制動(dòng)盤(pán)噪聲的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究

在降低車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性方面，需要考慮車(chē)輛盤(pán)式制動(dòng)器的高制動(dòng)性能和車(chē)輛自身質(zhì)量，而這可以通過(guò)精簡(jiǎn)尺寸和增加高摩擦因數(shù)的材料來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是，盤(pán)式制動(dòng)器的高摩擦材料會(huì)引起制動(dòng)噪聲（尖叫聲）。盤(pán)式制動(dòng)器產(chǎn)生的噪聲是由動(dòng)力學(xué)不穩(wěn)定系統(tǒng)中的摩擦力變化造成的。雖然可以通過(guò)有限元模擬分析的方法來(lái)模擬盤(pán)式制動(dòng)器的尖叫聲，但是將這么多不穩(wěn)定的動(dòng)力學(xué)狀況添加進(jìn)去仿真是困難的。因此，必須清楚摩擦力變化的影響，這是十分重要的。介紹了要盤(pán)式制動(dòng)器尖叫聲基礎(chǔ)試驗(yàn)的研究進(jìn)展。①建立了低頻（2kHz左右的頻率）制動(dòng)盤(pán)尖叫聲的動(dòng)態(tài)方程，這個(gè)方程由一個(gè)4自由度夾具和制動(dòng)盤(pán)作為基礎(chǔ)推導(dǎo)出來(lái)。②在每一個(gè)循環(huán)周期里增加動(dòng)能，這種方式是為了模擬制動(dòng)盤(pán)的振動(dòng)和制動(dòng)盤(pán)內(nèi)振動(dòng)所形成的耦合。通過(guò)這樣的方式，可以看到在增加動(dòng)能的過(guò)程中制動(dòng)盤(pán)尖叫聲的產(chǎn)生?；谏鲜龅姆治龇椒ǎ囼?yàn)設(shè)計(jì)了一個(gè)由制動(dòng)墊固定在懸臂上的夾具（這個(gè)懸臂類(lèi)似一個(gè)振蕩器，懸臂的長(zhǎng)度是一個(gè)重要的參數(shù)，在計(jì)算盤(pán)式制動(dòng)器尖叫聲時(shí)會(huì)用到），這個(gè)由薄鋼板構(gòu)成的夾具被安裝在制動(dòng)盤(pán)上，通過(guò)動(dòng)能變化模擬摩擦力的變化，以對(duì)產(chǎn)生的低頻制動(dòng)盤(pán)尖叫聲進(jìn)行研究。

Masaaki Nishiwaki et al.SAE International

2013-01-2032.

編譯：劉剛