林區(qū))第2位.荊州市旅游競爭力一直處于鄂西圈所有城市的中上游且波動幅度較小；近10年來,旅游競爭力處于鄂西圈8個市州(林區(qū))的第3或第4位.荊門市旅游競爭力處于鄂西圈所有城市的中游且波動幅度較小；近10年來,旅游競爭力處于鄂西圈8個市州(林區(qū))的第4或第5位；目前處于鄂西圈8個市州(林區(qū))的第4位.十堰市旅游競爭力處于鄂西圈所有城市的中上游,2005—2014年波動幅度不大,2015年有較大幅度下降；目前處于鄂西圈8個市州(林區(qū))的第6位.隨州市的旅游競爭力處于鄂西圈所有城市的中下游且波動幅度較?。唤?0年來,旅游競爭力處于鄂西圈8個市州(林區(qū))的第6或第7位；目前處于鄂西圈8個市州(林區(qū))的第7位.恩施州旅游競爭力,在2009年之前處于鄂西圈所有城市的下游；2009年后旅游競爭力逐步上升并超越了隨州市；目前處于鄂西圈8個市州(林區(qū))的第5位,但有超越十堰和荊門的趨勢.神農(nóng)架林區(qū)的旅游競爭力處于鄂西圈所有城市的下游,與鄂西圈其它市(州)相比有下降的趨勢；目前處于鄂西圈8個市州(林區(qū))的最后一位,旅游發(fā)展面臨較大的困境.

綜上所述,2005—2015年,宜昌市、襄陽市、荊州市、荊門市、隨州市的旅游競爭力變化不明顯,在合理范圍內(nèi)波動.恩施州的旅游競爭力總體有波動上升的趨勢,旅游發(fā)展前景良好.但是,十堰市和神農(nóng)架林區(qū)的旅游競爭力近年來處于下降趨勢,旅游發(fā)展面臨較大的困境.因此,探究導致十堰市和神農(nóng)架林區(qū)的旅游競爭力下降的主要原因有較大的現(xiàn)實意義,可促進十堰市和神農(nóng)架林區(qū)的旅游發(fā)展.

3.3 十堰、神農(nóng)架旅游競爭力下降的原因

圖2 2005—2015年十堰、神農(nóng)架的經(jīng)濟競爭力變化

圖3 2005—2015年十堰、神農(nóng)架的環(huán)境競爭力變化

由圖2可以看出,2005—2015年,十堰、神農(nóng)架的經(jīng)濟競爭力變化趨勢大致相同.十堰、神農(nóng)架的經(jīng)濟競爭力在2005—2006年變化不大,2007小幅度下降,2008—2014年逐漸上升,2015年大幅下降.十堰旅游競爭力在2015年大幅度下降,可見經(jīng)濟競爭力是導致十堰旅游競爭力下降的主要原因之一.神農(nóng)架旅游競爭力的下降趨勢與經(jīng)濟競爭力下降趨勢不同步,2015年神農(nóng)架經(jīng)濟競爭力大幅度下降,而旅游競爭力卻小幅上升,可見經(jīng)濟競爭力不是神農(nóng)架旅游競爭力下降的主要原因.

由圖3可以看出,十堰的環(huán)境競爭力變化趨勢與圖1中十堰的旅游競爭力變化趨勢不一致.可見,環(huán)境競爭力不是導致十堰旅游競爭力下降的主要原因.神農(nóng)架的環(huán)境競爭力變化趨勢與圖1中神農(nóng)架的旅游競爭力變化趨勢大致相同,2014年神農(nóng)架環(huán)境競爭力大幅度下降,其旅游競爭力也下降；2015年,神農(nóng)架環(huán)境競爭力有較大幅度的上升,其旅游競爭力也上升,可見神農(nóng)架的環(huán)境競爭力是旅游競爭力下降的主要原因之一.

由圖4可以看出,十堰的旅游發(fā)展及吸引力與圖1中十堰的旅游競爭力變化趨勢不一致,2015年十堰的旅游發(fā)展及吸引力小幅度上升,而旅游競爭力卻大幅度下降,可見旅游發(fā)展及吸引力不是導致十堰的旅游競爭力下降的主要原因.神農(nóng)架的旅游發(fā)展及吸引力變化與旅游競爭力變化趨勢大部分不一致,2014年神農(nóng)架的旅游發(fā)展及吸引力大幅度上升,而旅游競爭力卻小幅度下降,可見旅游發(fā)展及吸引力不是導致神農(nóng)架的旅游競爭力下降的主要原因.

圖4 2005—2015年十堰、神農(nóng)架的旅游發(fā)展及吸引力變化

圖5 2005—2015年十堰、神農(nóng)架的交通支持力變化

由圖5可以看出,十堰的交通支持力變化趨勢與圖1中十堰的旅游競爭力變化趨勢大部分一致,2014年十堰的交通支持力大幅上升,其旅游競爭力小幅上升；2015年十堰的交通支持力大幅度下降,其旅游競爭力大幅度下降.可見,交通支持力是導致十堰的旅游競爭力下降的主要原因之一.神農(nóng)架的交通支持力變化趨勢與旅游發(fā)展競爭力變化趨勢大部分不一致,2015年,神農(nóng)架的交通支持力小幅度下降,而其旅游競爭力卻小幅度上升.可見,交通支持力不是導致神農(nóng)架的旅游競爭力下降的主要原因.

由圖6可以看出,十堰的旅游發(fā)展支持力與圖1中十堰的旅游競爭力變化趨勢部分一致,雖然2015年十堰的旅游發(fā)展支持力大幅下降,其旅游競爭力也大幅度下降,但2014年十堰的旅游發(fā)展支持力小幅度下降,而其旅游競爭力卻有較大幅度的上升,可見旅游發(fā)展支持力不是導致十堰的旅游競爭力下降的主要原因.神農(nóng)架的旅游發(fā)展支持力與旅游競爭力的變化趨勢大部分一致,神農(nóng)架的旅游發(fā)展支持力大幅度變化時,其旅游競爭力也同方向變化,可見旅游發(fā)展支持力是導致神農(nóng)架的旅游競爭力下降的主要原因之一.

圖6 2005—2015年十堰、神農(nóng)架的旅游發(fā)展支持力變化

4 結論及建議

本文從城市經(jīng)濟競爭力、城市環(huán)境競爭力、旅游發(fā)展吸引力、城市交通支持力、旅游發(fā)展支持力5個方面出發(fā),構建鄂西圈城市旅游競爭力評價指標體系,采用因子分析法計算鄂西圈8個市州(林區(qū))的旅游競爭力,通過比較分析它們的旅游競爭力近10年來的變化和與5個公因子的協(xié)同變化,得到如下結論及建議.

宜昌市、襄陽市、荊州市、荊門市、隨州市的旅游競爭力變化不明顯,在合理范圍內(nèi)波動.恩施州旅游競爭力總體有波動上升的趨勢,旅游發(fā)展前景良好.十堰市和神農(nóng)架林區(qū)的旅游競爭力近年來處于下降趨勢,旅游發(fā)展面臨較大困境.現(xiàn)階段,宜昌、襄陽、荊州、荊門、恩施、十堰、隨州、神農(nóng)架的旅游競爭力分別排在第1—8位.導致十堰市旅游競爭力下降的主要原因是經(jīng)濟競爭力和交通支持力的下降；導致神農(nóng)架旅游競爭力下降的主要原因是環(huán)境競爭力和旅游發(fā)展支持力的下降.

2015年十堰市的旅游競爭力下降幅度較大,超出了合理范圍,可通過提升十堰的經(jīng)濟競爭力和交通支持力來促進旅游業(yè)的發(fā)展.具體措施為合理調(diào)整十堰的經(jīng)濟結構,吸引區(qū)域外資金投資十堰,提升十堰城市交通能力.神農(nóng)架的旅游競爭力近年來逐漸下降且有繼續(xù)下降的趨勢,可通過提升神農(nóng)架的環(huán)境競爭力和旅游發(fā)展支持力促進旅游業(yè)的發(fā)展.具體措施為保護生態(tài)環(huán)境,取締污染當?shù)乜諝夂退奈廴驹?引進處理生活污水設備,引進旅游人才,吸引周邊勞動力從事旅游服務相關工作.

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Evaluation on the Urban Tourism Competitiveness in Western Hubei Eco-Culture Circle Based on SPSS

FANG Shimin，LAN Yubin
（Business School， Xiangtan University， Xiangtan 411105， China）

There are beautiful natural landscape,rich cultural resources and rich ethnic customs in West Hubei eco-cultural tourism circle,but tourism development is relatively lagging behind.By constructing the evaluation in?dex system of the city tourism competitiveness of West Hubei eco-cultural tourism circle,the tourism development of 8 cities(autonomous prefecture or forest district)was analyzed by factor analysis method.The results showed that:(1)at the present stage,the tourism competitiveness of Yichang,Xiangyang,Jingzhou,Jingmen,Enshi,Shiyan,Suizhou and Shennongjia were ranked in first to eighth；(2)from 2005 to 2015,changes in tourism com?petitiveness of Yichang,Xiangyang,Jingzhou,Jingmen,and Suizhou are not obvious,fluctuations in the reasona?ble range； tourism competitiveness of Enshi is of upward trends overall,and of good development prospect； tourism competitiveness of Shiyan and Shennongjia have declined in recent years,tourism development is facing great diffi?culties； (3)Shiyan can enhance economic competitiveness and environmental competitiveness to promote the de?velopment of tourism,while Shennongjia can enhance traffic support force and support force to realize it.

western Hubei eco-cultural tourism circle； urban tourism competitiveness； factor analysis

F592.7

A

2095-4476（2017）11-0050-06

2016-12-12；

2017-01-18

方世敏(1964—),男,湖南岳陽人,湘潭大學商學院教授,博士,主要研究方向:區(qū)域旅游規(guī)劃開發(fā)與景區(qū)管理、旅游形象與品牌、休閑農(nóng)業(yè)；

蘭鈺斌(1991—),男,湖北十堰人,湘潭大學商學院碩士研究生.

(責任編輯:陳 丹)